一種發(fā)電機組振動傳感器信號故障的判斷及處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于旋轉(zhuǎn)機械振動監(jiān)測系統(tǒng)的信號故障檢驗技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)電機組振動傳感器信號故障的判斷及處理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)汽輪發(fā)電機組、風(fēng)機、水泵等旋轉(zhuǎn)設(shè)備發(fā)生振動故障時需要進行故障診斷分析，這些旋轉(zhuǎn)設(shè)備剛投產(chǎn)或者經(jīng)歷大修后也需要進行起停機波德圖的測繪作為重要技術(shù)存檔資料，所有這些工作都必須借助臨時搭建的旋轉(zhuǎn)機械振動故障診斷分析系統(tǒng)來實現(xiàn)。振動診斷分系統(tǒng)包括一個數(shù)據(jù)采集分析器和若干傳感器組成。其中使用最普遍的傳感器就是速度振動傳感器，這種傳感器依靠一個強磁力底座牢固吸附在軸承蓋表面從而實現(xiàn)對軸承振動幅值的測量。但是軸承蓋表面往往坑洼不平或者有不均勻的漆層，這就要求調(diào)整好傳感器的位置使其吸附在軸承蓋表面后不能出現(xiàn)搖晃的情況，否則測量的數(shù)據(jù)將不準確。安裝好的傳感器根據(jù)實際距離通過數(shù)根導(dǎo)線由轉(zhuǎn)接頭首尾連接到位于主控室的數(shù)據(jù)采集分析器。在實際工作中由于生產(chǎn)現(xiàn)場惡劣的環(huán)境條件和各種檢修施工工作的開展常常造成導(dǎo)線損壞、轉(zhuǎn)換頭接地、傳感器移動等故障造成信號失真，對振動監(jiān)測的正常開展產(chǎn)生很大的影響。而由于振動數(shù)據(jù)的多變性、不穩(wěn)定性一些信號即使出現(xiàn)故障也不容易被發(fā)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種發(fā)電機組振動傳感器信號故障的判斷及處理方法。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種發(fā)電機組振動傳感器信號故障的判斷及處理方法，包括步驟如下:
[0006](I)通過振動幅值判斷信號是否出現(xiàn)異常，分兩種情況來分別對待:
[0007]①停機或盤車狀態(tài)下，具體判斷方法為:
[0008]A、如果測得的結(jié)果在I μπι以下則認為信號出現(xiàn)故障；
[0009]B、如果所測振動波動達到±3 μπι或整體振幅達到5 μπι以上，則判斷此信號存在冋題；
[0010]②升速、降速過程或3000rpm運行時，判斷其出現(xiàn)故障分以下幾種情況:
[0011]A、如果所測數(shù)值在2 μπι以下，則斷定該路信號出現(xiàn)故障；
[0012]B、將一個軸承平面內(nèi)的垂直、水平兩個方向的振幅進行對比，如果二者幅值相差達到20 μπι以上，則判斷較小的信號出現(xiàn)問題；
[0013]C、振動信號反復(fù)從正常幅值突然下降到2 μπι以下后又突然回復(fù)正常，則判斷信號出現(xiàn)問題；
[0014](2)判斷完振動信號出現(xiàn)故障后，根據(jù)故障特征得出故障原因，并根據(jù)故障原因?qū)收线M行處理和排查，分兩種情況來處理:
[0015]①停機或盤車狀態(tài)下:
[0016]A、振幅小于I μπι:故障原因為導(dǎo)線出現(xiàn)短路、斷路或是傳感器出現(xiàn)故障，處理方法為:由兩人配合完成，一人手握傳感器搖晃，另一人使用萬用表從傳感器引線接口開始向著遠離傳感器的方向依次測量各導(dǎo)線連接頭處的交流電壓值；
[0017]I，如傳感器接口處無信號或信號微弱則為傳感器故障，需更換傳感器；
[0018]II，如在導(dǎo)線接頭處無信號則判斷自此接頭向著傳感器方向的一段導(dǎo)線出現(xiàn)問題，需更換導(dǎo)線；
[0019]B、所測振動波動達到±3 μπι或整體振幅達到5 μπι以上的故障原因為:
[0020]1、傳感器吸附不穩(wěn)定，處理方法為:清理軸承蓋表面并重新擺放傳感器；
[0021]I1、電磁信號干擾，處理方法為:檢查信號線路，確保導(dǎo)線遠離勵磁機、端子箱及其它造成電磁干擾的設(shè)備；
[0022]②升速、降速過程或3000rpm運行時:
[0023]A、振幅在2 μπι以下，此時故障原因為導(dǎo)線出現(xiàn)短路、斷路或是傳感器出現(xiàn)故障，處理方法與停機盤車狀態(tài)下同類型故障處理方法相同；
[0024]B、同一平面內(nèi)垂直水平兩振動幅值相差20 μ m以上，則較小的一路信號需檢查接地的情況，處理方法為:大幅搖晃該傳感器，如所測振幅不能超過測試裝置的量程，則斷定該路信號存在接地點，需檢查整個線路；如大力搖晃后幅值超過量程說明振動信號無誤，由振動學(xué)原因造成；
[0025]C、振動信號反復(fù)突然下降到I μ m-2 μπι并恢復(fù):此故障原因為線路存在接觸不良所致，處理方法:
[0026]1、檢查導(dǎo)線轉(zhuǎn)接頭是否存在松動，如存在松動需擰緊；
[0027]I1、檢查導(dǎo)線是否存在被重物壓住的情況，如存在則需將重物移除。
[0028]而且，所述步驟(I)中②步的C步中，信號幅值的突然下降及突然回復(fù)是指在顯示屏上數(shù)值瞬間變化。
[0029]而且，所述步驟⑵中①步的A步中，信號微弱的判斷標(biāo)準為該信號的數(shù)值小于正常讀數(shù)20mV-200mV的下限值。
[0030]而且，所述步驟(2)中②步的B步中，大幅搖晃該傳感器，具體是指將傳感器搖動的位移足以達到傳感器的測量值超過其最大量程。
[0031 ] 本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:
[0032]1、通過經(jīng)驗和實際驗證本發(fā)明將常見的故障現(xiàn)象、成因、解決方式進行分類匯總，思路清晰操作簡便。
[0033]2、本發(fā)明實用性強。在進行類似工作中可直接按照本發(fā)明中的方法來進行操作，處理方法快速有效，避免在信號檢查上耗費過多精力。
[0034]3、本發(fā)明涵蓋了足夠多的速度振動傳感器故障類型，對解決實際問題幫助很大。
[0035]4、本發(fā)明縮短了故障處理時間，提高了振動監(jiān)測工作的可靠性，加強了振動故障診斷治理能力，提高了機組運行的安全保障。
【附圖說明】
[0036]圖1為本發(fā)明方法的邏輯判斷和分析流程圖。
【具體實施方式】
[0037]以下對本發(fā)明實施做進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。
[0038]一種發(fā)電機組振動傳感器信號故障的判斷及處理方法，主要依靠機組不同狀態(tài)下振幅的大小來進行分析，如圖1所示，包括方法步驟如下:
[0039](I)首先通過振動幅值來判斷信號是否出現(xiàn)異常，這需要分兩種情況來分別對待:
[0040]①停機或盤車狀態(tài)下；機組停機時轉(zhuǎn)速為0，盤車時轉(zhuǎn)速一般在3rpm_5rpm之間，這兩種狀態(tài)下軸承振動十分微小，其實測的振動幅值在2μπι左右:具體判斷方法為:
[0041]Α、如果測得的結(jié)果在I μπι以下則認為信號出現(xiàn)故障；
[0042]B、如果所測振動幅值擺動較大，幅度達到±3 μ m或整體振幅達到5 μ m以上，則判斷此?目號存在冋題；
[0043]②升速、降速過程或3000rpm運行時，此種狀態(tài)下機組轉(zhuǎn)速較高，振動劇烈，判斷其出現(xiàn)故障分以下幾種情況:
[0044]A、如果所測數(shù)值在2 μπι以下，則斷定該路信號出現(xiàn)故障；
[0045]B、將一個軸承平面內(nèi)的垂直、水平兩個方向的振幅進行對比，如果二者幅