基于位移測(cè)量的隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及懸掛設(shè)備穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種用于隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)公路交通的迅速發(fā)展，公路隧道大量修建。到2013年底，我國(guó)公路隧道已突破萬(wàn)座大關(guān)。長(zhǎng)大的公路隧道普遍設(shè)置有機(jī)械通風(fēng)裝置，而其中95%以上采用了懸掛式射流通風(fēng)，所以懸掛的射流風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性日益得到了人們的高度重視。
[0003]如圖1所示，射流風(fēng)機(jī)的安裝方式一般是先在隧道拱頂預(yù)埋鋼板，鋼板與預(yù)埋鋼筋焊接連接，然后將風(fēng)機(jī)安裝支架焊接在鋼板上。由于風(fēng)機(jī)較重，且在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，對(duì)基礎(chǔ)難免有不良影響，所以有必要定期或在線對(duì)預(yù)埋件基礎(chǔ)的穩(wěn)定性作檢(監(jiān))測(cè)。
[0004]現(xiàn)有的檢測(cè)方法主要為定期檢測(cè)，一般有以下三種方法:(I)再作抗拔試驗(yàn)；(2)采用無(wú)損探傷(超聲波或磁粉探傷)；(3)振動(dòng)測(cè)試方法:來(lái)源于已公布的專(zhuān)利:一種用于公路隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測(cè)的方法和系統(tǒng)(201010115147.7)。
[0005]而現(xiàn)有的各種檢測(cè)方法均存在缺陷:(I)作抗拔試驗(yàn)，由于風(fēng)機(jī)體型較大，一般直徑均在一米多，在風(fēng)機(jī)已安裝的條件下抗拔試驗(yàn)操作非常困難，且觀測(cè)也非常困難。如果將風(fēng)機(jī)卸下再作抗拔試驗(yàn)，工作量較大，試驗(yàn)周期也過(guò)長(zhǎng)。(2)采用無(wú)損探傷，主要檢測(cè)預(yù)埋鋼板與安裝支架之間連接的可靠性，而實(shí)際上對(duì)預(yù)埋鋼板與預(yù)埋鋼筋之間連接的可靠性檢測(cè)較為困難，且不能檢測(cè)預(yù)埋鋼筋和混凝土之間的松動(dòng)情況。(3)專(zhuān)利201010115147.7所公布的測(cè)試方法，設(shè)備成本較高且要求檢測(cè)人員具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，該方法主要用于隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的定期檢測(cè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要通過(guò)檢測(cè)預(yù)埋件基礎(chǔ)的變形，來(lái)判斷預(yù)埋鋼板背后與預(yù)埋鋼筋之間連接的完好情況。
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種基于位移測(cè)量的隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線檢測(cè)系統(tǒng)，包括電渦流位移傳感器和信息處理單元，所述電渦流位移傳感器安裝于隧道懸掛風(fēng)機(jī)預(yù)埋件下方，所述電渦流位移傳感器與信息處理單元連接，所述信息處理單元用于得到預(yù)埋鋼板與電渦流位移傳感器的距離信息。
[0008]優(yōu)選的，所述信息處理單元包括前置處理器、采樣與量化單元和CPU，所述前置處理器的輸入端與電渦流位移傳感器連接，所述前置處理器的輸出端與采樣與量化單元的輸入端連接，所述采樣與量化單元的輸出端與CPU連接。
[0009]優(yōu)選的，該系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元與CPU連接。
[0010]優(yōu)選的，該系統(tǒng)還包括計(jì)算機(jī)，所述CPU通過(guò)以太網(wǎng)接口或無(wú)線通信接口與計(jì)算機(jī)連接，信息處理單元獲取的預(yù)埋鋼板與電渦流位移傳感器的距離信息通過(guò)以太網(wǎng)或無(wú)線的方式傳輸給計(jì)算機(jī)。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型能長(zhǎng)期持續(xù)監(jiān)測(cè)，只要預(yù)埋件基礎(chǔ)出現(xiàn)松動(dòng)，檢測(cè)到的預(yù)埋件基礎(chǔ)與傳感器之間的距離會(huì)出現(xiàn)顯著的差異。監(jiān)測(cè)過(guò)程完全不影響設(shè)備的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)該方法的系統(tǒng)原理簡(jiǎn)單，成本低廉，操作簡(jiǎn)便、試驗(yàn)結(jié)果直觀可靠，符合保障公路隧道安全運(yùn)行的需要。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0014]圖1為風(fēng)機(jī)的安裝置圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型所述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3為正常時(shí)預(yù)埋鋼板與渦流位移傳感器距離；
[0017]圖4為預(yù)埋鋼板被拉出時(shí)與渦流位移傳感器的距離。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述；應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]圖1為風(fēng)機(jī)的安裝置圖；圖2為本實(shí)用新型所述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖3為正常時(shí)預(yù)埋鋼板與渦流位移傳感器距離；圖4為預(yù)埋鋼板被拉出時(shí)與渦流位移傳感器的距離。
[0020]如圖1所示，公路隧道懸掛風(fēng)機(jī)的預(yù)埋件包括設(shè)置在混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)埋鋼筋A(yù)O0焊接在預(yù)埋鋼筋A(yù)O上的預(yù)埋鋼板Al，以及焊接在預(yù)埋鋼板Al上的安裝支架A2，在所述安裝支架A2上用螺栓固定射流風(fēng)機(jī)A3。
[0021]對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線檢測(cè)的方法具體包括:
[0022]在預(yù)埋鋼板下方設(shè)置電渦流位移傳感器；
[0023]信息處理單元獲取預(yù)埋鋼板與電渦流位移傳感器的實(shí)際距離信息；
[0024]當(dāng)實(shí)際距離信息大于標(biāo)準(zhǔn)參考距離時(shí)(確認(rèn)預(yù)埋件基礎(chǔ)穩(wěn)定健康條件下，渦流位移傳感器與預(yù)埋鋼板的距離，如2_)，則判斷預(yù)埋鋼板基礎(chǔ)松動(dòng)。
[0025]如圖2所示，用于實(shí)現(xiàn)隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線檢測(cè)系統(tǒng)，包括電渦流位移傳感器2和信息處理單元，所述電渦流位移傳感器與信息處理單元3連接，電渦流位移傳感器通過(guò)連接構(gòu)件4固定在隧道拱頂二襯上；所述信息處理單元用于得到預(yù)埋鋼板與電渦流位移傳感器的距離信息。預(yù)埋鋼板與電渦流位移傳感器之間的距離與電渦流位移傳感器的輸出信號(hào)有對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0026]優(yōu)選的，所述信息處理單元包括前置處理器、采樣與量化單元和CPU，所述前置處理器的輸入端與電渦流位移傳感器連接，所述前置處理器的輸出端與采樣與量化單元的輸入端連接，前置處理器的輸出信號(hào)傳遞到信號(hào)采集單元，得到預(yù)埋鋼板與電渦流傳感器的距離信息，所述采樣與量化單元的輸出端與CPU連接。
[0027]該系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元與CPU連接。
[0028]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述預(yù)埋鋼板與電渦流傳感器的距離信息可在本地處理，也可通過(guò)有線或無(wú)線通信系統(tǒng)傳輸?shù)奖O(jiān)控室統(tǒng)一處理。因此該系統(tǒng)還包括計(jì)算機(jī)，所述CPU通過(guò)以太網(wǎng)接口或無(wú)線通信接口與計(jì)算機(jī)連接，信息處理單元獲取的預(yù)埋鋼板與電渦流位移傳感器的距離信息通過(guò)以太網(wǎng)或無(wú)線的方式傳輸給計(jì)算機(jī)。
[0029]本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的長(zhǎng)期在線監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)該方法的系統(tǒng)原理也簡(jiǎn)單，成本低廉，系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便、檢測(cè)結(jié)果直觀可靠，符合保障公路隧道安全運(yùn)行的需要。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于位移測(cè)量的隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括電渦流位移傳感器和信息處理單元，所述電渦流位移傳感器安裝于隧道懸掛風(fēng)機(jī)預(yù)埋件下方，所述電渦流位移傳感器與信息處理單元連接，所述信息處理單元用于得到預(yù)埋鋼板與電渦流位移傳感器的距離信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于位移測(cè)量的隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述信息處理單元包括前置處理器、采樣與量化單元和CPU，所述前置處理器的輸入端與電渦流位移傳感器連接，所述前置處理器的輸出端與采樣與量化單元的輸入端連接，所述采樣與量化單元的輸出端與CPU連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于位移測(cè)量的隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元與CPU連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于位移測(cè)量的隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)還包括計(jì)算機(jī)，所述CPU通過(guò)以太網(wǎng)接口或無(wú)線通信接口與計(jì)算機(jī)連接，信息處理單元獲取的預(yù)埋鋼板與電渦流位移傳感器的距離信息通過(guò)以太網(wǎng)或無(wú)線的方式傳輸給計(jì)算機(jī)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于位移測(cè)量的隧道懸掛風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定性在線檢測(cè)系統(tǒng)，包括電渦流位移傳感器和信息處理單元，所述電渦流位移傳感器與信息處理單元連接，所述信息處理單元用于得到預(yù)埋鋼板與電渦流位移傳感器的距離信息。本實(shí)用新型能長(zhǎng)期持續(xù)監(jiān)測(cè)，只要預(yù)埋件基礎(chǔ)出現(xiàn)松動(dòng)，檢測(cè)到的預(yù)埋件基礎(chǔ)與傳感器之間的距離會(huì)出現(xiàn)顯著的差異。監(jiān)測(cè)過(guò)程完全不影響設(shè)備的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)該方法的系統(tǒng)原理簡(jiǎn)單，成本低廉，操作簡(jiǎn)便、試驗(yàn)結(jié)果直觀可靠，符合保障公路隧道安全運(yùn)行的需要。
【IPC分類(lèi)】G01B7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204739997
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520512809
【發(fā)明人】鄒小春, 韓坤林, 郭興隆, 蘇宇峰, 袁源, 代文可, 代東林
【申請(qǐng)人】招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日