動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著尚速鐵路技術(shù)在我國的迅速發(fā)展，尚速鐵路動車組技術(shù)的消化吸收是我國鐵路建設(shè)急需解決的問題。而高速鐵路動車組的輔助供電系統(tǒng)作為其重要組成部分，除了像傳統(tǒng)機(jī)車那樣擔(dān)負(fù)牽引電機(jī)的輔助作用，還擔(dān)負(fù)起了車內(nèi)乘客安全和乘坐環(huán)境維持系統(tǒng)的用電，其作用更加重要。
[0003]為了使輔助供電系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，我們必須掌握它的各種參數(shù)，尤其是其電壓和電流兩個主要參數(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)，能夠更好保證輔助供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，以提高動車運(yùn)行可靠性和穩(wěn)定性。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)，包括:
[0006]信息采集模塊，用于將動車組的高電壓、大電流按比例成低電壓和小電流，并采用真有效值轉(zhuǎn)換技術(shù)，即直接將低電壓和小電流的交流電壓電流信號的有效值按比例轉(zhuǎn)換成直流信號；
[0007]數(shù)據(jù)處理模塊，用于將所述直流信號其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并將數(shù)字信號進(jìn)行處理后驅(qū)動無線傳輸模塊；
[0008]無線傳輸模塊，用于將處理后的數(shù)字信號經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到終端監(jiān)控模塊；
[0009]終端監(jiān)控模塊，用于從無線傳輸模塊接收處理后的數(shù)字信號，并對數(shù)據(jù)信號進(jìn)一步處理后，判斷動車組電壓和電流是否超出允許范圍，若超出允許范圍，則發(fā)出信號并啟動動車組相關(guān)保護(hù)裝置。
[0010]進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述信息采集模塊包括電壓、電流互感器，用于將高電壓、大電流按比例成低電壓和小電流。
[0011]進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述信息采集模塊包括真有效值轉(zhuǎn)換電路，用于直接將交流電壓電流信號的有效值按比例轉(zhuǎn)換成直流信號。
[0012]進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括A/D轉(zhuǎn)換模塊，用于將所述直流信號其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。
[0013]進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括處理器，用于將數(shù)字信號進(jìn)行處理得到易于傳遞的真實(shí)的電壓電流后驅(qū)動無線傳輸模塊。
[0014]進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述無線傳輸模塊為WIFI模塊。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)合動車組輔助供電系統(tǒng)情況，有針對性地開發(fā)動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)。測試動車組輔助供電系統(tǒng)的電壓和電流并通過無線網(wǎng)絡(luò)把測得數(shù)據(jù)傳遞給監(jiān)視側(cè)，以確保能夠?qū)崟r掌握輔助供電系統(tǒng)的運(yùn)行情況。這樣便能夠更好保證輔助供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，以提高動車運(yùn)行可靠性和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2是本發(fā)明一優(yōu)選的實(shí)施例的動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1和2所示，本發(fā)明提供一種動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)，包括:
[0020]信息采集模塊1，用于將動車組的高電壓、大電流按比例成低電壓和小電流，并采用真有效值轉(zhuǎn)換技術(shù)，即直接將低電壓和小電流的交流電壓電流信號的有效值按比例轉(zhuǎn)換成直流信號；優(yōu)選的，所述信息采集模塊I包括電壓互感器11、電流互感器12，用于將高電壓、大電流按比例成低電壓和小電流，所述信息采集模塊包括真有效值轉(zhuǎn)換電路13，用于直接將交流電壓電流信號的有效值按比例轉(zhuǎn)換成直流信號，具體的，信息采集模塊，首先通過電壓、電流互感器將高電壓、大電流按比例成低電壓和小電流，然后為了實(shí)現(xiàn)對非正弦波電壓電流的精確測量，采用真有效值轉(zhuǎn)換技術(shù)，即直接將交流電壓電流信號的有效值按比例轉(zhuǎn)換成直流信號，由于傳統(tǒng)的測量儀表一般采用平均值轉(zhuǎn)換法來對非正弦波進(jìn)行測量，這種方法存在著較大的理論誤差，為了實(shí)現(xiàn)對非正弦波電壓電流的精確測量，采用真有效值轉(zhuǎn)換技術(shù)，即直接將交流信號的有效值按比例轉(zhuǎn)換成直流信號，交流電壓的真有效值是對交流電壓、電流進(jìn)行“平方-求平均值-開平方”的運(yùn)算得到，能夠精確測量各種電壓波形的有效值且不必考慮波形的參數(shù)及失真；
[0021]數(shù)據(jù)處理模塊2，用于將所述直流信號其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并將數(shù)字信號進(jìn)行處理后驅(qū)動無線傳輸模塊；優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)處理模塊2包括A/D轉(zhuǎn)換模塊21，用于將所述直流信號其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，所述數(shù)據(jù)處理模塊2包括處理器22，用于將數(shù)字信號進(jìn)行處理得到易于傳遞的真實(shí)的電壓電流后驅(qū)動無線傳輸模塊，具體的，由信息采集模塊采集到的為模擬信號，故需將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號才能送入信號處理器，進(jìn)行信息處理，驅(qū)動無線傳輸模塊；
[0022]無線傳輸模塊3，用于將處理后的數(shù)字信號經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到終端監(jiān)控模塊；優(yōu)選的，所述無線傳輸模塊為WIFI模塊31，具體的，無線傳輸模塊承擔(dān)了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)和接收的功能，將信息通過WIFI模塊，并經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)將其發(fā)送到終端監(jiān)控模塊；
[0023]終端監(jiān)控模塊4，用于從無線傳輸模塊接收處理后的數(shù)字信號，并對數(shù)據(jù)信號進(jìn)一步處理后，判斷動車組電壓和電流是否超出允許范圍，若超出允許范圍，則發(fā)出信號并啟動動車組相關(guān)保護(hù)裝置。具體的，由處理器處理過的動車交直流電壓電流通過無線發(fā)射模塊的嵌入式串口 -WIFI模塊傳遞出去，用處理器驅(qū)動WIFI模塊，使模塊加人AP所在的局域網(wǎng)，然后將處理完后的數(shù)字信號交給WIFI模塊傳入終端監(jiān)控模塊接收信息，終端監(jiān)控模塊判斷動車組輔助供電系統(tǒng)的電壓和電流是否超出允許范圍，若超出允許范圍，則發(fā)出信號啟動動車組相關(guān)保護(hù)裝置。本發(fā)明是結(jié)合動車組輔助供電系統(tǒng)情況，有針對性地開發(fā)動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)。測試動車組輔助供電系統(tǒng)的電壓和電流并通過無線網(wǎng)絡(luò)把測得數(shù)據(jù)傳遞給監(jiān)視側(cè)，以確保能夠?qū)崟r掌握輔助供電系統(tǒng)的運(yùn)行情況。這樣便能夠更好保證輔助供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，以提高動車運(yùn)行可靠性和穩(wěn)定性。
[0024]綜上所述，本發(fā)明采用電壓電流互感器、真有效值轉(zhuǎn)換器采集動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)的電壓和電流信號，然后經(jīng)信息處理器對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最后通過無線網(wǎng)絡(luò)傳遞信息，并判斷電壓、電流是否超過允許范圍，若超出允許范圍，則發(fā)出信號并啟動動車組保護(hù)裝置。本發(fā)明測試動車組輔助供電系統(tǒng)的電壓和電流并通過無線網(wǎng)絡(luò)把測得數(shù)據(jù)傳遞給監(jiān)視側(cè)，以確保能夠?qū)崟r掌握輔助供電系統(tǒng)的運(yùn)行情況，這樣便能夠更好保證輔助供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，以提高動車運(yùn)行可靠性和穩(wěn)定性，并提高對乘客的服務(wù)質(zhì)量。
[0025]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0026]專業(yè)人員還可以進(jìn)一步意識到，結(jié)合本文中所公開的實(shí)施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計算機(jī)軟件或者二者的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)，為了清楚地說明硬件和軟件的可互換性，在上述說明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實(shí)現(xiàn)所描述的功能，但是這種實(shí)現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。
[0027]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包括這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括: 信息采集模塊，用于將動車組的高電壓、大電流按比例成低電壓和小電流，并采用真有效值轉(zhuǎn)換技術(shù)，即直接將低電壓和小電流的交流電壓電流信號的有效值按比例轉(zhuǎn)換成直流信號; 數(shù)據(jù)處理模塊，用于將所述直流信號其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并將數(shù)字信號進(jìn)行處理后驅(qū)動無線傳輸模塊； 無線傳輸模塊，用于將處理后的數(shù)字信號經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到終端監(jiān)控模塊； 終端監(jiān)控模塊，用于從無線傳輸模塊接收處理后的數(shù)字信號，并對數(shù)據(jù)信號進(jìn)一步處理后，判斷動車組電壓和電流是否超出允許范圍，若超出允許范圍，則發(fā)出信號并啟動動車組相關(guān)保護(hù)裝置。2.如權(quán)利要求1所述的動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述信息采集模塊包括電壓、電流互感器，用于將高電壓、大電流按比例成低電壓和小電流。3.如權(quán)利要求1所述的動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述信息采集模塊包括真有效值轉(zhuǎn)換電路，用于直接將交流電壓電流信號的有效值按比例轉(zhuǎn)換成直流信號。4.如權(quán)利要求1所述的動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括A/D轉(zhuǎn)換模塊，用于將所述直流信號其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。5.如權(quán)利要求1所述的動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括處理器，用于將數(shù)字信號進(jìn)行處理得到易于傳遞的真實(shí)的電壓電流后驅(qū)動無線傳輸模塊。6.如權(quán)利要求1所述的動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述無線傳輸模塊為WIFI模塊。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)，本發(fā)明是結(jié)合動車組輔助供電系統(tǒng)情況，有針對性地開發(fā)動車組輔助交流和直流供電系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)。測試動車組輔助供電系統(tǒng)的電壓和電流并通過無線網(wǎng)絡(luò)把測得數(shù)據(jù)傳遞給監(jiān)視側(cè)，以確保能夠?qū)崟r掌握輔助供電系統(tǒng)的運(yùn)行情況。這樣便能夠更好保證輔助供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，以提高動車運(yùn)行可靠性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】G01R19/22, G01R19/25
【公開號】CN105004909
【申請?zhí)枴緾N201510419065
【發(fā)明人】陳麗娟, 王致杰
【申請人】上海電機(jī)學(xué)院
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月16日