一種汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)遮陽(yáng)板為了便于使用，一般設(shè)有鏡組。具有鏡組配置的遮陽(yáng)板組裝完成后，需要進(jìn)行測(cè)試，以便確認(rèn)鏡組安裝是否到位，安裝是否牢靠，確保遮陽(yáng)板安裝在汽車(chē)后，汽車(chē)行駛過(guò)程中，其鏡組不會(huì)因?yàn)槠?chē)長(zhǎng)期震動(dòng)而脫落，確保人員的行駛安全。汽車(chē)上的遮陽(yáng)板為保證在使用時(shí)安全可靠，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段需進(jìn)行幾十項(xiàng)的相關(guān)試驗(yàn)，其中與鏡組有相關(guān)的測(cè)試主要有下面幾項(xiàng):1、耐熱循環(huán)測(cè)試，要求在規(guī)定熱循環(huán)條件下，汽車(chē)遮陽(yáng)板仍沒(méi)有明顯的顏色變化，沒(méi)有撕裂，沒(méi)有顯著的硬度變化，緊固件無(wú)松動(dòng)及縫隙嵌縫，沒(méi)有導(dǎo)致功能障礙和內(nèi)部組件及相關(guān)零部件的外觀缺陷的變形，每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的變形量不超過(guò)±5毫米等；2、耐振動(dòng)性測(cè)試，以33Hz?10Hz的頻率振動(dòng)，最大加速度:44.lm/s2 (4.5G)，相對(duì)于試樣的安裝方式依次給予上下，左右及前后的正交方向的簡(jiǎn)諧振動(dòng)，測(cè)試后沒(méi)有出現(xiàn)裂縫、變形、破損、脫落等現(xiàn)象；3、抗沖擊性測(cè)試，將樣品放置于距離鐵板(厚1mm以上)IM高處的位置自由落體沖擊六個(gè)面，測(cè)試后沒(méi)有凸起凹坑、破損或其它明顯影響外觀的變形。
[0003]而在進(jìn)行上述相關(guān)測(cè)試時(shí)，均要求鏡組不可發(fā)生變形和脫落現(xiàn)象。鏡組一般采用卡扣形式安裝在遮陽(yáng)板本體上，卡入是否到位直接影響到鏡組是否會(huì)出現(xiàn)變形與脫落現(xiàn)象。遮陽(yáng)板生產(chǎn)中，無(wú)論是手工安裝或采用治具安裝鏡組，卡入后是否到位，一般采用目視或輔助工具敲打來(lái)確認(rèn)，極其不方便，效率低，達(dá)不到生產(chǎn)需求，且判斷不準(zhǔn)確。還有采用人工扭轉(zhuǎn)遮陽(yáng)板進(jìn)行測(cè)試，此方式勞動(dòng)強(qiáng)度太大，生產(chǎn)可行性低。故現(xiàn)有測(cè)試鏡組是否安裝到位的方法均無(wú)法確保出貨產(chǎn)品的品質(zhì)，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試效率高，測(cè)試準(zhǔn)確。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有臺(tái)板，臺(tái)板底部設(shè)有固定于機(jī)架上的控制器和控制閥，所述臺(tái)板上設(shè)有相對(duì)布置的左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置，左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置均與控制閥連接，控制器與控制閥電連接。
[0007]所述左扭轉(zhuǎn)裝置包括左驅(qū)動(dòng)氣缸、左齒條和左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)，左驅(qū)動(dòng)氣缸連接左齒條且驅(qū)動(dòng)左齒條往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)與左齒條連接。
[0008]所述右扭轉(zhuǎn)裝置包括右驅(qū)動(dòng)氣缸、右齒條和右旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)，右驅(qū)動(dòng)氣缸連接右齒條且驅(qū)動(dòng)右齒條往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，右旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)與右齒條連接。
[0009]所述左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)包括左座體、左轉(zhuǎn)軸、左齒輪和左固定塊，左座體固定于臺(tái)板上，左轉(zhuǎn)軸固定于左座體上，左齒輪固定于左轉(zhuǎn)軸上且與左齒條嚙合，左固定塊固定于左轉(zhuǎn)軸的端部，左固定塊上設(shè)有左插槽。
[0010]所述右旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)包括右座體、右轉(zhuǎn)軸、右齒輪和右固定塊，右座體固定于臺(tái)板上，右轉(zhuǎn)軸固定于右座體上，右齒輪固定于右轉(zhuǎn)軸上且與右齒條嚙合，右固定塊固定于右轉(zhuǎn)軸的端部，右固定塊上設(shè)有右插槽。
[0011]所述左齒條和右齒條的兩端均設(shè)有分別限定左齒條和右齒條運(yùn)動(dòng)范圍的限位機(jī)構(gòu)。
[0012]所述限位機(jī)構(gòu)包括擋塊和限位塊，擋塊固定于左齒條或右齒條上，限位塊固定于臺(tái)板上，限位塊上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓。
[0013]本實(shí)用新型設(shè)置有左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置，遮陽(yáng)板的兩端分別固定于左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置上，左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置朝反方向旋轉(zhuǎn)，從而扭轉(zhuǎn)遮陽(yáng)板，往復(fù)扭轉(zhuǎn)幾次即可判斷遮陽(yáng)板上的鏡組是否安裝到位，設(shè)備自動(dòng)化運(yùn)行，測(cè)試可靠，工作效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型中左扭轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型中限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1_機(jī)架，2-臺(tái)板，3-控制器，4-控制閥，5-左扭轉(zhuǎn)裝置，51-左驅(qū)動(dòng)氣缸，52-左齒條，53-左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)，531-左座體，532-左轉(zhuǎn)軸，533-左齒輪，534-左固定塊，5341-左插槽，6-右扭轉(zhuǎn)裝置，7-限位機(jī)構(gòu)，71-擋塊，72-限位塊，73-調(diào)節(jié)螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架I上設(shè)有臺(tái)板2，臺(tái)板2底部設(shè)有固定于機(jī)架I上的控制器3和控制閥4。臺(tái)板2上設(shè)有相對(duì)布置的左扭轉(zhuǎn)裝置5和右扭轉(zhuǎn)裝置6，遮陽(yáng)板的兩端分別固定于左扭轉(zhuǎn)裝置5和右扭轉(zhuǎn)裝置6上，左扭轉(zhuǎn)裝置5和右扭轉(zhuǎn)裝置6朝反方向旋轉(zhuǎn)，從而扭轉(zhuǎn)遮陽(yáng)板。左扭轉(zhuǎn)裝置5和右扭轉(zhuǎn)裝置6均與控制閥4連接，控制器3與控制閥4電連接，控制器3控制控制閥4，從而控制左扭轉(zhuǎn)裝置5和右扭轉(zhuǎn)裝置6。
[0020]左扭轉(zhuǎn)裝置5包括左驅(qū)動(dòng)氣缸51、左齒條52和左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)53，左驅(qū)動(dòng)氣缸51連接左齒條52且驅(qū)動(dòng)左齒條52往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)53與左齒條52連接。左驅(qū)動(dòng)氣缸51驅(qū)動(dòng)左齒條52往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，左齒條52帶動(dòng)左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)53旋轉(zhuǎn)。左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)53包括左座體531、左轉(zhuǎn)軸532、左齒輪533和左固定塊534，左座體531固定于臺(tái)板2上，左轉(zhuǎn)軸532固定于左座體531上，左齒輪533固定于左轉(zhuǎn)軸532上且與左齒條52嚙合，左固定塊534固定于左轉(zhuǎn)軸532的端部，左固定塊534上設(shè)有左插槽5341。左齒條52運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)左齒輪533旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)左轉(zhuǎn)軸532旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得左固定塊534旋轉(zhuǎn)。右扭轉(zhuǎn)裝置6包括右驅(qū)動(dòng)氣缸、右齒條和右旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)，右驅(qū)動(dòng)氣缸連接右齒條且驅(qū)動(dòng)右齒條往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，右旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)與右齒條連接。右旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)包括右座體、右轉(zhuǎn)軸、右齒輪和右固定塊，右座體固定于臺(tái)板上，右轉(zhuǎn)軸固定于右座體上，右齒輪固定于右轉(zhuǎn)軸上且與右齒條嚙合，右固定塊固定于右轉(zhuǎn)軸的端部，右固定塊上設(shè)有右插槽。
[0021]左齒條52和右齒條的兩端均設(shè)有分別限定左齒條和右齒條運(yùn)動(dòng)范圍的限位機(jī)構(gòu)
7。限位機(jī)構(gòu)7包括擋塊71和限位塊72，擋塊71固定于左齒條52或右齒條上，限位塊72固定于臺(tái)板2上，限位塊72上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓73。左齒條52或右齒條運(yùn)動(dòng)到設(shè)定位置時(shí)，擋塊頂于限位塊72上的調(diào)節(jié)螺栓73上，起到了限位作用。
[0022]本實(shí)施例的工作過(guò)程:首先將遮陽(yáng)板的兩端分別插入左插槽5341和右插槽中，啟動(dòng)設(shè)備，左驅(qū)動(dòng)氣缸51和右驅(qū)動(dòng)氣缸分別驅(qū)動(dòng)左齒條和右齒條朝反方向運(yùn)動(dòng)，從而分別帶動(dòng)左固定塊534和右固定塊朝反向旋轉(zhuǎn)，從而扭轉(zhuǎn)遮陽(yáng)板，往復(fù)扭轉(zhuǎn)幾次停止，人員取下遮陽(yáng)板進(jìn)行觀察，看鏡組是否有脫落，此為一個(gè)測(cè)試周期。
[0023]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)現(xiàn)方式，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限定，在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，包括機(jī)架(1)，機(jī)架上設(shè)有臺(tái)板(2)，臺(tái)板底部設(shè)有固定于機(jī)架上的控制器(3)和控制閥(4)，其特征在于:所述臺(tái)板上設(shè)有相對(duì)布置的左扭轉(zhuǎn)裝置(5)和右扭轉(zhuǎn)裝置(6)，左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置均與控制閥連接，控制器與控制閥電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，其特征在于:所述左扭轉(zhuǎn)裝置(5)包括左驅(qū)動(dòng)氣缸(51)、左齒條(52)和左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)(53)，左驅(qū)動(dòng)氣缸連接左齒條且驅(qū)動(dòng)左齒條往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)與左齒條連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，其特征在于:所述右扭轉(zhuǎn)裝置(6)包括右驅(qū)動(dòng)氣缸、右齒條和右旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)，右驅(qū)動(dòng)氣缸連接右齒條且驅(qū)動(dòng)右齒條往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，右旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)與右齒條連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，其特征在于:所述左旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)(53)包括左座體(531)、左轉(zhuǎn)軸(532)、左齒輪(533)和左固定塊(534)，左座體固定于臺(tái)板上，左轉(zhuǎn)軸固定于左座體上，左齒輪固定于左轉(zhuǎn)軸上且與左齒條嚙合，左固定塊固定于左轉(zhuǎn)軸的端部，左固定塊上設(shè)有左插槽(5341)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，其特征在于:所述右旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)包括右座體、右轉(zhuǎn)軸、右齒輪和右固定塊，右座體固定于臺(tái)板上，右轉(zhuǎn)軸固定于右座體上，右齒輪固定于右轉(zhuǎn)軸上且與右齒條嚙合，右固定塊固定于右轉(zhuǎn)軸的端部，右固定塊上設(shè)有右插槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，其特征在于:所述左齒條(52)和右齒條的兩端均設(shè)有分別限定左齒條和右齒條運(yùn)動(dòng)范圍的限位機(jī)構(gòu)(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)(7)包括擋塊(71)和限位塊(72)，擋塊固定于左齒條或右齒條上，限位塊固定于臺(tái)板上，限位塊上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓(73)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)遮陽(yáng)板扭轉(zhuǎn)檢測(cè)機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有臺(tái)板，臺(tái)板底部設(shè)有固定于機(jī)架上的控制器和控制閥，所述臺(tái)板上設(shè)有相對(duì)布置的左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置，左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置均與控制閥連接，控制器與控制閥電連接。本實(shí)用新型設(shè)置有左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置，遮陽(yáng)板的兩端分別固定于左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置上，左扭轉(zhuǎn)裝置和右扭轉(zhuǎn)裝置朝反方向旋轉(zhuǎn)，從而扭轉(zhuǎn)遮陽(yáng)板，往復(fù)扭轉(zhuǎn)幾次即可判斷遮陽(yáng)板上的鏡組是否安裝到位，設(shè)備自動(dòng)化運(yùn)行，測(cè)試可靠，工作效率高。
【IPC分類(lèi)】G01N3/26
【公開(kāi)號(hào)】CN204740178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520355170
【發(fā)明人】沈志榮, 陳志強(qiáng), 鄭曉亮
【申請(qǐng)人】廣州廣汽優(yōu)利得汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)研發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日