專利名稱：一種汽車用轉數(shù)傳感裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及對汽車用轉數(shù)傳感裝置的改進。
現(xiàn)行的汽車用轉數(shù)傳感裝置由帶有若干個永久磁鐵(多時可達數(shù)十個)的磁碼盤隨傳動軸旋轉，當磁鐵從磁感應元件前轉過時，磁感應元件發(fā)出感應信號。由于使用多個磁鐵，不僅制造工藝復雜，且因磁鐵的磁性不均或加工、裝配時誤差導致失真，從而降低了傳感裝置的工作可靠性。
本實用新型的任務是設計一種制造工藝簡單，工作可靠的汽車用轉數(shù)傳感裝置。
本實用新型的技術解決方案是這種汽車用轉數(shù)傳感裝置包括殼體、傳動軸、磁感應元件、磁鐵，磁鐵安裝在固定不旋轉的殼體上，在磁鐵與磁感應元件間有能與傳動軸一起轉動的隔磁板，隔磁板沿園周開有與傳感角度相適應數(shù)量的通孔或通槽，通孔與通槽的設置是能使磁鐵的磁力線穿過隔磁板的通孔或通槽作用于磁感應元件上。
本實用新型的優(yōu)點和積極效果采用固定磁鐵和隔磁板代替多個旋轉磁鐵，大大簡化了制造工藝，隔磁板上的一個孔代替原來的一個磁鐵，且各孔處的導磁率相同，這就避免了各個磁鐵的磁性不均或個別磁鐵磁性喪失而帶來傳感裝置工作失誤，提高了汽車用轉數(shù)傳感裝置的工作可靠性，同時也降低了汽車用轉數(shù)傳感裝置的制造成本。


圖1為一汽車用轉數(shù)傳感裝置的軸向剖視圖。
圖2為磁鐵、磁感應元件裝在同一殼體上的示意圖。
圖3為開通孔的隔磁板正視圖圖4為開通槽的隔磁板正視圖。
實施例
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。
由殼體、傳動軸、磁感應元件、磁鐵、隔磁板組成的汽車用轉數(shù)傳感裝置，一個永久磁鐵(5)固定在殼體(6)上，也可以安裝在殼體(1)上，由導磁材料電工純鐵或普通碳鋼制成，帶有通孔(7)或通槽(8)的隔磁板(4)用緊固聯(lián)接固定在傳動軸(2)上，隔磁板(4)也可用螺釘或鉚釘與傳動軸(2)相聯(lián)接，隔磁板(4)也可與傳動軸(2)做成一體，隔磁板(4)上的通孔(7)或通槽(8)的設置是能使磁鐵(5)的磁力線穿過隔磁板(4)的通孔(7)或通槽(8)作用于磁感應元件(3)上。
汽車用轉數(shù)傳感裝置的工作過程是傳動軸(2)與需測轉數(shù)的軸連接而被帶動時，隔磁板(4)在磁感應元件(3)與永久磁鐵(5)之間轉過，隔磁板(4)上未開孔或槽的實體部份經(jīng)過其間時，磁鐵(5)之磁力線被隔磁板(4)旁路，磁力線不能到達磁感應元件(3)上，隔磁板(4)的孔(7)或槽(8)經(jīng)過其間時，磁鐵(5)的磁力線穿過隔磁板(4)的孔(7)或槽(8)而作用于磁感應元件(3)上，使其發(fā)生相應的轉角信號。
上面介紹了本實用新型構思的基本結構，屬于本實用新型的構思不局限于此，例如磁感應元件也可以固定在與殼體緊固聯(lián)接的零件上，永久磁鐵的形式可以是各種各樣的，也可以不是一個而是若干個，這些都是本實用新型的同類產(chǎn)品。
權利要求1.一種汽車用轉數(shù)傳感裝置包括殼體、傳動軸、磁感應元件、磁鐵，其特征在于磁鐵安裝在固定不旋轉的殼體上，在磁鐵與磁感應元件間有能與傳動軸一起轉動的隔磁板，隔磁板沿園周開有與傳感角度相適應數(shù)量的通孔或通槽，通孔與通槽的設置是能使磁鐵的磁力線穿過隔磁板的通孔或通槽作用于磁感應元件上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用轉數(shù)傳感裝置其特征在于磁鐵(5)是永久磁鐵。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車用轉數(shù)傳感裝置其特征在于磁鐵(5)固定在安裝殼體(6)或殼體(1)上。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車用轉數(shù)傳感裝置，其特征在于隔磁板(4)由導磁材料電工純鐵或普通碳鋼制成。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的汽車用轉數(shù)傳感裝置其特征在于隔磁板(4)與傳動軸(2)是緊固聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用轉數(shù)傳感裝置的改進。本實用新型包括殼體、傳動軸、磁感應元件，磁鐵，磁鐵固定在不旋轉的殼體上，在磁鐵與磁感應元件間有能與傳動軸一起轉動的隔磁板，隔磁板沿圓周開有與傳感角度相適應數(shù)量的通孔或通槽。本實用新型的優(yōu)點是汽車用轉數(shù)傳感裝置制造工藝簡單、工作可靠、成本低。
文檔編號G01P3/487GK2201668SQ9323957
公開日1995年6月21日 申請日期1993年11月19日 優(yōu)先權日1993年11月19日
發(fā)明者隆禮湘 申請人:隆禮湘