自動(dòng)升降式水泥包跌落測(cè)試機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是用于檢測(cè)水泥包牢固度的水泥包跌落測(cè)試機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有水泥包裝袋檢驗(yàn)方法中的牢固度試驗(yàn)是采用兩名試驗(yàn)人員抓住水泥包四個(gè)角，抬至距地面I米左右高度，重復(fù)將水泥包以自由落體的方式拋落地面，檢查包裝袋破損情況。這種試驗(yàn)方法缺點(diǎn)為:1、人工抬包的高度誤差為正負(fù)0.2米，誤差大，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求；2、跌落水泥包時(shí)二人放手動(dòng)作很難同步，導(dǎo)致水泥包落地時(shí)不水平，造成試驗(yàn)失??；3、試驗(yàn)人員勞動(dòng)強(qiáng)度較大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢測(cè)效率低。因此有必要改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種自動(dòng)升降式水泥包跌落測(cè)試機(jī)，能具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、測(cè)試精度高的特點(diǎn)，能有效減少試驗(yàn)誤差、增加檢測(cè)可靠度和提高檢測(cè)效率。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]自動(dòng)升降式水泥包跌落測(cè)試機(jī)，其包括有底架，底架的中部具有承重臺(tái)，還包括有頂架、雙開置物門、升降氣缸和開合氣缸。
[0006]所述頂架是由2條長(zhǎng)橫桿和2條短橫桿構(gòu)成的矩形框，頂架的長(zhǎng)橫桿的中部具有橫穿口。
[0007]4個(gè)升降氣缸對(duì)稱設(shè)于頂架和底架之間，所述升降氣缸具有升降氣缸主體和升降桿，升降氣缸主體固定于底架的角位處，升降桿的末端連接于頂架的角位處，使頂架位于底架的上方。
[0008]所述雙開置物門具有2塊門板，門板的一端兩側(cè)分別具有插口，門板的另一端通過鉸鏈活動(dòng)連接于頂架，可使2塊門板對(duì)齊平放于頂架框內(nèi)。
[0009]所述開合氣缸具有開合氣缸主體和氣缸桿，氣缸桿的末端設(shè)有雙插頭，2個(gè)開合氣缸分別對(duì)稱安裝于頂架的2條長(zhǎng)橫桿中部，開合氣缸的氣缸桿穿過長(zhǎng)橫桿的橫穿口，開合氣缸的雙插頭可分別插于2塊門板的插口內(nèi)使雙開置物門關(guān)閉。
[0010]2根檔桿對(duì)稱設(shè)于底架和頂架之間，檔桿與頂架的長(zhǎng)橫桿平行，2根檔桿的間距小于2根長(zhǎng)橫桿的間距。
[0011]優(yōu)化方案，本實(shí)用新型的底架底部還安裝有腳輪。
[0012]使用本實(shí)用新型時(shí)，首先啟動(dòng)升降氣缸將頂架拉低到檔桿位置，這時(shí)打開的雙開置物門自動(dòng)關(guān)閉并由開合氣缸的雙插頭鎖緊，人工將待測(cè)水泥包抬放至雙開置物門上；接著操作升降氣缸抬起頂架連同置物門及待測(cè)水泥包至頂架距離底架的承重臺(tái)I米，然后啟動(dòng)開合氣缸將雙開置物門迅速打開，使待測(cè)水泥包自由跌落至底架的承重臺(tái)上；重復(fù)上述操作，直到水泥包破損，檢測(cè)水泥包的牢固度(跌落至破損次數(shù))。
[0013]本實(shí)用新型具有以下實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步:
[0014]1、本實(shí)用新型通過升降氣缸控制水泥包的跌包高度，具有誤差小、精度高的優(yōu)點(diǎn)，可滿足水泥包牢固度檢測(cè)要求。
[0015]2、本實(shí)用新型通過開合氣缸控制水泥包的跌落，避免了現(xiàn)有技術(shù)中的人為干擾，使檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化，增加了檢測(cè)的可靠性。
[0016]3、本實(shí)用新型還具有操作簡(jiǎn)單、省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)，有效降低了試驗(yàn)人員的工作強(qiáng)度，提高了試驗(yàn)效率。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的雙開置物門關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的雙開置物門打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0021]參考圖1至圖3，自動(dòng)升降式水泥包跌落測(cè)試機(jī)，其包括有底架1、頂架2、雙開置物門、升降氣缸5和開合氣缸4。
[0022]底架I的中部具有承重臺(tái)10，底架I的底部安裝有腳輪11。
[0023]頂架2是由2條長(zhǎng)橫桿21和2條短橫桿22構(gòu)成的矩形框，頂架2的長(zhǎng)橫桿21的中部具有橫穿口 20。
[0024]4個(gè)升降氣缸5對(duì)稱設(shè)于頂架2和底架I之間，升降氣缸5具有升降氣缸主體和升降桿51，升降氣缸主體固定于底架I的角位處，升降桿51的末端連接于頂架2的角位處，使頂架2位于底架I的上方。
[0025]2根檔桿6對(duì)稱設(shè)于底架I和頂架之間，檔桿6與頂架的長(zhǎng)橫桿21平行，2根檔桿6的間距小于2根長(zhǎng)橫桿21的間距。
[0026]雙開置物門具有2塊門板3，門板3的一端兩側(cè)分別具有插口 30，門板3的另一端通過鉸鏈活動(dòng)連接于頂架2的短橫桿22上，可使2塊門板3對(duì)齊平放于頂架2框內(nèi)。
[0027]開合氣缸4具有開合氣缸主體和氣缸桿，氣缸桿的末端設(shè)有雙插頭40，2個(gè)開合氣缸4分別對(duì)稱安裝于頂架2的2根長(zhǎng)橫桿21中部，開合氣缸4的氣缸桿穿過長(zhǎng)橫桿21的橫穿口 20，開合氣缸4的雙插頭40可分別插于2塊門板3的插口 30內(nèi)使雙開置物門關(guān)閉。
[0028]使用本實(shí)用新型時(shí)，首先啟動(dòng)升降氣缸5，升降氣缸5的升降桿51將頂架2向下拉低，下降的門板3與檔桿6漸接觸，直至被檔桿6撐至水平位置，開合氣缸4的氣缸桿將雙插頭40穿過頂架2的橫穿口 20分別插于2塊門板3的插口 30內(nèi)，將雙開置物門關(guān)閉并鎖緊，人工將待測(cè)水泥包抬放至關(guān)閉的雙開置物門上。
[0029]接著，啟動(dòng)升降氣缸5抬起頂架2使頂架2連同置物門及待測(cè)水泥包至離底架I的承重臺(tái)10的距離為I米。
[0030]然后，啟動(dòng)開合氣缸4使其氣缸桿及雙插頭40收回頂架2的橫穿口 20內(nèi)，雙開置物門迅速打開，使待測(cè)水泥包自由跌落至底架I的承重臺(tái)10上；重復(fù)上述操作，直到水泥包破損，檢測(cè)水泥包的牢固度(跌落至破損次數(shù))。
[0031]本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)，有效降低了試驗(yàn)人員的工作強(qiáng)度，提高了試驗(yàn)效率和可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自動(dòng)升降式水泥包跌落測(cè)試機(jī)，其包括有底架(1)，底架(I)的中部具有承重臺(tái)(10)，其特征在于:還包括有頂架(2)、雙開置物門、升降氣缸(5)和開合氣缸(4); 所述頂架(2 )是由2條長(zhǎng)橫桿(21)和2條短橫桿(22 )構(gòu)成的矩形框，頂架(2 )的長(zhǎng)橫桿(21)的中部具有橫穿口(20)； 4個(gè)升降氣缸(5)對(duì)稱設(shè)于頂架(2)和底架(I)之間，所述升降氣缸(5)具有升降氣缸主體和升降桿(51)，升降氣缸主體固定于底架(I)的角位處，升降桿(51)的末端連接于頂架(2)的角位處，使頂架(2)位于底架(I)的上方； 所述雙開置物門具有2塊門板(3)，門板(3)的一端兩側(cè)分別具有插口(30)，門板(3)的另一端通過鉸鏈活動(dòng)連接于頂架(2)，可使2塊門板(3)對(duì)齊平放于頂架(2)框內(nèi)；所述開合氣缸(4 )具有開合氣缸主體和氣缸桿，氣缸桿的末端設(shè)有雙插頭(40 )，2個(gè)開合氣缸(4)分別對(duì)稱安裝于頂架(2)的2條長(zhǎng)橫桿(21)中部，開合氣缸(4)的氣缸桿穿過長(zhǎng)橫桿(21)的橫穿口(20)，開合氣缸(4)的雙插頭(40)可分別插于2塊門板(3)的插口(30)內(nèi)使雙開置物門關(guān)閉； 2根檔桿(6)對(duì)稱設(shè)于底架(I)和頂架之間，檔桿(6)與頂架的長(zhǎng)橫桿(21)平行，2根檔桿(6)的間距小于2根長(zhǎng)橫桿(21)的間距。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降式水泥包跌落測(cè)試機(jī)，其特征在于:底架(I)的底部還安裝有腳輪(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種自動(dòng)升降式水泥包跌落測(cè)試機(jī)，其包括有底架、頂架、雙開置物門、升降氣缸和開合氣缸。底架中部具有承重臺(tái)，頂架由2條長(zhǎng)橫桿和2條短橫桿構(gòu)成，長(zhǎng)橫桿中部具有橫穿口。4個(gè)升降氣缸具有升降氣缸主體和升降桿，升降氣缸主體固定于底架的角位處，升降桿的末端連接于頂架的角位處。雙開置物門具有2塊門板，門板的一端兩側(cè)分別具有插口、另一端鉸連接于頂架。開合氣缸具有開合氣缸主體和氣缸桿，氣缸桿末端設(shè)有雙插頭，2個(gè)開合氣缸對(duì)稱安裝于長(zhǎng)橫桿中部，氣缸桿穿過長(zhǎng)橫桿的橫穿口，雙插頭可分別插于2塊門板的插口內(nèi)使雙開置物門關(guān)閉，2根檔桿對(duì)稱設(shè)于承重臺(tái)和頂架之間。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、測(cè)試精度高的特點(diǎn)。
【IPC分類】G01M7/08
【公開號(hào)】CN204630706
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520188564
【發(fā)明人】陳勇, 張正方, 隋玉晟, 許先標(biāo), 江耀修
【申請(qǐng)人】華潤水泥技術(shù)研發(fā)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日