一種汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置，包括底板，底板的一側(cè)上設(shè)有側(cè)板，側(cè)板的端部設(shè)有限位板，限位板插接有鎖桿，鎖桿與限位板通過螺紋連接，鎖桿的上端為自由端，鎖桿的下端設(shè)有鎖片，鎖片設(shè)置在限位板與底板之間，底板上設(shè)有載物板；載物板上設(shè)有測力計。本發(fā)明可以控制鎖片鎖接住汽車座椅調(diào)角器的一側(cè)，使用者可以通過測力計拉動汽車座椅調(diào)角器的另一側(cè)，從而方便對汽車座椅調(diào)角器的轉(zhuǎn)動阻力進(jìn)行檢測。
【專利說明】
一種汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置，具體涉及一種汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—種安裝在汽車座椅上，用于非連續(xù)性調(diào)節(jié)汽車座椅靠背角度的裝置。其特點(diǎn)是通過手柄或桿來控制該裝置的鎖止或解鎖，實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背角度的非連續(xù)性調(diào)節(jié)，汽車座椅靠背的回復(fù)通常是由彈簧提供的回復(fù)力來實(shí)現(xiàn)。調(diào)角器中能實(shí)現(xiàn)鎖止和解鎖功能并調(diào)節(jié)角度的部件。該部件可與不同的聯(lián)接板聯(lián)接而組成不同的調(diào)角器，以適用于不同結(jié)構(gòu)的座椅?，F(xiàn)有的汽車座椅調(diào)角器不方便對其轉(zhuǎn)動阻力進(jìn)行檢測。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種可以控制鎖片鎖接住汽車座椅調(diào)角器的一側(cè)，使用者可以通過測力計拉動汽車座椅調(diào)角器的另一側(cè)，從而方便對汽車座椅調(diào)角器的轉(zhuǎn)動阻力進(jìn)行檢測的汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置，包括底板，底板的一端底部設(shè)有第一支撐輥，底板的另一端底部設(shè)有第二支撐輥，第二支撐輥與第一支撐輥呈平行布置，第二支撐輥與第一支撐輥的形狀大小相同；底板的一側(cè)上設(shè)有側(cè)板，側(cè)板呈豎直布置，側(cè)板的端部設(shè)有限位板，限位板呈水平布置，限位板插接有鎖桿，鎖桿呈豎直布置，鎖桿與限位板通過螺紋連接，鎖桿的上端為自由端，鎖桿的下端設(shè)有鎖片，鎖片設(shè)置在限位板與底板之間，底板上設(shè)有載物板，載物板的一端底部設(shè)有第一緩沖彈簧，第一緩沖彈簧設(shè)置在底板上，載物板的另一端底部設(shè)有第二緩沖彈簧，第二緩沖彈簧設(shè)置在底板上;載物板上設(shè)有測力計。
[0006]進(jìn)一步地，所述鎖桿的上端設(shè)有旋帽。
[0007]進(jìn)一步地，所述旋帽的外表面設(shè)有防滑紋。
[0008]進(jìn)一步地，所述旋帽的外表面設(shè)有熒光層。
[0009]進(jìn)一步地，所述底板的底部設(shè)有磁吸片。
[0010]本發(fā)明的有益效果:可以將待檢測的汽車座椅調(diào)角器安裝在底板上，鎖桿可以繞限位板實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，從而可以控制鎖片鎖接住汽車座椅調(diào)角器的一側(cè)，使用者可以通過測力計拉動汽車座椅調(diào)角器的另一側(cè)，從而方便對汽車座椅調(diào)角器的轉(zhuǎn)動阻力進(jìn)行檢測。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0013]如圖1所示，一種汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置，包括底板I，底板I的一端底部設(shè)有第一支撐輥2，底板I的另一端底部設(shè)有第二支撐輥3，第二支撐輥3與第一支撐輥2呈平行布置，第二支撐輥3與第一支撐輥2的形狀大小相同；底板I的一側(cè)上設(shè)有側(cè)板4，側(cè)板4呈豎直布置，側(cè)板4的端部設(shè)有限位板5，限位板5呈水平布置，限位板5插接有鎖桿6，鎖桿6呈豎直布置，鎖桿6與限位板5通過螺紋連接，鎖桿6的上端為自由端，鎖桿6的下端設(shè)有鎖片8，鎖片8設(shè)置在限位板5與底板I之間，底板I上設(shè)有載物板9，載物板9的一端底部設(shè)有第一緩沖彈簧10，第一緩沖彈簧10設(shè)置在底板I上，載物板9的另一端底部設(shè)有第二緩沖彈簧11，第二緩沖彈簧11設(shè)置在底板I上;載物板9上設(shè)有測力計12;鎖桿6的上端設(shè)有旋帽7，旋帽7的外表面設(shè)有防滑紋;旋帽7的外表面設(shè)有熒光層;底板I的底部設(shè)有磁吸片。
[0014]本發(fā)明汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置，可以將待檢測的汽車座椅調(diào)角器安裝在底板I上，鎖桿6可以繞限位板5實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，從而可以控制鎖片8鎖接住汽車座椅調(diào)角器的一側(cè)，使用者可以通過測力計12拉動汽車座椅調(diào)角器的另一側(cè)，從而方便對汽車座椅調(diào)角器的轉(zhuǎn)動阻力進(jìn)行檢測。
[0015]其中，鎖桿6的上端設(shè)有旋帽7，旋帽7的外表面設(shè)有防滑紋;旋帽7的外表面設(shè)有熒光層;所以通過旋帽7可以方便對鎖桿6進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制。
[0016]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置，包括底板，其特征在于:底板的一端底部設(shè)有第一支撐輥，底板的另一端底部設(shè)有第二支撐輥，第二支撐輥與第一支撐輥呈平行布置，第二支撐輥與第一支撐輥的形狀大小相同；底板的一側(cè)上設(shè)有側(cè)板，側(cè)板呈豎直布置，側(cè)板的端部設(shè)有限位板，限位板呈水平布置，限位板插接有鎖桿，鎖桿呈豎直布置，鎖桿與限位板通過螺紋連接，鎖桿的上端為自由端，鎖桿的下端設(shè)有鎖片，鎖片設(shè)置在限位板與底板之間，底板上設(shè)有載物板，載物板的一端底部設(shè)有第一緩沖彈簧，第一緩沖彈簧設(shè)置在底板上，載物板的另一端底部設(shè)有第二緩沖彈簧，第二緩沖彈簧設(shè)置在底板上;載物板上設(shè)有測力計。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置，其特征在于:鎖桿的上端設(shè)有旋帽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置，其特征在于:旋帽的外表面設(shè)有防滑紋。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置，其特征在于:旋帽的外表面設(shè)有熒光層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器轉(zhuǎn)動阻力檢測裝置，其特征在于:底板的底部設(shè)有磁吸片。
【文檔編號】G01L5/22GK106017770SQ201610590637
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月26日
【發(fā)明人】曹建
【申請人】昆山浩碩精密機(jī)械有限公司