滑軌檢測裝置及滑軌檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術領域，特別涉及一種滑軌檢測裝置及滑軌檢測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的不斷進步和人們生活水平的日益提高，汽車已成為人們生活中的重要交通工具，在汽車制造的過程中，對汽車零部件的檢測，特別是對側圍滑軌零件檢測是汽車生產制造過程中的重要環(huán)節(jié)。
[0003]目前檢測側圍滑軌零件檢具檢測方案或者采用從窗口處的翻轉機構，此時該檢具則無法滿足盲窗版產品的需求，或者采用插拔式樹脂塊，這種檢測方式一是不方便取放，另一方面該結構也不能同時實現(xiàn)導軌蓋板安裝面處面差與孔位的檢測。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種設計合理、結構簡單、操作方便，能夠對有窗及無窗版的側圍滑軌零件進行精確檢測的滑軌檢測裝置及滑軌檢測系統(tǒng)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案是:
[0006]—種滑軌檢測裝置，用于對側圍滑軌零件進行檢測，所述側圍滑軌零件包括A面、B面、C面、D面，所述A面和所述B面之間設置包括翻邊的通孔，所述翻邊低于所述A面和所述B面，所述D面低于所述C面，其特征在于:
[0007]包括第一型面檢測塊、第二型面檢測塊和檢測銷；
[0008]所述第一型面檢測塊和所述第二型面檢測塊固定連接；
[0009]所述第一型面檢測塊包括相對設置的第一定位面和第一檢測面；
[0010]所述第一型面檢測塊置于所述通孔中，并通過所述第一定位面與所述翻邊相對定位，所述第一檢測面對所述A面和所述B面的精度進行檢測；
[0011]所述第二型面檢測塊包括相對設置的第二定位面和第二檢測面；
[0012]所述第二型面檢測塊設置第一通孔，所述第一通孔貫穿所述第二定位面和所述第二檢測面；
[0013]所述檢測銷穿過所述第一通孔；
[0014]通過檢測所述第二檢測面與所述C面的平面度，確定所述第二定位面與所述D面的相對位置，并將所述第二型面檢測塊與所述D面相對定位，并通過所述檢測銷對所述D面進行檢測。
[0015]作為上述技術方案的一種改進，其中，
[0016]所述第二型面檢測塊包括導向套；
[0017]所述導向套固定安裝在所述第一通孔內；
[0018]所述檢測銷穿過所述導向套。
[0019]作為上述技術方案的一種改進，其中，
[0020]所述檢測銷為檢面銷；
[0021]所述檢面銷的長度大于所述第一通孔的長度；
[0022]所述檢面銷穿過所述第一通孔，一端抵接在所述D面，另一端從所述第一通孔中伸出，用于根據檢測所述檢面銷從所述第一通孔中伸出的長度對所述D面的精度進行監(jiān)測。
[0023]作為上述技術方案的一種改進，其中，
[0024]所述檢測銷為刻線銷；
[0025]所述D面上設置孔位；
[0026]所述刻線銷穿過所述第一通孔，并在所述D面進行標識，用于根據所述孔位與標識印記的相對位置對所述孔位進行檢測。
[0027]作為上述技術方案的一種改進，其中，
[0028]還包括限位塊；
[0029]所述限位塊可拆卸連接在所述第一定位面上，用于對所述第一定位面于所述翻邊之間進行相對定位。
[0030]作為上述技術方案的一種改進，其中，
[0031]還包括導柱；
[0032]所述側圍滑軌零件放置在支撐部件上，所述支撐部件包括導套；
[0033]所述導柱固定連接在所述第一型面檢測塊的所述第一定位面上并通過所述通孔插入所述導套中，用于對所述第一型面檢測塊的位置進行限定。
[0034]作為上述技術方案的一種改進，其中，
[0035]所述第一定位面上設置第一螺孔；
[0036]所述導柱的一端設置與所述第一螺孔相適配的螺紋，用于使所述導柱螺紋連接在所述第一定位面上。
[0037]作為上述技術方案的一種改進，其中，
[0038]所述第二型面檢測塊為鋁型面檢測塊或樹脂型面檢測塊。
[0039]作為上述技術方案的一種改進，其中，
[0040]還包括定位銷和銷套；
[0041]所述銷套與所述第一型面檢測塊固定連接；
[0042]所述定位銷固定連接在所述第二型面檢測塊的所述第二定位面上，并插如所述銷套中，用于對所述第一型面檢測塊和所述第二型面檢測塊之間進行相對定位。
[0043]作為上述技術方案的一種改進，其中，
[0044]還包括螺紋套；
[0045]所述螺紋套與所述第一型面檢測塊固定連接。
[0046]本發(fā)明還提供一種滑軌檢測系統(tǒng)，其特征在于:
[0047]包括支撐座、翻轉機構和權利要求1至10任意一項所述的滑軌檢測裝置；
[0048]所述滑軌檢測裝置固定連接在所述翻轉機構上；
[0049]所述翻轉機構與所述支撐座連接，并帶動所述滑軌檢測裝置做翻轉運動。
[0050]作為上述技術方案的一種改進，其中，
[0051]所述翻轉機構設置限位部；
[0052]所述限位部與所述支撐座共同對所述翻轉機構的翻轉位置進行限制。
[0053]本發(fā)明的有益效果是:設計合理、結構簡單，操作方便，能夠對有窗及無窗版的側圍滑軌零件進行精確檢測，從而使側圍滑軌零件的精度得到精確控制。
【附圖說明】
[0054]圖1為側圍滑軌零件示意圖；
[0055]圖2為本發(fā)明的滑軌檢測裝置一實施例結構示意圖；
[0056]圖3為本發(fā)明的滑軌檢測系統(tǒng)一實施例結構示意圖；
[0057]其中:IA面；2B面；3C面；4D面；5翻邊；6通孔；7第一型面檢測塊；8第二型面檢測塊；9檢測銷；10第一定位面；11第一檢測面；12第二定位面；13第二檢測面；14第一通孔；15導向套；16孔位；17限位塊；18導柱；19導套；20第一螺孔；21定位銷；22銷套；23第二螺孔；24提手；25螺紋套；26支撐座；27翻轉機構；28滑軌檢測裝置；29限位部。
【具體實施方式】
[0058]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例對本發(fā)明的滑軌檢測裝置及滑軌檢測系統(tǒng)進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0059]本發(fā)明提供一種滑軌檢測裝置，用于對側圍滑軌零件進行檢測，側圍滑軌零件如圖1所示，包括A面1、B面2、C面3、D面4，A面I和B面2之間設置包括翻邊5的通孔6，翻邊5低于A面I和B面2，D面4低于C面3，該滑軌檢測裝置，如圖2所示，包括:第一型面檢測塊7、第二型面檢測塊8和檢測銷9 ;
[0060]第一型面檢測塊7和第二型面檢測塊8固定連接；
[0061]第一型面檢測塊7包括相對設置的第一定位面10和第一檢測面11 ;
[0062]第一型面檢測塊7置于通孔6中，并通過第一定位面10與翻邊5相對定位，第一檢測面11對A面I和B面2的精度進行檢測；
[0063]第一型面檢測塊7可以是樹脂型面檢測塊，但并不限于此。
[0064]其中第一型面檢測塊7通過第一定位面10與翻邊5相對定位，可以預設第一定位面10與翻邊5距離值，當第一定位面10與翻邊5之間的距離為預設值時，將第一型面檢測塊7相對于側圍滑軌零件定位，然后通過檢測第一檢測面11分別與A面I和B面2的平面度來檢測A面I和B面2之間的面差，檢測過程十分簡單，而且能夠有窗及無窗版的側圍滑軌零件進行檢測。
[0065]第二型面檢測塊8包括相對設置的第二定位面12和第二檢測面13 ；
[0066]第二型面檢測塊8設置第一通孔14，第一通孔14貫穿第二定位面12和第二檢測面13 ；
[0067]檢測銷9穿過第一通孔14 ；
[0068]通過檢測第二檢測面13與C面3的平面度，確定第二定位面12與D面4的相對位置，并將第二型面檢測塊8與D面4相對定位，并通過檢測銷9對D面4進行檢測。
[0069]這樣不僅結構簡單，操作方便，同時能夠精確檢測D面4的精度。
[0070]較優(yōu)地，作為本發(fā)明的一種可實施方式，第二型面檢測塊8包括導向套15 ;
[0071]導向套15固定安裝在第一通孔14內；
[0072]檢測銷9穿過導向套15。
[0073]這樣導向套15能夠對檢測銷9的移動進行限制，避免檢測銷9出現(xiàn)左右搖擺而影響檢測結果。
[0074]較優(yōu)地，作為本發(fā)明的一種可實施方式，檢測銷9為檢面銷；
[0075]檢面銷的長度大于第一通孔14的長度；
[0076]檢面銷穿過第一通孔14，一端抵接在D面3，另一端從第一通孔14中伸出，用于根據檢測檢面銷從第一通孔14中伸出的長度對D面3的精度進行監(jiān)測。
[0077]檢面銷并非是本發(fā)明的發(fā)明點，而是一種現(xiàn)有技術，本發(fā)明只是利用了這一現(xiàn)有技術，并不意圖對其提出改進，因此此處不再詳述檢面銷的結構特點和工作過程。
[0078]較優(yōu)地，作為本發(fā)明的一種可實施方式，檢測銷9為刻線銷；
[0079]D面3設置孔位16 ；
[0080]刻線銷穿過第一通孔14，并在D面3進行標識，用于根據孔位16與標識印記的相對位置對孔位16進行檢測。
[0081]刻線銷并非是本發(fā)明的發(fā)明點，而是一種現(xiàn)有技術，本發(fā)