汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩車速檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩車速檢測方法，是汽車掛擋在底盤測功機(jī)上，功率吸收裝置不加載測量最高車速后，按發(fā)動(dòng)機(jī)的特性準(zhǔn)確、快捷地確定發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速對應(yīng)的汽車該擋位車速Vm，屬于汽車性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)最具特征點(diǎn)是額定功率點(diǎn)和最大扭矩點(diǎn)(或額定扭矩點(diǎn))，通常都是在該兩點(diǎn)檢測動(dòng)力性或廢氣排放或燃料消耗量，現(xiàn)有技術(shù)通常采用三種方法來確定最大扭矩車速Vm: (I)根據(jù)車輛參數(shù)如發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)系傳動(dòng)比、驅(qū)動(dòng)輪半徑來計(jì)算Vm，檢測站無法得到眾多車型的參數(shù)而難以實(shí)施計(jì)算法。(2)通過測量所掛擋位同一時(shí)刻的車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來標(biāo)定兩者之比，再用發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速計(jì)算而得，測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的操作性不好，很難查找眾多車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速。(3)采用車型系列統(tǒng)計(jì)來確定，同一系列眾多車型的誤差較大。為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩車速檢測方法，按發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率特性和最大扭矩轉(zhuǎn)速特性準(zhǔn)確、快捷地確定Vm。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩車速檢測方法，設(shè)定汽車掛上變速箱擋位在底盤測功機(jī)上，功率吸收裝置不加載所測最高車速Va對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約等于發(fā)動(dòng)機(jī)最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，先檢測Va后，按發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率特性可計(jì)算得到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率車速Ve = Φ XVa,Φ為發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定調(diào)速率系數(shù)，然后再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速(或標(biāo)定轉(zhuǎn)速)之比的特性，計(jì)算得到最大扭矩車速Vm = Θ XOXVa, Θ為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系數(shù)。
[0004]我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T8895-1999《中小功率柴油機(jī)通用技術(shù)條件》規(guī)定了車用柴油機(jī)穩(wěn)定調(diào)速率彡10%;國標(biāo)GB/T6072.4-2000等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)IS03046-4:1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)性能第4部分:調(diào)速》，我國車用柴油機(jī)的調(diào)速精度性能等級為M2,穩(wěn)定調(diào)速率< 10%，汽油機(jī)的調(diào)速精度性能等級為M1，穩(wěn)定調(diào)速率< 15%，考慮加載時(shí)車輪半徑略有減小或車輪與滾筒略有滑移等因素，適當(dāng)增大穩(wěn)定調(diào)速率系數(shù)Φ以補(bǔ)償速度損失。
[0005]根據(jù)國標(biāo)GB/T1147.1-2007《中小功率內(nèi)燃機(jī)第一部分:通用技術(shù)條件》第3.9款規(guī)定:最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速與標(biāo)定轉(zhuǎn)速之比，低速貨車和車用內(nèi)燃機(jī)都應(yīng)小于等于70%，按發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率特性和最大扭矩轉(zhuǎn)速特性來準(zhǔn)確、快捷地確定Vm。
[0006]1、柴油車的額定功率車速Vec = OcXVa, Φc為柴油車的穩(wěn)定調(diào)速率系數(shù)，Φο在0.94?0.84范圍內(nèi)選取，較高速擋時(shí)驅(qū)動(dòng)力偏小，速度損失相對較小，取偏大值，較低速擋時(shí)驅(qū)動(dòng)力偏大，速度損失相對較大，Φο取偏小值；柴油車的最大扭矩車速Vmc =Θ XVec= Θ XOcXVa, Θ為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系數(shù)，Θ在0.6?0.7范圍內(nèi)選取。
[0007]2、汽油車的額定功率車速Veq= OqXVa, Φq為汽油車的穩(wěn)定調(diào)速率系數(shù)，在0.9?0.82范圍內(nèi)選取，較高速擋時(shí)驅(qū)動(dòng)力偏小，速度損失相對較小，取偏大值，較低速擋時(shí)驅(qū)動(dòng)力偏大，速度損失相對較大，取偏小值；汽油車的最大扭矩車速Vmq= Θ XVeq=Θ XOqXVa, θ為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系數(shù)，Θ在0.6?0.7范圍內(nèi)選取。
[0008]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩車速檢測方法，是汽車掛擋在底盤測功機(jī)上，按發(fā)動(dòng)機(jī)的特性準(zhǔn)確、快捷地確定發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速對應(yīng)的汽車該擋位車速的方法，其特征在于:設(shè)定汽車掛上擋位在底盤測功機(jī)上功率吸收裝置不加載所測最高車速Va對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約等于發(fā)動(dòng)機(jī)最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，先檢測Va后，柴油車額定功率車速Vec = OcXVa, 為柴油車的穩(wěn)定調(diào)速率系數(shù)，在0.94?0.84范圍內(nèi)選??；柴油車的最大扭矩車速Vmc =Θ XVec = Θ XOcXVa, Θ為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系數(shù)，Θ在0.6?0.7范圍內(nèi)選?。换蛘咂蛙嚨念~定功率車速Veq= OqXVa, Φq為汽油車的穩(wěn)定調(diào)速率系數(shù)，Φq在0.90?0.82范圍內(nèi)選取，汽油車的最大扭矩車速Vmq = Θ XVeq= Θ XOqXVa, Θ為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系數(shù)，Θ在0.6?0.7范圍內(nèi)選取；無需車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的任何參數(shù)，能準(zhǔn)確、快捷地確定車輛兩個(gè)最具特征點(diǎn)即額定功率點(diǎn)和最大扭矩點(diǎn)的車速。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩車速檢測方法具有以下的技術(shù)特點(diǎn):
[0009](I)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速通常有一定的轉(zhuǎn)速范圍，在該轉(zhuǎn)速范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩基本不變或變化極小，采用本方法可以保證Vm的準(zhǔn)確性。
[0010](2)無需車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的任何參數(shù)即可準(zhǔn)確、快捷地確定Vm，很適用于檢測站對眾多車型的在用車檢測，也不受操作不同變速箱擋位的影響。
[0011](3)無需測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，既能確定車輛的額定功率車速，又能確定最大扭矩點(diǎn)車速，在保證準(zhǔn)確性的前提下大大提高了操作性。
【具體實(shí)施方式】
[0012]分別以一臺(tái)柴油車和一臺(tái)汽油車為例來說明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩車速檢測方法的【具體實(shí)施方式】:
[0013]1、柴油車掛擋在底盤測功機(jī)上功率吸收裝置不加載所測最高車速Va = 78.7km/h，各系數(shù)都取中間值，Oc取0.89，Θ取0.65，則額定功率車速Vec = OcXVa =0.89X78.7 = 70.0km/h，最大扭矩車速 Vmc = Θ XVec = θ X OcXVa = 0.65X70.0 =45.5km/h ο
[0014]2、汽油車掛擋在底盤測功機(jī)上功率吸收裝置不加載所測最高車速Va = 89.2km/h，各系數(shù)都取中間值，取0.86，Θ取0.65，則額定功率車速Veq = OqXVa =0.86X89.2 = 76.7km/h，最大扭矩車速 Vmq = Θ XVeq = θ X OqXVa = 0.65X76.7 =49.9km/hο
[0015]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩車速檢測方法，無需車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的任何參數(shù)，無需測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也不受變速箱掛擋的影響，具有準(zhǔn)確、快捷、操作性良好的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩車速檢測方法，是汽車掛擋在底盤測功機(jī)上，按發(fā)動(dòng)機(jī)的特性準(zhǔn)確、快捷地確定發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速對應(yīng)的汽車該擋位車速的方法，其特征在于:設(shè)定汽車掛上擋位在底盤測功機(jī)上功率吸收裝置不加載所測最高車速Va對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約等于發(fā)動(dòng)機(jī)最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，先檢測Va后，柴油車額定功率車速Vec = OcXVa, 為柴油車的穩(wěn)定調(diào)速率系數(shù)，Φο在0.94?0.84范圍內(nèi)選??；柴油車的最大扭矩車速Vmc= Θ XVec=Θ XOcXVa, Θ為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系數(shù)，Θ在0.6?0.7范圍內(nèi)選??；或者汽油車的額定功率車速Veq = OqXVa, Φq為汽油車的穩(wěn)定調(diào)速率系數(shù)，在0.90?0.82范圍內(nèi)選取，汽油車的最大扭矩車速Vmq= Θ XVeq= Θ XOqXVa, Θ為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系數(shù)，Θ在0.6?.0.7范圍內(nèi)選??；無需車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的任何參數(shù)，能準(zhǔn)確、快捷地確定車輛兩個(gè)最具特征點(diǎn)即額定功率點(diǎn)和最大扭矩點(diǎn)的車速。
【專利摘要】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩車速檢測方法，設(shè)定汽車掛上變速箱擋位在底盤測功機(jī)上，功率吸收裝置不加載所測最高車速Va對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約等于發(fā)動(dòng)機(jī)最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，先檢測Va后，按發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率特性可計(jì)算得到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率車速Ve＝Φ×Va，Φ為發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定調(diào)速率系數(shù)，然后再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速之比的特性，計(jì)算得到最大扭矩車速Vm＝θ×Φ×Va，θ為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系數(shù)，能準(zhǔn)確、快捷地確定車輛兩個(gè)最具特征點(diǎn)即額定功率點(diǎn)和最大扭矩點(diǎn)的車速。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN105181351
【申請?zhí)枴緾N201510613623
【發(fā)明人】吳明
【申請人】吳明
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月16日