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      一種瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法

      文檔序號:9685676閱讀:430來源:國知局
      一種瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明涉及路面測量技術領域,特別涉及一種瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法。
      【背景技術】
      [0002]隨著國民經(jīng)濟的快速增長,我國的高等級公路建設發(fā)展迅速,迄今為止,建成通車的高速公路總里程逾20000km,其中大部分為瀝青路面。但是,隨著高速公路里程與日倶增,由于交通量和車輛荷載的激增,超載車輛以及平均車速的提高,瀝青路面的破壞出現(xiàn)了新的趨勢,給國家和社會造成了巨大的經(jīng)濟損失。
      [0003]瀝青混合料是一種典型的黏彈性材料,它的強度和勁度模量隨著溫度的升高而降低。瀝青路面出現(xiàn)的車轍、推移、擁包等病害,是在溫度和交通荷載共同作用下,瀝青混合料的抗剪切能力不足所致。我國高速公路的交通中,多軸次、重軸載、高輪壓特征明顯,普遍存在超載現(xiàn)象,由此造成非均布荷載將在混凝土面內(nèi)產(chǎn)生較大剪應力。在此之前,瀝青混合料在設計過程中并未考慮材料的抗剪切指標,這可能是路面出現(xiàn)大面積損壞的根本原因。
      [0004]目前,針對瀝青混合料路面的剪切強度測量,一般采用單軸貫入室內(nèi)試驗方法,即取得一個樣品,然后通過壓頭加壓進行測量,但是這種測量方式中的樣品受壓時,處于無側(cè)向約束的條件下,與路面實際受力過程不同,測量不準確。
      [0005]因此,如何提供一種瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法,以提高測量準確性,是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0006]本發(fā)明的目的是提供一種瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法,以提高測量準確性。
      [0007]為解決上述技術問題,本發(fā)明提供如下方案:
      [0008]一種瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法,通過現(xiàn)場測量車提供荷載,然后通過反力架和壓力裝置提供壓力,調(diào)整壓頭位置,使壓頭與測量點對正,然后通過壓力傳感器向壓頭施加壓力,壓頭壓入路面并產(chǎn)生位移,位移傳感器以基準面平臺為基準進行位移測量,同時數(shù)據(jù)采集裝置收集所述壓力傳感器的壓力信號和所述位移傳感器的位移信號并進行處理,繪制壓力-變形圖,當應力值降為應力極值點的百分之七十五時,測量停止,取破壞極值點強度作為瀝青混合料路面的抗剪切強度。
      [0009]優(yōu)選的,上述壓力裝置為液壓裝置,所述壓力裝置包括液壓缸,所述液壓缸垂直設置在所述反力架的底面上。
      [0010]優(yōu)選的,上述壓力裝置為手動控制。
      [0011]優(yōu)選的,上述位移傳感器通過夾持裝置固定在所述壓頭上。
      [0012]優(yōu)選的,上述壓頭的尺寸為Φ42_Χ50_或者Φ28.5mmX50mm。
      [0013]優(yōu)選的,上述壓頭的材質(zhì)為Q235不銹鋼。
      [0014]優(yōu)選的,上述壓頭的洛氏硬度為10?30。
      [0015]優(yōu)選的,上述壓頭的下表面平整,其上表面通過螺紋與所述壓力傳感器連接。
      [0016]優(yōu)選的,上述基準平面臺與路面接觸并固定,所述壓頭自所述基準平面臺的中心穿過。
      [0017]上述本發(fā)明所提供的瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法,采用的裝置包括反力架、壓力裝置、壓力傳感器、位移傳感器、壓頭、基準平面臺和數(shù)據(jù)采集裝置,其中,所述壓力裝置與所述反力架連接,所述壓力傳感器同時與所述壓力裝置和所述壓頭連接,所述位移傳感器固定在所述壓頭上且與所述基準平面臺接觸,所述數(shù)據(jù)采集裝置收集所述壓力傳感器的壓力信號和所述位移傳感器的位移信號。使用時,將反力架固定在現(xiàn)場測量車上,由現(xiàn)場測量車提供荷載,然后通過反力架和壓力裝置提供壓力,調(diào)整壓頭位置,使壓頭與測量點對正,然后通過壓力傳感器向壓頭施加壓力,壓頭壓入路面并產(chǎn)生位移,位移傳感器以基準面平臺為基準進行位移測量,同時數(shù)據(jù)采集裝置收集所述壓力傳感器的壓力信號和所述位移傳感器的位移信號并進行處理,繪制壓力-變形圖,當應力值降為應力極值點的百分之七十五時,測量停止,取破壞極值點強度作為瀝青混合料路面的抗剪切強度。本發(fā)明所提供的瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法可以實現(xiàn)現(xiàn)場實地實時測量,在現(xiàn)場對路面剪切破壞,受力狀態(tài)為有側(cè)限受力狀態(tài),與路面在高溫下剪切受力的狀態(tài)完全一致,因此能夠更真實、準確的反應路面的受力狀態(tài),測量結(jié)果價值更高,提高了測量準確性。
      【附圖說明】
      [0018]圖1為本發(fā)明實施例所提供的瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法工作時的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0019]上圖1中:
      [0020]反力架1、壓力裝置2、壓力傳感器3、位移傳感器4、壓頭5、基準面平臺6、數(shù)據(jù)收集裝置7。
      【具體實施方式】
      [0021]為了使本技術領域的技術人員更好地理解本發(fā)明方案,下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
      [0022]請參考圖1,圖1為本發(fā)明實施例所提供的瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法工作時的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]本發(fā)明實施例所提供的瀝青混合料抗剪切強度現(xiàn)場檢測方法,采用的裝置包括反力架1、壓力裝置2、壓力傳感器3、位移傳感器4、壓頭5、基準平面臺6和數(shù)據(jù)采集裝置7,其中,壓力裝置2與反力架1連接,壓力傳感器2同時與壓力裝置2和壓頭5連接,位移傳感器4固定在壓頭5上且與基準平面臺6接觸,數(shù)據(jù)采集裝置7收集壓力傳感器3的壓力信號和位移傳感器4的位移信號。使用時,將反力架1固定在現(xiàn)場測量車上,由現(xiàn)場測量車提供荷載,然后通過反力架1和壓力裝置2提供壓力,調(diào)整壓頭5位置,使壓頭5與測量點對正,然后通過壓力傳感器3向壓頭5施加壓力,壓頭5壓入路面并產(chǎn)生位移,位移傳感器4以基準面平臺6為基準進行位移測量,同時數(shù)據(jù)采集裝置7收集壓力傳感器3的壓力信號和位移傳感器4的位移信號并進行處理,繪制壓力-變形圖,該壓力-變形
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