專利名稱：鐵道機車車輛數(shù)顯軸徑尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于長度計量器具，特別適用于鐵路機車、車輛車軸中軸頸、防塵板座等尺寸單一、公差帶窄的園柱體直徑尺寸的主動測量。
目前，對園柱形工件的直徑尺寸的主動測量，通常采用游標卡尺和外徑千分尺進行，對于6～8級公差的工件，卡尺和千分尺已不能滿足對工件測量精度的要求，而固定安裝在實驗室、計量室等場所的測量精度較高的測量儀器，雖能滿足測量精度的要求，但象鐵路機車、車輛車輪這樣大型工件，受種種條件限制無法進入這樣的環(huán)境，只能在現(xiàn)場進行主動測量。
本實用新型的目的在于提供一種能夠在大型工件的加工、檢修現(xiàn)場，實現(xiàn)對尺寸單一、公差帶窄的園柱型工件直徑尺寸的快速主動測量的高精度專用測量器具。
本實用新型的技術(shù)方案以如下方式實現(xiàn)；它包括尺架、測頭、定位板及測量元件，其特征在于弓形尺架的測量端有一測量元件的安裝、導向孔，其軸線為測量線，孔的上方連接一倒L型護板，護板的另一端上開有長形透孔，為測量元件的通道，彈簧連接于尺架和護板之間，弓型尺架的基準端安裝一個帶找正桿的固定測頭，其測量平面為環(huán)形平面，并垂直于測量線，弓型尺架中部內(nèi)側(cè)固定一個定位板，其工作面平行于測量線，距測量線的距離為被測工件的半徑，顯示儀表置于弓型尺架的中部。
本實用新型由于定位基準采用帶找正桿的環(huán)形平面測頭，其定位效果較平面測頭穩(wěn)定、準確、可靠，且環(huán)形平面的精度容易提高，便于加工和計量檢定，其光滑過渡弧面不會劃傷被測工件。找正桿做為測頭的一部分，沿其軸向施力，可使找正、定位變得快捷、方便。定位板是針對被測工件尺寸單一，公差帶窄而設計并固定于尺架上，使測量線與被測工件的直徑重合或控制在允許范圍內(nèi)，簡化操作，提高效率。測量端的護板和彈簧除保護測量元件外，還提供了恒穩(wěn)的主測量力，減少人為因素的影響，提高測量精度。


圖1為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型固定測頭的結(jié)構(gòu)剖視圖。
下面為本實用新型的具體實施例弓型尺架6為本實用新型的骨架，其中部的外側(cè)設一手柄7，內(nèi)側(cè)有一定位板5，與弓型尺架6鋼性連接，可以用園銷軸和螺絲固定，定位板5的工作面與測量線平行，與測量線的距離為工件的半徑。弓型尺架6的兩端各有一園孔，兩孔有同軸度要求，右孔為測量元件10的安裝、導向孔，其軸線為測量線，孔上有緊固裝置11，用來固定測量元件10，孔的左端有突出于尺架的中空園臺。呈倒L型的護板8一端與尺架6相連接，另一端上開有長形透孔，為測量元件10通道，長形透孔外有一園槽，彈簧9的一端固定在園槽上，另一端固定在突出于尺架的中空園臺上。弓型尺架6的左端安裝有帶找正桿1的固定測頭3，由其中部的聯(lián)結(jié)軸2與弓型尺架6靜配合安裝于尺架6左孔，固定測頭3的測量面為中空環(huán)形平面，并與光滑過渡弧面相接，測量面垂直于測量線。固定測頭3也可以是測帽或活動測頭，其測量面也為中空環(huán)型平面。
顯示儀表可采用數(shù)字測微儀4，并將其置于尺架6中部正面處與測量元件10相接，測量元件10可采用位移傳感器，穿過右孔彈簧9和護板8，由緊固裝置11固定于尺架6上。
權(quán)利要求1.一種鐵道機車車輛數(shù)顯軸徑尺，包括尺架(6)、測頭(3)、定位板(5)及測量元件(10)，其特征在于弓型尺架(6)的測量端有一測量元件(10)的安裝、導向孔，其軸線為測量線，孔的上方連接一倒L型護板(8)，護板(8)的另一端上開有長形透孔，為測量元件(10)的通道，彈簧(9)連接于尺架(6)和護板(8)之間，弓型尺架(6)的基準端安裝一個帶找正桿(1)的固定測頭(3)，其測量平面為環(huán)形平面，并垂直于測量線，弓型尺架(6)中部內(nèi)側(cè)固定一個定位板(5)，其工作面平行于測量線，距測量線的距離為被測工件的半徑，顯示儀表(4)置于弓型尺架(6)中部。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵道機車車輛數(shù)顯軸徑尺，其特征在于固定測頭(3)也可以是測帽或活動測頭，其測量面也為中空環(huán)型平面。
專利摘要一種鐵道機車車輛數(shù)顯軸徑尺,屬于長度計量器具,特別是適用于鐵路機車車輛車軸軸徑、防塵板座等尺寸單一、公差帶窄的圓柱體直徑尺寸的主動測量,它由尺架、測頭、定位板及測量元件及顯示儀表組成,其特征在于弓型尺架的一端固定有帶找正桿的中空環(huán)形平面的測頭,另一端固定有測量元件,并與數(shù)字測微儀相連接。由于采用帶找正桿的中空環(huán)形平面測頭,其定位效果優(yōu)于圓平面,且加工方便,找正桿可使找正、定位快捷,提高了測量精度。
文檔編號G01B3/30GK2273845SQ9621324
公開日1998年2月4日 申請日期1996年6月6日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月6日
發(fā)明者陳雅杰, 彭士操 申請人:哈爾濱鐵路局計量測試中心