機(jī)車整體試驗用試驗室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)車整車試驗技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)車整體試驗用試驗室。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)國家對噪聲環(huán)保要求較高，故對機(jī)車在整車試驗過程中如何降低噪聲提出了更高的要求，所以改變整個試驗環(huán)境非常重要。機(jī)車整車試驗是對整個機(jī)車進(jìn)行綜合性能的測定，是機(jī)車出廠前最重要的一個環(huán)節(jié)，機(jī)車在試驗時發(fā)出的噪聲達(dá)到100多分貝，原本的試驗在露天進(jìn)行，影響周圍工作人員及附近居民的工作和生活。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種機(jī)車整體試驗用試驗室。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)車整體試驗用試驗室，包括一個試驗室，試驗室包括屋頂、地面、四個墻面和門，整個試驗室采用全封閉形式，試驗室屋頂設(shè)有自然通風(fēng)機(jī)和屋頂風(fēng)機(jī)，試驗室兩邊墻面下部安裝有墻壁式通風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫通風(fēng)，所述墻面四周和門加裝隔音氈，所述試驗室內(nèi)區(qū)域依次留三種臺位，臺位一，用于所有機(jī)車的水阻及自負(fù)荷試驗；臺位二，用于承擔(dān)部分不對稱機(jī)車的自負(fù)荷試驗；臺位三，用于承擔(dān)和諧車自負(fù)荷試驗。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進(jìn)一步包括所述墻壁式通風(fēng)機(jī)共有10只，兩邊墻面各為五只，每只均配設(shè)有45°防雨罩和防蟲網(wǎng)，配設(shè)有重力式止回風(fēng)閥。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進(jìn)一步包括所述自然通風(fēng)機(jī)和屋頂風(fēng)機(jī)各有2只。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進(jìn)一步包括所述隔音氈厚160_。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進(jìn)一步包括所述臺位一、臺位二、臺位三的接口都采用伸縮式接口。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進(jìn)一步包括所述門均采用大門上開小門的形式。
[0010]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明解決了原先機(jī)車整車露天試驗的麻煩，對室內(nèi)空間進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，以滿足機(jī)車整車試驗的需求。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的通風(fēng)系統(tǒng)布置示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的室內(nèi)空間布置示意圖。
[0014]圖3是圖2中的I部墻面放大圖。
[0015]圖中1、試驗室，2、自然通風(fēng)機(jī)，3、屋頂風(fēng)機(jī)，4、墻壁式通風(fēng)機(jī)，5、隔音氈，6、臺位一，7、臺位二，8、臺位三，9、墻磚，10、門。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-2所示，一種機(jī)車整體試驗用試驗室，包括一個試驗室1，試驗室I包括屋頂、地面、四個墻面和門，整個試驗室采用全封閉形式。
[0017]如圖1所示，關(guān)于通風(fēng)，試驗室I兩邊墻面下部安裝有墻壁式通風(fēng)機(jī)4強(qiáng)迫通風(fēng)，墻壁式通風(fēng)機(jī)4共有10只，兩邊墻面各為五只，每只均配設(shè)有45°防雨罩和防蟲網(wǎng)，配設(shè)有重力式止回風(fēng)閥，防止倒流，通風(fēng)要求室內(nèi)和室外溫度差不大于5°。試驗室I屋頂設(shè)有自然通風(fēng)機(jī)2和屋頂風(fēng)機(jī)3，自然通風(fēng)機(jī)2和屋頂風(fēng)機(jī)3各有2只。臺位冷卻室、機(jī)車電阻制動排風(fēng)量相對較小，采用屋頂自然通風(fēng)機(jī)2，利用空氣熱壓力排風(fēng)方式自由排風(fēng)，風(fēng)機(jī)具有良好的防雨雪和避風(fēng)性能，這樣，臺位冷卻室、電阻制動的風(fēng)可通過自由排風(fēng)方式排除。煙囪風(fēng)量最大且溫度高(700°左右)，安裝屋頂風(fēng)機(jī)3，選用中低壓，大流量的通風(fēng)裝置，強(qiáng)制通風(fēng)。
[0018]如圖2所示，關(guān)于機(jī)車自負(fù)荷試驗，由于機(jī)車車型較多，有十幾種，為了能使每種機(jī)車都能在臺位上試驗，對三種臺位進(jìn)行合理的布置。試驗室I內(nèi)區(qū)域依次留三種臺位，臺位一 6，用于所有機(jī)車的水阻及自負(fù)荷試驗；臺位二 7，用于承擔(dān)部分不對稱機(jī)車的自負(fù)荷試驗；臺位三8，用于承擔(dān)和諧車自負(fù)荷試驗。臺位一、臺位二、臺位三的接口都采用伸縮式接口。
[0019]如圖2、3所示，關(guān)于降噪，進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)有隔音材料制作，墻面四周和門加裝隔音租5。實施中，墻磚9厚度采用240單層墻磚，隔音租5厚160mm，保證噪聲達(dá)到國家要求。
[0020]另外，為適應(yīng)人員和機(jī)車的分別進(jìn)出，門10均采用大門上開小門的形式。當(dāng)有機(jī)車進(jìn)出時，開大門，平常，則開小門。
【主權(quán)項】
1.一種機(jī)車整體試驗用試驗室，其特征是，包括一個試驗室(I)，試驗室(I)包括屋頂、地面、四個墻面和門，整個試驗室采用全封閉形式，試驗室(I)屋頂設(shè)有自然通風(fēng)機(jī)(2)和屋頂風(fēng)機(jī)(3 )，試驗室(I)兩邊墻面下部安裝有墻壁式通風(fēng)機(jī)(4 )強(qiáng)迫通風(fēng)，所述墻面四周和門加裝隔音氈(5)，所述試驗室(I)內(nèi)區(qū)域依次留三種臺位，臺位一(6)，用于所有機(jī)車的水阻及自負(fù)荷試驗；臺位二(7)，用于承擔(dān)部分不對稱機(jī)車的自負(fù)荷試驗；臺位三(8)，用于承擔(dān)和諧車自負(fù)荷試驗。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整體試驗用試驗室，其特征是，所述墻壁式通風(fēng)機(jī)(4)共有10只，兩邊墻面各為五只，每只均配設(shè)有45°防雨罩和防蟲網(wǎng)，配設(shè)有重力式止回風(fēng)閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整體試驗用試驗室，其特征是，所述自然通風(fēng)機(jī)(2)和屋頂風(fēng)機(jī)(3)各有2只。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整體試驗用試驗室，其特征是，所述隔音氈(5)厚160mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整體試驗用試驗室，其特征是，所述臺位一、臺位二、臺位三的接口都采用伸縮式接口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整體試驗用試驗室，其特征是，所述門均采用大門上開小門的形式。
【專利摘要】本發(fā)明涉及機(jī)車整車試驗技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)車整體試驗用試驗室，包括一個試驗室，試驗室包括屋頂、地面、四個墻面和門，整個試驗室采用全封閉形式，試驗室屋頂設(shè)有自然通風(fēng)機(jī)和屋頂風(fēng)機(jī)，試驗室兩邊墻面下部安裝有墻壁式通風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫通風(fēng)，所述墻面四周和門加裝隔音氈,所述試驗室內(nèi)區(qū)域依次留三種臺位，臺位一，用于所有機(jī)車的水阻及自負(fù)荷試驗；臺位二，用于承擔(dān)部分不對稱機(jī)車的自負(fù)荷試驗；臺位三，用于承擔(dān)和諧車自負(fù)荷試驗。本發(fā)明解決了原先機(jī)車整車露天試驗的麻煩，對室內(nèi)空間進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，以滿足機(jī)車整車試驗的需求。
【IPC分類】G01M17/08
【公開號】CN104897421
【申請?zhí)枴緾N201510348017
【發(fā)明人】蔣慧蘭
【申請人】南車戚墅堰機(jī)車有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月23日