一種氣缸蓋的孔位置度檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種氣缸蓋的孔位置度檢具，屬于檢測(cè)用具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋下面的孔的位置度檢測(cè)的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋下面的孔的位置度檢測(cè)是:
[0003]a、在檢測(cè)平臺(tái)上對(duì)氣缸蓋進(jìn)行定位基準(zhǔn)點(diǎn)水平校平，對(duì)定位面垂直度校平。
[0004]b、對(duì)氣缸蓋各孔在高度方向上的位置進(jìn)行測(cè)量。
[0005]C、對(duì)2個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)差計(jì)算，得出燃燒室基準(zhǔn)點(diǎn)到氣缸蓋基準(zhǔn)點(diǎn)平面的高度。
[0006]這種檢測(cè)方式的缺點(diǎn)在于:
[0007]1、兩個(gè)方向的測(cè)量在平臺(tái)上檢測(cè)需要2次進(jìn)行測(cè)量。
[0008]2、使用三坐標(biāo)測(cè)量，檢測(cè)效率沒有模板檢測(cè)效率高，且三坐標(biāo)測(cè)量對(duì)測(cè)量環(huán)境及工件要求比較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種能夠簡(jiǎn)單方便的測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋下面的孔的位置度的孔位置度檢具。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種氣缸蓋的孔位置度檢具，包括:模板、把手和螺母，模板的兩側(cè)固定有把手，模板上設(shè)置有第一通孔，第一通孔內(nèi)安裝有襯套，襯套內(nèi)套裝有第一芯棒。
[0011]所述的螺母固定在模板的兩側(cè)，把手安裝在螺母內(nèi)并沿伸到模板內(nèi)部。
[0012]模板上設(shè)置有第二通孔，其為燃燒室輪廓，且與燃燒室大小一致。
[0013]所述的模板上設(shè)置有第一通孔，第一通孔位于燃燒室輪廓的兩側(cè)。
[0014]所述的模板上還設(shè)置第三通孔，第三通孔內(nèi)套裝有第二芯棒。
[0015]所述的第三通孔為水孔輪廓，設(shè)置在兩個(gè)相鄰燃燒室輪廓之間。
[0016]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:
[0017]本實(shí)用新型用來對(duì)汽缸蓋下平面的孔按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行合格與不合格判定檢測(cè)；簡(jiǎn)單方便，可以在生產(chǎn)過程中直接使用，大幅度提升檢測(cè)效率；減少了以前使用高度尺測(cè)量的校平、計(jì)算差值過程；不容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0021]圖中為模板、2為把手、3為螺母、4為第一通孔、5為襯套、6為第一芯棒、7為第二通孔、8為第三通孔、9為第二芯棒。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0023]如圖1所示，一種氣缸蓋的孔位置度檢具，包括:模板1、把手2和螺母3，模板I的兩側(cè)固定有把手2，模板I上設(shè)置有第一通孔4，第一通孔4內(nèi)安裝有襯套5，襯套5內(nèi)套裝有第一芯棒6。
[0024]所述的螺母2固定在模板I的兩側(cè)，把手2安裝在螺母2內(nèi)并沿伸到模板I內(nèi)部。把手2與模板I的固定方式還可以是用焊接的方式直接固定。
[0025]模板I上設(shè)置有第二通孔7，其為燃燒室輪廓，且與燃燒室大小一致。第二通孔7主要用來與燃燒室對(duì)齊，也是一種定位方法。
[0026]所述的模板I上設(shè)置有第一通孔4，第一通孔4位于燃燒室輪廓的兩側(cè)。相應(yīng)的有第一芯棒6，所有的第一芯棒6都能插入第一通孔4對(duì)應(yīng)的孔中，說明孔的位置度正確，反之，則說明位置度有偏差，為不合格產(chǎn)品。
[0027]所述的模板I上還設(shè)置第三通孔8，第三通孔8內(nèi)套裝有第二芯棒9。
[0028]所述的第三通孔8為水孔輪廓，設(shè)置在兩個(gè)相鄰燃燒室輪廓之間。相應(yīng)的第二芯棒9都能插入到氣缸蓋的水孔中，說明水孔的位置度正確為合格產(chǎn)品，若哪一個(gè)第二芯棒9不能插入，則說明該第二芯棒9對(duì)應(yīng)的水孔位置度不正確，為不合格產(chǎn)品，本實(shí)用新型就是運(yùn)用這種原理，能夠快速，準(zhǔn)確的一次性檢驗(yàn)該缸蓋上的所有孔的位置度是否正確。
[0029]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解；其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸蓋的孔位置度檢具，包括:模板(1)、把手(2)和螺母(3)，其特征在于:模板(I)的兩側(cè)固定有把手(2)，模板(I)上設(shè)置有第一通孔(4)，第一通孔(4)內(nèi)安裝有襯套(5)，襯套(5)內(nèi)套裝有第一芯棒(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸蓋的孔位置度檢具，其特征在于:所述的螺母(2)固定在模板(I)的兩側(cè)，把手(2)安裝在螺母(2)內(nèi)并沿伸到模板(I)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸蓋的孔位置度檢具，其特征在于:模板(I)上設(shè)置有第二通孔(7)，其為燃燒室輪廓，且與燃燒室大小一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種氣缸蓋的孔位置度檢具，其特征在于:所述的模板(I)上設(shè)置有第一通孔(4 )，第一通孔(4 )位于燃燒室輪廓的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸蓋的孔位置度檢具，其特征在于:所述的模板(I)上還設(shè)置第三通孔(8 )，第三通孔(8 )內(nèi)套裝有第二芯棒(9 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣缸蓋的孔位置度檢具，其特征在于:所述的第三通孔(8)為水孔輪廓，設(shè)置在兩個(gè)相鄰燃燒室輪廓之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種氣缸蓋的孔位置度檢具，屬于檢測(cè)用具技術(shù)領(lǐng)域，提供一種能夠簡(jiǎn)單方便的測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋下面的孔的位置度的孔位置度檢具，包括：模板、把手和螺母，模板的兩側(cè)固定有把手，模板上設(shè)置有第一通孔，第一通孔內(nèi)安裝有襯套，襯套內(nèi)套裝有第一芯棒，所述的螺母固定在模板的兩側(cè)，把手安裝在螺母內(nèi)并沿伸到模板內(nèi)部。模板上設(shè)置有第二通孔，其為燃燒室輪廓，且與燃燒室大小一致。本實(shí)用新型用來對(duì)汽缸蓋下平面的孔按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行合格與不合格判定檢測(cè)。
【IPC分類】G01B5-00
【公開號(hào)】CN204514226
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520218172
【發(fā)明人】李志明, 韓擁軍
【申請(qǐng)人】山西陽煤千軍汽車部件有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月13日