一種貨物檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨物檢測裝置，尤其是一種應(yīng)用于大型倉庫的貨物檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈中，物流行業(yè)的作用舉足輕重。大量的電子商務(wù)訂單均需要通過物流系統(tǒng)進(jìn)行配送才能從生產(chǎn)廠家到達(dá)客戶手中。在春節(jié)或者廠家促銷活動過程中，商家銷量屢創(chuàng)新高；但是，促銷之后大量的產(chǎn)品滯留在物流環(huán)節(jié)；遲遲不能送到用戶手中，造成用戶體驗(yàn)較差，不但引起用戶的抱怨，而且還影響了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其中大宗貨物在倉儲環(huán)節(jié)引起的滯留的比例較大。如何提高倉儲環(huán)節(jié)的處理效率，縮短大宗貨物在倉儲環(huán)節(jié)的滯留時(shí)間，是本領(lǐng)域技術(shù)人員所關(guān)注的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種適應(yīng)大宗貨物管理的貨物檢測裝置，該裝置可以提高大宗貨物的處理速度，減少其在倉儲環(huán)節(jié)的滯留時(shí)間。具體技術(shù)方案為:
[0004]一種貨物檢測裝置，包括稱重部件和智能控制單元，所述稱重部件與所述智能控制單元連接；還包括至少兩套物流方向傳感器；所述物流方向傳感器與智能控制單元連接，在貨物前進(jìn)方向前后設(shè)置。
[0005]進(jìn)一步，所述物流方向傳感器由紅外線發(fā)射器和紅外線接收器組成。
[0006]進(jìn)一步，所述物流方向傳感器由超聲波發(fā)射器和超聲波接收器組成。
[0007]進(jìn)一步，所述稱重部件設(shè)置有超量程保護(hù)構(gòu)件。
[0008]進(jìn)一步，所述稱重部件設(shè)置為兩套，所述兩套稱重部件量程不同，在貨物前進(jìn)方向前后設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步，還包括攝像裝置或者拍照裝置；所述攝像裝置或者拍照裝置與所述智能控制單元連接。
[0010]進(jìn)一步，所述攝像裝置或者拍照裝置的拍攝控制信號線與所述物流方向傳感器連接。
[0011]本實(shí)用新型貨物檢測裝置通過紅外傳感器對貨物的大小進(jìn)行識別；通過重量傳感器動態(tài)監(jiān)測貨物重量；提高監(jiān)測效率。通過紅外傳感器和重量傳感器的結(jié)合區(qū)分運(yùn)輸工具；減少貨物數(shù)量統(tǒng)計(jì)的失誤。通過該裝置實(shí)現(xiàn)了流水線化產(chǎn)品和大宗生產(chǎn)資料的單一品種的貨物入庫、儲藏、出庫的規(guī)范化自動化統(tǒng)計(jì)和管理，從而減少人力消耗節(jié)約資金并且高效快速無誤。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型貨物檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1、第一物流方向傳感器；2、第一稱重部件；3、第二稱重部件；4、傳感器安裝架；5、攝像頭；6、第二物流方向傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面，參考附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的說明，附圖中示出了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。然而，本實(shí)用新型可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應(yīng)理解為局限于這里敘述的示例性實(shí)施例。而是，提供這些實(shí)施例，從而使本實(shí)用新型全面和完整，并將本實(shí)用新型的范圍完全地傳達(dá)給本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員。
[0015]為了易于說明，在這里可以使用諸如“上”、“下” “左” “右”等空間相對術(shù)語，用于說明圖中示出的一個(gè)元件或特征相對于另一個(gè)元件或特征的關(guān)系。應(yīng)該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術(shù)語意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術(shù)語“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或位于其他方位)，這里所用的空間相對說明可相應(yīng)地解釋。
[0016]如圖1所示，本實(shí)施例中的貨物檢測裝置包括第一物流方向傳感器1、第一稱重部件2、第二稱重部件3、傳感器安裝架4、攝像頭5、第二物流方向傳感器6和智能控制單元(圖中未示出)。第一物流方向傳感器1、第一稱重部件2、第二稱重部件3、攝像頭5、第二物流方向傳感器6與智能控制單元連接。每個(gè)部件與智能控制單元的具體連接方式為公知常識，這里不再贅述。
[0017]本實(shí)施例中第一物流方向傳感器I和第二物流方向傳感器6采用的是紅外線發(fā)射器和接收器。紅外線發(fā)射器和接收器安裝在車道兩側(cè)設(shè)置的傳感器安裝架4上。一側(cè)安裝紅外線發(fā)射器；紅外線發(fā)射器發(fā)射紅外線。與紅外線發(fā)射器相聚5米，另一側(cè)傳感器安裝架4上對應(yīng)的位置安裝有接收器；接收器接受紅外線。當(dāng)紅外線發(fā)射器和接收器之間有物體通過時(shí)，會遮擋紅外線，使接收器接收不到紅外線，信號發(fā)生變化。具體實(shí)施時(shí)，還可以采用激光發(fā)生器和接收器；或者采用超聲波發(fā)生器和接收器。采用超聲波發(fā)生器和接收器時(shí)，發(fā)生器和接收器需要安裝在同側(cè)，利用物體反射超聲波探測物體。
[0018]具體實(shí)施時(shí)，物流方向傳感器還可以采用不同的傳感器組合。比如，第一物流方向傳感器I采用紅外信號；第二物流方向傳感器6采用超聲信號。根據(jù)情況靈活配置。采用不同的信號可以避免傳感器信號之間的相互干擾。
[0019]第一物流方向傳感器I和第二物流方向傳感器6在車道的前后方向前后設(shè)置；通過傳感器信號的變化，可以得到車輛的前進(jìn)方向，判斷貨物進(jìn)庫還是出庫。例如，第一物流方向傳感器I先接收到貨物信號，第二物流方向傳感器6后接收到貨物信號；表示貨物在進(jìn)庫。反之，則說明貨物在出庫。根據(jù)進(jìn)庫還是出庫決定是增加倉庫中貨物總重量還是減除貨物總重量。
[0020]具體實(shí)施時(shí)，可以增加第三或者第四物流方向傳感器；使系統(tǒng)更加可靠。
[0021]本實(shí)施例中，在車道的門口還設(shè)置有攝像頭5。攝像頭5與智能控制單元連接。通過攝像頭5可以監(jiān)控車輛號牌等信息，為系統(tǒng)記錄追溯提供線索。具體實(shí)施時(shí)還可以將第一物流方向傳感器I和第二物流方向傳感器6通過邏輯單元簡單運(yùn)算后與攝像頭5的拍攝控制信號連接，控制攝像頭近在有車輛通過時(shí)才進(jìn)行拍攝。也可以通過智能控制單元來判斷，由智能控制單元控制攝像頭5的拍攝。不僅節(jié)約能源，更可以減少圖像信息的數(shù)量，節(jié)約存儲資源。
[0022]本實(shí)施例中，稱重部件包括第一稱重部件2和第二稱重部件3。第一稱重部件2的量程是5噸；第二稱重部件3量程是200公斤。具體實(shí)施時(shí)可以僅使用第一稱重部件2。使用第二稱重部件3可以對輕質(zhì)貨物進(jìn)行精確測量，避免第一稱重部件2的量程過高而造成誤差太大。
[0023]由于第一稱重部件2和第二稱重部件3在車道中前后排列，均會被車輛碾壓，為避免較重的貨物將第二稱重部件3壓壞；第二稱重部件3設(shè)置有超量程保護(hù)構(gòu)件。在稱量過程中，稱重部位隨貨物和車輛重量向下移動，當(dāng)超過量程時(shí)，會被底部設(shè)置的支撐構(gòu)件頂住，避免稱重部位繼續(xù)下壓，損害稱重部件；支撐構(gòu)件的支撐強(qiáng)度大于5噸。
[0024]本實(shí)施例中的承重部件可以動態(tài)實(shí)時(shí)采集貨物的重量。具體來講，就是不需要像泵站一樣，車輛停穩(wěn)后才能稱重。使用本裝置，車輛在車道上經(jīng)過，稱重部件會對車輛的重量進(jìn)行監(jiān)測，將車輪幾次經(jīng)過時(shí)的重量平均后計(jì)算貨物和車輛總重量。相對于泵站，本裝置占用面積小，節(jié)省空間。
[0025]通過本實(shí)施例中的貨物檢測裝置；實(shí)現(xiàn)了大宗貨物的自動化統(tǒng)計(jì)工作?？梢钥焖俚貙}庫中的進(jìn)出貨物進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，盤庫。既可以根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)出貨登記中的疏漏，又節(jié)約了人力，提高了效率。為物流現(xiàn)代化的進(jìn)程作出了一定貢獻(xiàn)。
[0026]上述示例只是用于說明本實(shí)用新型，除此之外，還有多種不同的實(shí)施方式，而這些實(shí)施方式都是本領(lǐng)域技術(shù)人員在領(lǐng)悟本實(shí)用新型思想后能夠想到的，故，在此不再一一列舉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨物檢測裝置，包括稱重部件和智能控制單元，所述稱重部件與所述智能控制單元連接；其特征在于，還包括至少兩套物流方向傳感器；所述物流方向傳感器與智能控制單元連接，在貨物前進(jìn)方向前后設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的貨物檢測裝置，其特征在于，所述物流方向傳感器由紅外線發(fā)射器和紅外線接收器組成。
3.如權(quán)利要求1所述的貨物檢測裝置，其特征在于，所述物流方向傳感器由超聲波發(fā)射器和超聲波接收器組成。
4.如權(quán)利要求1所述的貨物檢測裝置，其特征在于，所述稱重部件設(shè)置有超量程保護(hù)構(gòu)件。
5.如權(quán)利要求1所述的貨物檢測裝置，其特征在于，所述稱重部件設(shè)置為兩套，所述兩套稱重部件量程不同，在貨物前進(jìn)方向前后設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1所述的貨物檢測裝置，其特征在于，還包括攝像裝置或者拍照裝置；所述攝像裝置或者拍照裝置與所述智能控制單元連接。
7.如權(quán)利要求6所述的貨物檢測裝置，其特征在于，所述攝像裝置或者拍照裝置的拍攝控制信號線與所述物流方向傳感器連接。
8.如權(quán)利要求1所述的貨物檢測裝置，其特征在于，所述物流方向傳感器設(shè)置為兩套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種貨物檢測裝置，包括稱重部件和智能控制單元，所述稱重部件與所述智能控制單元連接；還包括物流方向傳感器；所述物流方向傳感器與智能控制單元連接，在貨物前進(jìn)方向前后設(shè)置。本實(shí)用新型貨物檢測裝置通過紅外傳感器對貨物的大小進(jìn)行識別；通過重量傳感器動態(tài)監(jiān)測貨物重量；提高監(jiān)測效率。通過紅外傳感器和重量傳感器的結(jié)合區(qū)分運(yùn)輸工具；減少貨物數(shù)量統(tǒng)計(jì)的失誤。通過該裝置實(shí)現(xiàn)了流水線化產(chǎn)品和大宗生產(chǎn)資料的單一品種的貨物入庫、儲藏、出庫的規(guī)范化自動化統(tǒng)計(jì)和管理，從而減少人力消耗節(jié)約資金并且高效快速無誤。
【IPC分類】G01G19-03, G01G23-00
【公開號】CN204612791
【申請?zhí)枴緾N201520251869
【發(fā)明人】劉紅, 皇甫宜龍, 趙鑫, 鄔躍
【申請人】北京物資學(xué)院
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月24日