通過固定中間注塑件所進(jìn)行的傳感器制造
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于制造電子裝置（10）的方法，包括：利用第一外罩材料（58）包覆電子結(jié)構(gòu)組件（44）；如此通過固定元件（68）固定利用第一外罩材料（58）所包覆的電子結(jié)構(gòu)組件（44），使得固定元件（68）與電子結(jié)構(gòu)組件（44）通過第一外罩材料（58）間隔；以及利用第二外罩材料（62）包覆固定在固定元件（68）上的結(jié)構(gòu)組件（44）。
【專利說明】通過固定中間注塑件所進(jìn)行的傳感器制造
[0001]本發(fā)明涉及用于制造電子結(jié)構(gòu)組件的方法以及電子結(jié)構(gòu)組件。
[0002]由WO2010 / 037 810 Al已知的是以傳感器為形式的用于輸出電信號的電子裝置，所述信號取決于物理的參量，所述物理的參量通過物理的場基于測量接收器獲得。
[0003]本發(fā)明的任務(wù)在于改善已知的電子結(jié)構(gòu)組件。
[0004]所述任務(wù)通過獨(dú)立權(quán)利要求的特征予以解決。優(yōu)選的改型方案是從屬的權(quán)利要求的主題。
[0005]按照本發(fā)明的一個方面，用于制造電子裝置的方法包括以下步驟:利用第一外罩材料包覆電子結(jié)構(gòu)組件;通過固定元件如此地固定利用第一外罩材料包覆的電子結(jié)構(gòu)組件，使得通過外罩材料將固定元件與電子結(jié)構(gòu)組件間隔；以及利用第二外罩材料包覆固定在固定元件上的結(jié)構(gòu)組件。
[0006]所給出的方法以以下的考慮作為基礎(chǔ)，即電子結(jié)構(gòu)組件必須至少由兩個外罩材料之一完全地包覆，由此，保護(hù)兩個元件免受潮氣和其它風(fēng)化作用的影響。為了包裹電子結(jié)構(gòu)組件，這個電子結(jié)構(gòu)組件能夠放置在所謂的載體中，所述載體隨后例如利用單一的外罩材料噴出。然而，這樣的載體必須額外地制造并且原則上具有固定元件，所述固定元件一般來說必須在制造電子結(jié)構(gòu)組件之后拆除。在這里存在不能低估的危險，即使得通過外罩材料想要獲得的密封作用被破壞。此外，必須特意地建立載體，這相應(yīng)地費(fèi)用較高。
[0007]因此，在所給出的方法的框架內(nèi)走了其它的途徑。在此，電子結(jié)構(gòu)組件在第一步驟中利用第一外罩材料包覆。在這種情況下，不需要考慮第一外罩材料是否實(shí)際上緊密地包覆所述電子結(jié)構(gòu)組件。更確切地說，該第一外罩材料用作用于固定元件的支撐，在利用第二外罩材料包覆時，在所述固定元件上固定了待生產(chǎn)的電子裝置的中間產(chǎn)品。在這種狀態(tài)中，電子裝置能夠利用第二外罩材料耐久地針對氣候影響、如潮氣進(jìn)行密封。
[0008]在所給出的方法的改型方案中，在第一外罩材料上構(gòu)造稱為曲折式元件的形狀配合元件，在利用第二外罩材料包覆之后，所述曲折式元件在第一外罩材料和第二外罩材料之間構(gòu)造了曲折式縫隙。一般來說，電子裝置不能夠由第二外罩材料完整地包覆，因?yàn)槔缫韵挛恢帽仨毐Ａ?在所述位置上必須準(zhǔn)備用于電子結(jié)構(gòu)組件的電的接頭。
[0009]最后形成的曲折式縫隙能夠任意地實(shí)施，并且應(yīng)該滿足本身已知的曲折式密封(也稱為縫隙密封)的功能。在這種情況下，這指的是無接觸的軸密封。所述密封作用以通過延長有待密封的縫隙所導(dǎo)致的流體技術(shù)的效果為基礎(chǔ)。由此提高了流動阻力。路徑延長一般來說通過相互嵌接(專業(yè)表達(dá)“嚙合”)由在軸和固定的殼件上的結(jié)構(gòu)元件來實(shí)現(xiàn)。
[0010]在所給出的方法的額外的改型方案中，曲折式元件環(huán)繞地圍繞著固定區(qū)域進(jìn)行構(gòu)造，所述固定元件放置在所述固定區(qū)域中，以用于固定利用第一外罩材料包覆的電子結(jié)構(gòu)組件。在利用第二外罩材料包覆第一外罩材料時，第一外罩材料在原理上受限制地在以下位置處不能被包覆:在所述位置處，上述的中間產(chǎn)品利用在第一外罩材料上的固定元件固定。為了在這里免受進(jìn)入的潮氣而形成高的保護(hù)，所提出的是，首先在這個區(qū)域中構(gòu)造事先提及的曲折式縫隙。
[0011]在所給出的方法的特別的改型方案中，第一外罩材料和第二外罩材料如此構(gòu)造，即在包覆第一外罩材料時，第二外罩材料局部地熔化這個第一外罩材料。以這種方式，第一外罩材料和第二外罩材料能夠相互材料配合地連接并且至少部分地閉合事先提及的在兩個外罩材料之間的縫隙。
[0012]為此，能夠在所給出的方法的尤其優(yōu)選的構(gòu)造形式中，在第一外罩材料上構(gòu)造熔化肋(Schmelzrippe)，在利用第二外罩材料包覆時，所述恪化肋局部地恪化。這個恪化肋能夠例如是上述提及的曲折式元件。
[0013]在其它的改型方案中，所給出的方法包括步驟:在第一外罩材料上構(gòu)造稱為容納元件的形狀配合元件，所述容納元件設(shè)定用于至少形狀配合地容納所述固定元件。此外，固定元件當(dāng)然也能夠傳力配合地或者甚至材料配合地固定在所述容納元件中。容納元件在利用固定元件固定上述提及的中間產(chǎn)品時提高了固定元件的穩(wěn)定性并且從而使得精確的和穩(wěn)定的定位成為可能。
[0014]在所給出的方法的額外的改型方案中，在利用第一外罩材料包覆電子結(jié)構(gòu)組件之后，將固定元件插入容納元件中。以這種方式保證了固定元件放置在第一外罩材料上而不放置在電子結(jié)構(gòu)組件上，所述電子結(jié)構(gòu)組件以這種方式有效地相對于潮氣進(jìn)行密封。
[0015]在所給出的方法的另一個改型方案中，電子結(jié)構(gòu)組件具有用于電接觸的電的接頭，在利用第一外罩材料和第二外罩材料包覆時，將所述電子結(jié)構(gòu)組件固定在所述電的接頭上。通過這種電子的接頭，在包覆電子裝置的情況下，該電子裝置能夠進(jìn)一步穩(wěn)定。
[0016]在優(yōu)選的改型方案中，所給出的方法包括步驟:在利用第一外罩材料包覆的電子結(jié)構(gòu)組件旁邊，布置緊固元件;并且，利用第二外罩材料包覆利用第一外罩材料所包覆的電子結(jié)構(gòu)組件和緊固元件。通過這個緊固元件，電子結(jié)構(gòu)組件能夠緊固在上級的設(shè)備、例如車輛處。這個改型方案特別有利的是，在選擇合適的材料的情況下，所述兩個外罩材料能夠?qū)⑺鲭娮咏Y(jié)構(gòu)組件相對上級的設(shè)備機(jī)械地解耦。為此，這兩個材料應(yīng)該盡可能彈性地選擇。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，電子裝置利用所給出的方法之一來制造。
[0018]所述電子裝置優(yōu)選地是傳感器。這種傳感器尤其優(yōu)選地包括測量接收器，所述測量接收器被設(shè)定用于:獲得依賴于待測量的參量的發(fā)送器場，并且輸出依賴于所述發(fā)送器場的測量信號。所述測量信號能夠隨后直接地或者通過信號處理電路被處理地通過線纜輸出至上級的控制設(shè)備。在這種情況下，發(fā)送器場能夠是力場或者磁場。
[0019]尤其優(yōu)選地，傳感器是慣性傳感器或者轉(zhuǎn)速傳感器，所述慣性傳感器或者轉(zhuǎn)速傳感器能夠安裝在車輛中。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，車輛包括前文提及的傳感器中的至少一個傳感器。
[0021]本發(fā)明上面說明的性質(zhì)、特征和優(yōu)點(diǎn)以及實(shí)現(xiàn)這些性質(zhì)、特征和優(yōu)點(diǎn)的方式和方法結(jié)合實(shí)施例的下面的說明更清楚和更明白地理解，結(jié)合附圖更加詳細(xì)地闡述所述實(shí)施例，其中:
圖1是具有行駛動態(tài)控制系統(tǒng)的車輛的示意性視圖，
圖2是在圖1的車輛中的轉(zhuǎn)速傳感器的示意性視圖，
圖3是在圖1的車輛中的慣性傳感器的示意性視圖，
圖4是在圖1的慣性傳感器中的電子結(jié)構(gòu)組件的示意性視圖，
圖5是在圖1的慣性傳感器中的替代的電子結(jié)構(gòu)組件的示意性視圖，
圖6是圖1的慣性傳感器的中間產(chǎn)品的示意性視圖，并且圖7展示了圖1的慣性傳感器的示意性視圖。
[0022]在所述附圖中，相同的技術(shù)元件配設(shè)有相同的附圖標(biāo)記并且僅被說明一次。
[0023]以下涉及圖1，所述圖1展示了具有本身已知的行駛動態(tài)控制系統(tǒng)的車輛2的示意性視圖。對于這種行駛動態(tài)控制系統(tǒng)的細(xì)節(jié)能夠例如由DE 10 2011 080 789 Al得知。
[0024]車輛2包括底盤4和四個車輪6。每個車輪6能夠通過位置固定地緊固在底盤4上的制動器8相對底盤4減速，以便對在未進(jìn)一步示出的道路上的車輛2的運(yùn)動進(jìn)行減速。
[0025]在此可以以本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的方式發(fā)生的是，車輛2的車輪6失去該車輪的路面附著，且車輛2甚至由于轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度而運(yùn)動離開例如通過未進(jìn)一步示出的方向盤所預(yù)定的軌跡。這通過本身已知的控制回路、例如ABS(防抱死制動系統(tǒng))和ESP(電子穩(wěn)定程序)予以避免。
[0026]在當(dāng)前的實(shí)施方案中，車輛2為此在車輪6處具有轉(zhuǎn)速傳感器10，所述轉(zhuǎn)速傳感器獲得車輪6的轉(zhuǎn)速12。另外，車輛2具有慣性傳感器14，所述慣性傳感器獲得車輛2的行駛動態(tài)數(shù)據(jù)16，從所述行駛動態(tài)數(shù)據(jù)中能夠以對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說已知的方式給出例如俯仰角速度、側(cè)傾角速度、在圖3中標(biāo)明的橫擺角速度15、在圖3中標(biāo)明的橫向加速度17、在圖3中標(biāo)明的縱向加速度19和/或垂直加速度。為了實(shí)現(xiàn)行駛動態(tài)控制，例如獲得橫擺角速度15和橫向加速度17是必要的。
[0027]基于獲得的轉(zhuǎn)速12和行駛動態(tài)數(shù)據(jù)16，調(diào)節(jié)器18能夠以對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說已知的方式確定:車輛2是否在行車道上打滑或者甚至從上述預(yù)先設(shè)定的軌跡偏離并且相應(yīng)地利用自身已知的調(diào)節(jié)器輸出信號20對此予以反應(yīng)。調(diào)節(jié)器輸出信號20能夠隨后由調(diào)整裝置22使用，以便借助調(diào)整信號24操控調(diào)整元件、如制動器8，所述調(diào)整元件以自身已知的方式對于打滑和與預(yù)先設(shè)定的軌跡的偏差予以反應(yīng)。
[0028]以下涉及圖2，該圖展示了圖1的車輛2中的轉(zhuǎn)速傳感器10的示意性視圖。
[0029]轉(zhuǎn)速傳感器10在當(dāng)前的實(shí)施方案中實(shí)施為有源的轉(zhuǎn)速傳感器10，在所述轉(zhuǎn)速傳感器的范圍內(nèi)，從防止轉(zhuǎn)動地與車輪6之一連接的編碼盤26給出磁場30，所述編碼盤由多個磁極28組成。磁場30穿過被包裹在殼32中的測量接收器34，所述測量接收器通過信號準(zhǔn)備電路36連接在數(shù)據(jù)線纜38上，通過所述數(shù)據(jù)線纜，使得轉(zhuǎn)速12能夠傳遞至調(diào)節(jié)器18。在這種情況下，測量接收器34、信號準(zhǔn)備電路36和數(shù)據(jù)線纜38能夠通過例如以引線框架為形式的接線部40相互接線。為了提高轉(zhuǎn)速傳感器10的電磁兼容性，能夠布置屏蔽板42。
[0030]能夠例如從DE101 46 949 Al得知對于有源的轉(zhuǎn)速傳感器的其它的背景信息。
[0031]以下涉及圖3，該圖展示了來自圖1的慣性傳感器14的示意性視圖。
[0032]對于在圖1中闡述的行駛動態(tài)控制系統(tǒng)，例如在DE 10 2006 053 308 Al中所實(shí)施的那樣，必須至少獲得橫擺角速度15。同樣，橫向加速度17的獲得在行駛動態(tài)控制系統(tǒng)的范圍內(nèi)也是有意義的。然而，利用慣性傳感器14能夠依賴于應(yīng)用地在任意的空間方向上獲得轉(zhuǎn)動率(Drehrate)和加速度。在這種情況下，為了清楚起見，下面應(yīng)該假設(shè):針對每個轉(zhuǎn)動率以及針對每個加速度，一種自身的測量接收器是必要的，其中，單個的測量接收器在圖3的慣性傳感器14中組合為傳感器群41。
[0033]圖3的慣性傳感器14應(yīng)示例地構(gòu)造為六軸的慣性傳感器，所述慣性傳感器能夠在所有三個空間方向上獲得轉(zhuǎn)動率和加速度。就此，傳感器群41必須在事先提及的前提條件下包括六個不同的測量接收器。然而為了清楚起見，在圖3中僅展示了傳感器群41中的測量接收器中的三個測量接收器，并且具體而言詳細(xì)地展示了橫擺角速度測量接收器43、橫向加速度測量接收器45和縱向加速度測量接收器47。
[0034]測量接收器43、45和47中的每個測量接收器通過接線部40連接在自身的信號準(zhǔn)備電路36上，通過所述信號準(zhǔn)備電路，相應(yīng)的測量接收器43、45和47向相應(yīng)的信號準(zhǔn)備電路36輸出一種未進(jìn)一步指示的、依賴于相應(yīng)的有待獲得的測量參量15、17和19的測量信號。
[0035]在慣性傳感器14中的單個的信號準(zhǔn)備電路36從由單個的測量接收器43、45和47各自接收的測量信號中確定相應(yīng)的測量參量15、17和19并且將所述測量參量作為數(shù)字式的數(shù)據(jù)通過接線部輸出至數(shù)據(jù)接口 49。
[0036]數(shù)據(jù)接口49隨后按照特定的模式調(diào)制所接收的數(shù)字式的數(shù)據(jù)并且將該數(shù)據(jù)作為行駛動態(tài)數(shù)據(jù)16傳遞至調(diào)節(jié)器18。調(diào)制模式在這種情況下取決于所使用的接口。在汽車領(lǐng)域中，常見不同的接口，例如通往控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線(稱為CAN總線)的接口。然而，傳感器數(shù)據(jù)、例如來自慣性傳感器14的測量參量15、17、19能夠以特別有效的方式與所謂的外圍傳感器接口5(稱為PSI5接口)通過作為數(shù)據(jù)線纜38的雙線線路傳輸至調(diào)節(jié)器，因此數(shù)據(jù)接口49能夠以特別有利的方式構(gòu)造為PSI5接口 49。就此，更為詳細(xì)的信息能夠由有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)得知。
[0037]依據(jù)在圖1和3中所展示的慣性傳感器14，應(yīng)更為詳細(xì)地解釋本發(fā)明，即使本發(fā)明能夠在任意的電子裝置處以及特別是在任意的傳感器例如轉(zhuǎn)速傳感器10、磁場傳感器、固體聲傳感器或者溫度傳感器處實(shí)施。
[0038]在被應(yīng)用在前文提及的車輛2中時，為了慣性傳感器14的高的耐久性，特別重要的是，盡可能針對侵入的潮氣進(jìn)行密封。恰好因?yàn)閼T性傳感器14安裝在車輪6上，所述車輪在車輛2行駛過程中能夠卷起(aufschleudern)巨大量的污物和潮氣，則相對于侵入的潮氣，所述密封有著十分重要的意義，所述密封避免了接線40被腐蝕以及導(dǎo)致中斷。
[0039]為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，將慣性傳感器14的包括傳感器群41和PSI5接口 49的電子結(jié)構(gòu)組件44以下面的方式包覆。
[0040]在圖4中展示電子結(jié)構(gòu)組件44。在這個電子結(jié)構(gòu)組件中，傳感器群41和PSI5接口49布置在共同的集成的電路上。電子結(jié)構(gòu)組件44能夠另外也包括保護(hù)電容46，所述保護(hù)電容保護(hù)所述傳感器群41和PSI5接口 49例如免受可能的過電壓。
[0041]作為接線部40，在當(dāng)前的實(shí)施例中以不限制的方式選擇引線框架，兩個接觸引腳48和以固定引腳50為形式的多個突出的區(qū)域從所述引線框架伸出。
[0042]當(dāng)隨后更加詳細(xì)地論述固定引腳50時，接觸引腳48電連接在插頭引腳52上，在所述插頭引腳上能夠再連接數(shù)據(jù)線纜38，以便正如圖2中所標(biāo)明的那樣向調(diào)節(jié)器18發(fā)送轉(zhuǎn)速
12ο
[0043]在屏蔽板42的平面中觀察，從屏蔽板42伸出承載元件54。這些承載元件與插頭引腳42單件式地構(gòu)造并且利用實(shí)施為引線框架的接線部40電子地和機(jī)械地連接在接觸引腳48處以及連接在對置于接觸弓I腳48的一側(cè)處。
[0044]固定引腳50能夠原則上任意地實(shí)施。例如在圖5中展示的那樣，固定引腳50也能夠連接在共同的框架56上，所述框架相應(yīng)地能夠包封具有傳感器群41和PSI5接口 49的集成的電路以及保護(hù)電容46。在這種情況下，能夠任意地構(gòu)造固定引腳50的表面。為了最佳地實(shí)施接下來闡述的功能，固定引腳50和/或框架56應(yīng)利用槽、壓印等結(jié)構(gòu)化的。另外，這些固定引腳和/或框架也能夠配設(shè)有收縮部或者孔。然而原則上，固定引腳50和/或框架56的形式是任意的。
[0045]為了包覆電子結(jié)構(gòu)組件44，利用未詳細(xì)示出的工具將這個電子結(jié)構(gòu)組件固定在固定引腳50處以及在插頭引腳42處。隨后，利用在圖6中展示的第一外罩材料58例如通過如注塑那樣的成形方法實(shí)現(xiàn)第一包覆。為此，電子結(jié)構(gòu)組件44能夠放置在未進(jìn)一步示出的鑄型中。第一外罩材料58噴入這個鑄型中，從而該第一外罩材料能夠具有在圖6中所展示的形狀。
[0046]在所述鑄型中，電子結(jié)構(gòu)組件44必須放置在至少一個位置上，在圖6中可見的中間產(chǎn)品60(也稱為預(yù)注塑件)在固定引腳50處具有暴露的位置，通過所述位置，原則上，潮氣能夠侵入電子結(jié)構(gòu)組件44。為了避免這一現(xiàn)象，在當(dāng)前實(shí)施方案的范圍內(nèi)，中間產(chǎn)品60利用之后在圖7中可見的第二包覆材料62予以包覆。
[0047]為了特別有效地執(zhí)行這個第二包覆，在當(dāng)前的實(shí)施方案的范圍內(nèi)，在第一包覆材料58中構(gòu)造四個容納元件64，所述容納元件分別由曲折式元件66圍繞。在這些容納元件64中能夠分別插入固定元件68，在圖7中為了清楚起見僅展示了所述固定元件中的其中一個固定元件。容納元件64因此用作用于固定元件68的固定區(qū)域。隨后，更加詳細(xì)地論述這個固定元件68。
[0048]為了同樣保護(hù)連接在插頭引腳42上的數(shù)據(jù)線纜38免受侵入的潮氣，在圖6中不可見的插頭引腳42由插頭殼70包圍，連接在數(shù)據(jù)線纜38上的、在圖中未進(jìn)一步示出的插頭能夠形狀配合地插入所述插頭殼中。在插頭殼70上另外構(gòu)造了卡鎖元件72，在所述卡鎖元件上，帶有插頭殼70的插頭能夠利用相應(yīng)的卡鎖元件進(jìn)行卡鎖。
[0049]在利用第二外罩材料62進(jìn)行的包覆前，在當(dāng)前實(shí)施方案的范圍內(nèi)，除了第一外罩材料58，布置有以襯套為形式的緊固元件74。在這種情況下，中間產(chǎn)品60能夠再次容納在相應(yīng)的、在圖6中不可見的鑄型中并且在其里面固定在固定元件68上。在這種情況下，固定元件68也能夠是鑄型的部件。
[0050]固定元件68放置在第一外罩材料58上并且與電子結(jié)構(gòu)組件44沒有直接的接觸。如果固定在其它的鑄型中的中間產(chǎn)品60因此利用第二外罩材料62包覆，則第一外罩材料58和第二外罩材料62構(gòu)造了在圖7中標(biāo)明的曲折式縫隙76，所述曲折式縫隙以容納元件64為起點(diǎn)，經(jīng)過曲折式元件66和第一外罩材料58的表面延伸直到固定引腳50。僅在那里，可能侵入的潮氣能夠與電子結(jié)構(gòu)組件44接觸并且腐蝕這個電子結(jié)構(gòu)組件。
[0051 ]曲折式元件66在這種情況下進(jìn)一步延長曲折式縫隙76，其中，顯然地，多個彼此同心布置的曲折式元件66能夠進(jìn)一步延長曲折式縫隙76。
[0052]為了部分地閉合曲折式縫隙76，曲折式元件66能夠例如構(gòu)造為熔化肋。也就是說，在此處，在利用第二外罩材料62包覆時，第一外罩材料58熔化并且與第二外罩材料62連接。以這種方式，曲折式縫隙76材料配合地閉合。作為替代方案，曲折式元件66顯然地也能夠構(gòu)造為槽。
[0053]在利用第二外罩材料62包覆之后，固定元件68能夠再次從容納元件64移除，如果這是期望的話。
[0054]將相對于氣候耐久的例如以塑料為形式的材料選擇作為第一外罩材料58和作為第二外罩材料62。在這種情況下，對于所述兩個外罩材料中的每個外罩材料，能夠例如從下述材料-熱塑性塑料、熱固性塑料和彈性體材料中選出任意的組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于制造電子裝置(10)的方法，包括: 利用第一外罩材料(58 )包覆電子結(jié)構(gòu)組件(44 )， 如此通過固定元件(68)固定利用第一外罩材料(58)所包覆的電子結(jié)構(gòu)組件(44)，使得通過第一外罩材料(58)將固定元件(68)與電子結(jié)構(gòu)組件(44)間隔，并且 利用第二外罩材料(62)包覆固定在固定元件(68)上的結(jié)構(gòu)組件(44)。2.按照權(quán)利要求1所述的方法，包括: 在第一外罩材料(58)上構(gòu)造稱為曲折式元件(66)的形狀配合元件，在利用第二外罩材料(62)包覆之后，所述曲折式元件在第一外罩材料(58)和第二外罩材料(62)之間構(gòu)造曲折式縫隙(76)。3.按照權(quán)利要求2所述的方法，其中，曲折式元件(66)環(huán)繞地圍繞固定區(qū)域(64)構(gòu)造，固定元件(64)放置在所述固定區(qū)域中，以用于固定利用第一外罩材料(62)包覆的電子結(jié)構(gòu)組件(44)。4.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，第一外罩材料(58)和第二外罩材料(62)如此構(gòu)造，從而在包覆第一外罩材料(58)時，第二外罩材料(62)局部地熔化這個第一外罩材料。5.按照權(quán)利要求4所述的方法，包括:在第一外罩材料(58)上構(gòu)造熔化肋，所述熔化肋在利用第二外罩材料(62)包覆時局部地熔化。6.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，包括: 在第一外罩材料(58)上構(gòu)造稱為容納元件(64)的形狀配合元件，所述容納元件設(shè)定用于至少形狀配合地容納固定元件(68)。7.按照權(quán)利要求4所述的方法，其中固定元件(68)在利用第一外罩材料(58)包覆電子結(jié)構(gòu)組件(44)之后插入容納元件(64)中。8.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中電子結(jié)構(gòu)組件(44)具有電接頭(42)，以用于電的接觸，在利用第一外罩材料(58)和/或第二外罩材料(62)包覆時，電子結(jié)構(gòu)組件(44)固定在所述電的連接上。9.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，包括: 在利用第一外罩材料(58)包覆的電子結(jié)構(gòu)組件(44)旁邊布置緊固元件(74)，并且 利用第二外罩材料(62)包覆利用第一外罩材料(58)包覆的電子結(jié)構(gòu)組件(44)和緊固元件(74)。10.電子裝置(10)、特別是傳感器，所述電子裝置通過按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法制造。
【文檔編號】G01D11/24GK105899913SQ201480065123
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年11月27日
【發(fā)明人】T.費(fèi)希爾, L.比布里歇爾, J.施林格, D.胡伯, M.舒梅斯特, S.格恩斯納
【申請人】大陸-特韋斯股份有限公司