衡器在線檢測(cè)平臺(tái)的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及大型衡器檢定裝置專用車輛，特別是指一種衡器在線檢測(cè)平臺(tái)?！尽颈尘凹夹g(shù)】】
[0002]中國(guó)發(fā)明專利CN201110447098.1公開了一種大型衡器的檢定結(jié)構(gòu)。包括至少與被測(cè)衡器的稱重傳感器數(shù)量一致的檢定單元和一用于支撐各檢定單元的基礎(chǔ)，所述基礎(chǔ)上設(shè)置有一用于容置被測(cè)衡器的基坑，且該基坑兩側(cè)的基礎(chǔ)上分別設(shè)置有基礎(chǔ)預(yù)埋板；每該檢定單元均包含一固定于基礎(chǔ)預(yù)埋板上的底座、一對(duì)中設(shè)置于一承壓板上的加力油缸、一含固定端與自由端的懸臂梁、一力傳感器、及一對(duì)中放置于該力傳感器上的球頭壓塊，所述承壓板置于被測(cè)衡器的秤臺(tái)上，所述力傳感器與加力油缸對(duì)中且設(shè)于該加力油缸的活塞上，所述懸臂梁的固定端固定于底座上，該懸臂梁的自由端位于球頭承壓墊上方且與該球頭承壓墊接觸。
[0003]該檢定結(jié)構(gòu)部件繁多，在具體檢定工作時(shí)，還有高精度儀表、智能液壓伺服控制系統(tǒng)等設(shè)備，設(shè)備龐大，需要運(yùn)輸移動(dòng)時(shí)，極其不方便。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種方便移動(dòng)運(yùn)輸?shù)暮馄髟诰€檢測(cè)平臺(tái)。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]衡器在線檢測(cè)平臺(tái)，包括一汽車，所述汽車包括一車廂，所述車廂的尾部設(shè)有車門，所述車廂的一側(cè)面上開設(shè)有兩上掀門，將設(shè)有上掀門的一側(cè)定義為車廂左側(cè)，其相對(duì)的一側(cè)定義為車廂右側(cè)；
[0007]所述車廂左側(cè)前上掀門的門內(nèi)框下設(shè)有多層貨架結(jié)構(gòu)，用于放置油管卷繞裝置、懸臂梁；
[0008]所述車廂左側(cè)后上撳門的門內(nèi)框下設(shè)有貨柜，用于放置高精度儀表、智能液壓伺服控制裝置、油箱；所述貨柜頂部為工具柜，其開口在車廂內(nèi)部；所述工具柜左下方設(shè)一吊架，其上放置所述高精度儀表，所述貨柜的右下方固定設(shè)置所述智能液壓伺服控制裝置、和所述油箱；所述貨柜靠近車廂內(nèi)部的后壁為具有散熱功能的柵格板；
[0009]所述車廂右側(cè)設(shè)有鋼架區(qū)域，該鋼架區(qū)域表面開有圓孔凹槽，該圓孔凹槽處放置液壓油缸和傳感器組，所述油缸和傳感器是通過(guò)螺紋連接成一整體，傳感器置于油缸的活塞上方，油缸置于孔座內(nèi)；所述鋼架區(qū)域位于所述多層貨架結(jié)構(gòu)背后，并在所述鋼架區(qū)域旁設(shè)有右側(cè)門；
[0010]所述油管卷繞裝置上纏繞著液壓油管和傳感器線，所述液壓油管一端與所述智能液壓伺服控制裝置相連接，另一端是自由端，在檢定時(shí)從所述油管卷繞裝置拉出與所述油缸相連；所述傳感器線一端與所述高精度儀表相連接，另一端是自由端，在檢定時(shí)與所述液壓油管線同時(shí)從所述油管卷繞裝置拉出與所述傳感器連接。
[0011]進(jìn)一步地，還包括:
[0012]所述車廂右后輪上方設(shè)有一個(gè)座椅，車廂的右后側(cè)，設(shè)置一帶桿的底座，該底座鎖在車廂底部，檢定裝置的承壓板套設(shè)在桿上，檢定衡器時(shí)，承壓板從后門上下搬運(yùn)，所述桿的頂部放置一個(gè)可向上掀的小桌板，小桌板上放置計(jì)算機(jī)，方便檢定人員使用。
[0013]進(jìn)一步地，所述多層貨架結(jié)構(gòu)為四層，上面三層左側(cè)設(shè)置有兩儲(chǔ)物柜，上面三層上放置所述油管卷繞裝置，最下面一層放置所述懸臂梁；所述多層貨架結(jié)構(gòu)背部具有一隔層；所述多層貨架結(jié)構(gòu)和隔層與所述貨柜之間具有隔板；所述多層貨架結(jié)構(gòu)的后壁上具有多個(gè)孔洞與所述隔層相貫通；所述隔板上也具有孔洞；所述液壓油管和傳感器線放置于所述隔層內(nèi)；所述液壓油管的一端穿過(guò)多層貨架結(jié)構(gòu)的后壁上的孔洞纏繞于所述油管卷繞裝置上，其另一端穿過(guò)隔板上的孔洞與所述智能液壓伺服控制裝置相連接；所述傳感器線的一端穿過(guò)多層貨架結(jié)構(gòu)的后壁上的孔洞纏繞于所述油管卷繞裝置上，其另一端穿過(guò)隔板上的孔洞與所述高精度儀表相連接。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、重量輕:檢定裝置總重量約1.5噸，便于運(yùn)輸；2、安全性高:減少砝碼的運(yùn)輸量和檢定過(guò)程的搬運(yùn)量，從而降低風(fēng)險(xiǎn)；3、自動(dòng)化程度高:實(shí)現(xiàn)全量程、全性能自動(dòng)化的檢定，原始記錄、檢定報(bào)告自動(dòng)生成，檢定數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠；4、效率高:檢定一臺(tái)150噸衡器，2?3小時(shí)即可完成全部檢定工作；5、成本低:與砝碼檢定衡器相比，節(jié)省大量的運(yùn)輸成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益；6、低碳環(huán)保:減少運(yùn)輸及檢定過(guò)程的尾氣排放，具有良好的社會(huì)效益。
【【附圖說(shuō)明】】
[0015]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0016]圖1是本實(shí)用新型主視圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型俯視圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型車廂左側(cè)上掀門打開部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，衡器在線檢測(cè)平臺(tái)，包括一汽車I，所述汽車I包括一車廂2，所述車廂2的尾部設(shè)有車門，所述車廂2的一側(cè)面上開設(shè)有兩上掀門3、4，將設(shè)有上掀門3、4的一側(cè)定義為車廂左側(cè)，其相對(duì)的一側(cè)定義為車廂右側(cè)。
[0020]所述車廂左側(cè)前上掀門3的門內(nèi)框下設(shè)有多層貨架結(jié)構(gòu)5，用于放置油管卷繞裝置、懸臂梁；所述多層貨架結(jié)構(gòu)為四層，上面三層左側(cè)設(shè)置有兩儲(chǔ)物柜6、7，上面三層上放置所述油管卷繞裝置，最下面一層放置所述懸臂梁。所述車廂左側(cè)后上撳門4的門內(nèi)框下設(shè)有貨柜8，用于放置高精度儀表、智能液壓伺服控制裝置、油箱；所述貨柜頂部為工具柜9，其開口在車廂內(nèi)部；所述工具柜左下方設(shè)一吊架10，其上放置所述高精度儀表，所述貨柜的右下方固定設(shè)置所述智能液壓伺服控制裝置、和所述油箱；所述貨柜靠近車廂內(nèi)部的后壁為具有散熱功能的柵格板11。
[0021]所述多層貨架結(jié)構(gòu)背部具有一隔層(圖未示);所述多層貨架結(jié)構(gòu)和隔層與所述貨柜之間具有隔板12 ;所述多層貨架結(jié)構(gòu)的后壁上具有多個(gè)孔洞