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      一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):8978572閱讀:563來源:國(guó)知局
      一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種磁粉探傷機(jī),尤其涉及一種用于客車輪軸的單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在鐵路運(yùn)輸中,鐵路車輛運(yùn)行直接關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)安全,因此,車輛經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)行之后,必須對(duì)車輛的走行部分和制動(dòng)部分進(jìn)行分解檢驗(yàn)和維修,其中車輛輪軸的質(zhì)量尤為重要,如果車輛輪軸出現(xiàn)裂紋,就有可能在車輛運(yùn)行中斷裂,造成嚴(yán)重?fù)p失。
      [0003]熒光磁粉探傷時(shí)一種常用的無(wú)損探傷方法,用于檢測(cè)鐵磁性材料工件的表面及近表面的裂紋缺陷,長(zhǎng)期以來一直被認(rèn)為時(shí)表面裂紋檢測(cè)最靈敏的方法之一,目前的熒光磁粉探傷一直采用半自動(dòng)化的生產(chǎn)方式對(duì)客車輪軸進(jìn)行檢測(cè),現(xiàn)在已開發(fā)出一種全自動(dòng)的客車輪軸磁粉探傷機(jī),其中需要對(duì)待檢測(cè)輪軸進(jìn)行縱向的磁化,而現(xiàn)有的縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)無(wú)法滿足客車輪軸檢測(cè)時(shí)的實(shí)際需求。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)客車輪軸的檢測(cè),并能通過探傷圖像實(shí)時(shí)觀察的客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)。
      [0005]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī),包括床身、送料機(jī)構(gòu)、位于暗室內(nèi)的上料機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、磁化裝置、磁懸液噴淋裝置和紫外線光源裝置;所述磁化裝置和磁懸液噴淋裝置設(shè)置在床身上;所述磁化裝置兩側(cè)從上到下依次設(shè)有送料機(jī)構(gòu)、上料機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu);所述磁化裝置上方設(shè)有紫外線光源裝置;所述磁化裝置包括定位電極夾緊機(jī)構(gòu)和縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu);所述縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的單邊線圈夾緊機(jī)構(gòu);所述單邊線圈夾緊機(jī)構(gòu)包括第一支座、第二支座、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸、端蓋、第一開口線圈銅排、第一支座板、第二支座板、薄型氣缸、第二開口線圈銅排、氣缸、齒條、齒輪、滾輪和聯(lián)接塊;所述第一支座和第二支座上設(shè)有同軸心的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸;所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩側(cè)設(shè)有端蓋和可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一開口線圈銅排;所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一開口線圈銅排;所述第一支座和第二支座一側(cè)還分別設(shè)有第一支座板和第二支座板;所述第一支座板上設(shè)有薄型氣缸;所述第二支座板上設(shè)有兩個(gè)薄型氣缸;所述薄型氣缸內(nèi)設(shè)有插口 ;所述插口一側(cè)設(shè)有第二開口線圈銅排;所述第一開口線圈銅排旋轉(zhuǎn)一定角度后插入到插口中,并與第二開口線圈銅排相接觸;所述第二支座一側(cè)設(shè)有氣缸;所述氣缸接頭通過齒條、齒輪和滾輪驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn);所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過聯(lián)接塊相連;所述待檢測(cè)輪軸通過送料機(jī)構(gòu)進(jìn)入上料機(jī)構(gòu)中;所述待檢測(cè)輪軸通過上料機(jī)構(gòu)上料后經(jīng)由旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、磁化裝置和磁懸液噴淋裝置相互配合進(jìn)行磁化;所述待檢測(cè)輪軸退磁化后由下料機(jī)構(gòu)送出。
      [0006]優(yōu)選的,所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過滑動(dòng)支撐架設(shè)置在第一支座和第二支座上;所述薄型氣缸通過氣缸支座固設(shè)在第一支座板和第二支座板上。
      [0007]優(yōu)選的,所述第一開口線圈銅排通過聯(lián)接組件分別與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連;所述聯(lián)接組件包括開口線圈聯(lián)接塊、絕緣套和銅卡箍;所述開口線圈聯(lián)接塊與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間分別設(shè)有絕緣套;所述開口線圈聯(lián)接塊外設(shè)有銅卡箍。
      [0008]優(yōu)選的,所述滑動(dòng)支撐架和第一傳動(dòng)軸以及滑動(dòng)支撐架和第二傳動(dòng)軸之間均設(shè)有復(fù)合軸承。
      [0009]優(yōu)選的,所述聯(lián)接塊的形狀為U形。
      [0010]優(yōu)選的,所述客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)還包括電氣控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和圖像采集系統(tǒng);所述電氣控制系統(tǒng)用于控制客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)中的機(jī)械傳動(dòng);所述圖像采集系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行探傷圖像的采集。
      [0011]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型方案的一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī),能夠全自動(dòng)的完成對(duì)客車輪軸的檢測(cè),且能通過探傷圖像直接進(jìn)行觀察,同時(shí)改善了探傷工人的工作環(huán)境,避免其在暗室中進(jìn)行工作,減少了探傷工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,其操作簡(jiǎn)單方便,使用安全,故障率低,降低了打火系數(shù),同時(shí)檢測(cè)質(zhì)量和效率高,適應(yīng)了實(shí)際的生產(chǎn)需求,對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩l(fā)展具有重大意義。
      【附圖說明】
      [0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。
      [0013]附圖1為本實(shí)用新型客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0014]附圖2為附圖1的局部放大圖。
      [0015]附圖3為附圖1的俯視圖。
      [0016]附圖4為附圖3的局部放大圖。
      [0017]附圖5為附圖1的左視圖。
      [0018]附圖6為附圖5的局部放大圖。
      [0019]附圖7為附圖5的局部放大圖。
      [0020]附圖8為縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0021]附圖9為附圖8的局部放大圖。
      [0022]附圖10為附圖8的俯視圖。
      [0023]附圖11為附圖10的局部放大圖。
      [0024]附圖12為附圖8的左視圖。
      [0025]其中:1、第一支座;2、第二支座;3、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸;4、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸;5、端蓋;6、第一開口線圈銅排;7、第一支座板;8、第二支座板;9、薄型氣缸;10、第二開口線圈銅排;11、氣缸;12、齒條;13、齒輪;14、滾輪;15、聯(lián)接塊;16、滑動(dòng)支撐架;17、開口線圈聯(lián)接塊;18、絕緣套;19、銅卡箍;20、復(fù)合軸承;21、氣缸支座;22、插口 ;30、床身;40、送料機(jī)構(gòu);50、暗室;60、上料機(jī)構(gòu);70、下料機(jī)構(gòu);80、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);90、定位電極夾緊機(jī)構(gòu);91、縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu);92、客車輪軸。
      【具體實(shí)施方式】
      [0026]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
      [0027]如附圖1-12所示的本實(shí)用新型所述的一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī),包括床身30、送料機(jī)構(gòu)40、位于暗室50內(nèi)的上料機(jī)構(gòu)60、下料機(jī)構(gòu)70、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)80、磁化裝置、磁懸液噴淋裝置和紫外線光源裝置;所述磁化裝置和磁懸液噴淋裝置設(shè)置在床身30上;所述磁化裝置兩側(cè)從上到下依次設(shè)有送料機(jī)構(gòu)40、上料機(jī)構(gòu)60、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)80和下料機(jī)構(gòu)70 ;所述磁化裝置上方設(shè)有紫外線光源裝置;所述磁化裝置包括定位電極夾緊機(jī)構(gòu)90和縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)91 ;所述縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)91包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的單邊線圈夾緊機(jī)構(gòu);所述單邊線圈夾緊機(jī)構(gòu)包括第一支座1、第二支座2、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸3、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸4、端蓋5、第一開口線圈銅排6、第一支座板7、第二支座板8、薄型氣缸9、第二開口線圈銅排10、氣缸11、齒條12、齒輪13、滾輪14和聯(lián)接塊15 ;所述第一支座I和第二支座2上設(shè)有同軸心的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸3和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸4 ;所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸3兩側(cè)設(shè)有端蓋5和可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一開口線圈銅排6 ;所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸4兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一開口線圈銅排6 ;所述第一支座I和第二支座2 —側(cè)還分別設(shè)有第一支座板7和第二支座板8 ;所述第一支座板7上設(shè)有薄型氣缸9 ;所述第二支座板8上設(shè)有兩個(gè)薄型氣缸9 ;所述薄型氣缸9內(nèi)設(shè)有插口22 ;所述插口 22—側(cè)設(shè)有第二開口線圈銅排10 ;所述第一開口線圈銅排6旋轉(zhuǎn)一定角度后插入到插口 22中,并與第二開口線圈銅排10相接觸;所述第二支座8—側(cè)設(shè)有氣缸11 ;所述氣缸11接頭通過齒條12、齒輪13和滾輪14驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸4旋
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