一種軸承轉角測量工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測量工裝，尤其是一種軸承轉角測量工裝。
【背景技術】
[0002]主起落架連接支臂的安裝組件作為飛機主起落架梁的主要部件之一，對起落架著陸承力起著重要的作用。軸承圈與球面環(huán)配合作為主起落架的上交點，通過4個光桿螺栓將其固定在主起落架梁上。主起落架連接支臂的安裝組件由軸承圈和球面環(huán)裝配而成，要求在加98N載荷測量時，球面環(huán)與軸承圈之間的軸向間隙不應大于0.09mm,且在
1.47±0.0098N.m力矩作用下球面環(huán)和軸承圈雙向轉角不小于5°。在主起落架收起、放下時，作為主要支承點，球面環(huán)在軸承圈內作慢速角運動，保證主起落架完成收放。傳統(tǒng)的測量方法是將軸承圈固定，利用心軸和彈簧秤測量球面環(huán)轉角，但由于測量過程不同操作者的操作動作不可能完全一直，故將導致測量結果存在誤差，不能保證產(chǎn)品質量完全可控。
【發(fā)明內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種軸承轉角測量工裝，使用軸穿過球面環(huán)，且軸上一側設置有固定在軸上的墊片，一側設置有可拆卸的墊片和螺母，再將重物通過吊環(huán)裝再軸上，解決了現(xiàn)有技術中由于利用心軸和彈簧秤測量球面環(huán)轉角人工測量而導致的測量誤差大、測量狀態(tài)不穩(wěn)定、不能保證產(chǎn)品質量完全可控的技術問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種軸承轉角測量工裝，包括有由軸承圈和球面環(huán)裝配而成的主起落架連接支臂安裝組件，其特征在于:軸穿過球面環(huán)的中間通孔，在軸上連接有圓盤形的墊片I，所述的墊片I與球面環(huán)的側面相接處，在軸的另一側依次套有墊片II和螺母，墊片II能夠在軸上移動，擰緊螺母使墊片II與球面環(huán)的另一側面接觸，并夾緊在球面環(huán)與螺母之間，在軸設置有螺母一側的端部還通過吊環(huán)掛有重物。
[0005]所述的墊片I與軸為一體式連接。
[0006]所述的螺母與軸為螺紋連接，軸與螺母，軸與墊片II為可拆卸連接。
[0007]—種軸承轉角測量工裝的使用方法，其步驟為:
1)、將軸承圈和球面環(huán)的表面涂上潤滑脂；
2)、將球面環(huán)裝配如軸承圈內；
3)、將溢出的潤滑脂清除；
4)、檢查球面環(huán)的靈動性:
4a)、將一側帶有墊片I的軸穿入球面環(huán)內；
4b)、將墊片II穿到軸上，并與球面環(huán)的端面貼合；
4c)、將螺母擰到軸上，且與墊片II貼合，軸承圈固定在虎鉗上，將軸擺正水平位置上，再將重物通過吊環(huán)掛到軸的凹槽處，觀察測量球面環(huán)的旋轉角度。
[0008]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果在于:本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種軸承轉角測量工裝，使用軸穿過球面環(huán)，且軸上一側設置有固定在軸上的墊片，一側設置有可拆卸的墊片和螺母，再將重物通過吊環(huán)裝再軸上，本發(fā)明創(chuàng)造通過上述結構和方法，不僅提高了裝配的質量，而且為類似軸承提供了依據(jù)，該夾具給檢測帶來了便利，不僅保證了零件的質量，提高了裝配效率，而且使安裝規(guī)范化，解決了現(xiàn)有技術中由于利用心軸和彈簧秤測量球面環(huán)轉角人工測量而導致的測量誤差大、測量狀態(tài)不穩(wěn)定、不能保證產(chǎn)品質量完全可控的技術問題。
【附圖說明】
[0009]圖1:為本發(fā)明創(chuàng)造的立體圖。
[0010]圖2:為本發(fā)明創(chuàng)造的結構示意圖。
[0011]圖3:為圖1中軸承圈和球面環(huán)的裝配示意圖。
[0012]圖4:為圖3剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]一種軸承轉角測量工裝，包括有由軸承圈6和球面環(huán)7裝配而成的主起落架連接支臂安裝組件，其特征在于:軸I穿過球面環(huán)7的中間通孔8，在軸I上連接有圓盤形的墊片12，所述的墊片12與球面環(huán)7的側面相接處，在軸2的另一側依次套有墊片II2-1和螺母3，墊片II2-1能夠在軸I上移動，擰緊螺母3使墊片II2-1與球面環(huán)7的另一側面接觸，并夾緊在球面環(huán)7與螺母3之間，在軸I設置有螺母3 —側的端部還通過吊環(huán)4掛有重物5。
[0014]2、根據(jù)權利要求1所述的一種軸承轉角測量工裝，其特征在于:所述的墊片12與軸I為一體式連接。
[0015]所述的螺母3與軸I為螺紋連接，軸I與螺母3，軸I與墊片II2-1為可拆卸連接。
[0016]—種軸承轉角測量工裝的使用方法，其步驟為:
1)、將軸承圈6和球面環(huán)7的表面涂上潤滑脂；
2)、將球面環(huán)7裝配如軸承圈6內；
3)、將溢出的潤滑脂清除；
4)、檢查球面環(huán)7的靈動性:
4a)、將一側帶有墊片12的軸I穿入球面環(huán)7內；
4b)、將墊片II2-1穿到軸I上，并與球面環(huán)7的端面貼合；
4c)、將螺母3擰到軸I上，且與墊片II2-1貼合，軸承圈6固定在虎鉗上，將軸I擺正水平位置上，再將重物5通過吊環(huán)4掛到軸I的凹槽處，觀察測量球面環(huán)7的旋轉角度。
[0017]在檢測擺動靈活性時，要求軸承在某一力矩讀數(shù)下擺動a°，由于直接檢測軸承力矩比較困難，所以需要設計此專用工具進行測量。該工具結構簡單、方便使用，且把所檢測的力矩數(shù)值轉化為砝碼的重量，二者進行轉換。原理:由于力矩M=力NX力臂L、力N =重量GX9.8。所以力矩M=重量GX力臂LX9.8，這樣可以通過測量砝碼重量間接測量軸承擺動靈活性。
【主權項】
1.一種軸承轉角測量工裝，包括有由軸承圈(6)和球面環(huán)(7)裝配而成的主起落架連接支臂安裝組件，其特征在于:軸(I)穿過球面環(huán)(7)的中間通孔(8)，在軸(I)上連接有圓盤形的墊片I (2)，所述的墊片I (2)與球面環(huán)(7)的側面相接處，在軸(2)的另一側依次套有墊片II (2-1)和螺母(3)，墊片II (2-1)能夠在軸(I)上移動，擰緊螺母(3)使墊片II (2-1)與球面環(huán)(7)的另一側面接觸，并夾緊在球面環(huán)(7)與螺母(3)之間，在軸(I)設置有螺母(3 ) 一側的端部還通過吊環(huán)(4 )掛有重物(5 )。2.根據(jù)權利要求1所述的一種軸承轉角測量工裝，其特征在于:所述的墊片I(2)與軸(I)為一體式連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種軸承轉角測量工裝，其特征在于:所述的螺母(3)與軸(I)為螺紋連接，軸(I)與螺母(3)，軸(I)與墊片II (2-1)為可拆卸連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種軸承轉角測量工裝的使用方法，其步驟為: 1)、將軸承圈(6)和球面環(huán)(7)的表面涂上潤滑脂； 2)、將球面環(huán)(7)裝配如軸承圈(6)內； 3)、將溢出的潤滑脂清除； 4)、檢查球面環(huán)(7)的靈動性: 4a)、將一側帶有墊片I (2)的軸(I)穿入球面環(huán)(7)內； 4b)、將墊片II (2-1)穿到軸(I)上，并與球面環(huán)(7)的端面貼合； 4c)、將螺母(3)擰到軸(I)上，且與墊片II (2-1)貼合，軸承圈(6)固定在虎鉗上，將軸(I)擺正水平位置上，再將重物(5)通過吊環(huán)(4)掛到軸(I)的凹槽處，觀察測量球面環(huán)(7)的旋轉角度。
【專利摘要】一種軸承轉角測量工裝，包括有由軸承圈和球面環(huán)裝配而成的主起落架連接支臂安裝組件，其結構為：軸穿過球面環(huán)的中間通孔，在軸上連接有圓盤形的墊片I，所述的墊片I與球面環(huán)的側面相接處，在軸的另一側依次套有墊片II和螺母，墊片II能夠在軸上移動，擰緊螺母使墊片II與球面環(huán)的另一側面接觸，并夾緊在球面環(huán)與螺母之間，在軸設置有螺母一側的端部還通過吊環(huán)掛有重物。本發(fā)明創(chuàng)造通過上述結構和方法，不僅提高了裝配的質量，而且為類似軸承提供了依據(jù)，保證了零件的質量，提高了裝配效率，使安裝規(guī)范化，解決了現(xiàn)有技術中由于利用心軸和彈簧秤測量球面環(huán)轉角人工測量而導致的測量誤差大、測量狀態(tài)不穩(wěn)定、不能保證產(chǎn)品質量完全可控的技術問題。
【IPC分類】G01B5/24
【公開號】CN105066851
【申請?zhí)枴緾N201510584181
【發(fā)明人】孫鵬, 高美娜, 馮鐵華
【申請人】沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年9月15日