導(dǎo)航路線的顯示方法和裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例公開了一種導(dǎo)航路線的顯示方法和裝置。該方法包括：接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線；根據(jù)用戶選擇確定所述導(dǎo)航路線中的當(dāng)前導(dǎo)航路線，并將其余路線作為備選導(dǎo)航路線；在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示所述當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照區(qū)別于所述第一方式的第二方式顯示所述備選導(dǎo)航路線。本發(fā)明實(shí)施例通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)航時(shí)為用戶規(guī)劃至少兩條導(dǎo)航線路，并按照不同的顯示方式顯示當(dāng)前導(dǎo)航線路和備選導(dǎo)航線路，可以為用戶提供更為詳細(xì)的導(dǎo)航信息，有利于用戶進(jìn)行不同導(dǎo)航路線間的對(duì)比與選擇，使用戶在導(dǎo)航過程中能夠清楚方便的區(qū)分當(dāng)前導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線，提高用戶的使用體驗(yàn)。
【專利說明】
導(dǎo)航路線的顯示方法和裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及導(dǎo)航技術(shù)，尤其涉及一種導(dǎo)航路線的顯示方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著GPS(Global Posit1ning System，全球定位系統(tǒng))日益普及，越來越多的消費(fèi)者通過隨身攜帶的智能終端，即時(shí)獲得駕車或行走時(shí)的路徑規(guī)劃信息?，F(xiàn)有的路徑導(dǎo)航的基本流程為:用戶開啟智能終端中安裝的導(dǎo)航類客戶端軟件，輸入起點(diǎn)位置以及終點(diǎn)位置，并發(fā)送至相應(yīng)的導(dǎo)航服務(wù)器，導(dǎo)航服務(wù)器根據(jù)該起終點(diǎn)位置信息生成導(dǎo)航路線并返回給客戶端軟件，客戶端軟件根據(jù)該導(dǎo)航路線對(duì)用戶的駕車或者行走進(jìn)行指引。
[0003]隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于導(dǎo)航產(chǎn)品的要求也在不斷提高，傳統(tǒng)的導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的個(gè)性化、便捷化的導(dǎo)航需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供一種導(dǎo)航路線的顯示方法和裝置，以優(yōu)化現(xiàn)有的路徑導(dǎo)航技術(shù)，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的便捷化、個(gè)性化的導(dǎo)航需求。
[0005]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種導(dǎo)航路線的顯示方法，包括:
[0006]接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線；
[0007]根據(jù)用戶選擇確定所述導(dǎo)航路線中的當(dāng)前導(dǎo)航路線，并將其余路線作為備選導(dǎo)航路線；
[0008]在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示所述當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照區(qū)別于所述第一方式的第二方式顯示所述備選導(dǎo)航路線。
[0009]第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種導(dǎo)航路線的顯示裝置，包括:
[0010]導(dǎo)航路線接收模塊，用于接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線；
[0011 ]導(dǎo)航路線確定模塊，用于根據(jù)用戶選擇確定所述導(dǎo)航路線中的當(dāng)前導(dǎo)航路線，并將其余路線作為備選導(dǎo)航路線；
[0012]第一路線顯示模塊，用于在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示所述當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照區(qū)別于所述第一方式的第二方式顯示所述備選導(dǎo)航路線。
[0013]本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線顯示方案，通過導(dǎo)航服務(wù)器基于用戶的導(dǎo)航起點(diǎn)和導(dǎo)航終點(diǎn)以及相應(yīng)的導(dǎo)航路線確定規(guī)則規(guī)劃至少兩條導(dǎo)航路線，導(dǎo)航終端接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條導(dǎo)航路線，基于用戶選擇從該至少兩條導(dǎo)航路線中確定當(dāng)前導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線，在導(dǎo)航地圖中安裝第一方式顯示當(dāng)前導(dǎo)航路線，按照不同于第一方式的第二方式顯示備選導(dǎo)航路線，并按照當(dāng)前導(dǎo)航路線為用戶導(dǎo)航。本發(fā)明實(shí)施例通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)航時(shí)為用戶規(guī)劃至少兩條導(dǎo)航線路，并按照不同的顯示方式顯示當(dāng)前導(dǎo)航線路和備選導(dǎo)航線路，可以為用戶提供更為詳細(xì)的導(dǎo)航信息，有利于用戶進(jìn)行不同導(dǎo)航路線間的對(duì)比與選擇，使用戶在導(dǎo)航過程中能夠清楚方便的區(qū)分當(dāng)前導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線，從而滿足用戶便捷化、個(gè)性化的導(dǎo)航需求，提高用戶的使用體驗(yàn)。
【附圖說明】
[0014]通過閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種導(dǎo)航路線的顯示方法的流程示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種導(dǎo)航路線的顯示方法的流程示意圖；
[0017]圖3A為本發(fā)明實(shí)施例二提供的用戶選中目標(biāo)備選路線前導(dǎo)航界面的顯示示意圖；
[0018]圖3B為本發(fā)明實(shí)施例二提供的用戶選中目標(biāo)備選路線后導(dǎo)航界面的顯示示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明實(shí)施例三提供的一種導(dǎo)航路線的顯示方法的流程示意圖；
[0020]圖5為本發(fā)明實(shí)施例四提供的一種導(dǎo)航路線的顯示方法的流程示意圖；
[0021]圖6為本發(fā)明實(shí)施例四提供的接收躲避擁堵路線信息后導(dǎo)航地圖界面的顯示示意圖；
[0022]圖7為本發(fā)明實(shí)施例五提供的一種導(dǎo)航路線的顯示裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對(duì)本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部?jī)?nèi)容。
[0024]另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部?jī)?nèi)容。在更加詳細(xì)地討論示例性實(shí)施例之前應(yīng)當(dāng)提到的是，一些示例性實(shí)施例被描述成作為流程圖描繪的處理或方法。雖然流程圖將各項(xiàng)操作(或步驟)描述成順序的處理，但是其中的許多操作可以被并行地、并發(fā)地或者同時(shí)實(shí)施。此外，各項(xiàng)操作的順序可以被重新安排。當(dāng)其操作完成時(shí)所述處理可以被終止，但是還可以具有未包括在附圖中的附加步驟。所述處理可以對(duì)應(yīng)于方法、函數(shù)、規(guī)程、子例程、子程序等等。
[0025]實(shí)施例一
[0026]本發(fā)明實(shí)施例一提供一種導(dǎo)航路線的顯示方法，該方法可以由導(dǎo)航路線的顯示裝置執(zhí)行，其中該裝置可由軟件和/或硬件實(shí)現(xiàn)，一般可集成在導(dǎo)航終端中。圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的導(dǎo)航路線的顯示方法的流程示意圖，如圖1所示，該方法包括:
[0027]S101、接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線。
[0028]當(dāng)導(dǎo)航起點(diǎn)為用戶的當(dāng)前位置時(shí)，導(dǎo)航起點(diǎn)可以由用戶通過導(dǎo)航終端進(jìn)行手動(dòng)輸入或語音輸入，也可以通過GPS全球定位系統(tǒng)對(duì)用戶的導(dǎo)航終端進(jìn)行定位以確定導(dǎo)航終端的當(dāng)前位置，即用戶的當(dāng)前位置；導(dǎo)航終端可以由用戶通過導(dǎo)航終端進(jìn)行手動(dòng)輸入或語音輸入。在此，導(dǎo)航終端既可以是用戶的手機(jī)、平板電腦、筆記本等移動(dòng)終端，也可以是導(dǎo)航儀等導(dǎo)航廣品。
[0029]示例性的，在接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線之前，還可以包括:導(dǎo)航終端基于用戶的導(dǎo)航起點(diǎn)和導(dǎo)航終點(diǎn)生成導(dǎo)航路線規(guī)劃指令，并將該導(dǎo)航路線規(guī)劃指令發(fā)送到導(dǎo)航服務(wù)器;導(dǎo)航服務(wù)器接收導(dǎo)航終端發(fā)送的導(dǎo)航路線規(guī)劃指令并基于導(dǎo)航路線規(guī)劃指令當(dāng)中包含的導(dǎo)航起點(diǎn)信息和導(dǎo)航終點(diǎn)信息規(guī)劃至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線，然后將規(guī)劃完成的所述至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線發(fā)送到導(dǎo)航終端。
[0030]優(yōu)選的，導(dǎo)航服務(wù)器可以基于導(dǎo)航起點(diǎn)、導(dǎo)航終點(diǎn)以及預(yù)先設(shè)置的導(dǎo)航路線確定規(guī)則進(jìn)行導(dǎo)航路線規(guī)劃。示例性的，在規(guī)劃導(dǎo)航路線時(shí)，可以綜合考慮用戶的上路偏好、導(dǎo)航路線所需的行駛時(shí)間，優(yōu)先將符合用戶上路偏好的、所需行駛時(shí)間較短的路線發(fā)送到導(dǎo)航終端。其中，用戶的上路偏好可以包括是否高速優(yōu)先、是否不走高速和/或是否少收費(fèi)等，用戶的上路偏好可以由用戶在初次使用導(dǎo)航終端時(shí)進(jìn)行設(shè)定，也可以由用戶在使用導(dǎo)航終端的過程中進(jìn)行自主選擇。
[0031]優(yōu)選的，導(dǎo)航服務(wù)器向?qū)Ш浇K端發(fā)送導(dǎo)航路線時(shí)，可以同時(shí)將該導(dǎo)航路線的路況信息發(fā)送到導(dǎo)航終端，導(dǎo)航終端接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的導(dǎo)航路線并將該路線各路段的路況信息顯示到導(dǎo)航地圖上。
[0032]S102、根據(jù)用戶選擇確定所述導(dǎo)航路線中的當(dāng)前導(dǎo)航路線，并將其余路線作為備選導(dǎo)航路線。
[0033]用戶從導(dǎo)航路線中選擇確定當(dāng)前導(dǎo)航路線時(shí)，可以通過點(diǎn)擊導(dǎo)航終端屏幕上需要的導(dǎo)航路線來確定;也可以預(yù)先在導(dǎo)航終端設(shè)置導(dǎo)航路線選擇按鈕，并設(shè)置導(dǎo)航路線的默認(rèn)切換順序，用戶點(diǎn)擊導(dǎo)航路線切換按鈕時(shí)，將第一條導(dǎo)航路線確定為當(dāng)前導(dǎo)航路線，用戶再次點(diǎn)擊導(dǎo)航路線切換按鈕，則將第二條導(dǎo)航路線確定為當(dāng)前導(dǎo)航路線，以此類推，直至用戶選擇到需要的當(dāng)前導(dǎo)航路線;還可以預(yù)先在導(dǎo)航終端設(shè)置導(dǎo)航路線選擇按鈕并為每條導(dǎo)航路線設(shè)置名稱，如路線1、路線2、路線3等，當(dāng)用戶點(diǎn)擊導(dǎo)航路線切換按鈕時(shí)，通過導(dǎo)航終端屏幕向用戶展示各個(gè)導(dǎo)航路線的名稱，若用戶點(diǎn)擊某導(dǎo)航路線名稱后，則將該導(dǎo)航路線名稱對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航路線設(shè)置為當(dāng)前導(dǎo)航路線。考慮到操作的簡(jiǎn)潔性，優(yōu)選的，用戶可以通過點(diǎn)擊導(dǎo)航終端屏幕上需要的導(dǎo)航路線從而將其確定當(dāng)前導(dǎo)航路線。
[0034]備選導(dǎo)航路線的最大顯示條數(shù)可以由用戶初次使用導(dǎo)航終端時(shí)或者在使用導(dǎo)航終端導(dǎo)航的過程中根據(jù)需要靈活設(shè)置，也可以由導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)商預(yù)先設(shè)置備選導(dǎo)航路線的最大顯示條數(shù)。由于導(dǎo)航終端屏幕通常不是很大，且用戶通常需要在導(dǎo)航過程中查看當(dāng)前導(dǎo)航路線和/或備選導(dǎo)航路線，因此，備選導(dǎo)航路線的數(shù)量不宜過多，以保證導(dǎo)航終端屏幕上導(dǎo)航路線的清楚性以及用戶查看導(dǎo)航路線的準(zhǔn)確性。優(yōu)選的，備選導(dǎo)航路線的條數(shù)范圍可以為1-4條，例如，備選導(dǎo)航路線的條數(shù)可以設(shè)置為2條。
[0035]S103、在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示所述當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照區(qū)別于所述第一方式的第二方式顯示所述備選導(dǎo)航路線。
[0036]導(dǎo)航路線和備選路線的顯示方式可以靈活設(shè)置，例如可以將導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線設(shè)置為不同的顏色和/或亮度，也可以將導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線設(shè)置為不同的寬度，此處不作限制。考慮到顯示方式的易識(shí)別性，優(yōu)選的，可以將導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線通過不同的亮度進(jìn)行顯示，即高亮顯示當(dāng)前導(dǎo)航路線，正常顯示備選導(dǎo)航路線;或者正常顯示當(dāng)前導(dǎo)航路線，低亮度顯示備選導(dǎo)航路線。在此，導(dǎo)航地圖中當(dāng)前導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線的顯示方式可以由用戶根據(jù)自己需要進(jìn)行靈活設(shè)置，也可以由導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)商進(jìn)行預(yù)先設(shè)置。
[0037]本發(fā)明實(shí)施例通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)航服務(wù)器基于用戶的導(dǎo)航起點(diǎn)和導(dǎo)航終點(diǎn)按照相應(yīng)的導(dǎo)航路線確定規(guī)則確定至少兩條導(dǎo)航路線，導(dǎo)航終端接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條導(dǎo)航路線，基于用戶選擇從該至少兩條導(dǎo)航路線中確定當(dāng)前導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線，在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示當(dāng)前導(dǎo)航路線，按照不同于第一方式的第二方式顯示備選導(dǎo)航路線，并以當(dāng)前導(dǎo)航路線為用戶導(dǎo)航。本發(fā)明實(shí)施例通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)航時(shí)為用戶規(guī)劃至少兩條導(dǎo)航線路，并按照不同的顯示方式顯示當(dāng)前導(dǎo)航線路和備選導(dǎo)航線路，可以為用戶提供更為詳細(xì)的導(dǎo)航信息，有利于用戶進(jìn)行不同導(dǎo)航路線間的對(duì)比與選擇，使用戶在導(dǎo)航過程中能夠清楚方便的區(qū)分當(dāng)前導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線，提高用戶的使用體驗(yàn)。
[0038]實(shí)施例二
[0039]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種導(dǎo)航路線的顯示方法的流程示意圖，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示方法還包括:分別獲取經(jīng)由所述當(dāng)前導(dǎo)航路線以及所述備選導(dǎo)航路線到達(dá)所述導(dǎo)航終點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間；獲取所述備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息;在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述時(shí)間差異信息對(duì)應(yīng)的備選導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示。
[0040]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示方法還包括:如果檢測(cè)到用戶對(duì)目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的選擇，則在所述導(dǎo)航地圖中將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示;在所述導(dǎo)航地圖的設(shè)定顯示位置處，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件，以實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶對(duì)所述提示控件的選擇，將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線。
[0041]相應(yīng)的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示方法可以包括:
[0042]S201、接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線。
[0043]S202、根據(jù)用戶選擇確定所述導(dǎo)航路線中的當(dāng)前導(dǎo)航路線，并將其余路線作為備選導(dǎo)航路線。
[0044]S203、分別獲取經(jīng)由所述當(dāng)前導(dǎo)航路線以及所述備選導(dǎo)航路線到達(dá)所述導(dǎo)航終點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間。
[0045]在此，經(jīng)由當(dāng)前導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線到達(dá)導(dǎo)航終點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間可以由導(dǎo)航服務(wù)器獲取，也可以由導(dǎo)航終端獲取，此處不作限制。
[0046]示例性的，當(dāng)前導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線到達(dá)導(dǎo)航終點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間可以基于該導(dǎo)航路線上用戶當(dāng)前位置到導(dǎo)航終點(diǎn)的路程、該導(dǎo)航路線各個(gè)路段的路況信息以及導(dǎo)航終端所屬車輛的行駛速度(或平均行駛速度)計(jì)算獲得?？紤]到計(jì)算的簡(jiǎn)潔性，優(yōu)選的，計(jì)算某路段的預(yù)估時(shí)間時(shí)，可以采用導(dǎo)航終端所屬車輛在某路段的平均行駛速度進(jìn)行計(jì)算。例如，某導(dǎo)航路線上從導(dǎo)航終端當(dāng)前位置到導(dǎo)航終點(diǎn)的行駛距離為69km，該導(dǎo)航路線上較擁堵的路段有一段，該路段行駛距離為4km，路況一般的路段有一段，該路段行駛距離為5km，暢通的路段有三段，各路段行駛距離分別為15km、18km以及27km，假設(shè)導(dǎo)航終端所屬車輛在較擁堵路段的平均行駛速度為10km/h，在一般路段的平均行駛速度為20km/h，在暢通路段的平均行駛速度為40km/h，那么，經(jīng)由該導(dǎo)航路線到達(dá)導(dǎo)航終點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間為:T = 4/10+5/20+15/40+18/40+27/40 = 2.15h，即導(dǎo)航終端所屬車輛經(jīng)由該導(dǎo)航路線到達(dá)導(dǎo)航終點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間為2.15小時(shí)。
[0047]S204、獲取所述備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異?目息。
[0048]示例性的，各備選導(dǎo)航路線與當(dāng)前導(dǎo)航路線的時(shí)間差異信息可以通過導(dǎo)航服務(wù)器計(jì)算獲得并發(fā)送到導(dǎo)航終端，也可以通過導(dǎo)航終端直接計(jì)算獲得。在獲得各備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間以及當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間之后，將各備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間分別與當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相減即可得到各備選導(dǎo)航路線與當(dāng)前導(dǎo)航路線的時(shí)間差異信息。
[0049]其中，可以根據(jù)相減結(jié)果的正負(fù)值，在所述時(shí)間差異信息中加入“快”或“慢”等文字描述信息，例如，當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間為45分鐘，第一備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間為43分鐘，第二備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間為54分鐘，則第一備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息可以為“快2分鐘”，第二備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息可以為“慢9分鐘”。
[0050]S205、在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述時(shí)間差異信息對(duì)應(yīng)的備選導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示。
[0051]優(yōu)選的，所述時(shí)間差異信息可以通過時(shí)間標(biāo)簽的形式在所述導(dǎo)航地圖中進(jìn)行顯示并將時(shí)間標(biāo)簽同與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)設(shè)置。時(shí)間標(biāo)簽的位置可以根據(jù)需要靈活設(shè)置，例如可以設(shè)置在與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航路線顯示位置的旁邊并采用箭頭等帶有指向功能的標(biāo)識(shí)指向與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航路線，此時(shí)，優(yōu)選的，某導(dǎo)航路線的時(shí)間標(biāo)簽可以設(shè)置在該導(dǎo)航路線與其他導(dǎo)航路線不重疊的路段的旁邊，即當(dāng)某導(dǎo)航路線具有自己特定的導(dǎo)航路段時(shí)，該導(dǎo)航路線的時(shí)間標(biāo)簽可以設(shè)置在該導(dǎo)航路線特有路段的旁邊，以利于用戶能夠準(zhǔn)確的確定某時(shí)間標(biāo)簽所屬的導(dǎo)航路線。
[0052]示例性的，如圖3Α所示，從導(dǎo)航起點(diǎn)301到導(dǎo)航終點(diǎn)302包含三條導(dǎo)航路線，第一導(dǎo)航路線310、第二導(dǎo)航路線320和第三導(dǎo)航路線330，假設(shè)第一導(dǎo)航路線310為當(dāng)前導(dǎo)航路線，第二導(dǎo)航路線320和第三導(dǎo)航路線330為備選導(dǎo)航路線，則可以將第二導(dǎo)航路線320與第一導(dǎo)航路線310(即當(dāng)前導(dǎo)航路線)的時(shí)間差異信息以時(shí)間標(biāo)簽321的形式標(biāo)注在第二導(dǎo)航路線320的顯示位置的旁邊并將其與第二導(dǎo)航路線320關(guān)聯(lián)，將第三導(dǎo)航路線330與第一導(dǎo)航路線310(即當(dāng)前導(dǎo)航路線)的時(shí)間差異信息以時(shí)間標(biāo)簽331的形式標(biāo)注在第三導(dǎo)航路線330的顯示位置的旁邊并將其與第三導(dǎo)航路線330關(guān)聯(lián)。時(shí)間標(biāo)簽可以設(shè)置在與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航路線的任意路段的旁邊(如第三導(dǎo)航路線330的時(shí)間標(biāo)簽331的設(shè)置位置)，此處不作限制?？紤]到時(shí)間標(biāo)簽與導(dǎo)航路線對(duì)應(yīng)關(guān)系的易識(shí)別性，優(yōu)選的，可以將時(shí)間標(biāo)簽設(shè)置在與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航路線特有路段的旁邊(如第二導(dǎo)航路線320的時(shí)間標(biāo)簽321的設(shè)置位置)。
[0053]S206、在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示所述當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照區(qū)別于所述第一方式的第二方式顯示所述備選導(dǎo)航路線。
[0054]S207、如果檢測(cè)到用戶對(duì)目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的選擇，則在所述導(dǎo)航地圖中將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示。
[0055]優(yōu)選的，在所述導(dǎo)航地圖中將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為按照第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照第二方式進(jìn)行顯示之后，還包括:獲取按照所述第二方式進(jìn)行顯示的導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息;在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述時(shí)間差異信息對(duì)應(yīng)的所述按照第二方式進(jìn)行顯示的導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示。
[0056]需要指出的是，在將所述時(shí)間差異信息在與所述時(shí)間差異信息對(duì)應(yīng)的所述按照第二方式進(jìn)行顯示的導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示之前，應(yīng)先將導(dǎo)航地圖中的各備選路線與當(dāng)前導(dǎo)航路線的時(shí)間差異信息消隱，從而保證導(dǎo)航地圖上能夠清楚的顯示當(dāng)前按照第二方式進(jìn)行顯示的導(dǎo)航路線與當(dāng)前按照第一方式顯示的各導(dǎo)航路線的時(shí)間差異信息。
[0057]示例性的，用戶選擇備選導(dǎo)航路線時(shí)，可以通過直接點(diǎn)擊屏幕上的相應(yīng)位置選中備選導(dǎo)航路線，也可以在導(dǎo)航終端屏幕或?qū)Ш浇K端上設(shè)置導(dǎo)航路線選擇按鈕，用戶點(diǎn)擊導(dǎo)航路線選擇按鈕，則彈出各導(dǎo)航路線的名稱，基于用戶對(duì)導(dǎo)航路線名稱的選擇確定用戶想要選擇的導(dǎo)航路線。考慮到用戶選擇備選導(dǎo)航路線的易操作性，優(yōu)選的，用戶可以通過直接點(diǎn)擊需要的備選導(dǎo)航路線或該備選導(dǎo)航路線的時(shí)間標(biāo)簽來選中目標(biāo)備選導(dǎo)航路線。此時(shí)，優(yōu)選的，當(dāng)所述時(shí)間差異信息通過時(shí)間標(biāo)簽的形式在所述導(dǎo)航地圖中進(jìn)行顯示時(shí)，檢測(cè)用戶對(duì)目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的選擇包括:檢測(cè)用戶對(duì)所述導(dǎo)航路線中的所述備選導(dǎo)航路線的選擇或者檢測(cè)用戶對(duì)與所述備選導(dǎo)航路線的所述時(shí)間標(biāo)簽的選擇。
[0058]S208、在所述導(dǎo)航地圖的設(shè)定顯示位置處，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件，以實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶對(duì)所述提示控件的選擇，將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線。
[0059]切換導(dǎo)航路線的提示控件的位置可以根據(jù)需要靈活設(shè)置，優(yōu)選的，切換導(dǎo)航路線的提示控件的可以設(shè)置在不影響導(dǎo)航地圖當(dāng)前導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線顯示的位置，例如，可以設(shè)置在導(dǎo)航終端屏幕的下方。
[0060]在此，導(dǎo)航終端和/或?qū)Ш椒?wù)器基于用戶選擇重新調(diào)整導(dǎo)航路線顯示的過程可以為:檢測(cè)用戶是否選中了備選導(dǎo)航路線或備選路線的時(shí)間標(biāo)簽，若用戶未進(jìn)行任何選擇，則基于當(dāng)前顯示界面及導(dǎo)航路線繼續(xù)為用戶進(jìn)行導(dǎo)航;若用戶選中了某條備選導(dǎo)航路線或某條備選導(dǎo)航路線的時(shí)間標(biāo)簽，則按照第一顯示方式顯示用戶選中的備選導(dǎo)航路線，即目標(biāo)備選導(dǎo)航路線，并將當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照第二方式顯示，計(jì)算其他備選導(dǎo)航路線以及當(dāng)前導(dǎo)航路線與目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的時(shí)間差異信息并將該時(shí)間差異信息同與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航路線進(jìn)行關(guān)聯(lián)顯示，在預(yù)先設(shè)定的顯示位置處彈出切換導(dǎo)航線路的提示控件以供用戶選擇，若檢測(cè)發(fā)現(xiàn)用戶點(diǎn)擊了該提示控件，則將目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為當(dāng)前導(dǎo)航路線并基于該當(dāng)前導(dǎo)航路線為用戶導(dǎo)航;若用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未點(diǎn)擊切換導(dǎo)航路線的提示控件，則將導(dǎo)航地圖中各導(dǎo)航路線的顯示方式調(diào)整為原來的顯示方式并重新顯示各備選導(dǎo)航路線與當(dāng)前導(dǎo)航路線的時(shí)間差異信息。
[0061 ]示例性的，圖3A為用戶選中備選導(dǎo)航路線之前的導(dǎo)航界面示意圖，圖3B為用戶選中備選導(dǎo)航路線之后的導(dǎo)航界面示意圖，如圖3A、3B所示，從導(dǎo)航起點(diǎn)301到導(dǎo)航終點(diǎn)302包含三條導(dǎo)航路線，第一導(dǎo)航路線310、第二導(dǎo)航路線320和第三導(dǎo)航路線330，假設(shè)第一導(dǎo)航路線310為當(dāng)前導(dǎo)航路線，第二導(dǎo)航路線320和第三導(dǎo)航路線330為備選導(dǎo)航路線，第三導(dǎo)航路線330為目標(biāo)備選導(dǎo)航路線，第一顯示方式為高亮顯示，第二顯示方式為正常顯示，那么，導(dǎo)航終端和/或?qū)Ш椒?wù)器基于用戶選擇重新調(diào)整導(dǎo)航路線顯示的過程可以為:檢測(cè)用戶是否點(diǎn)擊了第二導(dǎo)航路線320或第三導(dǎo)航路線330，以及用戶是否點(diǎn)擊了第二導(dǎo)航路線320的時(shí)間標(biāo)簽321或第三導(dǎo)航路線330的時(shí)間標(biāo)簽331，若是(此處假設(shè)用戶選中了第三導(dǎo)航路線330)，則基于用戶的選擇生成相應(yīng)的導(dǎo)航路線顯示指令，在導(dǎo)航地圖中將原來正常顯示的第三導(dǎo)航路線330(如圖3A所示)調(diào)整為高亮顯示(如圖3B所示)，并將原來高亮顯示的當(dāng)前導(dǎo)航路線320(如圖3A所示)調(diào)整為正常顯示；消隱第二導(dǎo)航路線320的時(shí)間標(biāo)簽321和第三導(dǎo)航路線330的時(shí)間標(biāo)簽331;獲取第三導(dǎo)航路線330分別與當(dāng)前導(dǎo)航路線310(即第一導(dǎo)航路線310)和第二導(dǎo)航路線320的時(shí)間差異信息;將第一導(dǎo)航路線310與第三導(dǎo)航路線330的時(shí)間差異信息以時(shí)間標(biāo)簽312的形式在與第一導(dǎo)航路線310相關(guān)聯(lián)的位置進(jìn)行顯示，將第二導(dǎo)航路線320與第三導(dǎo)航路線330的時(shí)間差異信息以時(shí)間標(biāo)簽322的形式在與第二導(dǎo)航路線320相關(guān)聯(lián)的位置進(jìn)行顯示;彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件303，檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)用戶是否點(diǎn)擊了該提示控件303，若是，則將第三導(dǎo)航路線330調(diào)整為當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照導(dǎo)航路線330為用戶進(jìn)行導(dǎo)航;若否，則將導(dǎo)航界面切換為原來的顯示界面，如圖3A所示，并繼續(xù)按照當(dāng)前導(dǎo)航路線(即第一導(dǎo)航路線310)為用戶進(jìn)行導(dǎo)航。
[0062]在此需要指出的是，本實(shí)施例中，各步驟的具體執(zhí)行順序不是唯一固定的，可以根據(jù)需要靈活設(shè)置，例如，S203、S204、S205可以在S202之后執(zhí)行，也可以在S206之后執(zhí)行，或者與S202或S206同時(shí)執(zhí)行，本實(shí)施例各步驟采用其他的順序進(jìn)行執(zhí)行時(shí)同樣屬于本發(fā)明實(shí)施例的保護(hù)范圍。
[0063]本發(fā)明實(shí)施例通過采用上述技術(shù)方案，獲取當(dāng)前導(dǎo)航路線分別與各備選導(dǎo)航路線的時(shí)間差異信息，并將各時(shí)間差異信息以時(shí)間標(biāo)簽的形式在與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航路線相關(guān)聯(lián)的位置進(jìn)行顯示，可以使用戶清楚地了解各備選導(dǎo)航路線與當(dāng)前導(dǎo)航路線的差異，便于用戶確定是否繼續(xù)采用當(dāng)前導(dǎo)航路線進(jìn)行導(dǎo)航;若檢測(cè)到用戶選擇了目標(biāo)備選路線，則采用第一顯示方式顯示目標(biāo)備選路線，采用第二方式顯示當(dāng)前導(dǎo)航路線，并顯示目標(biāo)導(dǎo)航路線分別與以第二方式進(jìn)行顯示的各導(dǎo)航路線的時(shí)間差異信息，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件，用戶點(diǎn)擊該提示控件即可以將目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為當(dāng)前導(dǎo)航路線，能夠使用戶準(zhǔn)確快速地知曉其他導(dǎo)航路線與目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的時(shí)間差異以及進(jìn)行當(dāng)前導(dǎo)航路線的切換，縮短用戶切換導(dǎo)航路線所需的時(shí)間與步驟，提高用戶的使用體驗(yàn)。
[0064]實(shí)施例三
[0065]本發(fā)明實(shí)施例三提供一種導(dǎo)航路線的顯示方法，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示方法還包括:在路徑導(dǎo)航過程中，如果確定用戶的當(dāng)前位置脫離所述備選導(dǎo)航路線，則將脫離的所述備選導(dǎo)航路線在所述導(dǎo)航地圖中進(jìn)行消隱。
[0066]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示方法還包括:如果檢測(cè)到用戶的當(dāng)前位置，未位于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線以及所述備選導(dǎo)航路線中的任一路線中，則向所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送路徑重規(guī)劃請(qǐng)求，其中，所述路徑重規(guī)劃請(qǐng)求中包括所述當(dāng)前位置以及所述導(dǎo)航終點(diǎn)；接收所述導(dǎo)航服務(wù)器返回的至少兩條重規(guī)劃導(dǎo)航路線，并將所述重規(guī)劃導(dǎo)航路線中推薦權(quán)值最高的路線作為當(dāng)前導(dǎo)航路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，將其余路線作為備選導(dǎo)航路線按照所述第二方式進(jìn)行顯示。
[0067]圖4所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示方法的流程示意圖，如圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的方法可以包括:
[0068]S401、接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線。
[0069]S402、根據(jù)用戶選擇確定所述導(dǎo)航路線中的當(dāng)前導(dǎo)航路線，并將其余路線作為備選導(dǎo)航路線。
[0070]S403、在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示所述當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照區(qū)別于所述第一方式的第二方式顯示所述備選導(dǎo)航路線。
[0071]S404、在路徑導(dǎo)航過程中，如果確定用戶的當(dāng)前位置脫離所述備選導(dǎo)航路線，則將脫離的所述備選導(dǎo)航路線在所述導(dǎo)航地圖中進(jìn)行消隱。
[0072]優(yōu)選的，如果用戶按照當(dāng)前導(dǎo)航路線正常向前行駛無法再進(jìn)入某備選導(dǎo)航路線即可視為用戶的當(dāng)前位置脫離了該備選導(dǎo)航路線的位置，即，用戶已行駛經(jīng)過當(dāng)前導(dǎo)航路線與某備選導(dǎo)航路線的交叉口即視為用戶的當(dāng)前位置脫離了該備選導(dǎo)航路線。
[0073]示例性的，將脫離的備選導(dǎo)航路線在導(dǎo)航地圖中進(jìn)行消隱的過程可以為:首先將該備選導(dǎo)航路線的顯示方式改為與其他非導(dǎo)航路線相同的顯示方式，然后刪除該備選導(dǎo)航路線各路段對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息，最后刪除該備選導(dǎo)航路線與當(dāng)前導(dǎo)航路線的時(shí)間差異信息和時(shí)間標(biāo)簽。
[0074]優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示方法還包括:在所述將在路徑導(dǎo)航過程中，如果確定當(dāng)前顯示的備選導(dǎo)航路線的數(shù)目小于一條，則根據(jù)用戶的當(dāng)前位置以及所述導(dǎo)航終點(diǎn)，獲取至少一條區(qū)別于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的備選導(dǎo)航路線，并將獲取的所述備選導(dǎo)航路線按照所述第二方式進(jìn)行顯示。
[0075]示例性的，如果已將導(dǎo)航地圖中的備選導(dǎo)航路線全部消隱，S卩，導(dǎo)航地圖中只剩下當(dāng)前導(dǎo)航路線這一條導(dǎo)航路線，則導(dǎo)航終端將包含用戶當(dāng)前位置信息、導(dǎo)航終點(diǎn)信息和當(dāng)前導(dǎo)航路線信息的導(dǎo)航路線規(guī)劃指令發(fā)送到導(dǎo)航服務(wù)器;導(dǎo)航服務(wù)器基于用戶當(dāng)前位置信息、導(dǎo)航終點(diǎn)信息以及相應(yīng)的導(dǎo)航路線確定規(guī)則規(guī)劃至少一條不同于當(dāng)前導(dǎo)航路線的導(dǎo)航路線并將其發(fā)送到導(dǎo)航終端;導(dǎo)航終端接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少一條不同于當(dāng)前導(dǎo)航路線的導(dǎo)航路線，將該導(dǎo)航路線作為備選導(dǎo)航路線進(jìn)行顯示，即采用第二方式顯示接收到的該至少一條導(dǎo)航路線。
[0076]S405、如果檢測(cè)到用戶的當(dāng)前位置，未位于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線以及所述備選導(dǎo)航路線中的任一路線中，則向所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送路徑重規(guī)劃請(qǐng)求，其中，所述路徑重規(guī)劃請(qǐng)求中包括所述當(dāng)前位置以及所述導(dǎo)航終點(diǎn)。
[0077]相應(yīng)的，服務(wù)器接收導(dǎo)航終端發(fā)送的路徑重規(guī)劃請(qǐng)求，并基于該路徑重規(guī)劃請(qǐng)求中包含的當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航終點(diǎn)信息重新規(guī)劃導(dǎo)航路線，并將規(guī)劃完成的導(dǎo)航路線發(fā)送到導(dǎo)航終端。
[0078]S406、接收所述導(dǎo)航服務(wù)器返回的至少兩條重規(guī)劃導(dǎo)航路線，并將所述重規(guī)劃導(dǎo)航路線中推薦權(quán)值最高的路線作為當(dāng)前導(dǎo)航路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，將其余路線作為備選導(dǎo)航路線按照所述第二方式進(jìn)行顯示。
[0079]考慮到導(dǎo)航終端屏幕的大小，當(dāng)服務(wù)器返回的重規(guī)劃導(dǎo)航路線較多時(shí)，優(yōu)選的，可以將所述重規(guī)劃導(dǎo)航路線按照其推薦權(quán)值進(jìn)行排序，并從中選擇符合預(yù)設(shè)顯示條數(shù)的推薦權(quán)值較高的重規(guī)劃導(dǎo)航路線進(jìn)行顯示。在此，預(yù)設(shè)顯示條數(shù)可以由用戶根據(jù)自身需要設(shè)置，也可以由導(dǎo)航服務(wù)開發(fā)商在開發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)進(jìn)行默認(rèn)設(shè)置。優(yōu)選的，預(yù)設(shè)顯示條數(shù)不宜設(shè)置過多，例如可以設(shè)置為3條，以使用戶能夠清楚的區(qū)分各重規(guī)劃導(dǎo)航路線的具體行駛路線及路況信息。
[0080]示例性的，重規(guī)劃導(dǎo)航路線的推薦權(quán)值可以根據(jù)經(jīng)由各導(dǎo)航路線從當(dāng)前位置到導(dǎo)航終點(diǎn)所需的行駛時(shí)間以及行駛經(jīng)過各導(dǎo)航路線的安全系數(shù)來確定，優(yōu)選將安全系數(shù)較高且所需行駛時(shí)間較短的導(dǎo)航路線設(shè)為推薦權(quán)值較高的導(dǎo)航路線。其中，經(jīng)由某導(dǎo)航路線從當(dāng)前位置到導(dǎo)航終點(diǎn)所需的行駛時(shí)間可以由該導(dǎo)航路線各路段的路況信息、該導(dǎo)航路線各路段所需的行駛路程以及導(dǎo)航終端所屬車輛的行駛速度來確定。
[0081]本發(fā)明實(shí)施例通過采用上述技術(shù)方案，第一，在導(dǎo)航過程中，檢測(cè)用戶的當(dāng)前位置是否脫離導(dǎo)航地圖中的備選導(dǎo)航路線，若用戶脫離導(dǎo)航地圖中的備選導(dǎo)航路線，則將用戶脫離的該備選導(dǎo)航路線在導(dǎo)航地圖中進(jìn)行消隱，可以及時(shí)濾除無用的導(dǎo)航信息，保證導(dǎo)航地圖中顯示的導(dǎo)航路線均為可行導(dǎo)航路線;第二，消隱備選導(dǎo)航路線后檢測(cè)目前導(dǎo)航地圖中備選導(dǎo)航路線的條數(shù)是否小于一條，若小于一條，則根據(jù)用戶的當(dāng)前位置信息以及用戶的導(dǎo)航終點(diǎn)信息獲取至少一條不同于當(dāng)前導(dǎo)航路線的備選導(dǎo)航路線并將獲取的備選導(dǎo)航路線按照第二方式進(jìn)行顯示，可以保證用戶在導(dǎo)航過程中對(duì)導(dǎo)航路線具有可選性，如果發(fā)現(xiàn)當(dāng)前導(dǎo)航路線不易行駛可以隨時(shí)切換導(dǎo)航路線，使用戶對(duì)于導(dǎo)航路線具有更多的選擇權(quán)，提高用戶體驗(yàn);第三，在導(dǎo)航過程中，檢測(cè)用戶的當(dāng)前位置是否位于當(dāng)前導(dǎo)航路線和備選導(dǎo)航路線中的任意一條導(dǎo)航路線中，若是，則重新為用戶規(guī)劃至少兩條導(dǎo)航路線，并將其中推薦權(quán)值最高的路線作為當(dāng)前導(dǎo)航路線進(jìn)行導(dǎo)航，無需用戶重新輸入導(dǎo)航起點(diǎn)和導(dǎo)航終點(diǎn)，可以縮短重新規(guī)劃路線所需的時(shí)間和步驟，減少用戶的等待時(shí)間。
[0082]實(shí)施例四
[0083]圖5為本發(fā)明實(shí)施例四提供的一種導(dǎo)航路線的顯示方法，本發(fā)明實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示方法還包括:如果接收到所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的躲避擁堵信息，則在所述導(dǎo)航地圖中消隱全部備選導(dǎo)航路線;將所述躲避擁堵信息中包括的躲避擁堵路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示;獲取所述當(dāng)躲避擁堵路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息，并在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述躲避擁堵路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示;在所述導(dǎo)航地圖的設(shè)定顯示位置處，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件，以實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶對(duì)所述提示控件的選擇，將所述躲避擁堵路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線。
[0084]相應(yīng)的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示方法可以包括:
[0085]S501、接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線。
[0086]S502、根據(jù)用戶選擇確定所述導(dǎo)航路線中的當(dāng)前導(dǎo)航路線，并將其余路線作為備選導(dǎo)航路線。
[0087]S503、在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示所述當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照區(qū)別于所述第一方式的第二方式顯示所述備選導(dǎo)航路線。
[0088]S504、如果接收到所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的躲避擁堵信息，則在所述導(dǎo)航地圖中消隱全部備選導(dǎo)航路線。
[0089]示例性的，在導(dǎo)航終端采用當(dāng)前路線為用戶進(jìn)行導(dǎo)航的過程中，導(dǎo)航服務(wù)器可以實(shí)時(shí)檢測(cè)當(dāng)前導(dǎo)航路線各路段的路況信息，如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前導(dǎo)航路線發(fā)生擁堵，則為用戶重新規(guī)劃從用戶當(dāng)前位置到導(dǎo)航終點(diǎn)的躲避擁堵路線，生成包含該躲避擁堵路線的躲避擁堵信息，并將該躲避擁堵信息發(fā)送到導(dǎo)航終端。其中，該躲避擁堵路線可以是導(dǎo)航地圖中顯示的備選導(dǎo)航路線中的一條，也可以是重新規(guī)劃的不同于當(dāng)前導(dǎo)航地圖中任何導(dǎo)航路線的全新導(dǎo)航路線，此處不作限制。
[0090]優(yōu)選的，在消隱導(dǎo)航地圖中的全部備選導(dǎo)航路線時(shí)，可以同時(shí)消隱導(dǎo)航路線中各備選導(dǎo)航路線的時(shí)間標(biāo)簽。
[0091]S505、將所述躲避擁堵信息中包括的躲避擁堵路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示。
[0092]優(yōu)選的，將所述躲避擁堵信息中包括的躲避擁堵路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示之后，還包括:在與所述當(dāng)前導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置添加當(dāng)前導(dǎo)航路線標(biāo)簽，并在與所述躲避擁堵路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置添加躲避擁堵路線標(biāo)簽。
[0093]S506、獲取所述躲避擁堵路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息，并在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述躲避擁堵路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示。
[0094]示例性的，躲避擁堵路線相對(duì)于導(dǎo)航路線的時(shí)間差異信息可以以時(shí)間標(biāo)簽的形式進(jìn)行顯示，如果顯示躲避擁堵路線時(shí)，在與躲避擁堵路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置添加了躲避擁堵路線標(biāo)簽，躲避擁堵路線標(biāo)簽可以和時(shí)間標(biāo)簽分開為兩個(gè)不同的標(biāo)簽顯示，也可以在同一個(gè)標(biāo)簽內(nèi)進(jìn)行顯示?？紤]到導(dǎo)航地圖顯示界面的清楚簡(jiǎn)潔性，優(yōu)選的，躲避擁堵路線的時(shí)間標(biāo)簽可以與躲避擁堵路線標(biāo)簽進(jìn)行合并，采用同一個(gè)標(biāo)簽進(jìn)行顯示，此時(shí)，時(shí)間差異信息可以添加在原躲避擁堵路線標(biāo)簽內(nèi)的上方或下方，也可以添加在原躲避擁堵路線標(biāo)簽內(nèi)的其他位置處，此處不作限制。
[0095]S507、在所述導(dǎo)航地圖的設(shè)定顯示位置處，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件，以實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶對(duì)所述提示控件的選擇，將所述躲避擁堵路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線。
[0096]優(yōu)選的，如果在設(shè)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)未檢測(cè)到用戶將所述躲避擁堵路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線的操作，則將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線重新調(diào)整為按照所述第一方式進(jìn)行顯示，將所述躲避擁堵路線作為備選導(dǎo)航路線按照所述第二方式進(jìn)行顯示。其中，檢測(cè)用戶是否將躲避擁堵路線調(diào)整為當(dāng)前導(dǎo)航路線的設(shè)定時(shí)間區(qū)間可以由用戶根據(jù)自身需要自主設(shè)置，也可以由導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)商開發(fā)時(shí)進(jìn)行默認(rèn)設(shè)置。在進(jìn)行設(shè)定時(shí)間區(qū)間設(shè)置時(shí)，該設(shè)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)的最小取值不宜設(shè)置過大，否則會(huì)導(dǎo)致用戶將躲避擁堵路線切換為當(dāng)前導(dǎo)航路線時(shí)需等待較長的時(shí)間；該設(shè)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)的最大取值不宜設(shè)置過小，否則會(huì)導(dǎo)致用戶還來不及點(diǎn)擊切換導(dǎo)航路線的提示控件，導(dǎo)航終端的導(dǎo)航界面就已經(jīng)轉(zhuǎn)為了按照第一方式顯示當(dāng)前導(dǎo)航路線、按照第二方式顯示躲避擁堵路線的顯示模式，因此，在設(shè)置該檢測(cè)用戶是否將躲避擁堵路線調(diào)整為當(dāng)前導(dǎo)航路線的設(shè)定時(shí)間區(qū)間時(shí)應(yīng)進(jìn)行合理設(shè)置，例如，該設(shè)定時(shí)間區(qū)間可以設(shè)置為[Os, 10s]。
[0097]示例性的，如圖6所示，接收到導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)送的躲避擁堵導(dǎo)航路線之后，導(dǎo)航終端導(dǎo)航界面的顯示變化過程可以為:消隱導(dǎo)航地圖中的備選導(dǎo)航路線以及各備選路線的時(shí)間標(biāo)簽;將接收到的躲避擁堵信息中包含的躲避擁堵路線610按照第一方式進(jìn)行顯示，并將當(dāng)前導(dǎo)航路線620調(diào)整為按照第二方式顯示;在與當(dāng)前導(dǎo)航路線620關(guān)聯(lián)的位置添加當(dāng)前導(dǎo)航路線標(biāo)簽621，在與躲避擁堵路線關(guān)聯(lián)的位置添加躲避擁堵路線標(biāo)簽611;獲取躲避擁堵路線610相對(duì)于當(dāng)前導(dǎo)航路線620的時(shí)間差異信息并將其顯示在躲避擁堵路線標(biāo)簽611中；彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件603，并檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間區(qū)間內(nèi)用戶是否點(diǎn)擊了切換導(dǎo)航路線的提示控件603，若是，則將躲避擁堵路線610切換為當(dāng)前導(dǎo)航路線，并采用當(dāng)前導(dǎo)航路線(躲避擁堵路線610)為用戶進(jìn)行導(dǎo)航;若否，則采用第一方式顯示當(dāng)前導(dǎo)航路線620，采用第二方式顯示躲避擁堵路線610，并采用當(dāng)前導(dǎo)航路線620為用戶進(jìn)行導(dǎo)航。
[0098]本發(fā)明實(shí)施例通過采用上述技術(shù)方案，用戶當(dāng)前導(dǎo)航路線發(fā)生擁堵時(shí)，能夠自動(dòng)為用戶規(guī)劃從用戶當(dāng)前位置到導(dǎo)航終點(diǎn)的躲避擁堵路線并將其以第一方式進(jìn)行顯示，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件以供用戶完成切換導(dǎo)航路線的操作，可以有效地減少用戶發(fā)現(xiàn)當(dāng)前道路擁堵后人為點(diǎn)擊重新規(guī)劃導(dǎo)航路線所需的操作步驟，減少用戶的等待時(shí)間，使用戶有充足的時(shí)間進(jìn)行導(dǎo)航路線的轉(zhuǎn)換，提高用戶使用體驗(yàn)。
[0099]實(shí)施例五
[0100]圖7為本發(fā)明實(shí)施例五提供的一種導(dǎo)航路線的顯示裝置的結(jié)構(gòu)框圖，該裝置可由軟件和/或硬件實(shí)現(xiàn)，一般可集成在導(dǎo)航終端中，可通過執(zhí)行導(dǎo)航路線的顯示方法來顯示導(dǎo)航路線。如圖7所示，該裝置包括:
[0101]導(dǎo)航路線接收模塊701，用于接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線；
[0102]導(dǎo)航路線確定模塊702，用于根據(jù)用戶選擇確定所述導(dǎo)航路線中的當(dāng)前導(dǎo)航路線，并將其余路線作為備選導(dǎo)航路線；
[0103]第一路線顯示模塊703，用于在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示所述當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照區(qū)別于所述第一方式的第二方式顯示所述備選導(dǎo)航路線。
[0104]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示裝置還可以包括:時(shí)間獲取模塊，用于分別獲取經(jīng)由所述當(dāng)前導(dǎo)航路線以及所述備選導(dǎo)航路線到達(dá)所述導(dǎo)航終點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間；第一時(shí)間差獲取模塊，用于獲取所述備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息；第一時(shí)間差顯示模塊，用于在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述時(shí)間差異信息對(duì)應(yīng)的備選導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示。
[0105]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示裝置還可以包括:第二路線顯示模塊，用于如果檢測(cè)到用戶對(duì)目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的選擇，則在所述導(dǎo)航地圖中將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示;第一路線調(diào)整模塊，用于在所述導(dǎo)航地圖的設(shè)定顯示位置處，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件，以實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶對(duì)所述提示控件的選擇，將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線。
[0106]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示裝置還可以包括:第二時(shí)間差獲取模塊，用于在所述導(dǎo)航地圖中將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為按照第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照第二方式進(jìn)行顯示之后，獲取按照所述第二方式進(jìn)行顯示的導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息;第二時(shí)間差顯示模塊，用于在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述時(shí)間差異信息對(duì)應(yīng)的所述按照第二方式進(jìn)行顯示的導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示。
[0107]進(jìn)一步的，所述時(shí)間差異信息通過時(shí)間標(biāo)簽的形式在所述導(dǎo)航地圖中進(jìn)行顯示；相應(yīng)的，所述第二路線顯示模塊具體用于，如果檢測(cè)到用戶對(duì)所述導(dǎo)航路線中的所述備選導(dǎo)航路線的選擇或者檢測(cè)到用戶對(duì)與所述備選導(dǎo)航路線的所述時(shí)間標(biāo)簽的選擇選擇，則在所述導(dǎo)航地圖中將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示。
[0108]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示裝置還可以包括:第一路線消隱模塊，用于在路徑導(dǎo)航過程中，如果確定用戶的當(dāng)前位置脫離所述備選導(dǎo)航路線，則將脫離的所述備選導(dǎo)航路線在所述導(dǎo)航地圖中進(jìn)行消隱。
[0109]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示裝置還可以包括:路線獲取模塊，用于在路徑導(dǎo)航過程中，如果確定當(dāng)前顯示的備選導(dǎo)航路線的數(shù)目小于一條，則根據(jù)用戶的當(dāng)前位置以及所述導(dǎo)航終點(diǎn)，獲取至少一條區(qū)別于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的備選導(dǎo)航路線，并將獲取的所述備選導(dǎo)航路線按照所述第二方式進(jìn)行顯示。
[0110]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示裝置還可以包括:第二路線消隱模塊，用于如果接收到所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的躲避擁堵信息，則在所述導(dǎo)航地圖中消隱全部備選導(dǎo)航路線;第三路線顯示模塊，用于將所述躲避擁堵信息中包括的躲避擁堵路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示；時(shí)間差獲取與顯示模塊，用于獲取所述躲避擁堵路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息，并在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述躲避擁堵路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示；第二路線調(diào)整模塊，用于在所述導(dǎo)航地圖的設(shè)定顯示位置處，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件，以實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶對(duì)所述提示控件的選擇，將所述躲避擁堵路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線。
[0111]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示裝置還可以包括:標(biāo)簽添加模塊，用于將所述躲避擁堵信息中包括的躲避擁堵路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示之后，在與所述當(dāng)前導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置添加當(dāng)前導(dǎo)航路線標(biāo)簽，并在與所述躲避擁堵路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置添加躲避擁堵路線標(biāo)簽。
[0112]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示裝置還可以包括:第四路線顯示模塊，用于如果在設(shè)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)未檢測(cè)到用戶將所述躲避擁堵路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線的操作，則將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線重新調(diào)整為按照所述第一方式進(jìn)行顯示;第五路線顯示模塊，用于將所述躲避擁堵路線作為備選導(dǎo)航路線按照所述第二方式進(jìn)行顯示。
[0113]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示裝置還可以包括:備選路線規(guī)劃模塊，用于如果檢測(cè)到用戶的當(dāng)前位置，未位于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線以及所述備選導(dǎo)航路線中的任一路線中，則向所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送路徑重規(guī)劃請(qǐng)求，其中，所述路徑重規(guī)劃請(qǐng)求中包括所述當(dāng)前位置以及所述導(dǎo)航終點(diǎn)；第六路線顯示模塊，用于接收所述導(dǎo)航服務(wù)器返回的至少兩條重規(guī)劃導(dǎo)航路線，并將所述重規(guī)劃導(dǎo)航路線中推薦權(quán)值最高的路線作為當(dāng)前導(dǎo)航路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，將其余路線作為備選導(dǎo)航路線按照所述第二方式進(jìn)行顯不O
[0114]本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示裝置可執(zhí)行本發(fā)明任意實(shí)施例提供的導(dǎo)航路線的顯示方法，具備執(zhí)行方向相應(yīng)的功能模塊和有益效果。未在本實(shí)施例中詳盡描述的技術(shù)細(xì)節(jié)，可參見本發(fā)明任意實(shí)施例所提供的導(dǎo)航路線的顯示方法。
[0115]注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，雖然通過以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了較為詳細(xì)的說明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)航路線的顯示方法，其特征在于，包括: 接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線； 根據(jù)用戶選擇確定所述導(dǎo)航路線中的當(dāng)前導(dǎo)航路線，并將其余路線作為備選導(dǎo)航路線； 在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示所述當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照區(qū)別于所述第一方式的第二方式顯示所述備選導(dǎo)航路線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括: 分別獲取經(jīng)由所述當(dāng)前導(dǎo)航路線以及所述備選導(dǎo)航路線到達(dá)所述導(dǎo)航終點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間； 獲取所述備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息； 在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述時(shí)間差異信息對(duì)應(yīng)的備選導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，還包括: 如果檢測(cè)到用戶對(duì)目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的選擇，則在所述導(dǎo)航地圖中將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示； 在所述導(dǎo)航地圖的設(shè)定顯示位置處，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件，以實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶對(duì)所述提示控件的選擇，將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在所述導(dǎo)航地圖中將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為按照第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照第二方式進(jìn)行顯示之后，還包括: 獲取按照所述第二方式進(jìn)行顯示的導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息； 在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述時(shí)間差異信息對(duì)應(yīng)的所述按照第二方式進(jìn)行顯示的導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述時(shí)間差異信息通過時(shí)間標(biāo)簽的形式在所述導(dǎo)航地圖中進(jìn)行顯示； 相應(yīng)的，檢測(cè)用戶對(duì)目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的選擇包括:檢測(cè)用戶對(duì)所述導(dǎo)航路線中的所述備選導(dǎo)航路線的選擇或者檢測(cè)用戶對(duì)與所述備選導(dǎo)航路線的所述時(shí)間標(biāo)簽的選擇。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括: 在路徑導(dǎo)航過程中，如果確定用戶的當(dāng)前位置脫離所述備選導(dǎo)航路線，則將脫離的所述備選導(dǎo)航路線在所述導(dǎo)航地圖中進(jìn)行消隱。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，還包括: 在路徑導(dǎo)航過程中，如果確定當(dāng)前顯示的備選導(dǎo)航路線的數(shù)目小于一條，則根據(jù)用戶的當(dāng)前位置以及所述導(dǎo)航終點(diǎn)，獲取至少一條區(qū)別于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的備選導(dǎo)航路線，并將獲取的所述備選導(dǎo)航路線按照所述第二方式進(jìn)行顯示。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括: 如果接收到所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的躲避擁堵信息，則在所述導(dǎo)航地圖中消隱全部備選導(dǎo)航路線； 將所述躲避擁堵信息中包括的躲避擁堵路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示； 獲取所述躲避擁堵路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息，并在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述躲避擁堵路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示； 在所述導(dǎo)航地圖的設(shè)定顯示位置處，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件，以實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶對(duì)所述提示控件的選擇，將所述躲避擁堵路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，將所述躲避擁堵信息中包括的躲避擁堵路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示之后，還包括: 在與所述當(dāng)前導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置添加當(dāng)前導(dǎo)航路線標(biāo)簽，并在與所述躲避擁堵路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯不位置添加躲避擁堵路線標(biāo)簽。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于，還包括: 如果在設(shè)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)未檢測(cè)到用戶將所述躲避擁堵路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線的操作，則將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線重新調(diào)整為按照所述第一方式進(jìn)行顯示； 將所述躲避擁堵路線作為備選導(dǎo)航路線按照所述第二方式進(jìn)行顯示。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括: 如果檢測(cè)到用戶的當(dāng)前位置，未位于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線以及所述備選導(dǎo)航路線中的任一路線中，則向所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送路徑重規(guī)劃請(qǐng)求，其中，所述路徑重規(guī)劃請(qǐng)求中包括所述當(dāng)前位置以及所述導(dǎo)航終點(diǎn)； 接收所述導(dǎo)航服務(wù)器返回的至少兩條重規(guī)劃導(dǎo)航路線，并將所述重規(guī)劃導(dǎo)航路線中推薦權(quán)值最高的路線作為當(dāng)前導(dǎo)航路線按照所述第一方式進(jìn)行顯示，將其余路線作為備選導(dǎo)航路線按照所述第二方式進(jìn)行顯示。12.一種導(dǎo)航路線的顯示裝置，其特征在于，包括: 導(dǎo)航路線接收模塊，用于接收導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的至少兩條從導(dǎo)航起點(diǎn)到導(dǎo)航終點(diǎn)的導(dǎo)航路線； 導(dǎo)航路線確定模塊，用于根據(jù)用戶選擇確定所述導(dǎo)航路線中的當(dāng)前導(dǎo)航路線，并將其余路線作為備選導(dǎo)航路線； 第一路線顯示模塊，用于在導(dǎo)航地圖中按照第一方式顯示所述當(dāng)前導(dǎo)航路線，并按照區(qū)別于所述第一方式的第二方式顯示所述備選導(dǎo)航路線。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，還包括: 時(shí)間獲取模塊，用于分別獲取經(jīng)由所述當(dāng)前導(dǎo)航路線以及所述備選導(dǎo)航路線到達(dá)所述導(dǎo)航終點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間； 第一時(shí)間差獲取模塊，用于獲取所述備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述當(dāng)前導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異信息； 第一時(shí)間差顯示模塊，用于在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述時(shí)間差異信息對(duì)應(yīng)的備選導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示。14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的裝置，其特征在于，還包括: 第二路線顯示模塊，用于如果檢測(cè)到用戶對(duì)目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的選擇，則在所述導(dǎo)航地圖中將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照所述第二方式進(jìn)行顯示； 第一路線調(diào)整模塊，用于在所述導(dǎo)航地圖的設(shè)定顯示位置處，彈出切換導(dǎo)航路線的提示控件，以實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶對(duì)所述提示控件的選擇，將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為新的當(dāng)前導(dǎo)航路線。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的裝置，其特征在于，還包括: 第二時(shí)間差獲取模塊，用于在所述導(dǎo)航地圖中將所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線調(diào)整為按照第一方式進(jìn)行顯示，并將所述當(dāng)前導(dǎo)航路線調(diào)整為按照第二方式進(jìn)行顯示之后，獲取按照所述第二方式進(jìn)行顯示的導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間相對(duì)于所述目標(biāo)備選導(dǎo)航路線的預(yù)估時(shí)間的時(shí)間差異?目息； 第二時(shí)間差顯示模塊，用于在所述導(dǎo)航地圖中將所述時(shí)間差異信息在與所述時(shí)間差異信息對(duì)應(yīng)的所述按照第二方式進(jìn)行顯示的導(dǎo)航路線關(guān)聯(lián)的設(shè)定顯示位置中進(jìn)行顯示。
【文檔編號(hào)】G01C21/34GK105890588SQ201610197251
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】楊格, 張昕, 陳晨, 步俊飛, 汪洋
【申請(qǐng)人】百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司