工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，特別涉及一種工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)的方法是，整個(gè)燃油箱蓋采用正氣壓力浸水的方法，即將整個(gè)燃油箱蓋及其密封裝置夾具浸入水中，通氣，觀察有氣泡冒出時(shí)，此時(shí)的壓力值為進(jìn)氣閥開啟壓力。這種檢測(cè)方式存在以下不足之處:密封不可靠、操作繁難、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且浸水深淺直接影響進(jìn)氣閥開啟壓力真實(shí)值，從而影響產(chǎn)品性能導(dǎo)致車輛無(wú)法正常工作。同時(shí)燃油箱蓋浸濕后還要進(jìn)行烘干、擦拭干凈等后續(xù)工序，造成生產(chǎn)周期長(zhǎng)、成本高、效率低等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種采用負(fù)壓檢測(cè)進(jìn)氣閥開啟壓力，模擬塑料燃油箱蓋的實(shí)際工作狀況，使檢測(cè)到的進(jìn)氣閥開啟壓力準(zhǔn)確、有效的工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，起到降低勞動(dòng)強(qiáng)度、縮短生產(chǎn)周期、降成本提效率的目的。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，包括模座組件、定位座組件、節(jié)流調(diào)速快插接頭、壓板、氣缸和負(fù)壓真空泵，所述的模座組件包括底板、頂板和連接底板與頂板的豎板，所述的定位座組件是由固定板和用于密封承壓盤下端密封圈的定位套構(gòu)成，定位套密封固定在固定板上，定位套上開有吸氣孔，所述的壓板包括平板、位于平板底端面邊緣的與平板一體連接的承壓盤上端環(huán)形密封板和位于平板底端面中部的與平板一體連接的承壓盤中孔密封件，平板上開有進(jìn)氣孔和氣缸活塞安裝孔，所述的固定板安裝在底板上，氣缸安裝在頂板上，氣缸的活塞通過氣缸活塞安裝孔與壓板連接，壓板位于定位套的上方，所述的節(jié)流調(diào)速快插接頭安裝在定位套的吸氣孔內(nèi)，節(jié)流調(diào)速快插接頭與負(fù)壓真空泵之間通過吸氣管連通，所述的吸氣管上還設(shè)置有負(fù)壓壓力表。
[0005]所述的模座組件的底板與豎板之間、頂板與豎板之間各設(shè)置有一塊加強(qiáng)板。
[0006]所述的壓板的承壓盤中孔密封件外側(cè)面上設(shè)置有一環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有O型密封圈。
[0007]所述的吸氣管上還設(shè)置有旁通閥。
[0008]所述的底板上還設(shè)置有用于控制氣缸打開或關(guān)閉的氣缸開關(guān)。
[0009]本實(shí)用新型之工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，使用壓緊工裝+負(fù)壓壓力表+負(fù)壓真空泵等結(jié)構(gòu)裝置，只對(duì)進(jìn)氣閥組件進(jìn)行檢測(cè)，整個(gè)裝置密封可靠、操作簡(jiǎn)便，產(chǎn)品不需浸水，干凈不濕，后工序不用烘干和擦試。檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、有效，使得產(chǎn)品性能穩(wěn)定，保證了工程車輛正常工作。解決了燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)過程密封不可靠、操作繁難、勞動(dòng)強(qiáng)度大、檢測(cè)不準(zhǔn)確等問題。同時(shí)，產(chǎn)品不需浸水，減少了烘干和擦試工序，使得生產(chǎn)效率得到了提高，達(dá)到縮短生產(chǎn)周期、節(jié)能降耗、減排環(huán)保的效果。
[0010]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1:本實(shí)用新型之工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2:本實(shí)用新型之壓板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3:本實(shí)用新型之模座組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4:本實(shí)用新型之定位座組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_模座組件，101-底板，102-豎板，103-頂板，104-加強(qiáng)板，2_定位座組件，21-固定板，22-吸氣孔，23-定位套，3-節(jié)流調(diào)速快插接頭，4-0型密封圈，5-壓板，51-平板，52-進(jìn)氣孔，53-承壓盤上端環(huán)形密封板，54-承壓盤中孔密封件，55-氣缸活塞安裝孔，56-環(huán)形凹槽，6-氣缸，7-負(fù)壓真空泵，8-旁通閥，9-負(fù)壓壓力表，10-吸氣管，11-氣缸開關(guān)。
[0016]Al-承壓盤，A2-密封圈，A3-進(jìn)氣閥組件。
[0017]Pl表示進(jìn)氣閥組件的外部環(huán)境，P2表示進(jìn)氣閥組件的內(nèi)部環(huán)境。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例1:一種工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，如圖1-圖4所示，包括模座組件1、定位座組件2、節(jié)流調(diào)速快插接頭3、壓板5、氣缸6和負(fù)壓真空泵7，所述的模座組件包括底板101、頂板103和連接底板與頂板的豎板102，所述的模座組件的底板101與豎板102之間、頂板103與豎板102之間各設(shè)置有一塊加強(qiáng)板104。所述的定位座組件2是由固定板21和用于密封承壓盤下端密封圈的定位套23構(gòu)成，定位套密封固定在固定板上，定位套上開有吸氣孔22，所述的壓板5包括平板51、位于平板底端面邊緣的與平板一體連接的承壓盤上端環(huán)形密封板53和位于平板底端面中部的與平板一體連接的承壓盤中孔密封件54，承壓盤中孔密封件54外側(cè)面上設(shè)置有一環(huán)形凹槽56，環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有O型密封圈4。平板開有進(jìn)氣孔52和氣缸活塞安裝孔55，氣缸活塞安裝孔55位于平板51的中部并貫穿承壓盤中孔密封件54形成通孔。所述的固定板21安裝在底板101上，氣缸安裝在頂板103上，氣缸6的活塞通過氣缸活塞安裝孔55與壓板5連接，壓板5位于定位套的上方，所述的節(jié)流調(diào)速快插接頭3安裝在定位套的吸氣孔22內(nèi)，節(jié)流調(diào)速快插接頭3與負(fù)壓真空泵7之間通過吸氣管10連通，所述的吸氣管上還設(shè)置有負(fù)壓壓力表9和旁通閥8 (旁通閥的主要作用是:通過調(diào)節(jié)旁通閥分流吸氣，使得從燃油箱蓋吸入的氣量減少、穩(wěn)定，在負(fù)壓壓力表上讀取P2環(huán)境負(fù)壓變化的數(shù)據(jù)更清晰、準(zhǔn)確)。所述的底板101上還設(shè)置有用于控制氣缸打開或關(guān)閉的氣缸開關(guān)11。
[0019]檢測(cè)過程:將安裝好進(jìn)氣閥組件A3和密封圈A2的工程車輛塑料燃油箱蓋承壓盤Al放置在定位座組件2的定位套23上，打開氣缸開關(guān)11，氣缸6帶動(dòng)壓板5下移，在約6.0MPa氣壓下，壓板壓緊承壓盤Al，壓板5的承壓盤中孔密封件54位于承壓盤的中孔中，通過O型密封圈4的過盈配合與中孔處于密封狀態(tài)，承壓盤的下端密封圈A2與定位座組件2的定位套23之間處于密封狀態(tài)。承壓盤上端面和壓板之間與外界連通，是進(jìn)氣閥的外部環(huán)境P1，承壓盤下端面和定位座組件2之間是進(jìn)氣閥的內(nèi)部環(huán)境P2。壓板壓緊承壓盤后，啟動(dòng)負(fù)壓真空泵7，P2環(huán)境(相對(duì)外界Pl環(huán)境)逐漸形成負(fù)壓，負(fù)壓壓力表9指針顯示P2環(huán)境的負(fù)壓逐漸增大，當(dāng)P2內(nèi)壓力比Pl壓力多2.0KPa時(shí)，負(fù)壓閥會(huì)打開，負(fù)壓壓力表指針讀數(shù)不再增大或開始減小，此時(shí)的負(fù)壓值就是進(jìn)氣閥開啟的壓力值。檢測(cè)出進(jìn)氣閥開啟的壓力后，先關(guān)閉負(fù)壓真空泵7，再關(guān)閉氣缸開關(guān)11，氣缸6帶動(dòng)壓板5上移，取出承壓盤Al，檢測(cè)過程結(jié)束。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，其特征在于:包括模座組件(1)、定位座組件(2)、節(jié)流調(diào)速快插接頭(3)、壓板(5)、氣缸(6)和負(fù)壓真空泵(7)，所述的模座組件包括底板(101)、頂板(103)和連接底板與頂板的豎板(102)，所述的定位座組件(2)是由固定板(21)和用于密封承壓盤下端密封圈的定位套(23)構(gòu)成，定位套密封固定在固定板上，定位套上開有吸氣孔(22)，所述的壓板(5)包括平板(51)、位于平板底端面邊緣的與平板一體連接的承壓盤上端環(huán)形密封板(53)和位于平板底端面中部的與平板一體連接的承壓盤中孔密封件(54)，平板上開有進(jìn)氣孔(52)和氣缸活塞安裝孔(55)，所述的固定板(21)安裝在底板(101)上，氣缸安裝在頂板(103)上，氣缸(6)的活塞通過氣缸活塞安裝孔(55)與壓板(5)連接，壓板(5)位于定位套(23)的上方，所述的節(jié)流調(diào)速快插接頭(3)安裝在定位套(23)的吸氣孔(22)內(nèi)，節(jié)流調(diào)速快插接頭(3)與負(fù)壓真空泵(7)之間通過吸氣管(10)連通，所述的吸氣管上還設(shè)置有負(fù)壓壓力表(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的模座組件的底板(101)與豎板(102)之間、頂板(103)與豎板(102)之間各設(shè)置有一塊加強(qiáng)板(104)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的壓板(5)的承壓盤中孔密封件(54)外側(cè)面上設(shè)置有一環(huán)形凹槽(56)，環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有O型密封圈(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的吸氣管上還設(shè)置有旁通閥(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的底板(101)上還設(shè)置有用于控制氣缸打開或關(guān)閉的氣缸開關(guān)(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥開啟檢測(cè)裝置，包括模座組件、定位座組件、節(jié)流調(diào)速快插接頭、壓板、氣缸和負(fù)壓真空泵，所述的定位座組件的固定板安裝在模座組件的底板上，氣缸的活塞與壓板連接，氣缸安裝在模座組件的頂板上，壓板位于定位座組件的定位套的上方，節(jié)流調(diào)速快插接頭安裝在定位套的吸氣孔上，節(jié)流調(diào)速快插接頭與負(fù)壓真空泵之間通過吸氣管連通，吸氣管上還設(shè)置有負(fù)壓壓力表。本實(shí)用新型采用負(fù)壓檢測(cè)進(jìn)氣閥開啟壓力，模擬塑料燃油箱蓋的實(shí)際工作狀況，使檢測(cè)到進(jìn)氣閥開啟壓力準(zhǔn)確、有效。同時(shí)，被檢測(cè)產(chǎn)品不需浸水，減少了烘干和擦試工序，提高了生產(chǎn)效率，達(dá)到縮短生產(chǎn)周期、節(jié)能降耗、減排環(huán)保的效果。
【IPC分類】G01M13-00
【公開號(hào)】CN204575317
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520288300
【發(fā)明人】王仁智
【申請(qǐng)人】柳州日高過濾器有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年5月6日