專利名稱：檢測蓄電池極性和汽車線路的用具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測電信號(hào)的裝置，特別是一種用于檢測蓄電池極性和汽車線路的用具。
隨著汽車生產(chǎn)廠和進(jìn)口汽車數(shù)量的增加，汽車蓄電池的種類也隨之增多，絕大多數(shù)的國產(chǎn)車的蓄電池都在樁頭上標(biāo)有極性，但是還有一部分汽車蓄電池的兩個(gè)樁頭粗細(xì)相同，并不標(biāo)注極性，使用時(shí)對(duì)于那些裝有硅二極管的交流發(fā)電機(jī)、晶體管調(diào)節(jié)器、晶體管點(diǎn)火裝置和晶體管閃光器等電氣設(shè)備的汽車，如果將蓄電池的極性接反就會(huì)損壞汽車的電器設(shè)備，目前用于檢測蓄電池極性和汽車線路的工具主要是萬用表，但是萬用表存在著體積大、使用不方便的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、使用方便的檢測蓄電池極性和汽車線路的用具。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括外殼、燈座、電珠、兩根電極觸筆和電極，其特點(diǎn)是，在電珠與電極之間串聯(lián)一個(gè)二極管，兩根電極觸筆分別接在二極管的負(fù)極和外殼上，依靠二極管的單向?qū)щ娦耘卸姵氐恼?、?fù)極性，利用回路原理判定電路的開斷。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述；

圖1是檢測蓄電池極性和汽車線路的用具。
如圖1所示，該檢測蓄電池極性和汽車線路的用具包括外殼1、燈座2、電珠3、兩根電極觸筆4、5和電極6，用一段60MM和一段30MM長、4分管徑的硬塑料管做成外殼1，燈座2和電珠3就安裝在外殼1上，在電珠3與電極6之間串聯(lián)一個(gè)二極管7，紅色電極觸筆4接在二極管7的負(fù)極上，黑色的電極觸筆5接在外殼1上，依靠二極管7的單向?qū)щ娦耘卸姵氐恼?、?fù)極性，即當(dāng)電極6與蓄電池的正極相接，黑色電極觸筆5與蓄電池的負(fù)極相接時(shí)，電珠3發(fā)光，否則電珠3不發(fā)光；利用回路原理判定電路的開斷，即用兩根電極觸筆4和5可檢查電路的導(dǎo)通狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種檢測蓄電池極性和汽車線路的用具，它包括外殼、燈座、電珠、兩根電極觸筆和電極，其特征是在電珠與電極之間串聯(lián)一個(gè)二極管，兩根電極觸筆分別接在二極管的負(fù)極和外殼上。
專利摘要一種用于檢測蓄電池極性和汽車線路的用具，它包括外殼、燈座、電珠、兩根電極觸筆和電極，其特點(diǎn)是，在電珠與電極之間串聯(lián)一個(gè)二極管，兩根電極觸筆分別接在二極管的負(fù)極和外殼上，依靠二極管的單向?qū)щ娦耘卸姵氐恼⒇?fù)極性，利用回路原理判定電路的開斷，它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01R31/02GK2236660SQ9523000
公開日1996年10月2日 申請(qǐng)日期1995年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月6日
發(fā)明者宋寶全 申請(qǐng)人:宋寶全