一種高速電梯試驗塔用智能測速裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種高速電梯試驗塔用智能測速裝置，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]【背景技術(shù)】:
隨著越來越多的高層以及超高層建筑的產(chǎn)生，人們對電梯特別是對高速電梯以及超高速電梯的需求越來越多，雖然高速電梯由于其高速性能得到人們的喜愛，但也因為由于其高速度也存在著巨大的安全隱患，如果在高層建筑中高速電梯發(fā)生了失速及其它安全方面的問題，后果不堪設(shè)想，所以國家在高速電梯的中設(shè)置了比較嚴(yán)苛的使用規(guī)范，電梯廠商也為提高高速電梯的安全性興建了高速電梯試驗塔，將試驗用的電梯放置到試驗塔中模擬其正常運行或者非正常運行，并進行一些破壞性的試驗，以達(dá)到獲取電梯相關(guān)參數(shù)的目的，但如何在試驗塔中快速獲取電梯在試驗過程的速度以及評估電梯下降速度的高低對整個電梯的影響，成為目前行業(yè)面臨的難題。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種高速電梯試驗塔用智能測速裝置，以解決目前行業(yè)中遇到的技術(shù)難題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種高速電梯試驗塔用智能測速裝置，設(shè)置有試驗塔，所述試驗塔的外側(cè)設(shè)置有試驗控制中心，所述試驗塔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有轎廂，所述試驗塔的底部還設(shè)置有電機，所述電機控制轎廂的運動。
[0005]作為優(yōu)選，所述轎廂的側(cè)邊設(shè)置多個測速擋塊，所述試驗塔的內(nèi)壁從上至下依次設(shè)置有多個測速限位開關(guān)，所述所有測速限位開關(guān)都連接到總控制線路上。
[0006]作為優(yōu)選，總控制線路連接到所述試驗控制中心，所述測速限位開關(guān)包括固定裝置，所述固定裝置上還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，所述固定裝置的上端設(shè)置有彈性拉繩。
[0007]作為優(yōu)選，所述固定裝置呈矩形結(jié)構(gòu)，所述固定裝置的一端設(shè)置有圓形通孔，所述圓形通孔上設(shè)置有螺栓，所述固定裝置的另一端設(shè)置有上連接通孔，所述旋轉(zhuǎn)裝置的一端設(shè)置有下連接通孔，所述上連接通孔與下連接通孔的孔徑大小一致，所述上連接通孔與下連接通孔相互連接在一起。
[0008]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)裝置呈矩形結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)裝置的一端設(shè)置有重力感應(yīng)觸頭，所述重力感應(yīng)觸頭為球狀結(jié)構(gòu)，所述重力感應(yīng)觸頭上設(shè)置有感應(yīng)傳感器，所述感應(yīng)傳感器的一端連接于重力感應(yīng)觸頭，另一端連接于速度換算傳感器的一端，所述速度換算傳感器的另一端連接到所述總控制線路上。
[0009]作為優(yōu)選，所述測速限位開關(guān)的側(cè)邊還設(shè)置有反饋裝置，所述反饋裝置的一端連接于固定裝置的尾部，另一端連接到總控制線路上。
[0010]所述試驗控制中心設(shè)置有顯示屏，所述試驗控制中心里設(shè)置有多個控制按鈕。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是:通過設(shè)置有重力感應(yīng)觸頭等一系列感應(yīng)器，將轎廂下落時的重力勢能通過一系列的感應(yīng)和換算，精確的得到了轎廂的下降速度對整個電梯的影響，從而為高速電梯的設(shè)計和使用提供準(zhǔn)確的參數(shù)，進而有利于廠家對高速電梯進行相應(yīng)的優(yōu)化，從而提升了高速電梯使用的安全性能，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，測量精度較高。
[0012]【附圖說明】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、試驗塔；2、試驗控制中心；2_1、顯示屏；2_2、控制按鈕；3、導(dǎo)軌；4、轎廂；5、電機；6、測速擋塊；7、測速限位開關(guān)；7-1、固定裝置；7-2、旋轉(zhuǎn)裝置；7-3、彈性拉繩；7-4、圓形通孔；7-5、螺栓；7-6、上連接通孔；7-7、下連接通孔；7_8、重力感應(yīng)觸頭；7_9、感應(yīng)傳感器；7-10、速度換算傳感器；8、總控制線路；9、反饋裝置。
[0015]【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細(xì)描述:根據(jù)圖1所示的一種高速電梯試驗塔用智能測速裝置，設(shè)置有試驗塔1，所述試驗塔I的外側(cè)設(shè)置有試驗控制中心2，所述試驗塔I內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌3，所述導(dǎo)軌3上設(shè)置有轎廂4，所述試驗塔I的底部還設(shè)置有電機5，所述電機5控制轎廂4的運動。
[0016]為了能夠精確測量到相關(guān)數(shù)據(jù)，進一步地，所述轎廂4的側(cè)邊設(shè)置多個測速擋塊6，所述試驗塔I的內(nèi)壁從上至下依次設(shè)置有多個測速限位開關(guān)7，所述所有測速限位開關(guān)7都連接到總控制線路8上，總控制線路8連接到所述試驗控制中心2，所述測速限位開關(guān)7包括固定裝置7-1，所述固定裝置7-1上還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置7-2，所述固定裝置7-1的上端設(shè)置有彈性拉繩7-3。
[0017]為了能夠使測速限位開關(guān)7達(dá)到相應(yīng)效果，再進一步地，所述固定裝置7-1呈矩形結(jié)構(gòu)，所述固定裝置7-1的一端設(shè)置有圓形通孔7-4，所述圓形通孔7-4上設(shè)置有螺栓7-5，所述固定裝置7-1的另一端設(shè)置有上連接通孔7-6，所述旋轉(zhuǎn)裝置7-2的一端設(shè)置有下連接通孔7-7，所述上連接通孔7-6與下連接通孔7-7的孔徑大小一致，所述上連接通孔7-6與下連接通孔7-7相互連接在一起。
[0018]所述旋轉(zhuǎn)裝置7-2呈矩形結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)裝置7-2的一端設(shè)置有重力感應(yīng)觸頭7-8，所述重力感應(yīng)觸頭7-8為球狀結(jié)構(gòu)，所述重力感應(yīng)觸頭7-8上設(shè)置有感應(yīng)傳感器7-9，所述感應(yīng)傳感器7-9的一端連接于重力感應(yīng)觸頭7-8，另一端連接于速度換算傳感器7-10的一端，所述速度換算傳感器7-10的另一端連接到所述總控制線路8上，所述測速限位開關(guān)7的側(cè)邊還設(shè)置有反饋裝置9，所述反饋裝置9的一端連接于固定裝置7-1的尾部，另一端連接到總控制線路8上，所述試驗控制中心2設(shè)置有顯示屏2-1，所述試驗控制中心2里設(shè)置有多個控制按鈕2-2。
[0019]使用時，首先在轎廂4的側(cè)邊設(shè)置多個測速擋塊6，并在試驗塔I的內(nèi)壁從上至下依次設(shè)置有多個測速限位開關(guān)7，測速限位開關(guān)7設(shè)置有重力感應(yīng)觸頭7-8，當(dāng)電梯下降或上升時，測速擋塊6就會碰到重力感應(yīng)觸頭7-8，重力感應(yīng)觸頭7-8就會將受到的力傳給感應(yīng)傳感器7-9，感應(yīng)傳感器7-9隨后就會將收集到的力傳送給速度換算傳感器7-10，速度換算傳感器7-10就會瞬間將接受到的力轉(zhuǎn)換為速度等一系列的參數(shù)并通過總控制線路8傳送到試驗控制中心2，如果操作人員發(fā)現(xiàn)需要對電梯進行干預(yù)，就由操作人員通過控制按鈕2-2和顯示屏2-1將指令通過反饋裝置9傳送給測速限位開關(guān)7，測速限位開關(guān)7就會根據(jù)指令進行調(diào)整，并將相應(yīng)的指令傳送給電機5，電機5就會根據(jù)指令增加和減少轉(zhuǎn)速從而控制電梯的升降速度。
[0020]需要強調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高速電梯試驗塔用智能測速裝置，設(shè)置有試驗塔(1)，所述試驗塔(I)的外側(cè)設(shè)置有試驗控制中心(2)，所述試驗塔(I)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌(3)，所述導(dǎo)軌(3)上設(shè)置有轎廂(4)，所述試驗塔(I)的底部還設(shè)置有電機(5)，所述電機(5)控制轎廂(4)的運動，其特征在于:所述轎廂(4)的側(cè)邊設(shè)置多個測速擋塊(6)，所述試驗塔(I)的內(nèi)壁從上至下依次設(shè)置有多個測速限位開關(guān)(7)，所述所有測速限位開關(guān)(7)都連接到總控制線路(8)上，總控制線路(8)連接到所述試驗控制中心(2)，所述測速限位開關(guān)(7)包括固定裝置(7-1)，所述固定裝置(7-1)上還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置(7-2)，所述固定裝置(7-1)的上端設(shè)置有彈性拉繩(7-3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電梯試驗塔用智能測速裝置，其特征在于:所述固定裝置(7-U呈矩形結(jié)構(gòu)，所述固定裝置(7-U的一端設(shè)置有圓形通孔(7-4)，所述圓形通孔(7-4)上設(shè)置有螺栓(7-5)，所述固定裝置(7-1)的另一端設(shè)置有上連接通孔(7-6)，所述旋轉(zhuǎn)裝置(7-2)的一端設(shè)置有下連接通孔(7-7)，所述上連接通孔(7-6)與下連接通孔(7-7)的孔徑大小一致，所述上連接通孔(7-6)與下連接通孔(7-7)相互連接在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電梯試驗塔用智能測速裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)裝置(7-2)呈矩形結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)裝置(7-2)的一端設(shè)置有重力感應(yīng)觸頭(7-8)，所述重力感應(yīng)觸頭(7-8)為球狀結(jié)構(gòu)，所述重力感應(yīng)觸頭(7-8)上設(shè)置有感應(yīng)傳感器(7-9)，所述感應(yīng)傳感器(7-9)的一端連接于重力感應(yīng)觸頭(7-8)，另一端連接于速度換算傳感器(7-10)的一端，所述速度換算傳感器(7-10)的另一端連接到所述總控制線路(8)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電梯試驗塔用智能測速裝置，其特征在于:所述測速限位開關(guān)(7)的側(cè)邊還設(shè)置有反饋裝置(9)，所述反饋裝置(9)的一端連接于固定裝置(7-1)的尾部，另一端連接到總控制線路(8)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電梯試驗塔用智能測速裝置，其特征在于:所述試驗控制中心(2 )設(shè)置有顯示屏(2-1 )，所述試驗控制中心(2 )里設(shè)置有多個控制按鈕(2-2 )。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高速電梯試驗塔用智能測速裝置，設(shè)置有試驗塔，所述試驗塔的外側(cè)設(shè)置有試驗控制中心，所述轎廂的側(cè)邊設(shè)置多個測速擋塊，所述試驗塔的內(nèi)壁從上至下依次設(shè)置有多個測速限位開關(guān)，所述測速限位開關(guān)包括固定裝置，所述固定裝置上還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，所述固定裝置的上端設(shè)置有彈性拉繩，所述測速限位開關(guān)的側(cè)邊還設(shè)置有反饋裝置。本發(fā)明的有益之處是：通過設(shè)置有重力感應(yīng)觸頭等一系列感應(yīng)器，精確的得到了轎廂的下降速度對整個電梯的影響，從而為高速電梯的設(shè)計和使用提供準(zhǔn)確的參數(shù)，進而有利于廠家對高速電梯進行相應(yīng)的優(yōu)化，從而提升了高速電梯使用的安全性能，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，測量精度較高。
【IPC分類】G01P3/00
【公開號】CN104931715
【申請?zhí)枴緾N201510356284
【發(fā)明人】沈利國
【申請人】國新電梯科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月25日