車(chē)身高度傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)電子技術(shù)的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)身高度傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研宄的核心內(nèi)容之一。汽車(chē)傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、高度、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。衡量現(xiàn)代高級(jí)轎車(chē)控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于其傳感器的數(shù)量和水平，但國(guó)內(nèi)現(xiàn)有最高水平的汽車(chē)傳感器產(chǎn)品比國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品落10多年，每年要進(jìn)口 50萬(wàn)套以上的高性能汽車(chē)傳感器。車(chē)身高度傳感器在國(guó)內(nèi)目前還是一項(xiàng)新技術(shù)，現(xiàn)有的高檔車(chē)上使用的高度傳感器都是進(jìn)口件，價(jià)格相當(dāng)昂貴。
[0003]中國(guó)專(zhuān)利ZL201420642473.7公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)身高度傳感器，其主要包括外殼、設(shè)置于外殼內(nèi)的霍爾傳感元件和轉(zhuǎn)軸組件、帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)的搖桿組件以及用于將所述霍爾傳感元件連接至汽車(chē)的燈光控制系統(tǒng)的接插件，所述霍爾傳感元件包括霍爾芯片，所述接插件包括插針，所述霍爾芯片直接與所述插針連接。本專(zhuān)利主要通過(guò)霍爾芯片直接與所述插針連接，提高傳感器的可靠性。
[0004]但是，目前的汽車(chē)車(chē)身高度傳感器在使用安裝時(shí)容易碰觸搖桿組件，使其安裝后存在使用精度不準(zhǔn)等問(wèn)題，因此需要一種能保證使用精度的車(chē)身高度傳感器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)身高度傳感器，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝時(shí)宜影響后續(xù)使用精度的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種車(chē)身高度傳感器，其包括殼體和轉(zhuǎn)子，所述殼體內(nèi)設(shè)有霍爾芯片、軸承，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、與轉(zhuǎn)軸相連且用于連接車(chē)身的擺臂以及置于所述轉(zhuǎn)軸上的磁環(huán)，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在所述軸承內(nèi)，且所述轉(zhuǎn)軸外套設(shè)有保持?jǐn)[臂姿態(tài)的扭簧，扭簧的一端固定在所述轉(zhuǎn)子上另一端固定在所述殼體上。
[0007]優(yōu)選的，所述殼體和所述轉(zhuǎn)子間還設(shè)有密封圈。
[0008]優(yōu)選的，所述殼體內(nèi)設(shè)有環(huán)氧樹(shù)脂密封層。
[0009]優(yōu)選的，所述殼體上設(shè)有與所述霍爾芯片相連用于連接外部設(shè)備的信號(hào)輸送端子。
[0010]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述擺臂壓緊固定，轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)有容置所述磁環(huán)的卡槽。
[0011]如上所述，本發(fā)明的車(chē)身高度傳感器，具有以下有益效果:采用在殼體內(nèi)設(shè)置扭簧，該扭簧可以始終保持?jǐn)[臂的正常姿態(tài)，姿態(tài)即擺臂在空間中的位置方向，因此即使安裝時(shí)碰觸到擺臂致使擺臂姿態(tài)變動(dòng)，扭簧也會(huì)使其復(fù)位至原來(lái)狀態(tài)，這樣可以確保車(chē)身高度傳感器安裝后使用的性能可靠性，使車(chē)身高度傳感器具有良好的抗振性；另外，通過(guò)密封圈和環(huán)氧樹(shù)脂密封層的設(shè)置也提高了其抗高低溫以及良好的密封性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1顯示為本發(fā)明的車(chē)身高度傳感器的整體示意圖。
[0013]圖2顯示為本發(fā)明的所述轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3顯示為本發(fā)明的所述霍爾芯片所在線(xiàn)路板的電路圖。
[0015]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0016]I 轉(zhuǎn)子
[0017]11 凸棱
[0018]2 擺臂
[0019]3 扭簧
[0020]4 密封圈
[0021]5 殼體
[0022]6 信號(hào)輸送端子
[0023]7 轉(zhuǎn)軸
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0025]請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0026]如圖1及圖2所示，本發(fā)明提供一種車(chē)身高度傳感器，其包括殼體5和轉(zhuǎn)子1，殼體5內(nèi)設(shè)有霍爾芯片Ul (見(jiàn)圖3所示)、軸承，轉(zhuǎn)子I包括轉(zhuǎn)軸7、與轉(zhuǎn)軸7相連且用于連接車(chē)身的擺臂5以及置于轉(zhuǎn)軸7上的磁環(huán)，霍爾芯片位于磁環(huán)中間，轉(zhuǎn)軸7穿設(shè)在軸承內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸外套設(shè)有保持?jǐn)[臂5姿態(tài)的扭簧3，扭簧3的一端固定在轉(zhuǎn)子I上另一端固定在所述殼體5上。本發(fā)明采用在殼體內(nèi)設(shè)置扭簧3，該扭簧3可以始終保持?jǐn)[臂5的正常姿態(tài)，姿態(tài)即擺臂5在空間中的位置方向，因此即使安裝時(shí)碰觸到擺臂5致使擺臂姿態(tài)變動(dòng)，扭簧3也會(huì)使其復(fù)位至原來(lái)狀態(tài)，這樣可以確保車(chē)身高度傳感器安裝后使用的性能可靠性，使車(chē)身高度傳感器具有良好的抗振性。
[0027]為便于定位扭簧的端部，在轉(zhuǎn)子I內(nèi)設(shè)有凹槽(即圖2中轉(zhuǎn)子I上向外凸起的凸棱11處)，扭簧的一端卡設(shè)在該凹槽內(nèi)，通過(guò)扭簧自身彈力將擺臂始終保持同一姿態(tài)。
[0028]上述轉(zhuǎn)子的具體結(jié)構(gòu)為:轉(zhuǎn)軸7的一端通過(guò)壓接與擺臂2相連，磁環(huán)粘結(jié)到轉(zhuǎn)軸另一端的卡槽內(nèi)環(huán)面，擺臂2連接到汽車(chē)底盤(pán)，實(shí)時(shí)感應(yīng)車(chē)身高度變化。當(dāng)擺臂2晃動(dòng)時(shí)磁環(huán)就會(huì)相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)，從而使得磁環(huán)2中間的霍爾芯片感受到變化的磁場(chǎng)強(qiáng)度，并通過(guò)承載霍爾芯片的線(xiàn)路板(見(jiàn)圖3所示)輸出相應(yīng)的電壓信號(hào)。本實(shí)施例采用的磁環(huán)是由兩極相向的粘結(jié)釹鐵硼材料壓鑄而成，磁場(chǎng)分布均勻，高低溫性能好。轉(zhuǎn)軸7及擺臂通過(guò)高精度壓接控制，同心度好。
[0029]上述霍爾芯片采用一般的可編程線(xiàn)性霍爾芯片，極大得降低了成本，同時(shí)也能高精度實(shí)現(xiàn)磁場(chǎng)感應(yīng)及轉(zhuǎn)換，見(jiàn)圖3所示，霍爾芯片Ul上設(shè)有多種輸出模式模式:模擬、PMW或SPI信號(hào)；外圍電路包括三個(gè)電容C1、C2、C3，能很好的起到濾波作用和滿(mǎn)足EMC的要求。殼體5內(nèi)設(shè)置定位柱，可通過(guò)定位柱使霍爾芯片與磁環(huán)的極磁點(diǎn)在同一軸線(xiàn)上，輸出(模擬、PMW或SPI)信號(hào)精度高，線(xiàn)性度好。殼體5上設(shè)有與霍爾芯片相連用于連接外部設(shè)備的信號(hào)輸送端子6，本實(shí)施例中信號(hào)輸送端子為三個(gè)插針，將插針焊接在霍爾芯片的線(xiàn)路板上。
[0030]在上述殼體5和轉(zhuǎn)子I間還設(shè)有密封圈4，提高車(chē)身高度傳感器自身的密封性。殼體5內(nèi)設(shè)有環(huán)氧樹(shù)脂密封層，在上述三個(gè)插針焊接至霍爾芯片的線(xiàn)路板上時(shí)，油封通過(guò)壓接進(jìn)入殼體中，環(huán)氧樹(shù)脂注入殼體后凝固密封，有效的達(dá)到抗高壓、防灰塵、防濺水的作用。
[0031]上述殼體5中的軸承提高了轉(zhuǎn)子I旋轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑性并控制了它的同心轉(zhuǎn)動(dòng)。扭簧3有效提高了擺臂2的回彈性。密封圈4有效的提高了殼體內(nèi)的防塵性。三個(gè)插針的使用也考慮的整個(gè)車(chē)身高度傳感器的抗震性，使得不會(huì)斷裂及脫落。整個(gè)殼體外觀(guān)輕便、美觀(guān)、易于安裝。
[0032]綜上所述，本發(fā)明的車(chē)身高度傳感器，其安裝于汽車(chē)底盤(pán)，當(dāng)車(chē)身高度發(fā)生變化時(shí)，通過(guò)擺臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而改變磁場(chǎng)強(qiáng)度，通過(guò)霍爾芯片感應(yīng)磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化，最后輸出電壓信號(hào)來(lái)控制汽車(chē)前大燈水平調(diào)光，防止對(duì)對(duì)面車(chē)輛的眩光，顯著提高駕駛安全；車(chē)身高度傳感器中的霍爾芯片通過(guò)一個(gè)旋轉(zhuǎn)式密封機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)感應(yīng)微小的角度變化。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于線(xiàn)性度好，精度高，工作區(qū)間大，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，采用扭簧作為回彈機(jī)構(gòu)，提高了抗振動(dòng)性，抗高低溫及良好的密封性。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0033]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)身高度傳感器，其特征在于，包括殼體(5)和轉(zhuǎn)子(1)，所述殼體(5)內(nèi)設(shè)有霍爾芯片、軸承，所述轉(zhuǎn)子(I)包括轉(zhuǎn)軸(7)、與轉(zhuǎn)軸(7)相連且用于連接車(chē)身的擺臂(5)以及置于所述轉(zhuǎn)軸(7)上的磁環(huán)，所述轉(zhuǎn)軸(7)穿設(shè)在所述軸承內(nèi)，且所述轉(zhuǎn)軸(7)外套設(shè)有保持?jǐn)[臂(5)姿態(tài)的扭簧(3)，扭簧(3)的一端固定在所述轉(zhuǎn)子(I)上另一端固定在所述殼體(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身高度傳感器，其特征在于:所述殼體(5)和所述轉(zhuǎn)子(I)間還設(shè)有密封圈(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身高度傳感器，其特征在于:所述殼體(5)內(nèi)設(shè)有環(huán)氧樹(shù)脂密封層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身高度傳感器，其特征在于:所述殼體(5)上設(shè)有與所述霍爾芯片相連用于連接外部設(shè)備的信號(hào)輸送端子(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身高度傳感器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(7)的一端與所述擺臂(2)壓緊固定，轉(zhuǎn)軸(7)的另一端設(shè)有容置所述磁環(huán)的卡槽。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種車(chē)身高度傳感器，其包括殼體和轉(zhuǎn)子，所述殼體內(nèi)設(shè)有霍爾芯片、軸承，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、與轉(zhuǎn)軸相連且用于連接車(chē)身的擺臂以及置于所述轉(zhuǎn)軸上的磁環(huán)，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在所述軸承內(nèi)，且所述轉(zhuǎn)軸外套設(shè)有保持?jǐn)[臂姿態(tài)的扭簧，扭簧的一端固定在所述轉(zhuǎn)子上另一端固定在所述殼體上。本發(fā)明采用在殼體內(nèi)設(shè)置扭簧，該扭簧可以始終保持?jǐn)[臂的正常姿態(tài)，姿態(tài)即擺臂在空間中的位置方向，因此即使安裝時(shí)碰觸到擺臂致使擺臂姿態(tài)變動(dòng)，扭簧也會(huì)使其復(fù)位至原來(lái)狀態(tài)，這樣可以確保車(chē)身高度傳感器安裝后使用的性能可靠性，使車(chē)身高度傳感器具有良好的抗振性。
【IPC分類(lèi)】G01B7-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104748659
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510158883
【發(fā)明人】劉峰, 王永和, 朱興東, 李波波, 周玉偉
【申請(qǐng)人】上海信耀電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日