国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種能見度標(biāo)定裝置的制造方法

      文檔序號:8827018閱讀:237來源:國知局
      一種能見度標(biāo)定裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本實用新型涉及環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是指能見度標(biāo)定裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002] 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各種氣象要素的精確測量和預(yù)報越來越需要;特別是交通運(yùn)輸 事業(yè)的迅速發(fā)展,各種交通工具的增加和速度的提高,各領(lǐng)域?qū)δ芤姸葴y量儀器的需求更 加迫切。在航空、航海、高速公路和港口等交通運(yùn)輸領(lǐng)域,能見度對交通安全有著重要的影 響。以航空領(lǐng)域為例,能見度的準(zhǔn)確測量,對保證飛機(jī)安全著陸和起飛是極為重要的。在所 有的航報站上都專門進(jìn)行了應(yīng)用于飛行業(yè)務(wù)的天氣觀測,必須經(jīng)常報告快速變化的天氣情 況,特別是關(guān)于低云高度和低能見度。能見度直接反映了飛行員的視程大小,決定著飛機(jī)能 否成功起飛或著陸,是保障飛行安全的重要氣象要素之一。而現(xiàn)有能見度測量設(shè)備或新開 發(fā)設(shè)備的準(zhǔn)確性、可靠性如何標(biāo)定仍有待解決。 【實用新型內(nèi)容】
      [0003] 本實用新型的主要目的是提供一種能見度標(biāo)定裝置,能夠標(biāo)定能見度儀的精度和 誤差。
      [0004] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
      [0005] 本實用新型提供一種能見度標(biāo)定系統(tǒng),其包括:滑動導(dǎo)軌裝置、平臺小車、激光發(fā) 射裝置、光電接收裝置和控制及數(shù)據(jù)處理裝置,所述平臺小車可滑動的裝設(shè)在所述滑動軌 道裝置上,所述平臺小車上設(shè)置有光電接收裝置和控制及數(shù)據(jù)處理裝置,所述滑動軌道裝 置的一端固定設(shè)置有激光發(fā)射裝置,所述平臺小車和光電接收裝置分別連接所述控制及數(shù) 據(jù)處理裝置。
      [0006] 優(yōu)選地,所述滑動導(dǎo)軌裝置包括:至少一根導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌上間隔設(shè)置有感應(yīng)片;
      [0007] 所述平臺小車包括:安裝底板、小車外罩、滾輪、齒輪、伺服電機(jī)、減速器、PLC(可 編程控制器)、接近傳感器、蓄電池和逆變器,所述小車外罩設(shè)置在所述安裝底板上,所述安 裝底板與小車外罩之間設(shè)置有伺服電機(jī)、減速器、PLC、蓄電池和逆變器,所述安裝地板的底 部設(shè)置有滾輪和接近傳感器,所述PLC連接所述伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)傳動連接所述減 速器,所述減速器傳動連接所述齒輪,所述齒輪傳動連接所述滾輪,所述滾輪可滑動的裝設(shè) 在所述導(dǎo)軌上,所述逆變器分別連接所述蓄電池和所述伺服電機(jī);
      [0008] 所述激光發(fā)射裝置包括:激光器、斬波器和發(fā)射光路透鏡裝置,所述斬波器設(shè)置在 所述激光器的出口,所述發(fā)射光路透鏡裝置設(shè)置在所述斬波器前方且位于所述激光器的光 路上;
      [0009] 所述光電接收裝置包括:接收光學(xué)透鏡裝置、光電探測器和鎖相放大器,所述接收 光學(xué)透鏡裝置設(shè)置在發(fā)射光路透鏡裝置的光路上且位于光電探測器的前方,所述光電探測 器設(shè)置在所述鎖相放大器的前方且所述光電探測器連接所述鎖相放大器,所述鎖相放大器 連接所述斬波器;
      [0010] 所述控制及數(shù)據(jù)處理裝置包括工控機(jī),所述工控機(jī)連接所述鎖相放大器、PLC和蓄 電池。
      [0011] 優(yōu)選地,所述能見度標(biāo)定系統(tǒng),包括調(diào)整架,激光器設(shè)置在所述調(diào)整架上,所述調(diào) 整架裝設(shè)在所述導(dǎo)軌的一端
      [0012] 實施本實用新型的技術(shù)方案,具有以下有益效果:本實用新型提供的能見度標(biāo)定 裝置基于對大氣環(huán)境的近似真實模擬,通過在同一能見度條件下,光學(xué)測量設(shè)備沿滑軌的 移動測量,測定待測大氣的高精度能見度值,進(jìn)而使用該高精度能見度值比對待測被測能 見度儀的數(shù)值,衡量待測能見度儀的精度和誤差。
      【附圖說明】
      [0013] 圖1為本實用新型實施例提供的能見度標(biāo)定系統(tǒng)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014] 圖2為本實用新型實施例提供的能見度標(biāo)定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖;
      [0015] 圖3為本實用新型實施例提供的能見度標(biāo)定系統(tǒng)的立體圖;
      [0016] 圖4為不同能見度條件下大氣透過率衰減示意圖;
      [0017] 圖5為每米大氣透過率衰減程度示意圖。
      [0018] 本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例,參照附圖做進(jìn)一步說明。
      【具體實施方式】
      [0019] 為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施 例,對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型,并不用于限定本實用新型。
      [0020] 本實用新型實施例提供一種能見度標(biāo)定系統(tǒng),如圖1、圖2和圖3所示,包括:滑動 導(dǎo)軌裝置100、平臺小車200、激光發(fā)射裝置300、光電接收裝置400和控制及數(shù)據(jù)處理裝置 500,所述平臺小車200可滑動的裝設(shè)在所述滑動軌道裝置100上,所述平臺小車200上設(shè) 置有光電接收裝置400和控制及數(shù)據(jù)處理裝置500,所述滑動軌道裝置100的一端固定設(shè) 置有激光發(fā)射裝置300,所述平臺小車200和光電接收裝置分別連接所述控制及數(shù)據(jù)處理 裝置。當(dāng)激光發(fā)射裝置300發(fā)射出激光束后,在滑動導(dǎo)軌裝置100上移動平臺小車200,搭 載在平臺小車上的光電接收裝置400可獲得不同距離的激光衰減信號,經(jīng)過數(shù)據(jù)采集和處 理,得到當(dāng)前能見度值。進(jìn)而使用該高精度能見度值比對待測被測能見度儀的數(shù)值,衡量待 測能見度儀的精度和誤差。
      [0021] 在更為具體的實施例中,在上述實施例基礎(chǔ)上,進(jìn)一步的,所述滑動導(dǎo)軌裝置包 括:至少一根導(dǎo)軌101,所述導(dǎo)軌101上間隔設(shè)置有感應(yīng)片102 ;優(yōu)選的實施例中,該滑動導(dǎo) 軌裝置包括:2根長為55m鋼構(gòu)導(dǎo)軌,兩根導(dǎo)軌間距0. 35m,在55m長度范圍內(nèi),每隔5m距離 安裝感應(yīng)片102。
      [0022] 所述平臺小車200包括:安裝底板202、小車外罩、滾輪203、齒輪、伺服電機(jī)、減速 器、PLC、接近傳感器201、蓄電池204和逆變器205,所述小車外罩設(shè)置在所述安裝底板上, 所述安裝底板與小車外罩之間設(shè)置有伺服電機(jī)、減速器、PLC、蓄電池,所述安裝地板的底部 設(shè)置有滾輪和接近傳感器,所述PLC連接所述伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)傳動連接所述減速 器,所述減速器傳動連接所述齒輪,所述齒輪傳動連接所述滾輪203,所述滾輪可滑動的裝 設(shè)在所述導(dǎo)軌上,所述逆變器分別連接所述蓄電池和所述伺服電機(jī)。PLC控制伺服電機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn),通過齒輪帶動滾輪203轉(zhuǎn)動,從而控制該平臺小車200的運(yùn)動速度、往返次數(shù)、停留時間 等。根據(jù)接近傳感器201的信號,檢測平臺小車200的位置。平臺小車200運(yùn)動過程中X/ Y方向偏差極低,保證在整個測試過程中,光電探測器的探頭始終處于有效接收光路中。
      [0023] 采用接近傳感器201和感應(yīng)片102的方式實現(xiàn)平臺小車200位置精確定位,當(dāng)平 臺小車200運(yùn)動到不同點位,測量所在位置處的透過率,從而可計算能見度值。
      [0024] 所述激光發(fā)射裝置包括:激光器301、斬波器302和發(fā)射光路透鏡裝置(凸透 鏡)303,所述斬波器302設(shè)置在所述激光器301的出口,所述發(fā)射光路透鏡裝置303設(shè)置在 所述斬波器302前方且位于所述激光器301的光路上;
      [0025] 優(yōu)選地,該激光器301的功率為30mw,工作模式:CW,功率穩(wěn)定性:〈1 % (超過4小 時),波長:532nm,發(fā)散角〈1. 5mrad,光斑直徑1. 2_。激光發(fā)射裝置的激光器用于發(fā)射激 光束,斬波器放置于激光器出口,將連續(xù)的激光束調(diào)諧為脈沖光。激光器產(chǎn)生的激光經(jīng)過發(fā) 射光路透鏡裝置303 (該發(fā)射光路透鏡裝置可以為凸透鏡)進(jìn)行擴(kuò)束,沿導(dǎo)軌方向發(fā)射。
      [0026] 所述光電接收裝置400包括:接收光學(xué)透鏡裝置401 ( -個透鏡組,把平行光耦合 聚焦到光電探測器上)、光電探測器402和鎖相放大器403,所述接收光學(xué)透鏡裝置設(shè)置在 光電探測器的前方,所述光電探測器設(shè)置在所述鎖相放大器的前方,所述斬波器302連接 鎖相放大器403 ;經(jīng)過發(fā)射光路透鏡裝置303擴(kuò)束后的激光束在空氣中傳播后通過接收光 學(xué)透鏡裝置401并被光電探測器402接收,光電探測器402的信號接入鎖相放大器的信號 通道,進(jìn)行光能量的采集。
      [0027] 所述控制及數(shù)據(jù)處理裝置500包括工控機(jī)501,優(yōu)選地的,為嵌入式工控機(jī),所述 工控機(jī)連接所述光電接收裝置和PLC。接收鎖相放大器的信號,并對接收到的信號進(jìn)行分析 處理,并根據(jù)分析處理結(jié)果控制光電接收裝置以及PLC工作狀態(tài)。
      [0028] 在其他實施例中,在上述實施例基礎(chǔ)上,所述能見度標(biāo)定系統(tǒng)還包括調(diào)整架,激光 器設(shè)置在所述調(diào)整架上,所述調(diào)整架裝設(shè)在所述導(dǎo)軌的一端。通過手動調(diào)整發(fā)射單元調(diào)整 架,可改變發(fā)射的激光束位置和方向。
      [0029] 下面為上述實施例的應(yīng)用例:
      [0030] 當(dāng)平臺小車運(yùn)動到不同點位,測量所在位置處的透過率,從而可計算能見度值,透 過率測量范圍為0~0. 9900,透過率測量誤差小于0. 1 %。
      [0031] 根據(jù)比爾朗伯定律,有公式(1):
      【主權(quán)項】
      1. 一種能見度標(biāo)定系統(tǒng),其特征在于,包括:滑動導(dǎo)軌裝置、平臺小車、激光發(fā)射裝置、 光電接收裝置和控制及數(shù)據(jù)處理裝置,所述平臺小車可滑動的裝設(shè)在所述滑動軌道裝置 上,所述平臺小車上設(shè)置有光電接收裝置和控制及數(shù)據(jù)處理裝置,所述滑動軌道裝置的一 端固定設(shè)置有激光發(fā)射裝置,所述平臺小車和光電接收裝置分別連接所述控制及數(shù)據(jù)處理 裝置。
      2. 如權(quán)利要求1所述能見度標(biāo)定系統(tǒng),其特征在于,所述滑動導(dǎo)軌裝置包括:至少一根 導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌上間隔設(shè)置有感應(yīng)片; 所述平臺小車包括:安裝底板、小車外罩、滾輪、齒輪、伺服電機(jī)、減速器、PLC、接近傳感 器、蓄電池和逆變器,所述小車外罩設(shè)置在所述安裝底板上,所述安裝底板與小車外罩之間 設(shè)置有伺服電機(jī)、減速器、PLC、蓄電池和逆變器,所述安裝地板的底部設(shè)置有滾輪和接近傳 感器,所述PLC連接所述伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)傳動連接所述減速器,所述減速器傳動連 接所述齒輪,所述齒輪傳動連接所述滾輪,所述滾輪可滑動的裝設(shè)在所述導(dǎo)軌上,所述逆變 器分別連接所述蓄電池和所述伺服電機(jī); 所述激光發(fā)射裝置包括:激光器、斬波器和發(fā)射光路透鏡裝置,所述斬波器設(shè)置在所 述激光器的出口,所述發(fā)射光路透鏡裝置設(shè)置在所述斬波器前方且位于所述激光器的光路 上; 所述光電接收裝置包括:接收光學(xué)透鏡裝置、光電探測器和鎖相放大器,所述接收光學(xué) 透鏡裝置設(shè)置在發(fā)射光路透鏡裝置的光路上且位于光電探測器的前方,所述光電探測器設(shè) 置在所述鎖相放大器的前方且所述光電探測器連接所述鎖相放大器,所述鎖相放大器連接 所述斬波器; 所述控制及數(shù)據(jù)處理裝置包括工控機(jī),所述工控機(jī)連接所述鎖相放大器、PLC和蓄電
      3. 如權(quán)利要求2所述能見度標(biāo)定系統(tǒng),包括調(diào)整架,激光器設(shè)置在所述調(diào)整架上,所述 調(diào)整架裝設(shè)在所述導(dǎo)軌的一端。
      【專利摘要】本實用新型涉及一種能見度標(biāo)定系統(tǒng),其包括:滑動導(dǎo)軌裝置、平臺小車、激光發(fā)射裝置、光電接收裝置和控制及數(shù)據(jù)處理裝置,所述平臺小車可滑動的裝設(shè)在所述滑動軌道裝置上,所述平臺小車上設(shè)置有光電接收裝置和控制及數(shù)據(jù)處理裝置,所述滑動軌道裝置的一端固定設(shè)置有激光發(fā)射裝置,所述平臺小車和光電接收裝置分別連接所述控制及數(shù)據(jù)處理裝置。該系統(tǒng)能夠標(biāo)定能見度儀的精度和誤差。
      【IPC分類】G01W1-18
      【公開號】CN204536577
      【申請?zhí)枴緾N201520239481
      【發(fā)明人】楊少辰, 孫東松, 舒志峰, 徐文靜
      【申請人】深圳大舜激光技術(shù)有限公司
      【公開日】2015年8月5日
      【申請日】2015年4月20日
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1