一種新式自行車智能行車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新式自行車智能行車裝置，其包括自行車車體、行車監(jiān)控器、騎行頭盔，行車監(jiān)控器包括微處理控制器、顯示器、黑匣子、導(dǎo)航定位器、藍(lán)牙通話器、緊急呼叫器、鋰電池，顯示器、黑匣子、導(dǎo)航定位器、藍(lán)牙通話器、緊急呼叫器、鋰電池分別與微處理控制器電連接；微處理控制器配裝第一無線通訊模塊，第一無線通訊模塊與微處理控制器電連接，騎行頭盔設(shè)置第二無線通訊模塊；騎行頭盔設(shè)置心率、血壓傳感器，行車監(jiān)控器配裝三軸加速度傳感器、角度傳感器，三軸加速度傳感器、角度傳感器分別與微處理控制器電連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、使用方便且智能化程度高的優(yōu)點(diǎn)，一方面方便用戶的騎行，另一方面能避免危險情況發(fā)生。
【專利說明】
一種新式自行車智能行車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新式自行車智能行車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今生活中，生活水平提高，交通技術(shù)和科學(xué)技術(shù)都有了極大的發(fā)展。雖然人們用來代步的交通工具越來越多，但是，也有越來越多的人選擇自行車來作為一種健身工具來鍛煉身體。自行車也以其低碳環(huán)保，使用方便而受到越來越多的人的青睞。現(xiàn)實(shí)生活中，騎自行車出游也成為一種時尚環(huán)保的出行方式。
[0003]然而，目前，用戶在騎自行車出游時，需要提前設(shè)定騎行路線，且需要將智能手機(jī)固定在用戶的自行車上以實(shí)現(xiàn)在騎行過程中的路線導(dǎo)航。但是，當(dāng)用戶在騎行過程中需要通話時，雖然固定在自行車上的智能手機(jī)也支持免提通話，但是還是需要用戶在騎行過程中停下來或者騰出手來按接聽鍵，才能夠接聽電話，而且也不方便用戶記錄通話內(nèi)容。
[0004]此外，在騎行過程中，用戶是身體狀況也是需要關(guān)注的，如果用戶在騎行過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況，再拿出隨身攜帶的智能手機(jī)來翻號碼，聯(lián)系朋友或家人的時候也不方便，若情況緊急或者由于各種原因?qū)е虏荒苡弥悄苁謾C(jī)進(jìn)行通話，則可能會耽誤用戶的求救時機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種新式自行車智能行車裝置，該新式自行車智能行車裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、使用方便且智能化程度高，一方面能夠方便用戶的騎行，另一方面能夠有效地避免危險情況發(fā)生。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
[0007]—種新式自行車智能行車裝置，包括有自行車車體、裝設(shè)于自行車車體的車頭位置的行車監(jiān)控器、佩戴于騎行者的頭部位置的騎行頭盔，行車監(jiān)控器包括有微處理控制器、顯示器、黑匣子、導(dǎo)航定位器、藍(lán)牙通話器、緊急呼叫器以及鋰電池，顯示器、黑匣子、導(dǎo)航定位器、藍(lán)牙通話器、緊急呼叫器以及鋰電池分別與微處理控制器電連接；
[0008]微處理控制器配裝有第一無線通訊模塊，第一無線通訊模塊與微處理控制器電連接，騎行頭盔設(shè)置有第二無線通訊模塊；
[0009]騎行頭盔設(shè)置有用于采集騎行者的心率數(shù)據(jù)的心率傳感器、用于采集騎行者的血壓數(shù)據(jù)的血壓傳感器，行車監(jiān)控器配裝有裝設(shè)于自行車車體的三軸加速度傳感器、裝設(shè)于自行車車體的前車輪位置的角度傳感器，三軸加速度傳感器、角度傳感器分別與微處理控制器電連接。
[0010]其中，所述第一無線通訊模塊為無線藍(lán)牙通訊模塊，所述第二無線通訊模塊為無線藍(lán)牙通訊模塊。
[0011]其中，所述第一無線通訊模塊為無線GPRS通訊模塊，所述第二無線通訊模塊為無線GPRS通訊模塊。
[0012]其中，所述第一無線通訊模塊為無線WIFI通訊模塊，所述第二無線通訊模塊為無線WIFI通訊模塊。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種新式自行車智能行車裝置，其包括自行車車體、行車監(jiān)控器、騎行頭盔，行車監(jiān)控器包括微處理控制器、顯示器、黑匣子、導(dǎo)航定位器、藍(lán)牙通話器、緊急呼叫器以及鋰電池，顯示器、黑匣子、導(dǎo)航定位器、藍(lán)牙通話器、緊急呼叫器以及鋰電池分別與微處理控制器電連接;微處理控制器配裝第一無線通訊模塊，第一無線通訊模塊與微處理控制器電連接，騎行頭盔設(shè)置第二無線通訊模塊;騎行頭盔設(shè)置心率傳感器、血壓傳感器，行車監(jiān)控器配裝三軸加速度傳感器、角度傳感器，三軸加速度傳感器、角度傳感器分別與微處理控制器電連接。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、使用方便且智能化程度高的優(yōu)點(diǎn)，一方面能夠方便用戶的騎行，另一方面能夠有效地避免危險情況發(fā)生。
【附圖說明】
[0014]下面利用附圖來對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]在圖1中包括有:
[0017]I——自行車車體
[0018]2——行車監(jiān)控器
[0019]3一一騎行頭盔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來對本實(shí)用新型進(jìn)行說明。
[0021]如圖1所示，一種新式自行車智能行車裝置，包括有自行車車體1、裝設(shè)于自行車車體I的車頭位置的行車監(jiān)控器2、佩戴于騎行者的頭部位置的騎行頭盔3，行車監(jiān)控器2包括有微處理控制器(圖中未示出)、顯示器(圖中未示出)、黑匣子(圖中未示出)、導(dǎo)航定位器(圖中未示出)、藍(lán)牙通話器(圖中未示出)、緊急呼叫器(圖中未示出)以及鋰電池(圖中未示出)，顯示器、黑匣子、導(dǎo)航定位器、藍(lán)牙通話器、緊急呼叫器以及鋰電池分別與微處理控制器電連接。
[0022]進(jìn)一步的，微處理控制器配裝有第一無線通訊模塊，第一無線通訊模塊與微處理控制器電連接，騎行頭盔3設(shè)置有第二無線通訊模塊。
[0023]更進(jìn)一步的，騎行頭盔3設(shè)置有用于采集騎行者的心率數(shù)據(jù)的心率傳感器、用于采集騎行者的血壓數(shù)據(jù)的血壓傳感器，行車監(jiān)控器2配裝有裝設(shè)于自行車車體I的三軸加速度傳感器、裝設(shè)于自行車車體I的前車輪位置的角度傳感器，三軸加速度傳感器、角度傳感器分別與微處理控制器電連接。
[0024]需進(jìn)一步指出，第一無線通訊模塊為無線藍(lán)牙通訊模塊，第二無線通訊模塊為無線藍(lán)牙通訊模塊;或者，第一無線通訊模塊為無線GPRS通訊模塊，第二無線通訊模塊為無線GPRS通訊模塊；或者，第一無線通訊模塊為無線WIFI通訊模塊，第二無線通訊模塊為無線WIFI通訊模塊。
[0025]在本實(shí)用新型使用過程中，騎行者在騎行過程中佩戴與行車監(jiān)控器2相配對的騎行頭盔3，裝設(shè)在騎行者的騎行頭盔3上對應(yīng)騎行者太陽穴位置處的心率傳感器和血壓傳感器實(shí)時采集騎行者的心率數(shù)據(jù)和血壓數(shù)據(jù)，并通過騎行頭盔3上的第二通訊模塊將數(shù)據(jù)傳送給微處理控制器，微處理控制器中存儲有心率和血壓值的正常范圍，如果經(jīng)微處理控制器比較，騎行者的心率或者血壓超出正常范圍，則微處理控制器發(fā)出報警提醒并將報警信號傳送到用戶的智能手機(jī)APP上并且在顯示器中顯示出來。
[0026]裝設(shè)在自行車車體I的前車輪位置的角度傳感器將檢測到的數(shù)據(jù)傳送給微處理控制器，且微處理控制器將其轉(zhuǎn)換成騎行距離顯示在顯示器上，同時將數(shù)據(jù)存儲到黑匣子中，以供后期查看。
[0027]裝設(shè)在自行車車體I上的三軸加速度傳感器檢測騎行時自行車車體I的傾斜角度，并將數(shù)據(jù)存儲到黑匣子中，以供后期查看。
[0028]騎行前，騎行者打開行車監(jiān)控器2的導(dǎo)航定位器就可以進(jìn)行定位導(dǎo)航，騎行者輸入騎行的起始點(diǎn)和騎行終點(diǎn)，選好路線后，顯示器上就會顯示騎行地圖以及當(dāng)前所處的位置，為騎行者導(dǎo)航，而不需要將騎行者的智能手機(jī)固定在自行車上，為用戶的騎行提供了更多的便利。
[0029]當(dāng)騎行者在騎行過程中需要通話時，可通過藍(lán)牙通話器進(jìn)行通話。在騎行過程中，微處理控制器通過藍(lán)牙方式與騎行者的智能終端連接，當(dāng)騎行者需要接聽電話時，只需要在藍(lán)牙通話器進(jìn)行通話操作，就可以藍(lán)牙通話，避免了騎行過程中，騎行者因為騰出手去接聽電話而導(dǎo)致的安全事故。
[0030]如果騎行過程中遇到突發(fā)狀況需要求救，騎行者緊急呼救器進(jìn)行求救，并撥通與行車監(jiān)控器2綁定的手機(jī)號碼，進(jìn)行通話求救。
[0031]騎行過程中，黑匣子記錄騎行者的的騎行線路、通話內(nèi)容、通話時間、心率數(shù)據(jù)、血壓數(shù)據(jù)、騎行狀態(tài)，騎行者后期可查看。
[0032]另外，本實(shí)用新型還可以將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆破脚_，以便數(shù)據(jù)的長期保存。用戶可以通過手機(jī)APP或者黑匣子將數(shù)據(jù)上傳到云端。其中APP與云端的數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄓ嵎绞綖镚PRS、WIFI，黑匣子與與云端的數(shù)據(jù)傳輸方式為GPRS、WIFI。
[0033]綜合上述情況可知，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、使用方便且智能化程度高的優(yōu)點(diǎn)，一方面能夠方便用戶的騎行，另一方面能夠有效地避免危險情況發(fā)生。
[0034]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種新式自行車智能行車裝置，其特征在于:包括有自行車車體(I)、裝設(shè)于自行車車體(I)的車頭位置的行車監(jiān)控器(2)、佩戴于騎行者的頭部位置的騎行頭盔(3)，行車監(jiān)控器(2)包括有微處理控制器、顯示器、黑匣子、導(dǎo)航定位器、藍(lán)牙通話器、緊急呼叫器以及鋰電池，顯示器、黑匣子、導(dǎo)航定位器、藍(lán)牙通話器、緊急呼叫器以及鋰電池分別與微處理控制器電連接； 微處理控制器配裝有第一無線通訊模塊，第一無線通訊模塊與微處理控制器電連接，騎行頭盔(3)設(shè)置有第二無線通訊模塊； 騎行頭盔(3)設(shè)置有用于采集騎行者的心率數(shù)據(jù)的心率傳感器、用于采集騎行者的血壓數(shù)據(jù)的血壓傳感器，行車監(jiān)控器(2)配裝有裝設(shè)于自行車車體(I)的三軸加速度傳感器、裝設(shè)于自行車車體(I)的前車輪位置的角度傳感器，三軸加速度傳感器、角度傳感器分別與微處理控制器電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新式自行車智能行車裝置，其特征在于:所述第一無線通訊模塊為無線藍(lán)牙通訊模塊，所述第二無線通訊模塊為無線藍(lán)牙通訊模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新式自行車智能行車裝置，其特征在于:所述第一無線通訊模塊為無線GPRS通訊模塊，所述第二無線通訊模塊為無線GPRS通訊模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新式自行車智能行車裝置，其特征在于:所述第一無線通訊模塊為無線WIFI通訊模塊，所述第二無線通訊模塊為無線WIFI通訊模塊。
【文檔編號】B62J99/00GK205417903SQ201620029499
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】郭琳, 譚和華, 鐘志威, 吳加柱, 李耀軍, 楊波
【申請人】深圳市賽億科技開發(fā)有限公司