一種用于輪胎花紋摩擦特性測試的加壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎性能測試裝置領(lǐng)域，詳細(xì)講是一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，成本低廉，用于測量輪胎花紋摩擦特性，測量精度高、效果好的用于輪胎花紋摩擦特性測試加壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我們知道，輪胎的使用壽命及摩擦特性主要由輪胎與路面接觸的花紋部分決定，但現(xiàn)有的試驗(yàn)機(jī)中并沒有對輪胎花紋的剛度及摩擦特性測試的裝置，而輪胎花紋的剛度及摩擦特性也是影響輪胎在濕地和干地的制動(dòng)性能的重要因素。目前輪胎生產(chǎn)廠家對其輪胎的花紋通常采用傳統(tǒng)的現(xiàn)有花紋的設(shè)計(jì)形式；對于設(shè)計(jì)出的新的輪胎花紋，不經(jīng)性能測試，直接投入使用；新的輪胎花紋會(huì)使輪胎的性能產(chǎn)生較大的變化，影響輪胎的整體質(zhì)量及汽車的安全性能。有些生產(chǎn)廠家通過測試與輪胎材質(zhì)相同的橡膠塊來給出輪胎剛度及摩擦特性的數(shù)據(jù)。這種測試獲得的數(shù)據(jù)誤差大，不能真實(shí)反映成品輪胎的性能，尤其是輪胎表面采用不同花紋后，其性能差距較大?，F(xiàn)有的摩擦試驗(yàn)機(jī)中對待測試樣施加壓力的加壓裝置通常是經(jīng)伺服電機(jī)或液壓缸、氣壓缸提供的動(dòng)力來產(chǎn)生垂直向下的壓力，此類加壓裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高，操作難度大；橡膠塊被直接裝夾在加壓裝置的輸出軸上，不適于測量輪胎花紋的摩擦特性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，成本低廉，用于測量輪胎花紋摩擦特性，測量精度高、效果好的用于輪胎花紋摩擦特性測試的加壓
目.ο
[0004]本發(fā)明解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足所采用的技術(shù)方案是:
一種用于輪胎花紋摩擦特性測試的加壓裝置，其特征在于設(shè)有支架，支架上部設(shè)有滑輪組，滑輪組上設(shè)有牽引繩；支架中部設(shè)有支撐塊，支撐塊上鉸接有施壓杠桿，支撐塊后側(cè)的施壓杠桿后端部與牽引繩的一端相連，牽引繩的另一端連接有砝碼盤；支撐塊前側(cè)的施壓杠桿前端部鉸接有加壓桿，加壓桿下端設(shè)有加壓盤，加壓盤上設(shè)有至少兩個(gè)上下貫通的緩沖滑孔，緩沖滑孔內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的連接螺栓，連接螺栓下端設(shè)有加壓座，加壓盤與加壓座間的連接螺栓上設(shè)有緩沖壓簧；加壓座下端設(shè)有三維力傳感器，三維力傳感器下端安裝有試樣夾具。
[0005]本發(fā)明中所述的三維力傳感器下端設(shè)有連接座和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭，所述連接座呈Τ型，連接座中央設(shè)有上下貫通的Τ形連接孔，Τ形連接孔內(nèi)設(shè)有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的Τ形連接軸，連接座上設(shè)有用于鎖緊連接軸的鎖緊螺釘，連接軸下端與試樣夾具配合連接的轉(zhuǎn)動(dòng)接頭。轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺釘使連接軸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸、帶動(dòng)夾頭轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)至所需角度后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺釘將連接軸鎖緊固定在連接座上；可任意調(diào)節(jié)夾頭與模擬路面運(yùn)動(dòng)方向間的夾角，實(shí)現(xiàn)試樣在不同側(cè)偏角下的工況模擬，十分逼近輪胎真實(shí)使用時(shí)的受力、磨損，檢測效果更精準(zhǔn)。T形連接孔及T形連接軸的設(shè)置，在達(dá)到調(diào)節(jié)側(cè)偏角的功能下，結(jié)構(gòu)簡單、大平面接觸、穩(wěn)定性好，壓力傳輸穩(wěn)定。
[0006]本發(fā)明中所述的滑輪組是:支架上部設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)向定滑輪，砝碼盤設(shè)在第一導(dǎo)向定滑輪下方，施壓杠桿的動(dòng)力端位于第二導(dǎo)向定滑輪下方，牽引繩經(jīng)兩個(gè)導(dǎo)向定滑輪導(dǎo)向后，兩端分別與砝碼盤和施壓杠桿的動(dòng)力端相連，從圖中可以看出，施壓杠桿的動(dòng)力端上設(shè)有動(dòng)滑輪，牽引繩穿繞動(dòng)滑輪后與支架上部連接。動(dòng)滑輪、施壓杠桿可使砝碼盤內(nèi)的砝碼所受重力被大幅度的擴(kuò)大后輸出，如:動(dòng)滑輪可節(jié)約一半的力，施壓杠桿動(dòng)力臂與阻力臂為5:1時(shí)，可輸出約砝碼盤內(nèi)的砝碼所受重力900%的壓力。
[0007]本發(fā)明中所述的試樣夾具可以是橡膠塊、橡膠片試樣夾具，也可以是橡膠輪試樣夾具。橡膠塊試樣夾具是:設(shè)有連接座，連接座下部設(shè)有安裝夾槽，安裝夾槽兩側(cè)的連接座上設(shè)有相對的夾持螺栓，夾持螺栓相對端設(shè)有擠壓夾持頭；連接座上端設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)接頭的插槽相配合的插柱，插柱上設(shè)有連接銷孔。橡膠輪試樣夾具的結(jié)構(gòu)為:設(shè)有連接座，連接座下部設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有固定軸，固定軸中部設(shè)有一對緊固螺母，固定軸經(jīng)螺母固定安裝在連接座上；使用時(shí)，拆下固定軸，使用緊固螺母將橡膠輪試樣裝夾固定在固定軸上，將固定軸安裝在連接座上。
[0008]本發(fā)明在使用時(shí)，在將試驗(yàn)的試樣裝夾在試樣夾具上，在試樣下方設(shè)置水平傳動(dòng)裝置，如:水平輸送機(jī)或自制的水平輸送臺(tái)，將模擬路面固定在水平傳動(dòng)裝置上，在砝碼盤內(nèi)放入所需重量的砝碼，加壓砝碼的壓力經(jīng)牽引繩、施壓杠桿、加壓盤、加壓座和試樣加具被平穩(wěn)、準(zhǔn)確的施加在試樣上，使試樣和模擬路面產(chǎn)生所需的壓力。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，成本低廉，用于測量輪胎花紋摩擦特性，測量精度高、效果好。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明中去除支架和試樣夾具后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明中壓盤、加壓座、三維力傳感器、連接座和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本發(fā)明中試樣夾具的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-4所示的一種用于輪胎花紋摩擦特性測試的加壓裝置，設(shè)有支架1，支架1上部設(shè)有滑輪組，滑輪組上設(shè)有牽引繩7 ;支架中部設(shè)有支撐塊3，支撐塊3上鉸接有施壓杠桿4，支撐塊后側(cè)的施壓杠桿4后端部與牽引繩7的一端相連，牽引繩7的另一端連接有砝碼盤8 ;支撐塊3前側(cè)的施壓杠桿4前端部鉸接有加壓桿2，加壓桿2下端設(shè)有加壓盤20，加壓盤20上設(shè)有至少兩個(gè)上下貫通的緩沖滑孔，緩沖滑孔內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的連接螺栓22，連接螺栓22下端設(shè)有加壓座21，加壓盤與加壓座21間的連接螺栓22上設(shè)有緩沖壓簧23;加壓座下端設(shè)有三維力傳感器24，三維力傳感器24下端設(shè)有連接座26和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭2