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      一種蓄電池檢測結(jié)構(gòu)和車輛的制作方法

      文檔序號:40402225發(fā)布日期:2024-12-20 12:25閱讀:來源:國知局

      技術(shù)特征:

      1.一種蓄電池檢測結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:

      2.如權(quán)利要求1所述的蓄電池檢測結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一柔性電連接部包括第一線纜,所述第二柔性電連接部包括第二線纜,所述第一端和所述第二端為所述第一線纜的兩端,所述第三端和第四端為所述第二線纜的兩端;其中,所述第一連接部與所述第一端可拆卸連接;和/或,所述第二連接部與所述第三端可拆卸連接。

      3.如權(quán)利要求2所述的蓄電池檢測結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一連接部和所述第一端通過螺栓連接;和/或,所述第二連接部與所述第三端通過螺栓連接。

      4.如權(quán)利要求1所述的蓄電池檢測結(jié)構(gòu),其特征在于,所述傳感器包括殼體,所述第一連接部、所述第二連接部與所述殼體一體成型。

      5.如權(quán)利要求4所述的蓄電池檢測結(jié)構(gòu),其特征在于,所述傳感器包括測溫部,所述測溫部與所述蓄電池的負(fù)極通過第三柔性電連接部電連接,用于直接測量所述蓄電池的溫度。

      6.如權(quán)利要求5所述的蓄電池檢測結(jié)構(gòu),其特征在于,所述傳感器包括容置槽,所述容置槽內(nèi)間隔設(shè)有第一引腳、第二引腳、第三引腳和第四引腳,所述第一引腳用于與蓄電池的正極電連接,所述第二引腳用于與蓄電池的負(fù)極電連接,所述測溫部通過所述第三引腳、所述第四引腳與蓄電池的負(fù)極電連接,所述第三柔性電連接部包括連接線,所述第一引腳、所述第二引腳、所述第三引腳和所述第四引腳均通過所述連接線與所述蓄電池電連接。

      7.如權(quán)利要求1-6任一項所述的蓄電池檢測結(jié)構(gòu),其特征在于,所述傳感器包括ibs,所述ibs串聯(lián)設(shè)于所述第一柔性電連接部與所述第二柔性電連接部之間,用于測量蓄電池的電壓、電流和溫度。

      8.如權(quán)利要求7所述的蓄電池檢測結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二柔性電連接部包括第一直線段、弧形過渡段以及第二直線段,所述第一直線段、所述弧形過渡段以及所述第二直線段依次相連,所述第一直線段與所述傳感器連接,所述第二直線段用于與蓄電池的負(fù)極連接。

      9.一種車輛,其特征在于,包括如權(quán)利要求1-8任一項所述的蓄電池檢測結(jié)構(gòu),所述車輛包括蓄電池和用電設(shè)備,所述蓄電池的負(fù)極與所述蓄電池檢測結(jié)構(gòu)的第四端電連接,所述用電設(shè)備與所述第二端電連接,所述蓄電池檢測結(jié)構(gòu)串聯(lián)設(shè)于所述蓄電池與所述用電設(shè)備之間。

      10.如權(quán)利要求9所述的車輛,其特征在于,所述蓄電池具有正極接線柱和負(fù)極接線柱,所述負(fù)極接線柱與所述第四端電連接,且能夠用于與第三柔性電連接部電連接,所述用電設(shè)備與所述第二端可拆卸連接。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)公開了一種蓄電池檢測結(jié)構(gòu),包括:傳感器,傳感器包括第一連接部和第二連接部;第一柔性電連接部,包括第一端和第二端,第一端與第一連接部電連接,第二端用于與用電設(shè)備電連接;第二柔性電連接部,包括第三端和第四端,第三端與第二連接部電連接,第四端用于與蓄電池的負(fù)極電連接,傳感器串聯(lián)設(shè)于第一柔性電連接部與第二柔性電連接部之間。本技術(shù)通過第二柔性電連接部與蓄電池的負(fù)極電連接,第二柔性電連接部不會因為車輛行駛過程中的振動而出現(xiàn)疲勞受損,無需針對連接處進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計,既能夠保證傳感器穩(wěn)定地與蓄電池的負(fù)極電連接,又能夠降低傳感器的生產(chǎn)成本。本技術(shù)還提供了一種車輛。

      技術(shù)研發(fā)人員:黃鳳健,張富,孫瑩瑩,楊星華
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:大陸汽車安全系統(tǒng)(長春)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240307
      技術(shù)公布日:2024/12/19
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