四通管34，所述拱腰噴射管36的另一端延伸至所述隧道8的拱腰83。其中，所述拱腰噴射管36為兩根，分別位于所述拱頂噴射管35的兩側(cè)。
[0049]進(jìn)一步地，本發(fā)明的隧道檢測(cè)放樣裝置實(shí)施例中還包括激光器37，所述激光器37安裝于所述拱頂噴射管35，且出光方向垂直于隧道8的地面81向上。激光器37的作用是對(duì)準(zhǔn)，直接用于拱頂噴射管35對(duì)準(zhǔn)隧道8的拱頂82的位置，間接地使得拱腰噴射管36對(duì)準(zhǔn)隧道8的拱腰83位置。因?yàn)樗淼?中光線較為昏暗，當(dāng)隧道檢測(cè)放樣裝置位于在隧道8中時(shí)，如果沒(méi)有激光器37的輔助，則不易將拱頂噴射管35的另一端對(duì)準(zhǔn)隧道8的拱頂82。在安裝激光器37之后，激光器37射出光線所打在的隧道8的隧道壁的位置即是拱頂噴射管35另一端的對(duì)準(zhǔn)位置，進(jìn)而通過(guò)激光器37的輔助，更加利于拱頂噴射管35對(duì)拱頂82的對(duì)準(zhǔn)，并在拱頂噴射管35的另一端對(duì)準(zhǔn)拱頂82的同時(shí)，兩根拱腰噴射管36的另一端分別對(duì)準(zhǔn)到隧道8的拱腰83位置處。總之，激光器37的作用是輔助整個(gè)隧道檢測(cè)放樣裝置的對(duì)準(zhǔn)。
[0050]本發(fā)明的隧道檢測(cè)放樣裝置實(shí)施例中，所述放樣液體為油漆。所述拱頂噴射管35、拱腰噴射管36、引流管33和四通管34均為PVC (Polyvinyl chloride polymer，聚氯乙稀)管。
[0051]另外，本發(fā)明實(shí)施例中，所述拱頂噴射管35和拱腰噴射管36可采用伸縮管，進(jìn)而便于安裝和適應(yīng)不同直徑的隧道使用。
[0052]本發(fā)明實(shí)施例中，還包括有距離編碼器11，安裝于測(cè)距車(chē)1，用于測(cè)量測(cè)距車(chē)I行駛的距離。距離編碼器11安裝于測(cè)距車(chē)I的車(chē)輪處，通過(guò)測(cè)量車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)周數(shù)以測(cè)算出測(cè)距車(chē)I行駛的距離?？赏ㄟ^(guò)電腦連接于距離編碼器11以監(jiān)視測(cè)距車(chē)I行駛的距離并進(jìn)行記錄。
[0053]為了針對(duì)不同斷面積的隧道放樣工作，本發(fā)明的隧道檢測(cè)放樣裝置還包括安裝于所述測(cè)距車(chē)I和放樣平臺(tái)2之間以支撐所述放樣平臺(tái)2升降的升降架4。具體地，所述升降架4安裝于測(cè)距車(chē)I上，放樣平臺(tái)2安裝于升降架4上?？筛鶕?jù)不同的隧道高度調(diào)整升降架4的升降高度，進(jìn)而控制拱頂噴射管35和拱腰噴射管36的準(zhǔn)確定位。
[0054]隨上述隧道檢測(cè)放樣裝置實(shí)施例，本發(fā)明同時(shí)提供了一種隧道檢測(cè)放樣方法，如圖4所示，其包括:
[0055]將所述測(cè)距車(chē)停放于待檢測(cè)隧道的中線處，并將所述拱頂噴射管的另一端對(duì)準(zhǔn)所述隧道拱頂，將所述拱腰噴射管的另一端對(duì)準(zhǔn)所述隧道拱腰；
[0056]所述測(cè)距車(chē)沿所述隧道中線方向移動(dòng)，以使所述拱頂噴射管的另一端在移動(dòng)時(shí)始終對(duì)準(zhǔn)所述隧道拱頂；
[0057]在所述測(cè)距車(chē)沿所述隧道中線方向移動(dòng)時(shí)，記錄所述測(cè)距測(cè)的移動(dòng)距離，且每當(dāng)所述測(cè)距車(chē)移動(dòng)單位距離時(shí)，觸發(fā)所述噴射器執(zhí)行一次放樣操作，使得所述存儲(chǔ)罐中的放樣液體噴射到隧道拱頂和拱腰處以進(jìn)行標(biāo)記。
[0058]更具體地，在執(zhí)行上述隧道檢測(cè)放樣方法過(guò)程中，如果從隧道洞口位置開(kāi)始執(zhí)行放樣過(guò)程，則首先使測(cè)距車(chē)停放于隧道洞口位置處。激光器用于定位，在停放完測(cè)距車(chē)后，利用激光器的定位，使得拱頂噴射管的另一端恰好位于隧道的拱頂，在該過(guò)程中，測(cè)距車(chē)的位置也可能會(huì)隨著利用激光器的定位而稍加調(diào)整，在定位結(jié)束后，測(cè)距車(chē)即準(zhǔn)確位于隧道的中線位置。所述拱腰噴射管與拱頂噴射管之間的夾角，可根據(jù)拱頂噴射管的長(zhǎng)度、隧道的半徑以及拱腰到拱頂?shù)幕《?45度)大小，根據(jù)已有幾何知識(shí)進(jìn)行確定。將距離編碼器與電腦相連。這便完成了隧道檢測(cè)放樣裝置進(jìn)行放樣之前的定位工作。
[0059]當(dāng)定位工作結(jié)束后，在保證監(jiān)視激光器發(fā)出的光所投射的位置不能偏離隧道拱頂?shù)臏y(cè)線的同時(shí)使測(cè)距車(chē)勻速行駛，進(jìn)而在測(cè)距車(chē)勻速行駛的同時(shí)，激光器發(fā)出的光始終位于隧道拱頂測(cè)線位置，進(jìn)而另兩根拱腰噴射管的另一端始終位于隧道的左、右拱腰兩條測(cè)線上。
[0060]在測(cè)距車(chē)輛勻速行駛時(shí)利用距離編碼器，在電腦中記錄測(cè)距車(chē)行駛的里程。每當(dāng)測(cè)距車(chē)向前行駛單位距離時(shí)，通過(guò)按動(dòng)觸發(fā)按鈕，觸發(fā)噴射器從存儲(chǔ)罐中吸取放樣液體(例如油漆)并通過(guò)拱頂噴射管和拱腰噴射管分別噴射到拱頂和拱腰位置，進(jìn)而完成一次放樣動(dòng)作。重復(fù)執(zhí)行該過(guò)程便可在隧道拱頂和拱腰每隔單位距離設(shè)置一個(gè)放樣標(biāo)記。為了隧道襯砌雷達(dá)掃描的信息完整，單位距離可設(shè)置5米或者10米，優(yōu)先地，設(shè)置為5米。同時(shí)為了隨后的檢測(cè)過(guò)程及數(shù)據(jù)處理的方便，將放樣標(biāo)記的位置設(shè)置于施工整粧號(hào)處，即粧號(hào)末位為“O”或者“5”處。進(jìn)一步地，可根據(jù)隧道洞口的施工粧號(hào)，確定與施工整粧號(hào)相差的距離，再根據(jù)測(cè)距車(chē)所走的里程，使得首次執(zhí)行放樣操作的標(biāo)記位置恰好位于隧道洞口處施工粧號(hào)中的整粧號(hào)位置處，這樣，在此后所做的放樣標(biāo)記就均能位于整粧號(hào)處。為了能夠在檢測(cè)過(guò)程中核對(duì)所打標(biāo)記的粧號(hào)，可根據(jù)隧道的長(zhǎng)短每50米或100米在隧道的邊墻處或路面上標(biāo)記一個(gè)整粧號(hào)，進(jìn)而便于隨后的隧道襯砌雷達(dá)掃描的分析結(jié)果與實(shí)際的隧道位置相對(duì)應(yīng)。
[0061]在進(jìn)行隧道襯砌雷達(dá)掃描之前，采用本發(fā)明的隧道檢測(cè)放樣裝置和方法在隧道拱頂和拱腰進(jìn)行的放樣標(biāo)記，在提高放樣標(biāo)記工作效率的同時(shí)使得放樣標(biāo)記位置更加準(zhǔn)確，為后續(xù)的地質(zhì)雷達(dá)掃描隧道數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提供了可靠的保障。
[0062]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道檢測(cè)放樣裝置，其特征在于，包括: 位于隧道中線，并沿所述隧道中線行進(jìn)的測(cè)距車(chē)； 安裝于所述測(cè)距車(chē)上的放樣平臺(tái)； 位于所述放樣平臺(tái)上并存儲(chǔ)放樣液體的存儲(chǔ)罐； 一端通過(guò)噴射器連接于所述存儲(chǔ)罐，另一端連接于一四通管的引流管； 垂直于隧道地面，且一端連接于所述四通管，另一端延伸至所述隧道拱頂?shù)墓绊攪娚涔埽? 一端連接于所述四通管，另一端延伸至所述隧道拱腰處的拱腰噴射管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道檢測(cè)放樣裝置，其特征在于:所述拱腰噴射管為兩根，分別位于所述拱頂噴射管的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道檢測(cè)放樣裝置，其特征在于，所述隧道檢測(cè)放樣裝置還包括: 安裝于所述拱頂噴射管，且出光方向垂直于隧道地面向上的激光器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道檢測(cè)放樣裝置，其特征在于:所述放樣液體為油漆。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道檢測(cè)放樣裝置，其特征在于:所述拱頂噴射管、拱腰噴射管、引流管和四通管均為PVC管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道檢測(cè)放樣裝置，其特征在于:所述測(cè)距車(chē)具有安裝于其車(chē)輪以檢測(cè)車(chē)體行進(jìn)距離的距離編碼器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道檢測(cè)放樣裝置，其特征在于:所述隧道檢測(cè)放樣裝置還包括安裝于所述測(cè)距車(chē)和放樣平臺(tái)之間以支撐所述放樣平臺(tái)升降的升降架。
8.一種隧道檢測(cè)放樣方法，采用權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的隧道檢測(cè)放樣裝置，其特征在于，包括: 將所述測(cè)距車(chē)停放于待檢測(cè)隧道中線處，并將所述拱頂噴射管的另一端對(duì)準(zhǔn)所述隧道拱頂，將所述拱腰噴射管的另一端對(duì)準(zhǔn)所述隧道拱腰； 所述測(cè)距車(chē)沿所述隧道中線方向移動(dòng)，以使所述拱頂噴射管的另一端在移動(dòng)時(shí)始終對(duì)準(zhǔn)所述隧道拱頂； 在所述測(cè)距車(chē)沿所述隧道中線方向移動(dòng)時(shí)，記錄所述測(cè)距測(cè)的移動(dòng)距離，且每當(dāng)所述測(cè)距車(chē)移動(dòng)單位距離時(shí)，觸發(fā)所述噴射器執(zhí)行一次放樣操作，使得所述存儲(chǔ)罐中的放樣液體噴射到隧道拱頂和拱腰處以進(jìn)行標(biāo)記。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的隧道檢測(cè)放樣方法，其特征在于:所述單位距離為5米或者10米。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的隧道檢測(cè)放樣方法，其特征在于，首次執(zhí)行放樣操作的標(biāo)記位置位于隧道洞口處施工粧號(hào)中的整粧號(hào)位置處。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道檢測(cè)放樣裝置和方法，該裝置包括：位于隧道中線，并沿隧道中線行進(jìn)的測(cè)距車(chē)；安裝于所述測(cè)距車(chē)上的放樣平臺(tái)；位于所述放樣平臺(tái)上并存儲(chǔ)放樣液體的存儲(chǔ)罐；一端通過(guò)噴射器連接于所述存儲(chǔ)罐，另一端連接于一四通管的引流管；垂直于隧道地面，且一端連接于所述四通管，另一端延伸至所述隧道拱頂?shù)墓绊攪娚涔?；一端連接于所述四通管，另一端延伸至所述隧道拱腰處的拱腰噴射管。該方法利用該裝置在隧道內(nèi)每隔單位距離進(jìn)行一次放樣操作。采用本發(fā)明的裝置和方法在隧道拱頂和拱腰進(jìn)行的放樣標(biāo)記，在提高放樣標(biāo)記工作效率的同時(shí)使得放樣標(biāo)記位置更加準(zhǔn)確，為后續(xù)的地質(zhì)雷達(dá)掃描隧道襯砌數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提供了可靠的保障。
【IPC分類(lèi)】G01C15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104567839
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510005079
【發(fā)明人】郭盛, 平樹(shù)江, 毛利建, 薄占順, 許士麗, 崔坤榮, 隋利建, 孫攀
【申請(qǐng)人】交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日