一種計(jì)重系統(tǒng)及方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種計(jì)重系統(tǒng)及方法。該計(jì)重系統(tǒng)可以包括計(jì)重秤臺(tái)和計(jì)重儀器等，計(jì)重秤臺(tái)包括多個(gè)獨(dú)自承重的計(jì)重臺(tái)面，在每個(gè)計(jì)重臺(tái)面下都設(shè)置有重量傳感器，用于檢測(cè)對(duì)應(yīng)計(jì)重臺(tái)面上的受力情況，且各個(gè)所述重量傳感器分別與計(jì)重設(shè)備連接。本發(fā)明通過(guò)在計(jì)重秤臺(tái)的每個(gè)計(jì)重臺(tái)面下都設(shè)置重量傳感器，可以對(duì)各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上的受力情況進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上受力的變化情況來(lái)確定秤臺(tái)上所有車(chē)輛的狀態(tài)，根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)來(lái)計(jì)算車(chē)重，由于本發(fā)明考慮到了一輛車(chē)輛的上秤時(shí)間與另一輛車(chē)輛下秤時(shí)間非常接近的情況，并且在這種情況可以不必測(cè)量正在下秤的車(chē)輛的軸重，從而可以提高車(chē)輛計(jì)重準(zhǔn)確度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種計(jì)重系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種計(jì)重系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為了保證高速公路基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛采用計(jì)重收費(fèi)的形式。其中，適用于超長(zhǎng)貨運(yùn)車(chē)輛的計(jì)重秤臺(tái)通常包括相互并列設(shè)置的多個(gè)計(jì)重臺(tái)面。在計(jì)重時(shí)，只有當(dāng)一臺(tái)車(chē)輛完全通過(guò)計(jì)重秤臺(tái)并確定該臺(tái)車(chē)輛的重量后，才可允許下一臺(tái)車(chē)輛駛?cè)朐撚?jì)重秤臺(tái)進(jìn)行計(jì)重。此時(shí)可以采用車(chē)輛上秤后重量減去車(chē)輛下秤后重量來(lái)獲得該車(chē)輛的車(chē)重。這種計(jì)重方式的計(jì)重效率較低，從而導(dǎo)致車(chē)輛在計(jì)重時(shí)通行速率較低。
[0003]為了提高車(chē)輛在計(jì)重時(shí)的通行速率，在計(jì)重時(shí)，允許一臺(tái)車(chē)輛在未完全通過(guò)計(jì)重秤臺(tái)時(shí)另一臺(tái)車(chē)輛駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)。此時(shí)，如果上秤車(chē)輛上秤前一刻，計(jì)重秤臺(tái)上已有車(chē)輛已經(jīng)離開(kāi)計(jì)重秤臺(tái)，或者在上秤車(chē)輛上秤的整個(gè)過(guò)程中，計(jì)重秤臺(tái)上已有車(chē)輛處于完全靜止?fàn)顟B(tài)，則在對(duì)正在上秤的車(chē)輛進(jìn)行計(jì)重時(shí)，可以采用車(chē)輛上秤后重量減去車(chē)輛下秤后重量來(lái)獲得該車(chē)輛的車(chē)重。如果一臺(tái)車(chē)輛正在下秤，而另一臺(tái)車(chē)輛正在上秤，則在對(duì)正在上秤的車(chē)輛進(jìn)行計(jì)重時(shí)，可以將該車(chē)輛上秤后的重量減去該車(chē)輛上秤前的重量后，再加上正在下秤的車(chē)輛的軸重。然而，當(dāng)上秤和下秤的時(shí)間點(diǎn)非常接近時(shí)，可能無(wú)法測(cè)量出正在下秤的車(chē)輛的軸重，從而導(dǎo)致計(jì)重準(zhǔn)確度較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種計(jì)重系統(tǒng)及方法，以解決現(xiàn)有計(jì)重方式存在的計(jì)重準(zhǔn)確度較低的問(wèn)題。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的第一方面，提供一種計(jì)重系統(tǒng)，包括計(jì)重秤臺(tái)和計(jì)重儀器，所述計(jì)重秤臺(tái)包括多個(gè)獨(dú)自承重的計(jì)重臺(tái)面，在每個(gè)計(jì)重臺(tái)面下都設(shè)置有重量傳感器，用于檢測(cè)對(duì)應(yīng)計(jì)重臺(tái)面上的受力情況和承受重量，且各個(gè)所述重量傳感器分別與所述計(jì)重儀器連接。
[0006]在一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，在所述計(jì)重秤臺(tái)的入口處設(shè)置有車(chē)輛分離器，且所述車(chē)輛分離器與所述計(jì)重儀器連接。
[0007]在另一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，所述計(jì)重秤臺(tái)的入口計(jì)重臺(tái)面的入口側(cè)、中部和出口側(cè)依次設(shè)置有第二輪軸識(shí)別器、第三輪軸識(shí)別器和第四輪軸識(shí)別器，且所述第二輪軸識(shí)別器、所述第三輪軸識(shí)別器和所述第四輪軸識(shí)別器分別與所述計(jì)重儀器連接。
[0008]在另一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，所述計(jì)重秤臺(tái)的出口計(jì)重臺(tái)面的出口側(cè)設(shè)置有第一輪軸識(shí)別器，且所述第一輪軸識(shí)別器與所述計(jì)重儀器連接。
[0009]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的第二方面，提供一種計(jì)重方法，所述方法應(yīng)用于計(jì)重儀器側(cè)，包括:
[0010]根據(jù)車(chē)輛在開(kāi)始駛?cè)氲酵耆側(cè)胗?jì)重秤臺(tái)期間，所述計(jì)重秤臺(tái)中各個(gè)計(jì)重臺(tái)面下重量傳感器檢測(cè)到的重量信息，確定在所述期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況；
[0011]根據(jù)在所述期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定所述車(chē)輛的重量。
[0012]在一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，在根據(jù)在所述期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定所述車(chē)輛的重量之前，所述方法還包括:
[0013]判斷所述車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前所述計(jì)重秤臺(tái)是否處于空載狀態(tài)；
[0014]所述根據(jù)在所述期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定所述車(chē)輛的重量包括:
[0015]若所述車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前所述計(jì)重秤臺(tái)不處于空載狀態(tài)，則根據(jù)在所述期間，各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定所述車(chē)輛的重量。
[0016]在另一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
[0017]若所述車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前所述計(jì)重秤臺(tái)處于空載狀態(tài)，則統(tǒng)計(jì)所述車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前各個(gè)計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為所述車(chē)輛上秤前的重量；
[0018]統(tǒng)計(jì)所述車(chē)輛完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)后各個(gè)計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為所述車(chē)輛上秤后的重量；
[0019]將所述車(chē)輛上秤后的重量減去所述車(chē)輛上秤前的重量的結(jié)果，作為所述車(chē)輛的重量。
[0020]在另一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)在所述期間，各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定所述車(chē)輛的重量包括:
[0021]判斷在所述期間，所述計(jì)重秤臺(tái)中所有計(jì)重臺(tái)面上的重量是否都發(fā)生變化；
[0022]若是，則統(tǒng)計(jì)所述計(jì)重秤臺(tái)中的入口計(jì)重臺(tái)面對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行軸測(cè)量后獲得的各個(gè)軸的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的各個(gè)軸重量之和作為所述車(chē)輛的重量。
[0023]在另一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
[0024]若在所述期間，所述計(jì)重秤臺(tái)中并非所有計(jì)重臺(tái)面上的重量都發(fā)生變化，則將在所述期間，重量一直未發(fā)生變化的計(jì)重臺(tái)面中最靠近出口方向側(cè)的計(jì)重臺(tái)面作為分隔計(jì)重臺(tái)面，并將所述分隔計(jì)重臺(tái)面及其入口方向側(cè)的計(jì)重臺(tái)面作為計(jì)算計(jì)重臺(tái)面；
[0025]統(tǒng)計(jì)所述車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前所述計(jì)算計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為所述車(chē)輛上秤前的重量；
[0026]統(tǒng)計(jì)所述車(chē)輛完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)后所述計(jì)算計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為所述車(chē)輛上秤后的重量；
[0027]將所述車(chē)輛上秤后的重量減去所述車(chē)輛上秤前的重量的結(jié)果，作為所述車(chē)輛的重量。
[0028]本發(fā)明的有益效果是:
[0029]1、本發(fā)明通過(guò)在計(jì)重秤臺(tái)的每個(gè)計(jì)重臺(tái)面下都設(shè)置重量傳感器，可以對(duì)各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上的受力情況進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上受力的變化情況來(lái)確定秤臺(tái)上所有車(chē)輛的狀態(tài)，根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)來(lái)計(jì)算車(chē)重，由于本發(fā)明考慮到了一輛車(chē)輛的上秤時(shí)間與另一輛車(chē)輛下秤時(shí)間非常接近的情況，并且在這種情況可以不必測(cè)量正在下秤的車(chē)輛的軸重，從而可以提高車(chē)輛計(jì)重準(zhǔn)確度；
[0030]2、在根據(jù)各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上受力的變化情況，確定車(chē)輛的重量之前，判斷車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前計(jì)重秤臺(tái)是否處于空載狀態(tài)，可以進(jìn)一步提高車(chē)輛計(jì)重準(zhǔn)確度。
【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1是本發(fā)明計(jì)重系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
[0032]圖2是本發(fā)明車(chē)輛通行狀態(tài)的一個(gè)實(shí)施例示意圖；
[0033]圖3是本發(fā)明車(chē)輛通行狀態(tài)的另一個(gè)實(shí)施例示意圖；
[0034]圖4是本發(fā)明計(jì)重方法的一個(gè)實(shí)施例流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，并使本發(fā)明實(shí)施例的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。
[0037]參見(jiàn)圖1，為本發(fā)明計(jì)重系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。該計(jì)重系統(tǒng)可以包括計(jì)重秤臺(tái)和計(jì)重儀器，其中該計(jì)重秤臺(tái)可以包括多個(gè)獨(dú)自承重的計(jì)重臺(tái)面，在每個(gè)計(jì)重臺(tái)面下都可以設(shè)置有重量傳感器，用于檢測(cè)對(duì)應(yīng)計(jì)重臺(tái)面上的受力情況和承受重量，且各個(gè)重量傳感器可以分別與該計(jì)重儀器連接。
[0038]本實(shí)施例中，該計(jì)重秤臺(tái)可以包括四個(gè)計(jì)重臺(tái)面:入口計(jì)重臺(tái)面100、第一計(jì)重臺(tái)面110、第二計(jì)重臺(tái)面120和出口計(jì)重臺(tái)面130，且該四個(gè)計(jì)重臺(tái)面的形狀可以為四方形。在入口計(jì)重臺(tái)面100、第一計(jì)重臺(tái)面110、第二計(jì)重臺(tái)面120和出口計(jì)重臺(tái)面130的四角下可以分別設(shè)置有重量傳感器(如圖中圓圈所示)。
[0039]另外，在出口計(jì)重臺(tái)面130的出口側(cè)可以設(shè)置有第一輪軸識(shí)別器131，在入口計(jì)重臺(tái)面100的入口側(cè)、中部和出口側(cè)可以依次設(shè)置有第二輪軸識(shí)別器101、第三輪軸識(shí)別器102和第四輪軸識(shí)別器103，該第一輪軸識(shí)別器131、第二輪軸識(shí)別器101、第三輪軸識(shí)別器102和第四輪軸識(shí)別器103可以分別與計(jì)重儀器連接，以分別對(duì)車(chē)輛的輪軸類(lèi)型進(jìn)行識(shí)別，并將識(shí)別出的輪軸類(lèi)型信息發(fā)送給計(jì)重儀器。在計(jì)重秤臺(tái)的入口處可以設(shè)置車(chē)輛分離器140，該車(chē)輛分離器140可以與計(jì)重儀器連接，用于在車(chē)輛通過(guò)車(chē)輛分離器時(shí)，向計(jì)重儀器輸出信號(hào)。
[0040]本實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)時(shí)，計(jì)重儀器可以首先判斷車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前該計(jì)重秤臺(tái)是否處于空載狀態(tài)，若是，則表示該車(chē)輛前方不存在需要下秤的車(chē)輛。此時(shí)，計(jì)重儀器可以統(tǒng)計(jì)出車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前計(jì)重秤臺(tái)中各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該車(chē)輛上秤前的重量。當(dāng)車(chē)輛完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)后，計(jì)重儀器可以首先統(tǒng)計(jì)出此時(shí)計(jì)重秤臺(tái)中各個(gè)計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該車(chē)輛上秤后的重量;然后將車(chē)輛上秤后的重量減去車(chē)輛上秤前的重量的結(jié)果，作為該車(chē)輛的重量。其中，由于車(chē)輛分離器在車(chē)輛通過(guò)時(shí)才會(huì)向計(jì)重儀器輸出信號(hào)，因而當(dāng)計(jì)重儀器接收到車(chē)輛分離器輸出的信號(hào)時(shí)，計(jì)重設(shè)備可以確定車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)；當(dāng)計(jì)重儀器不再接收到車(chē)輛分離器輸出的信號(hào)時(shí)，計(jì)重設(shè)備可以確定車(chē)輛完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)。另外，計(jì)重儀器在本地可以預(yù)先存儲(chǔ)空載重量閾值，當(dāng)計(jì)重秤臺(tái)中各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上的重量在預(yù)存的空載重量閾值范圍之內(nèi)時(shí)，計(jì)重設(shè)備可以確定該計(jì)重秤臺(tái)處于空載狀態(tài)，否則，可以確定該計(jì)重秤臺(tái)不處于空載狀態(tài)。
[0041]若該車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前計(jì)重秤臺(tái)不處于空載狀態(tài)，則表示該車(chē)輛前方存在需要下秤的車(chē)輛，此時(shí)計(jì)重設(shè)備可以在該車(chē)輛完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)后，判斷在車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)氲酵耆側(cè)胗?jì)重秤臺(tái)期間，計(jì)重秤臺(tái)上所有計(jì)重臺(tái)面上的重量是否都發(fā)生變化，若是，則計(jì)重設(shè)備可以將該入口計(jì)重臺(tái)面作為軸組秤，通過(guò)統(tǒng)計(jì)入口計(jì)重臺(tái)面對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行軸測(cè)量后獲得的各個(gè)軸重量，并將統(tǒng)計(jì)出的該車(chē)輛的各個(gè)軸的重量之和作為該車(chē)輛的重量。在一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，計(jì)重設(shè)備每接收到入口計(jì)重臺(tái)面上第二輪軸識(shí)別器、第三輪軸識(shí)別器和第四輪軸識(shí)別器中至少一個(gè)輪軸識(shí)別器識(shí)別出的輪軸類(lèi)型信息，都可以對(duì)入口計(jì)重臺(tái)面下重量傳感器檢測(cè)到的重量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該車(chē)輛的重量。
[0042]如圖2所示，第一車(chē)輛200正在從計(jì)重臺(tái)面I上秤，第二車(chē)輛210正在從計(jì)重臺(tái)面4下秤，計(jì)重設(shè)備可以檢測(cè)到在第一車(chē)輛200開(kāi)始駛?cè)氲酵耆側(cè)胗?jì)重秤臺(tái)期間，計(jì)重臺(tái)面I至4上的重量在發(fā)生變化，此時(shí)計(jì)重設(shè)備可以將計(jì)重臺(tái)面I作為軸組秤，對(duì)第一車(chē)輛200的重量進(jìn)行測(cè)量。本發(fā)明中通過(guò)在車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)氲酵耆側(cè)胗?jì)重秤臺(tái)期間，計(jì)重秤臺(tái)中所有計(jì)重臺(tái)面上的重量都在發(fā)生變化時(shí)，計(jì)重設(shè)備將入口計(jì)重臺(tái)面作為軸組秤來(lái)確定車(chē)輛的重量，可以提高車(chē)輛計(jì)重的準(zhǔn)確度。
[0043]若在車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)氲酵耆側(cè)胗?jì)重秤臺(tái)期間，計(jì)重秤臺(tái)上并非所有計(jì)重臺(tái)面上的重量都發(fā)生變化，則計(jì)重設(shè)備可以首先統(tǒng)計(jì)出在該期間重量一直未發(fā)生變化的計(jì)重臺(tái)面，并將其中最靠近出口方向側(cè)的計(jì)重臺(tái)面作為分隔計(jì)重臺(tái)面，將該分隔計(jì)重臺(tái)面及其入口方向側(cè)的計(jì)重臺(tái)面作為計(jì)算計(jì)重臺(tái)面，然后統(tǒng)計(jì)出車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前該計(jì)算計(jì)重臺(tái)面上的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該車(chē)輛上秤前的重量;另外可以統(tǒng)計(jì)出車(chē)輛完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)后該計(jì)算計(jì)重臺(tái)面上的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該車(chē)輛上秤后的重量。之后，計(jì)重設(shè)備可以將該車(chē)輛上秤后的重量減去該車(chē)輛上秤前的重量的結(jié)果，作為該車(chē)輛的重量。
[0044]如圖3所示，第一車(chē)輛300開(kāi)始從計(jì)重臺(tái)面I上秤，第二車(chē)輛310正在從計(jì)重臺(tái)面4下秤，計(jì)重設(shè)備可以檢測(cè)出在第一車(chē)輛300開(kāi)始駛?cè)氲酵耆側(cè)胗?jì)重秤臺(tái)期間，計(jì)重臺(tái)面2和3上的重量一直未發(fā)生變化。由于相對(duì)于計(jì)重臺(tái)面2，計(jì)重臺(tái)面3更靠近出口方向側(cè)，因而計(jì)重設(shè)備可以將計(jì)重臺(tái)面3作為分隔計(jì)重臺(tái)面，并將計(jì)重臺(tái)面3及其入口方向側(cè)的計(jì)重臺(tái)面(SP計(jì)重臺(tái)面I和2)作為計(jì)算計(jì)重臺(tái)面。之后，計(jì)重設(shè)備可以首先統(tǒng)計(jì)出第一車(chē)輛300在開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前該計(jì)算計(jì)重臺(tái)面(即計(jì)重臺(tái)面I至3)上的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該第一車(chē)輛300上秤前的重量;另外可以統(tǒng)計(jì)出第一車(chē)輛300在完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)后該計(jì)算計(jì)重臺(tái)面上的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該第一車(chē)輛300上秤后的重量。之后，計(jì)重設(shè)備可以將第一車(chē)輛300上秤后的重量減去第一車(chē)輛300上秤前的重量的結(jié)果，作為該第一車(chē)輛300的重量。
[0045]由上述實(shí)施例可見(jiàn)，本發(fā)明通過(guò)在計(jì)重秤臺(tái)的每個(gè)計(jì)重臺(tái)面下都設(shè)置重量傳感器，可以對(duì)各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上的受力情況進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上受力的變化情況來(lái)確定秤臺(tái)上所有車(chē)輛的狀態(tài)，并根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)來(lái)計(jì)算車(chē)重，由于本發(fā)明考慮到了一輛車(chē)輛的上秤時(shí)間與另一輛車(chē)輛下秤時(shí)間非常接近的情況，并且在這種情況可以不必測(cè)量正在下秤的車(chē)輛的軸重，從而可以提高車(chē)輛計(jì)重準(zhǔn)確度。
[0046]參見(jiàn)圖4，為本發(fā)明計(jì)重方法的一個(gè)實(shí)施例流程圖，該實(shí)施例從計(jì)重儀器側(cè)進(jìn)行描述，該方法可以包括以下步驟:
[0047]步驟401、根據(jù)車(chē)輛在開(kāi)始駛?cè)氲酵耆側(cè)胗?jì)重秤臺(tái)期間，計(jì)重秤臺(tái)中各個(gè)計(jì)重臺(tái)面下重量傳感器檢測(cè)到的重量信息，確定在該期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況。
[0048]本實(shí)施例中，計(jì)重秤臺(tái)可以包括多個(gè)相互連接的計(jì)重臺(tái)面，且在每個(gè)計(jì)重臺(tái)面下都可以設(shè)置有重量傳感器。該重量傳感器可以檢測(cè)對(duì)應(yīng)計(jì)重臺(tái)面上的受力情況(即總重量減去該計(jì)重臺(tái)面自身的重量)，并將檢測(cè)到的重量信息發(fā)送給計(jì)重設(shè)備。之后，計(jì)重設(shè)備可以根據(jù)該重量信息，確定各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況。
[0049]步驟402、根據(jù)在該期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定車(chē)輛的重量。
[0050]本實(shí)施例中，計(jì)重設(shè)備可以判斷在車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前計(jì)重秤臺(tái)是否處于空載狀態(tài)，若是，則表示該車(chē)輛前方不存在需要下秤的車(chē)輛。此時(shí)計(jì)重設(shè)備可以統(tǒng)計(jì)車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前各個(gè)計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該車(chē)輛上秤前的重量，另外可以統(tǒng)計(jì)該車(chē)輛完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)后各個(gè)計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該車(chē)輛上秤后的重量。之后，計(jì)重設(shè)備可以將該車(chē)輛上秤后的重量減去該車(chē)輛上秤前的重量的結(jié)果，作為該車(chē)輛的重量。
[0051]若車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前計(jì)重秤臺(tái)不處于空載狀態(tài)，則表示該車(chē)輛前方存在需要下秤的車(chē)輛。此時(shí)計(jì)重設(shè)備可以進(jìn)一步根據(jù)該期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定車(chē)輛的重量。在一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，計(jì)重設(shè)備可以判斷在車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)氲酵耆側(cè)胗?jì)重秤臺(tái)期間，該計(jì)重秤臺(tái)中所有計(jì)重臺(tái)面上的重量是否都發(fā)生變化。若是，則計(jì)重設(shè)備可以統(tǒng)計(jì)該計(jì)重秤臺(tái)中的入口計(jì)重臺(tái)面對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行軸測(cè)量后獲得的各個(gè)軸重量，并將統(tǒng)計(jì)出的各個(gè)軸重量之和作為該車(chē)輛的重量。否則，計(jì)重設(shè)備可以將在車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)氲酵耆側(cè)胗?jì)重秤臺(tái)期間，重量一直未發(fā)生變化的計(jì)重臺(tái)面中最靠近出口方向側(cè)的計(jì)重臺(tái)面作為分隔計(jì)重臺(tái)面，并將該分隔計(jì)重臺(tái)面及其入口方向側(cè)的計(jì)重臺(tái)面作為計(jì)算計(jì)重臺(tái)面。之后，計(jì)重設(shè)備可以統(tǒng)計(jì)車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前計(jì)算計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該車(chē)輛上秤前的重量，另外可以統(tǒng)計(jì)車(chē)輛完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)后計(jì)算計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為該車(chē)輛上秤后的重量。之后，計(jì)重設(shè)備可以將該車(chē)輛上秤后的重量減去該車(chē)輛上秤前的重量的結(jié)果，作為該車(chē)輛的重量。
[0052]由上述實(shí)施例可見(jiàn)，本發(fā)明通過(guò)在計(jì)重秤臺(tái)的每個(gè)計(jì)重臺(tái)面下都設(shè)置重量傳感器，可以對(duì)各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上的受力情況進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上受力的變化情況來(lái)確定秤臺(tái)上所有車(chē)輛的狀態(tài)，并根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)來(lái)計(jì)算車(chē)重，由于本發(fā)明考慮到了一輛車(chē)輛的上秤時(shí)間與另一輛車(chē)輛下秤時(shí)間非常接近的情況，并且采取方法，使得在這種情況可以不必測(cè)量正在下秤的車(chē)輛的軸重，從而可以提高車(chē)輛計(jì)重準(zhǔn)確度。
[0053]另外，本發(fā)明通過(guò)在根據(jù)各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，判斷車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前計(jì)重秤臺(tái)是否處于空載狀態(tài)，根據(jù)狀態(tài)選擇計(jì)重臺(tái)面，可以進(jìn)一步提高車(chē)輛計(jì)重準(zhǔn)確度。
[0054]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0055]本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說(shuō)明書(shū)及實(shí)踐這里公開(kāi)的發(fā)明后，將容易想到本發(fā)明的其它實(shí)施方案。本申請(qǐng)旨在涵蓋本發(fā)明的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本發(fā)明的一般性原理并包括本發(fā)明未公開(kāi)的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識(shí)或慣用技術(shù)手段。說(shuō)明書(shū)和實(shí)施例僅被視為示例性的，本發(fā)明的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。
[0056]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本發(fā)明的范圍僅由所附的權(quán)利要求來(lái)限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種計(jì)重系統(tǒng)，其特征在于，包括計(jì)重秤臺(tái)和計(jì)重儀器，所述計(jì)重秤臺(tái)包括多個(gè)獨(dú)自承重的計(jì)重臺(tái)面，在每個(gè)計(jì)重臺(tái)面下都設(shè)置有重量傳感器，用于檢測(cè)對(duì)應(yīng)計(jì)重臺(tái)面上的受力情況和承受重量，且各個(gè)所述重量傳感器分別與所述計(jì)重設(shè)備連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述計(jì)重秤臺(tái)的入口處設(shè)置有車(chē)輛分離器，且所述車(chē)輛分離器與所述計(jì)重儀器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)重秤臺(tái)的入口計(jì)重臺(tái)面的入口偵叭中部和出口側(cè)依次設(shè)置有第二輪軸識(shí)別器、第三輪軸識(shí)別器和第四輪軸識(shí)別器，且所述第二輪軸識(shí)別器、所述第三輪軸識(shí)別器和所述第四輪軸識(shí)別器分別與所述計(jì)重儀器連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)重秤臺(tái)的出口計(jì)重臺(tái)面的出口側(cè)設(shè)置有第一輪軸識(shí)別器，且所述第一輪軸識(shí)別器與所述計(jì)重儀器連接。5.一種計(jì)重方法，所述方法應(yīng)用于計(jì)重儀器側(cè)，其特征在于，包括: 根據(jù)車(chē)輛在開(kāi)始駛?cè)氲酵耆側(cè)胗?jì)重秤臺(tái)期間，所述計(jì)重秤臺(tái)中各個(gè)計(jì)重臺(tái)面下重量傳感器檢測(cè)到的重量信息，確定在所述期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況； 根據(jù)在所述期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定所述車(chē)輛的重量。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在根據(jù)在所述期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定所述車(chē)輛的重量之前，所述方法還包括: 判斷所述車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前所述計(jì)重秤臺(tái)是否處于空載狀態(tài)； 所述根據(jù)在所述期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定所述車(chē)輛的重量包括:若所述車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前所述計(jì)重秤臺(tái)不處于空載狀態(tài)，則根據(jù)在所述期間，各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定所述車(chē)輛的重量。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 若所述車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前所述計(jì)重秤臺(tái)處于空載狀態(tài)，則統(tǒng)計(jì)所述車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前各個(gè)計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為所述車(chē)輛上秤前的重量；統(tǒng)計(jì)所述車(chē)輛完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)后各個(gè)計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為所述車(chē)輛上秤后的重量； 將所述車(chē)輛上秤后的重量減去所述車(chē)輛上秤前的重量的結(jié)果，作為所述車(chē)輛的重量。8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)在所述期間各個(gè)計(jì)重臺(tái)面上重量的變化情況，確定所述車(chē)輛的重量包括: 判斷在所述期間，所述計(jì)重秤臺(tái)中所有計(jì)重臺(tái)面上的重量是否都發(fā)生變化； 若是，則統(tǒng)計(jì)所述計(jì)重秤臺(tái)中的入口計(jì)重臺(tái)面對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行軸測(cè)量后獲得的各個(gè)軸的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的各個(gè)軸重量之和作為所述車(chē)輛的重量。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 若在所述期間，所述計(jì)重秤臺(tái)中并非所有計(jì)重臺(tái)面上的重量都發(fā)生變化，則將在所述期間，重量一直未發(fā)生變化的計(jì)重臺(tái)面中最靠近出口方向側(cè)的計(jì)重臺(tái)面作為分隔計(jì)重臺(tái)面，并將所述分隔計(jì)重臺(tái)面及其入口方向側(cè)的計(jì)重臺(tái)面作為計(jì)算計(jì)重臺(tái)面； 統(tǒng)計(jì)所述車(chē)輛開(kāi)始駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)前所述計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為所述車(chē)輛上秤前的重量； 統(tǒng)計(jì)所述車(chē)輛完全駛?cè)胗?jì)重秤臺(tái)后所述計(jì)重臺(tái)面的重量，并將統(tǒng)計(jì)出的重量之和作為所述車(chē)輛上秤后的重量；將所述車(chē)輛上秤后的重量減去所述車(chē)輛上秤前的重量的結(jié)果，作為所述車(chē)輛的重量。
【文檔編號(hào)】G01G19/03GK105890729SQ201610218596
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】杜長(zhǎng)東, 梁宇, 朱世宇, 黃丹, 張洪明, 班釗
【申請(qǐng)人】重慶市華馳交通科技有限公司, 重慶萬(wàn)利萬(wàn)達(dá)高速公路有限公司