一種汽車傳動軸扭向沖擊試驗臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種沖擊試驗臺，尤其是指一種用于測試傳動軸抗扭轉(zhuǎn)沖擊性能的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，對傳動軸的需求越來越多，而傳動軸對汽車來說是非常重要的部件，其抗沖擊性能是需要檢測的重要性能，因此傳動軸沖擊試驗臺是一種重要的檢測設(shè)備，但對于傳動軸扭向沖擊性能的測試沒有專門的試驗設(shè)備，由于扭向沖擊力的方向特殊，極易造成檢測設(shè)備變形，造成檢測結(jié)果不準確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種汽車傳動軸扭向沖擊試驗臺，以解決由于扭向沖擊力的方向特殊，極易造成檢測設(shè)備變形，造成檢測結(jié)果不準確的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:轉(zhuǎn)接箱與平臺固定連接，防護罩罩在平臺的中部、行走驅(qū)動機構(gòu)與平臺固定連接，固定支座通過螺釘和T型塊固定在行走驅(qū)動機構(gòu)上，固定支座上連接手輪，支撐座下端固定在平臺上，浮動支座底部與平臺固定連接，橫臂與浮動支座的上端外側(cè)轉(zhuǎn)動連接，拉線式光電編碼器安裝在立柱上，滑輪安裝在立柱上端，鋼絲繩一端與落錘提升裝置連接，另一端繞過滑輪與脫抓錘機構(gòu)連接，落錘提升裝置安裝在平臺上，落錘與脫抓錘機構(gòu)下方連接，該落錘的錘頭支座與立柱滑動連接，砝碼放置在錘頭上，防二次沖擊機構(gòu)與立柱下部固定連接；
[0005]所述防二次沖擊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是緩沖器安裝在支座上，導(dǎo)套與緩沖器套接，滑套套接在導(dǎo)套外側(cè)，緩沖彈簧套接在滑套外，滑套上方與滑座連接，防沖擊塊位于滑座上方，復(fù)位彈簧兩端與防沖擊塊連接，驅(qū)動塊位于氣缸下方，并與防沖擊塊接觸連接。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于:結(jié)構(gòu)新穎，采用渦輪減速機作為傳動軸固定座，利用渦輪減速機反向自鎖功能承受扭矩，正向通過手輪無級調(diào)節(jié)橫臂水平，操作非常方便；脫抓錘機構(gòu)使用安全可靠，脫錘位置準確；防二次沖擊機構(gòu)采用氣缸驅(qū)動雙斜塊結(jié)構(gòu)，變垂向運動為水平運動，沖擊不會傳遞給氣缸，有利于氣缸的使用壽命，且防沖擊座有緩沖結(jié)構(gòu)，減小對支座和錘頭座的沖擊，又防止了對橫臂的二次沖擊。
【附圖說明】
[0007]圖1是實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1的左視圖；
[0009]圖3是本實用新型的軸測圖；
[0010]圖4是本實用新型防二次沖擊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖5是本實用新型防二次沖擊機構(gòu)的軸測圖。
【具體實施方式】
[0012]轉(zhuǎn)接箱2與平臺3固定連接，防護罩8罩在平臺3的中部，行走驅(qū)動機構(gòu)5與平臺3固定連接，固定支座6通過螺釘和T型塊固定在行走驅(qū)動機構(gòu)5上，固定支座6上連接手輪4，支撐座9下端固定在平臺3上，浮動支座7底部與平臺3固定連接，橫臂I與浮動支座7的上端外側(cè)轉(zhuǎn)動連接，拉線式光電編碼器18安裝在立柱13上，滑輪17安裝在立柱13上端，鋼絲繩19 一端與落錘提升裝置11連接，另一端繞過滑輪17與脫抓錘機構(gòu)16連接，落錘提升裝置11安裝在平臺3上，落錘14與脫抓錘機構(gòu)16下方連接，該落錘14的錘頭支座1401與立柱13滑動連接，砝碼15放置在錘頭14上，防二次沖擊機構(gòu)12與立柱13下部固定連接；
[0013]所述防二次沖擊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是緩沖器1202安裝在支座1201上，導(dǎo)套1203與緩沖器1202套接，滑套1204套接在導(dǎo)套1203外側(cè)，緩沖彈簧1209套接在滑套1204外，滑套1204上方與滑座1205連接，防沖擊塊1206位于滑座1205上方，復(fù)位彈簧1210兩端與防沖擊塊連接，驅(qū)動塊1208位于氣缸1207下方，并與防沖擊塊1206接觸連接。
[0014]工作原理:
[0015]固定支座6通過螺釘和T型塊固定在行走驅(qū)動機構(gòu)5上，固定支座6采用渦輪蝸桿減速機，傳動軸10 —端通過工裝20固定在固定支座6上，另一端通過工裝連接在浮動支座7上，橫臂I上沖擊點距傳動軸10的軸線距離為I米，沖擊橫臂I上的沖擊點，即可對傳動軸10施加沖擊扭矩，利用固定支座6的渦輪蝸桿減速機的反向自鎖性能承受沖擊扭矩，蝸桿端采用手輪4調(diào)整固定在傳動軸10另一端的橫臂I的水平。
[0016]由落錘提升裝置11通過鋼絲繩19和滑輪17提升落錘14，提升高度由拉線式光電編碼器18測得。提升到試驗要求的高度后，脫抓錘機構(gòu)16執(zhí)行脫錘動作，落錘自由下落，落錘14與立柱13之間導(dǎo)向，以更好承受側(cè)向沖擊力和更好控制落點精度，沖擊橫臂I后，沖擊能量由橫臂I傳遞給傳動軸10。為防止落錘14反彈后再次下落沖擊橫臂1，提高傳動軸沖擊試驗準確度，防二次沖擊機構(gòu)12在控制元件作用下及時工作，阻斷反彈的落錘再次沖擊傳動軸10，完成一次沖擊試驗動作。防二次沖擊機構(gòu)工作原理是:
[0017]當(dāng)觸發(fā)機構(gòu)發(fā)出信號以后，氣缸1207動作，活塞帶動驅(qū)動塊1207向下移動，在斜面作用下防沖擊塊1206向兩端伸出，托住錘頭支座。同時在緩沖器1202和緩沖彈簧1209作用下，滑套1204與導(dǎo)套1203之間產(chǎn)生緩慢移動，起到緩沖作用，減小對支座1201和錘頭座的沖擊右，又防止了對橫臂I的二次沖擊。當(dāng)落錘14提升后，氣缸1207復(fù)位縮回，防沖擊塊1206在復(fù)位彈簧1210的作用下復(fù)位，開始下一次沖擊試驗。
[0018]沖擊結(jié)束后，落錘提升裝置11執(zhí)行下降動作，脫抓錘機構(gòu)16在自重作用下下落，當(dāng)脫抓錘機構(gòu)與落錘14鎖緊頭接觸后，脫抓錘機構(gòu)16執(zhí)行抓取動作，夾緊落錘，開始提升，防二次沖擊機構(gòu)12執(zhí)行機構(gòu)縮回，試驗臺進入下一個落錘試驗。進行下一次沖擊之前將橫臂I調(diào)整至水平，在橫臂I與傳動軸連接處有角度刻度盤，在柔性支座上裝有指針，可查看橫臂I是否水平和每次沖擊后擺角變形。
【主權(quán)項】
1.一種汽車傳動軸扭向沖擊試驗臺，其特征在于:轉(zhuǎn)接箱與平臺固定連接，防護罩罩在平臺的中部，行走驅(qū)動機構(gòu)與平臺固定連接，固定支座通過螺釘和T型塊固定在行走驅(qū)動機構(gòu)上，固定支座上連接手輪，支撐座下端固定在平臺上，浮動支座底部與平臺固定連接，橫臂與浮動支座的上端外側(cè)轉(zhuǎn)動連接，拉線式光電編碼器安裝在立柱上，滑輪安裝在立柱上端，鋼絲繩一端與落錘提升裝置連接，另一端繞過滑輪與脫抓錘機構(gòu)連接，落錘提升裝置安裝在平臺上，落錘與脫抓錘機構(gòu)下方連接，該落錘的錘頭支座與立柱滑動連接，砝碼放置在錘頭上，防二次沖擊機構(gòu)與立柱下部固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸扭向沖擊試驗臺，其特征在于:所述防二次沖擊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是緩沖器安裝在支座上，導(dǎo)套與緩沖器套接，滑套套接在導(dǎo)套外側(cè)，緩沖彈簧套接在滑套外，滑套上方與滑座連接，防沖擊塊位于滑座上方，復(fù)位彈簧兩端與防沖擊塊連接，驅(qū)動塊位于氣缸下方，并與防沖擊塊接觸連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車傳動軸扭向沖擊試驗臺，屬于沖擊試驗臺。行走驅(qū)動機構(gòu)與平臺固定連接，固定支座通過螺釘和T型塊固定在行走驅(qū)動機構(gòu)上，固定支座上連接手輪，支撐座下端固定在平臺上，浮動支座底部與平臺固定連接，橫臂與浮動支座的上端外側(cè)轉(zhuǎn)動連接，鋼絲繩一端與落錘提升裝置連接，另一端繞過滑輪與脫抓錘機構(gòu)連接，落錘提升裝置安裝在平臺上，落錘與脫抓錘機構(gòu)下方連接，該落錘的錘頭支座與立柱滑動連接，防二次沖擊機構(gòu)與立柱下部固定連接。優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)新穎，操作非常方便，使用安全可靠，脫錘位置準確，防二次沖擊機有利于氣缸的使用壽命。
【IPC分類】G01M13-04, G01M7-08
【公開號】CN204594652
【申請?zhí)枴緾N201520234212
【發(fā)明人】尹廷林, 遲成芳, 楊春華
【申請人】長春機械科學(xué)研究院有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月18日