一種車身渦流探傷檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于渦流探傷裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種車身渦流探傷檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車身渦流探傷檢測裝置是利用電磁感應(yīng)原理，檢測車身表面和近表面缺陷的一種探傷裝置。其探傷原理是用激磁線圈使導(dǎo)電構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生渦電流，借助探測線圈測定渦電流的變化量，從而獲得構(gòu)件缺陷的有關(guān)信息。按探測線圈的形狀不同，可分為穿過式、探頭式和插入式三種。車身渦流探傷檢測裝置的檢測裝置探頭是通過人體手握移動，探傷過程中工作人員勞動強(qiáng)度高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對上述技術(shù)問題，提供了一種探頭自動擺動的車身渦流探傷檢測裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種車身渦流探傷檢測裝置，其特征在于:包括渦流探傷檢測裝置本體、檢測探頭、探頭擺動裝置，所述渦流探傷檢測裝置本體與所述檢測探頭相連，所述渦流探傷檢測裝置本體上設(shè)置有顯示屏、操控按鈕，所述探頭擺動裝置包括前殼、后殼、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)輪軸、前殼限位槽、轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動桿、第一連接軸、連接桿、擺動桿、第二連接軸、擺動桿轉(zhuǎn)軸、電機(jī)、后殼限位槽，所述前殼、后殼扣合設(shè)置在一起，所述前殼的一端設(shè)置有前殼開口，所述后殼上開設(shè)有與前殼開口相連的后殼開口，所述轉(zhuǎn)輪軸安裝于所述前殼的內(nèi)部另一端，所述轉(zhuǎn)輪的中軸安裝于所述轉(zhuǎn)輪軸上，所述前殼限位槽固定于所述前殼的中部，所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸安裝于所述轉(zhuǎn)輪上，所述轉(zhuǎn)動桿的一端安裝于所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)動桿的另一端與所述連接桿的一端通過第一連接軸相連，所述轉(zhuǎn)動桿的另一端位于所述前殼限位槽內(nèi)，所述連接桿的另一端與所述擺動桿的一端通過第二連接軸相連，所述擺動桿轉(zhuǎn)軸固定于所述前殼的內(nèi)部，所述擺動桿的中部安裝于所述擺動桿轉(zhuǎn)軸上，所述擺動桿的另一端穿過所述前殼開口與所述檢測探頭相連，所述電機(jī)安裝于所述后殼的內(nèi)部并且其輸出軸與所述轉(zhuǎn)輪軸相連，所述后殼限位槽安裝于所述后殼的內(nèi)部并且其與所述前殼限位槽扣合設(shè)置。
[0005]所述前殼限位槽的內(nèi)部設(shè)置有前殼耐磨墊。
[0006]所述前殼耐磨墊包覆于所述轉(zhuǎn)動桿的外部。
[0007]所述電機(jī)為伺服驅(qū)動電機(jī)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009]1、本實(shí)用新型中通過轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)動桿旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動桿帶動連接桿在前殼限位槽內(nèi)伸縮，擺動桿圍繞擺動桿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，擺動桿在擺動過程中帶動檢測裝置探頭自動擺動，探傷過程中工作人員勞動強(qiáng)度低；
[0010]2、結(jié)構(gòu)簡單、組裝簡便、連動性強(qiáng)，易于制作、推廣，加工成本低；
[0011]3、電機(jī)安裝于后殼的內(nèi)部并且其輸出軸與轉(zhuǎn)輪軸相連，通過電機(jī)的輸出軸帶動轉(zhuǎn)輪軸旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)擺動桿的擺動，操控方便；
[0012]4、前殼限位槽的內(nèi)部設(shè)置有前殼耐磨墊，前殼耐磨墊包覆于轉(zhuǎn)動桿的外部，轉(zhuǎn)動桿不易磨損，使用壽命長；
[0013]5、電機(jī)為伺服驅(qū)動電機(jī)，控制速度、位置精度非常準(zhǔn)確。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型中前殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型中后殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]圖中，1-渦流探傷檢測裝置本體，2-檢測探頭，3-探頭擺動裝置，4-顯示屏，5-操控按鈕，6-前殼，7-后殼，8-轉(zhuǎn)輪，9-轉(zhuǎn)輪軸，10-前殼限位槽，11-轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸，12-轉(zhuǎn)動桿，13-第一連接軸，14-連接桿，15-擺動桿，16-第二連接軸，17-擺動桿轉(zhuǎn)軸，18-電機(jī)，19-后殼限位槽，20-前殼開口，21-后殼開口，22-前殼耐磨墊。
實(shí)施例
[0019]如圖1-3所示，一種車身渦流探傷檢測裝置，包括渦流探傷檢測裝置本體1、檢測探頭2、探頭擺動裝置3，渦流探傷檢測裝置本體I與檢測探頭2相連，渦流探傷檢測裝置本體I上設(shè)置有顯示屏4、操控按鈕5，探頭擺動裝置3包括前殼6、后殼7、轉(zhuǎn)輪8、轉(zhuǎn)輪軸9、前殼限位槽10、轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸11、轉(zhuǎn)動桿12、第一連接軸13、連接桿14、擺動桿15、第二連接軸16、擺動桿轉(zhuǎn)軸17、電機(jī)18、后殼限位槽19，前殼6、后殼7扣合設(shè)置在一起，前殼6的一端設(shè)置有前殼開口 20，后殼7上開設(shè)有與前殼開口 20相連的后殼開口 21，轉(zhuǎn)輪軸9安裝于前殼6的內(nèi)部另一端，轉(zhuǎn)輪8的中軸安裝于轉(zhuǎn)輪軸9上，前殼限位槽10固定于前殼6的中部，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸11安裝于轉(zhuǎn)輪8上，轉(zhuǎn)動桿12的一端安裝于轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸11上，轉(zhuǎn)動桿12的另一端與連接桿14的一端通過第一連接軸13相連，轉(zhuǎn)動桿12的另一端位于前殼限位槽10內(nèi)，連接桿14的另一端與擺動桿15的一端通過第二連接軸16相連，擺動桿轉(zhuǎn)軸17固定于前殼6的內(nèi)部，擺動桿15的中部安裝于擺動桿轉(zhuǎn)軸17上，擺動桿15的另一端穿過前殼開口 20與檢測探頭2相連，電機(jī)18安裝于后殼7的內(nèi)部并且其輸出軸與轉(zhuǎn)輪軸9相連，后殼限位槽19安裝于后殼7的內(nèi)部并且其與前殼限位槽10扣合設(shè)置。
[0020]前殼限位槽10的內(nèi)部設(shè)置有前殼耐磨墊22。
[0021]前殼耐磨墊22包覆于轉(zhuǎn)動桿12的外部。
[0022]電機(jī)18為伺服驅(qū)動電機(jī)。
[0023]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車身渦流探傷檢測裝置，其特征在于:包括渦流探傷檢測裝置本體、檢測探頭、探頭擺動裝置，所述渦流探傷檢測裝置本體與所述檢測探頭相連，所述渦流探傷檢測裝置本體上設(shè)置有顯示屏、操控按鈕，所述探頭擺動裝置包括前殼、后殼、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)輪軸、前殼限位槽、轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動桿、第一連接軸、連接桿、擺動桿、第二連接軸、擺動桿轉(zhuǎn)軸、電機(jī)、后殼限位槽，所述前殼、后殼扣合設(shè)置在一起，所述前殼的一端設(shè)置有前殼開口，所述后殼上開設(shè)有與前殼開口相連的后殼開口，所述轉(zhuǎn)輪軸安裝于所述前殼的內(nèi)部另一端，所述轉(zhuǎn)輪的中軸安裝于所述轉(zhuǎn)輪軸上，所述前殼限位槽固定于所述前殼的中部，所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸安裝于所述轉(zhuǎn)輪上，所述轉(zhuǎn)動桿的一端安裝于所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)動桿的另一端與所述連接桿的一端通過第一連接軸相連，所述轉(zhuǎn)動桿的另一端位于所述前殼限位槽內(nèi)，所述連接桿的另一端與所述擺動桿的一端通過第二連接軸相連，所述擺動桿轉(zhuǎn)軸固定于所述前殼的內(nèi)部，所述擺動桿的中部安裝于所述擺動桿轉(zhuǎn)軸上，所述擺動桿的另一端穿過所述前殼開口與所述檢測探頭相連，所述電機(jī)安裝于所述后殼的內(nèi)部并且其輸出軸與所述轉(zhuǎn)輪軸相連，所述后殼限位槽安裝于所述后殼的內(nèi)部并且其與所述前殼限位槽扣合設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身渦流探傷檢測裝置，其特征在于:所述前殼限位槽的內(nèi)部設(shè)置有前殼耐磨墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身渦流探傷檢測裝置，其特征在于:所述前殼耐磨墊包覆于所述轉(zhuǎn)動桿的外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身渦流探傷檢測裝置，其特征在于:所述電機(jī)為伺服驅(qū)動電機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于渦流探傷裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種車身渦流探傷檢測裝置，其特征在于：所述渦流探傷檢測裝置本體與所述檢測探頭相連，所述轉(zhuǎn)輪軸安裝于所述前殼的內(nèi)部另一端，所述轉(zhuǎn)輪的中軸安裝于所述轉(zhuǎn)輪軸上，所述前殼限位槽固定于所述前殼的中部，所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸安裝于所述轉(zhuǎn)輪上，所述轉(zhuǎn)動桿的一端安裝于所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)動桿的另一端與所述連接桿的一端相連，所述連接桿的另一端與所述擺動桿的一端相連，所述擺動桿的中部安裝于擺動桿轉(zhuǎn)軸上，所述擺動桿的另一端穿過所述前殼開口與檢測探頭相連，所述電機(jī)安裝于所述后殼的內(nèi)部并且其與轉(zhuǎn)輪軸相連，所述后殼限位槽安裝于后殼的內(nèi)部并且其與所述前殼限位槽扣合設(shè)置。
【IPC分類】G01N27-90
【公開號】CN204389437
【申請?zhí)枴緾N201420831791
【發(fā)明人】曹靜
【申請人】天津菲特機(jī)械配件有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月23日