一種用于汽車鈑金類結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)裝夾的輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車鈑金類結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)裝夾的輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在樣車開發(fā)階段，通常會(huì)進(jìn)行一系列的零部件試驗(yàn)，來校核汽車不同子系統(tǒng)的局部安裝點(diǎn)剛度、模態(tài)、耐久等方面的性能，是否能夠滿足設(shè)計(jì)性能要求。
[0003]傳統(tǒng)情況下，在進(jìn)行汽車鈑金類結(jié)構(gòu)的子系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)，需要先將鈑金類結(jié)構(gòu)通過夾緊裝置按照實(shí)際工作狀態(tài)，固定在試驗(yàn)臺(tái)上。若試驗(yàn)的鈑金類結(jié)構(gòu)，存在一定的傾斜角度，需要人為的調(diào)整夾具固定的傾斜角度。如果調(diào)整不當(dāng)，在壓緊過程中，對(duì)壓緊裝置附近的結(jié)構(gòu)受力狀況造成一定的影響。特別對(duì)于局部安裝點(diǎn)剛度類的性能試驗(yàn)，對(duì)于結(jié)構(gòu)件的固定角度比較敏感，不同的固定角度，安裝點(diǎn)剛度會(huì)存在一定的差別，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成較大的誤差。除此之外，在進(jìn)行批次試驗(yàn)時(shí)，由于固定的角度是人為控制，很難做過固定角度的一致性，也會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成一定的影響，并且工作效率較低。
[0004]因此，針對(duì)上述情況，需要設(shè)計(jì)合理的夾頭組件及輔助組件，輔助組件可以對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成偏差而設(shè)置的，保證裝夾過程快速方便，定位準(zhǔn)確，提高工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽車鈑金類結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)裝夾的輔助裝置，可以根據(jù)試驗(yàn)需要，固定不同安裝角度的鈑金類結(jié)構(gòu)件，調(diào)整安裝的精確度，可以提升批次試驗(yàn)時(shí)的安裝固定效率。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]用于汽車鈑金類結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)裝夾的輔助裝置，其特征在于:包括調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座前端固定有支撐塊，支撐塊由縱向塊和其上端的傾斜塊構(gòu)成，傾斜塊上傾斜面朝向機(jī)座支撐板的外側(cè)壁，傾斜塊上端安裝有定位柱，定位柱的端部為錐形。
[0008]所述的用于汽車鈑金類結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)裝夾的輔助裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)座的后端面設(shè)有調(diào)節(jié)槽，滑槽的截面為凸形或燕尾形，調(diào)節(jié)座的前后端面設(shè)有用于鎖緊螺栓固定的調(diào)節(jié)孔。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]本實(shí)用新型通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以根據(jù)試驗(yàn)需要，在固定不同安裝角度的鈑金類結(jié)構(gòu)件后，調(diào)整安裝的精確度，可以提升批次試驗(yàn)時(shí)的安裝固定效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見附圖:
[0013]用于汽車鈑金類結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)裝夾的輔助裝置，包括調(diào)節(jié)座1，調(diào)節(jié)座I前端固定有支撐塊2，支撐塊2由縱向塊2-1和其上端的傾斜塊2-2構(gòu)成，傾斜塊2-2上傾斜面朝向機(jī)座支撐板的外側(cè)壁，傾斜塊2-2上端安裝有定位柱3，定位柱3的端部為錐形4，定位柱3與鈑金類結(jié)構(gòu)件的底部相配合。
[0014]調(diào)節(jié)座I的后端面設(shè)有調(diào)節(jié)槽5，滑槽5的截面為凸形或燕尾形，調(diào)節(jié)座I安裝在基座上，調(diào)節(jié)座I的前后端面設(shè)有用于鎖緊螺栓固定的調(diào)節(jié)孔6。
[0015]本實(shí)用新型一般在保證固定夾具能夠可靠的固定大鈑金類試驗(yàn)結(jié)構(gòu)件時(shí)，避免由于固定不足，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成偏差而設(shè)置的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車鈑金類結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)裝夾的輔助裝置，其特征在于:包括調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座前端固定有支撐塊，支撐塊由縱向塊和其上端的傾斜塊構(gòu)成，傾斜塊上傾斜面朝向機(jī)座支撐板的外側(cè)壁，傾斜塊上端安裝有定位柱，定位柱的端部為錐形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車鈑金類結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)裝夾的輔助裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)座的后端面設(shè)有調(diào)節(jié)槽，滑槽的截面為凸形或燕尾形，調(diào)節(jié)座的前后端面設(shè)有用于鎖緊螺栓固定的調(diào)節(jié)孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車鈑金類結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)裝夾的輔助裝置，包括調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座前端固定有支撐塊，支撐塊由縱向塊和其上端的傾斜塊構(gòu)成，傾斜塊上傾斜面朝向機(jī)座支撐板的外側(cè)壁，傾斜塊上端安裝有定位柱，定位柱的端部為錐形。本實(shí)用新型通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以根據(jù)試驗(yàn)需要，在固定不同安裝角度的鈑金類結(jié)構(gòu)件后，調(diào)整安裝的精確度，可以提升批次試驗(yàn)時(shí)的安裝固定效率。
【IPC分類】G01M17-00
【公開號(hào)】CN204575332
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520073566
【發(fā)明人】倪晉挺, 王江平, 徐亞偉, 朱正茹, 王小龍, 劉明巖, 田苗法, 吳文一
【申請(qǐng)人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日