一種內(nèi)高壓成形復(fù)雜汽車管梁的檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車復(fù)雜成形管件檢具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種內(nèi)高壓成形復(fù)雜汽車管梁的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]復(fù)雜成形管件在汽車配件技術(shù)領(lǐng)域中有廣泛的應(yīng)用，由于在管材的成形加工過程中，管材會(huì)受到內(nèi)外應(yīng)力作用而被形成復(fù)雜管形，而且，在卸掉夾具之后，管材的彎曲半徑以及彎曲角度以及形面都會(huì)發(fā)生彈性回復(fù)，這就造成了產(chǎn)品的形狀與尺寸有可能與設(shè)計(jì)的形狀與尺寸不符，所以，在管件加工之后，都需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)以保證成形質(zhì)量。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，一般通過成形槽檢具(如圖1所示)或者U形支柱檢具(如圖2所示)對(duì)成形管材進(jìn)行檢測(cè)。在專利號(hào)為201320638566.8的中國實(shí)用新型專利中就公開了一種檢具，具體地說是一種管件檢具，所述底板上端面一端沿寬度方向兩側(cè)分別通過螺釘固定安裝一個(gè)坐標(biāo)底座，對(duì)應(yīng)于所述兩個(gè)坐標(biāo)底座的中部設(shè)有第一端面固定板，固定塊通過螺栓固定于所述第一端面固定板上；底板上端沿長(zhǎng)度方向另一端固定設(shè)有和所述第一端面固定板相配合的第二端面固定板，且第二端面固定板上設(shè)有軸銷；所述第一端面固定板和第二端面固定板之間設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的第一支撐座、第二支撐座。該實(shí)用新型通過技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)出一種全新的管件檢具，該檢具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理巧妙，該檢具的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)管件平行度、長(zhǎng)度及折彎輪廓度的測(cè)試，另外，特有的孔位測(cè)試架還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)孔的測(cè)試檢驗(yàn)。
[0004]上述專利中的檢具公開了一種常規(guī)的U形支柱檢具，所述的U形支柱檢具和成形槽檢具兩者的原理其實(shí)是類似的，即預(yù)先根據(jù)設(shè)計(jì)管件的型面設(shè)置一個(gè)與該型面尺寸一致的成形槽或多個(gè)U形支柱，然后將加工管件放置到成形槽或U形支柱上通過止通規(guī)等量具進(jìn)行檢測(cè)。這種類型的檢具，雖然可以檢測(cè)管件的長(zhǎng)度、型面走向以及垂直度，但其無法檢測(cè)管件位置度的誤差。另外，上述類型的檢具，只適合對(duì)規(guī)則管件進(jìn)行檢測(cè)，如果需要檢測(cè)的管件是一種復(fù)雜的異性面管件，那么就很難保證同一豎直平面內(nèi)檢具與管件之間的等間距，檢測(cè)結(jié)果將存在較大的誤差。此外，目前的汽配領(lǐng)域，通常是多個(gè)廠家各自生產(chǎn)零件，再進(jìn)行組裝。如果將兩個(gè)廠家生產(chǎn)的零件進(jìn)行焊接，從理論上講，焊道距離兩個(gè)零件之間的間距應(yīng)當(dāng)是相等的，但如果其中一個(gè)零件的型面不符合設(shè)計(jì)尺寸，那么即使另一個(gè)零件是完全符合設(shè)計(jì)尺寸的，其焊接質(zhì)量也會(huì)存在問題，對(duì)于這一點(diǎn)，采用現(xiàn)有技術(shù)的檢具很難進(jìn)行檢測(cè)。
[0005]當(dāng)然，目前是可以采用三坐標(biāo)檢測(cè)的方式對(duì)如圖3所示的復(fù)雜管件進(jìn)行檢測(cè)的，但是三坐標(biāo)的檢驗(yàn)成本很高，同時(shí)管件成形的過程是一個(gè)多工序的冷成形加工過程，很難去保證兩根加工出來的管件尺寸完全相同，這就需要對(duì)每一根管件單獨(dú)進(jìn)行100%檢測(cè)，因此，采用三坐標(biāo)檢測(cè)的方式不適合對(duì)大批量的成形產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種內(nèi)高壓成形復(fù)雜汽車管梁的檢具，它可以檢測(cè)普通的規(guī)則管件，也可以對(duì)具有異型面的復(fù)雜汽車管件進(jìn)行檢測(cè)。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
[0008]一種內(nèi)高壓成形復(fù)雜汽車管梁的檢具，包括有坐標(biāo)底座，在所述坐標(biāo)底座上根據(jù)待檢測(cè)管件的設(shè)計(jì)形狀設(shè)置有若干個(gè)U形支柱，其中，該檢具還包括有至少一個(gè)異型面檢測(cè)支柱，設(shè)置在待檢測(cè)管件的側(cè)方并與所述管件平行，在所述的異型面檢測(cè)支柱上可拆卸地安裝有異型面檢測(cè)模具，所述的異型面檢測(cè)模具貼近管件設(shè)置，并且在該異型面檢測(cè)模具上開設(shè)有型腔，所述型腔與所述管件相對(duì)位置的輪廓相同，并且在所述管件放置到型腔內(nèi)時(shí)，型腔中任意一點(diǎn)到管件的垂直間距均相等。
[0009]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述可拆卸地安裝是指所述異型面檢測(cè)模具通過螺紋連接固定在所述異型面檢測(cè)支柱上。
[0010]作為本發(fā)明的另一種改進(jìn)方式，所述可拆卸地安裝是指所述異型面檢測(cè)模具通過銷接的方式固定在所述異型面檢測(cè)支柱上。
[0011]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述型腔中任意一點(diǎn)到管件的垂直間距恰好容納外部止通規(guī)的一端插入。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述型腔中任意一點(diǎn)到管件的垂直間距為3mm。
[0013]作為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，所述異型面檢測(cè)模具能在所述異型面檢測(cè)支柱上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述U形支柱和/或異型面檢測(cè)支柱上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)。
[0015]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述U形支柱包括第一固定部與第一滑移部，所述第一固定部上開設(shè)有第一豎直滑軌，所述第一滑移部滑動(dòng)連接在所述第一豎直滑軌中，在所述第一豎直滑軌中設(shè)置有能限制所述第一滑移部繼續(xù)滑動(dòng)的第一固定塊。
[0016]作為本發(fā)明的又一種改進(jìn)，所述異型面檢測(cè)支柱包括第二固定部與第二滑移部，所述第二固定部上開設(shè)有第二豎直滑軌，所述第二滑移部滑動(dòng)連接在所述第二豎直滑軌中，在所述第二豎直滑軌中設(shè)置有能限制所述第二滑移部繼續(xù)滑動(dòng)的第二固定塊。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:通過設(shè)置若干個(gè)與管件尺寸吻合的“蚯蚓面”型腔檢具，可以突破常規(guī)檢具的限制，對(duì)異型管進(jìn)行檢測(cè)；并且由于該“蚯蚓面”型腔檢具在同一豎直平面內(nèi)到管件的垂直間距是相等的，是對(duì)該管件的全方位檢測(cè)，因此無論焊點(diǎn)在該管件的任意位置，通過本發(fā)明的檢具均可確保其焊接質(zhì)量。另外，本發(fā)明的檢具適用面廣，不僅可以對(duì)具有異型面的復(fù)雜汽車管件進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)一步地，通過調(diào)節(jié)坐標(biāo)底座的尺寸，本發(fā)明的檢具也可以推廣應(yīng)用到對(duì)其他具有異型面的工件上進(jìn)行檢測(cè)。它既能檢測(cè)出管件的型面走向、長(zhǎng)度、垂直度以及管件位置度，而且由于該檢具具有任意一點(diǎn)到管件的垂直距離均等距的特點(diǎn)，還能對(duì)焊道進(jìn)行檢測(cè)，保證焊接質(zhì)量，另外也能對(duì)彎管的回彈進(jìn)行檢測(cè)，只要測(cè)量出管件與檢具之間的間隙與垂直間距的差值，也就能推算出管件的回彈量。因此也適用于在試彎階段作為一種對(duì)彎管質(zhì)量的評(píng)估工具來使用。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中成形槽檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中U形支柱檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中復(fù)雜管件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中汽車管梁的