一種用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車焊裝領域，具體涉及一種用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，一臺汽車白車身上一般焊有60-80個螺母，用于固定飾件和儀表盤等零部件。汽車白車在焊接過程中工序繁多且銜接緊密，操作具有不可逆性，螺母漏焊將直接導致整個車身報廢。目前在汽車制造領域，需要使用防漏檢測裝置，避免螺母焊接漏焊等問題，一般是采用近接開關直接感應，近接開關通過感應面積和有效距離來檢測，但是在焊接過程中，容易出現(xiàn)焊渣飛濺的現(xiàn)象，傳感器容易判斷失誤，導致車身零件報廢。因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、判斷準確的防漏檢測裝置，是該領域的技術難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。
[0004]本實用新型還有一個目的是提供一種用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置，能夠在焊接過程中對不同尺寸型號的汽車螺母防漏檢測，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、判斷準確，有效減少車身零件報廢率的優(yōu)點。
[0005]為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了。
[0006]本實用新型提供的技術方案為:
[0007]一種用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置，包括:
[0008]觸頭，其結(jié)構(gòu)呈圓臺狀，所述觸頭沿徑向方向的截面的直徑與汽車螺母的直徑相匹配；
[0009]伸縮軸，其結(jié)構(gòu)呈圓柱狀，所述伸縮軸的直徑與所述觸頭的下底直徑相等，所述伸縮軸的第一端與所述觸頭的下底面固定連接，所述伸縮軸的第二端與第一活塞固定連接；
[0010]筒體，其結(jié)構(gòu)呈中空圓柱狀，所述筒體內(nèi)設有容納所述第一活塞沿軸向方向移動的空間，所述筒體的內(nèi)壁的中部設有一對第一擋塊，所述筒體的下部沿徑向的一方延伸出一管路，所述管路的一端與所述筒體貫通，所述管路中設有可水平移動的第二活塞，且所述第二活塞設置在靠近所述筒體的一端；
[0011]底座，其設有容納并固定所述筒體和所述管路的槽體，且所述底座在承載所述管路的一側(cè)的側(cè)壁上設有第一安裝孔；
[0012]接近開關，其通過所述第一安裝孔水平安裝在所述底座上，所述接近開關的傳感器與所述管路的另一端對應，且所述傳感器與所述第二活塞不接觸；
[0013]其中，所述第一活塞、所述第二活塞、所述筒體和所述管路形成封閉空間。
[0014]優(yōu)選的是，所述的用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置，所述觸頭的側(cè)面沿徑向方向設有至少一條環(huán)狀凸棱，所述凸棱沿軸向方向呈直徑遞增的階梯狀，所述凸棱的徑向高度不大于0.2-0.3mm。
[0015]優(yōu)選的是，所述的用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置，所述一對第一擋塊不接觸，所述一對第一擋塊沿所述筒體徑向方向的長度和不超過所述筒體的直徑。
[0016]優(yōu)選的是，所述的用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置，所述筒體的上表面均勻設有一對第二擋塊，所述一對第二擋塊與所述伸縮軸不接觸，所述筒體和所述伸縮軸形成容納軸向方向設置的一對彈簧的環(huán)形空間，對于任意一個彈簧，其兩端分別固定連接所述第一活塞上表面和所述第二擋塊的下表面。
[0017]優(yōu)選的是，所述的用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置，所述管路上靠近所述筒體的一側(cè)的上下表面設有縱向相對分布的一對第三擋塊，所述一對第三擋塊沿所述筒體徑向方向的長度小于所述一對第一擋塊沿所述筒體徑向方向的長度。
[0018]優(yōu)選的是，所述的用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置，所述接近開關還設有信號燈。
[0019]優(yōu)選的是，所述的用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置，所述觸頭與所述伸縮軸的高度和與所述一對第一擋塊距離所述筒體上表面的長度相等。
[0020]本實用新型至少包括以下有益效果:
[0021]第一、觸頭結(jié)構(gòu)呈直徑遞增的圓臺狀，適用于不同直徑的汽車螺母的焊接作業(yè)，適用范圍大，并且根據(jù)汽車螺母直徑的不同，觸頭深入螺母的距離不同，伸縮軸下移的距離不同，接近開關的傳感器感測到的位移不同，可以讀出對應的螺母尺寸；
[0022]第二、伸縮軸與觸頭下底固定連接并且直徑相同，實現(xiàn)觸頭推動伸縮軸上下移動，伸縮軸下端連接第一活塞，第一活塞緊貼筒體內(nèi)壁上下移動，將筒體分隔成兩個空間；
[0023]第三、筒體與伸縮軸配套設置，筒體內(nèi)壁設有第一擋塊，限制伸縮軸上下移動的范圍，下部與管路貫通，實現(xiàn)氣體壓縮進入管路推動第二活塞位移；
[0024]第四、底座固定筒體、連接接近開關，方便伸縮軸上下移動，以及接近開關感應第二活塞的位移，對整套裝置起穩(wěn)固、集成作用；
[0025]第五、接近開關安裝在管路的另一側(cè)，氣體壓縮第二活塞靠近接近開關時，接近開關的傳感器感應到第二活塞的位移，可以推斷汽車螺母的存在與否以及對應的具體尺寸；
[0026]第六、觸頭側(cè)面設有環(huán)狀凸棱以適應不同尺寸的汽車螺母，設置成階梯狀便于對尺寸相匹配的螺母卡扣，凸棱徑向高度不大于0.2-0.3_，與相鄰規(guī)格的螺母的尺寸差；
[0027]第七、第一擋塊相互不接觸，留出空隙讓氣體壓縮到筒體的下部空間，徑向長度和不超過筒體直徑，使得氣體不至于滯留在在第一擋塊中間，迅速推動第二擋塊移動；
[0028]第八、第二擋塊對彈簧起固定作用，彈簧上下連接第二擋塊和第一活塞，觸頭推動伸縮軸上下移動，帶動彈簧拉長，當觸頭離開螺母時，伸縮軸向上移動，彈簧彈力可以幫助伸縮軸迅速歸位，使得筒體內(nèi)部氣壓恢復正常；
[0029]第九、第三擋塊對第二活塞起限位作用，當伸縮軸向上移動時，第二活塞右部氣壓推動活塞向筒體方向移動，第三擋塊的設置防止活塞失控，第三擋塊位置的設定使得第二活塞左右空間氣壓達到平衡；
[0030]第十、當接近開關的傳感器感應到第二活塞的靠近時，信號燈亮起，表明防漏檢測裝置互鎖解除可以進行焊接作業(yè)，同時起照亮作用。
[0031]本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研宄和實踐而為本領域的技術人員所理解。
【附圖說明】
[0032]圖1為本實用新型所述的用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0034]應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0035]圖1示出了本實用新型的一種實現(xiàn)形式，一種用于汽車螺母焊接的防漏檢測裝置，包括:
[0036]觸頭1，其結(jié)構(gòu)呈圓臺狀，所述觸頭I沿徑向方向的截面的直徑與汽車螺母的直徑相匹配，適用于不同直徑的汽車螺母的焊接作業(yè)，適用范圍大，并且根據(jù)汽車螺母直徑的不同，觸頭I深入螺母的距離不同，伸縮軸下移的距離不同，接近開關8的傳感器感測到的位移不同，可以讀出對應的螺母尺寸；
[0037]伸縮軸2，其結(jié)構(gòu)呈圓柱狀，所述伸縮軸2的直徑與所述觸頭I的下底直徑相等，所述伸縮軸2的第一端與所述觸頭I的下底面固定連接，實現(xiàn)觸頭I推動伸縮軸2上下移動，所述伸縮軸2的第二端與第一活塞3固定連接，第一活塞3緊貼筒體內(nèi)壁上下移動，將筒體分隔成兩個空間；
[0038]筒體4，其結(jié)構(gòu)呈中空圓柱狀，所述筒體4內(nèi)設有容納所述第一活塞3沿軸向方向移動的空間，所述筒體4的內(nèi)壁的中部設有一對第一擋塊5，限制伸縮軸2上下移動的范圍，所述筒體4的下部沿徑向的一方延伸出一管路，所述管路的一端與所述筒體4貫通，所述管路中設有可水平移動的第二活塞11，且所述第二活塞11設置在靠近