電主軸跑合機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及檢測領域，更具體的說，它涉及一種電主軸跑合機。
【背景技術】
[0002]近幾年來，高速數(shù)控機床傳動系統(tǒng)取消了帶輪傳動和齒輪傳動，其通過一種電主軸將高速數(shù)控機床的主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了機床的“零傳動”，具體來說，電主軸是將機床主軸與主軸電機融合的一種新技術，它的出現(xiàn)將主軸部件從機床傳動系統(tǒng)中相對獨立出來，使機床的設計進入了新的篇章。
[0003]電主軸由無外殼電機、主軸、軸承、主軸單元殼體、驅動模塊和冷卻裝置組成，因為將這么多的部件集成于一主軸內(nèi)，所以電主軸的制造困難大大提升，而且電主軸對于高速數(shù)控機床來說是一個重要部件，高速數(shù)控機床的精度與電主軸的精度直接相關，故電主軸的檢測尤為重要。
[0004]現(xiàn)有技術中，專利號為“201210349854.1”的發(fā)明專利公布了一種新型軸承跑合機，其通過電機和連接在電機上的皮帶帶動主軸旋轉，從而記錄和測試電機軸實際旋轉的各項相關參數(shù)，由于皮帶是套裝在電機軸和主軸上的，所以在皮帶傳動時，皮帶與電機軸與皮帶輪并沒有完全張緊，沒有完全張緊的皮帶會在傳動時發(fā)生打滑，影響實驗參數(shù)。
[0005]現(xiàn)有技術中，專利號為“200410061001.3”的發(fā)明專利公布了一種發(fā)動機皮帶輪系優(yōu)化實驗臺，其使用張緊輪解決了傳動時打滑的問題；但是在實際使用過程中，這種發(fā)動機皮帶輪系優(yōu)化實驗臺的傳動效率不高，皮帶與電主軸的傳動效率是否良好與皮帶和電主軸之間的包角和皮帶是否是傳動時振動有關，皮帶與電主軸的包角越大，其傳動效率越高，包角越小，皮帶與電主軸越容易發(fā)生打滑，即傳動效率越低；同時皮帶在傳動時，發(fā)生振動的幅度越大，皮帶與電主軸間的傳動效率越低。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種提高傳動效率的電主軸跑合機。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種電主軸跑合機，包括機架，所述機架上設置有能自轉的主動輪和夾緊電主軸的支架，所述主動輪上套設有皮帶，所述支架下方滑動連接有滑動板，所述滑動板上設置有同時張緊皮帶的兩條邊的張緊輪組，所述滑動板上連接有使滑動板上下滑動的動力部。
[0008]作為優(yōu)選，所述張緊輪組包括第一張緊輪和第二張緊輪，所述第一張緊輪和第二張緊輪分別與滑動板轉動連接，所述第一張緊輪和第二張緊輪位于支架下方。
[0009]作為優(yōu)選，所述皮帶包括松邊與緊邊，所述第一張緊輪壓緊緊邊外側，所述第二張緊輪壓緊松邊內(nèi)側，所述第一張緊輪與第二張緊輪之間的圓心距小于第一張緊輪的半徑。
[0010]作為優(yōu)選，所述第一張緊輪位于第二張緊輪左上方，所述第一張緊輪與第二張緊輪使皮帶呈L型。
[0011]作為優(yōu)選，所述動力部為氣缸，所述氣缸的活塞桿與滑動板可拆卸固定連接。
[0012]作為優(yōu)選，所述機架的側面鉸接有轉動板。
[0013]與現(xiàn)有技術相比本實用新型具有下述優(yōu)點:當皮帶同時套設在電主軸與主動輪上時，動力部驅動張緊輪組向下移動，此時張緊輪組將張緊皮帶的兩條邊同時下壓并且壓緊，由于電主軸處于張緊輪組上方，與單一的張緊輪相比，單一的張緊輪只能減少皮帶的一條邊的夾角，張緊輪組可以調(diào)整皮帶的兩條邊，使兩條邊之間的夾角進一步減小，增大了皮帶在電主軸上的包角，即提高了皮帶與電主軸的傳動效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的結構的正視圖；
[0016]圖3為本實用新型的滑動板的結構示意圖。
[0017]圖中:1、機架；11、支架；12、滑動板；13、轉動板；2、主動輪；3、張緊輪組；31、第一張緊輪；32、第二張緊輪；4、皮帶；41、緊邊；42、松邊；5、電主軸；6、動力部；61、活塞桿。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，一種電主軸5跑合機，包括機架I，機架I上設置有主動輪2和夾緊電主軸5的支架11，主動輪2上套設有皮帶4，皮帶4的另一端套設在位于支架11的電主軸5上，支架11下方滑動連接有滑動板12，滑動板12上設置有同時張緊皮帶4的兩條邊的張緊輪組3，滑動板12上連接有使滑動板12在機架I下方上下滑動的動力部6，動力部6優(yōu)選為氣缸，動力部6也可以為直線電機或者液壓缸、油缸等等，氣缸的活塞桿61與滑動板12可拆卸固定連接，氣缸推動滑動板12在機架I下方上下滑動，滑動板12向下滑動時，張緊輪組3使皮帶4張緊，同時動力部6優(yōu)選氣缸的原因是，通過調(diào)整氣缸的氣壓大小，從而可以調(diào)整活塞桿61的壓力大小，即皮帶4之間的張緊力可以通過調(diào)整氣壓的大小得到調(diào)節(jié)。
[0019]如圖2所示，張緊輪組3包括第一張緊輪31和第二張緊輪32，第一張緊輪31和第二張緊輪32與滑動板12轉動連接，第一張緊輪31和第二張緊輪32于支架11下方，與單一張緊輪相比，設置有兩個張緊輪可以增加皮帶4的受壓面積，由于皮帶4受到的壓力是一定的，所以設置有多個的張緊輪可以減少皮帶4受到的壓強，防止皮帶4斷裂。
[0020]如圖2所示，皮帶4包括松邊42與緊邊41，第一張緊輪31壓緊緊邊41外側，第二張緊輪32壓緊松邊42內(nèi)側，第一張緊輪31與第二張緊輪32之間的圓心距小于第一張緊輪31的半徑，在實際使用過程中，第一張緊輪31和第二張緊輪32的半徑相等，同時由于第一張緊輪31與第二張緊輪32之間的圓心距小于第一張緊輪31或者第二張緊輪32的半徑，如果電主軸5的半徑大于第一張緊輪31與第二張緊輪32，第一張緊輪31與第二張緊輪32使皮帶4形成的包角能大于180度，這是一般的張緊方式無法達到的，包角越大更能有效的提高皮帶4與電主軸5的傳動效率，使電主軸5跑合機的精度越高。
[0021]如圖2所示，第一張緊輪31位于第二張緊輪32左上方，第一張緊輪31與第二張緊輪32使皮帶4呈L型，皮帶4的振動幅度與皮帶4的長度有關，張緊輪與主軸之間的皮帶4長度越長，皮帶4的振動幅度也就越高，皮帶4的傳動效率受到的影響也就越大，在電主軸5和主動輪2之間設置有第一張緊輪31，可以使電主軸5與主動輪2之間的皮帶4的相對長度變短，減少了皮帶4在電主軸5與主動輪2之間的振動幅度，使傳動效率越高，同時將皮帶4在機架I上限制呈L型，可以在滿足從動輪組對皮帶4傳動的優(yōu)化情況下，減少電主軸5跑合機占用的體積。
[0022]如圖1所示，機架I的側面鉸接有轉動板13，同時滑動板12通過螺紋連接來夾緊活塞桿61，在電主軸5跑合機停機時，可以通過打開轉動板13來更換滑動板12或者調(diào)節(jié)滑動板12在活塞桿61上的位置，從而達到張緊的效果。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電主軸跑合機，包括機架，所述機架上設置有能自轉的主動輪和夾緊電主軸的支架，所述主動輪上套設有皮帶，其特征在于:所述支架下方滑動連接有滑動板，所述滑動板上設置有同時張緊皮帶的兩條邊的張緊輪組，所述滑動板上連接有使滑動板上下滑動的動力部。2.根據(jù)權利要求1所述的電主軸跑合機，其特征在于:所述張緊輪組包括第一張緊輪和第二張緊輪，所述第一張緊輪和第二張緊輪分別與滑動板轉動連接，所述第一張緊輪和第二張緊輪位于支架下方。3.根據(jù)權利要求2所述的電主軸跑合機，其特征在于:所述皮帶包括松邊與緊邊，所述第一張緊輪壓緊緊邊外側，所述第二張緊輪壓緊松邊內(nèi)側，所述第一張緊輪與第二張緊輪之間的圓心距小于第一張緊輪的半徑。4.根據(jù)權利要求3所述的電主軸跑合機，其特征在于:所述第一張緊輪位于第二張緊輪左上方，所述第一張緊輪與第二張緊輪使皮帶呈L型。5.根據(jù)權利要求1所述的電主軸跑合機，其特征在于:所述動力部為氣缸，所述氣缸的活塞桿與滑動板可拆卸固定連接。6.根據(jù)權利要求1所述的電主軸跑合機，其特征在于:所述機架的側面鉸接有轉動板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電主軸跑合機，其技術方案要點是一種電主軸跑合機，包括機架，所述機架上設置有能自轉的主動輪和夾緊電主軸的支架，所述主動輪上套設有皮帶，所述支架下方滑動連接有滑動板，所述滑動板上設置有同時張緊皮帶的兩條邊的張緊輪組，所述滑動板上連接有使滑動板上下滑動的動力部。本實用新型的優(yōu)點是張緊輪組將張緊皮帶的兩條邊同時下壓并且壓緊，增大皮帶在電主軸上的包角，提高了皮帶與電主軸的傳動效率。
【IPC分類】G01M13/02
【公開號】CN204705481
【申請?zhí)枴緾N201520303100
【發(fā)明人】朱燦好
【申請人】蘇州星火量測設備有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月12日