一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及閥體實(shí)驗(yàn)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)是針對(duì)汽車懸架系統(tǒng)中的高度閥而研發(fā)的一種試驗(yàn)設(shè)備，以模擬空氣彈簧氣壓隨懸架高度改變而變化的各種工作狀態(tài)的專用試驗(yàn)設(shè)備。具有精度高、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，采用基于WINDOWS界面編程，具有良好的人機(jī)對(duì)話環(huán)境，對(duì)于產(chǎn)品的不同試驗(yàn)要求，只需對(duì)設(shè)定參數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單操作即可，具有良好的適應(yīng)性。
[0003]現(xiàn)有的高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)大多設(shè)計(jì)復(fù)雜，檢測(cè)成本高，且精度一般，達(dá)不到日益增長(zhǎng)的精度要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)，通過采用壓緊氣缸和旋轉(zhuǎn)盤，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，其特征在于:所述新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)包括機(jī)架，機(jī)架為柜體結(jié)構(gòu)，機(jī)架上設(shè)有顯示器、動(dòng)作機(jī)構(gòu)和打印機(jī)，機(jī)架上方還設(shè)有進(jìn)出氣口，其中機(jī)械系統(tǒng)主要由動(dòng)作機(jī)構(gòu)組成，在矩形工作臺(tái)面上方通過螺釘固定有壓緊氣缸，壓緊氣缸外側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)盤，壓緊氣缸的一側(cè)設(shè)有擺桿固定機(jī)構(gòu)，擺桿固定機(jī)構(gòu)上方設(shè)有壓緊氣缸支架，壓緊氣缸支架通過壓緊機(jī)構(gòu)與壓緊氣缸連接，工作臺(tái)面的下方設(shè)有步進(jìn)電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)和編碼器；氣動(dòng)系統(tǒng)由氣源處理單元、比例閥、減壓閥、氣動(dòng)電磁閥、壓力傳感器、流量傳感器以及4升標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)氣罐組成；電氣系統(tǒng)由工業(yè)計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、壓力傳感器、力傳感器、伺服電機(jī)、比例閥、傳感器電源、電磁閥電源、斷路器、接觸器組成。
[0006]優(yōu)選的，所述步進(jìn)電機(jī)自身帶有編碼器。
[0007]優(yōu)選的，所述氣源處理單元由氣源接入位置的減壓閥和20L儲(chǔ)氣罐組成。
[0008]優(yōu)選的，所述伺服電機(jī)裝有步進(jìn)電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)器，伺服電機(jī)與編碼器連接。
[0009]優(yōu)選的，所述氣動(dòng)電動(dòng)閥包括三處二位三通氣動(dòng)電磁閥和兩處兩位兩通零泄漏閥。
[0010]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:該新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)反應(yīng)迅速、檢查效率高，試驗(yàn)結(jié)果直觀清楚，方便了分析。通過一次裝夾完成多項(xiàng)試驗(yàn)，避免了多次裝夾可能產(chǎn)生的誤差，通過高精度比例閥對(duì)試驗(yàn)氣壓進(jìn)行快速的實(shí)時(shí)調(diào)整，降低了單純的溢流閥、調(diào)壓閥控制試驗(yàn)氣壓可能產(chǎn)生的誤差，提高了測(cè)量可靠性，具有美觀，便捷的人機(jī)對(duì)話界面；可根據(jù)需要改變?cè)囼?yàn)條件，更新試驗(yàn)參數(shù)；可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)顯示條件參數(shù)值和測(cè)量參數(shù)值，并能查找和輸出曲線上任一點(diǎn)對(duì)應(yīng)的各測(cè)試參數(shù)值；可對(duì)測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理、再通過打印機(jī)以試驗(yàn)報(bào)表的形式輸出；可自動(dòng)完成試驗(yàn)運(yùn)行控制，試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)編輯處理、圖形曲線繪制，數(shù)據(jù)和圖形曲線輸出，原始數(shù)據(jù)和結(jié)果數(shù)據(jù)的建庫管理。設(shè)有數(shù)據(jù)庫，可將測(cè)得的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫中的資料可通過日期，試樣編號(hào)，瀏覽等方式進(jìn)行查詢。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1所示動(dòng)作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)的電氣原理圖；
[0014]圖4是本發(fā)明一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)的氣壓原理圖。
[0015]其中，I—機(jī)架、2—顯不器、3—?jiǎng)幼鳈C(jī)構(gòu)、31—工作臺(tái)面、32—壓緊氣缸支架、33—壓緊氣缸、34—旋轉(zhuǎn)盤、35—擺桿固定機(jī)構(gòu)、36—壓緊機(jī)構(gòu)、37—步進(jìn)電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)、38—編碼器、4 一打印機(jī)、5—進(jìn)出氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0017]圖1和圖2出示本發(fā)明一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)的【具體實(shí)施方式】:該新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，其特征在于:所述新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)包括機(jī)架1，機(jī)架I為柜體結(jié)構(gòu)，機(jī)架上設(shè)有顯示器2、動(dòng)作機(jī)構(gòu)3和打印機(jī)4，機(jī)架I上方還設(shè)有進(jìn)出氣口 5，其中機(jī)械系統(tǒng)主要由動(dòng)作機(jī)構(gòu)3組成，在矩形工作臺(tái)面31上方通過螺釘固定有壓緊氣缸33，壓緊氣缸33外側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)盤34，壓緊氣缸33的一側(cè)設(shè)有擺桿固定機(jī)構(gòu)35，擺桿固定機(jī)構(gòu)35上方設(shè)有壓緊氣缸支架32，壓緊氣缸支架32通過壓緊機(jī)構(gòu)36與壓緊氣缸33連接，工作臺(tái)面31的下方設(shè)有步進(jìn)電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)37和編碼器38 ;氣動(dòng)系統(tǒng)由氣源處理單元、比例閥、減壓閥、氣動(dòng)電磁閥、壓力傳感器、流量傳感器以及4升標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)氣罐組成；電氣系統(tǒng)由工業(yè)計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、壓力傳感器、力傳感器、伺服電機(jī)、比例閥、傳感器電源、電磁閥電源、斷路器、接觸器組成；步進(jìn)電機(jī)自身帶有編碼器，鉸鏈支架回轉(zhuǎn)軸下方設(shè)置有電位器，試件安裝支架上的設(shè)有兩處定位銷，與高度閥試件上兩處安裝孔尺寸一致，氣源處理單元由氣源接入位置的減壓閥和20L儲(chǔ)氣罐組成，伺服電機(jī)裝有步進(jìn)電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)器，伺服電機(jī)與編碼器連接，氣動(dòng)電磁閥包括三處二位三通氣動(dòng)電磁閥和兩處兩位兩通零泄漏閥。
[0018]1、結(jié)合圖2、圖3和圖4所示，試件與試件安裝支架連接作為固定端，試件擺桿末端安裝孔與鉸鏈支架末端的旋轉(zhuǎn)銷連接，作為活動(dòng)端。步進(jìn)電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鉸鏈支架繞其回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，完成試件旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。工作平臺(tái)上設(shè)置有兩處接近傳感器，分列于中立位置兩側(cè)各14°位置，作為旋轉(zhuǎn)限位，當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)給出旋轉(zhuǎn)一定角度的指令后，電機(jī)按照自身編碼器設(shè)定旋轉(zhuǎn)。鉸鏈支架回轉(zhuǎn)軸下方設(shè)置有電位器，用于監(jiān)測(cè)回轉(zhuǎn)軸，即鉸鏈支架實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并將實(shí)測(cè)角度回傳至工控計(jì)算機(jī)；由20L儲(chǔ)氣罐后引出，由電氣比例閥將氣源壓力變更至試驗(yàn)設(shè)定值并配合其后的36L儲(chǔ)氣罐根據(jù)壓力變化情況實(shí)時(shí)補(bǔ)償，確保輸出壓力恒定。當(dāng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時(shí)，壓縮空氣依次通過600L/min的流量計(jì)、兩級(jí)兩位三通氣動(dòng)電磁閥向設(shè)定支路的4L儲(chǔ)氣罐供氣。供氣完成后兩位兩通零泄漏閥開啟，該支路停止供氣。該支路上的壓力傳感器將儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力值傳回工控計(jì)算機(jī)。另一支路與大氣連通，并由200L/min的流量計(jì)監(jiān)測(cè)該氣路流量情況。當(dāng)進(jìn)行流量特性或流量曲線試驗(yàn)時(shí)，壓縮空氣依次通過600L/min的流量計(jì)、兩級(jí)兩位三通氣動(dòng)電磁閥向設(shè)定支路的4L儲(chǔ)氣罐供氣，當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值后停止進(jìn)氣。高度閥試件按照試驗(yàn)設(shè)定動(dòng)作運(yùn)動(dòng)。另一支路與大氣連通，并由根據(jù)流量情況由工控計(jì)算機(jī)判斷使用200L/min或600L/min的流量計(jì)監(jiān)測(cè)該氣路流量情況；采用運(yùn)動(dòng)控制卡通過步進(jìn)電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)器控制伺服電機(jī)，伺服電機(jī)編碼器將伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)信號(hào)回傳至運(yùn)動(dòng)控制卡，本試驗(yàn)臺(tái)采用工控計(jì)算機(jī)完成數(shù)據(jù)處理和綜合控制工作，指令由工控計(jì)算機(jī)附屬的鍵盤、鼠標(biāo)完成輸入，由與工控計(jì)算機(jī)相連的液晶顯示器實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程監(jiān)控與輸出，如需紙質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告，可通過打印機(jī)完成紙質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告的輸出。
[0019]以上的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，其特征在于:所述新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)包括機(jī)架，機(jī)架為柜體結(jié)構(gòu)，機(jī)架上設(shè)有顯示器、動(dòng)作機(jī)構(gòu)和打印機(jī)，機(jī)架上方還設(shè)有進(jìn)出氣口，其中機(jī)械系統(tǒng)主要由動(dòng)作機(jī)構(gòu)組成，在矩形工作臺(tái)面上方通過螺釘固定有壓緊氣缸，壓緊氣缸外側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)盤，壓緊氣缸的一側(cè)設(shè)有擺桿固定機(jī)構(gòu)，擺桿固定機(jī)構(gòu)上方設(shè)有壓緊氣缸支架，壓緊氣缸支架通過壓緊機(jī)構(gòu)與壓緊氣缸連接，工作臺(tái)面的下方設(shè)有步進(jìn)電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)和編碼器；氣動(dòng)系統(tǒng)由氣源處理單元、比例閥、減壓閥、氣動(dòng)電磁閥、壓力傳感器、流量傳感器以及4升標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)氣罐組成；電氣系統(tǒng)由工業(yè)計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、壓力傳感器、力傳感器、伺服電機(jī)、比例閥、傳感器電源、電磁閥電源、斷路器、接觸器組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述步進(jìn)電機(jī)自身帶有編碼器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述氣源處理單元由氣源接入位置的減壓閥和20L儲(chǔ)氣罐組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述伺服電機(jī)裝有步進(jìn)電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)器，伺服電機(jī)與編碼器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述氣動(dòng)電磁閥包括三處二位三通氣動(dòng)電磁閥和兩處兩位兩通零泄漏閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)，涉及閥體實(shí)驗(yàn)裝置領(lǐng)域，該試驗(yàn)臺(tái)包括機(jī)械系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，該新型汽車高度閥性能試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)反應(yīng)迅速、檢查效率高，試驗(yàn)結(jié)果直觀清楚，方便了分析。通過一次裝夾完成多項(xiàng)試驗(yàn)，避免了多次裝夾可能產(chǎn)生的誤差，通過高精度比例閥對(duì)試驗(yàn)氣壓進(jìn)行快速的實(shí)時(shí)調(diào)整，降低了單純的溢流閥、調(diào)壓閥控制試驗(yàn)氣壓可能產(chǎn)生的誤差，提高了測(cè)量可靠性。
【IPC分類】G01M13-00, G01M17-04
【公開號(hào)】CN204330298
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420747638
【發(fā)明人】姚兆柏, 劉紅, 黃海東, 周黎
【申請(qǐng)人】湖北善工精機(jī)科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月3日