一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測(cè)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛部件測(cè)試裝置，特別涉及一種能夠模擬環(huán)境的測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車部件在設(shè)計(jì)過程中都需要對(duì)其使用壽命進(jìn)行耐久性測(cè)試，由于每個(gè)部件都是進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試，測(cè)試過程中的測(cè)試環(huán)境與實(shí)際使用環(huán)境存在一定的差異，并且在測(cè)試過程中被測(cè)件的負(fù)載情況與實(shí)際使用的工況也存在差異，故在現(xiàn)有的測(cè)試臺(tái)上得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)實(shí)際使用的指導(dǎo)意義較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于環(huán)境模擬的測(cè)試裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其包括承載平臺(tái)，承載平臺(tái)上至少設(shè)置有一個(gè)環(huán)境模擬測(cè)試單元，其特征在于:所述的環(huán)境模擬測(cè)試單元包括連接在承載平臺(tái)上的電機(jī)支座，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在電機(jī)支座上，電機(jī)支座上還設(shè)置有傳動(dòng)裝置，所述的電機(jī)支座上還設(shè)有側(cè)墻板，還包括設(shè)置在承載平臺(tái)上與側(cè)墻板配合的密封箱體，所述的密封箱體的頂部設(shè)置有空氣加熱器。
[0006]本實(shí)用新型能夠?qū)Ρ粶y(cè)件的工作溫度和環(huán)境溫度進(jìn)行模擬，便于人們精確的得到被測(cè)件在模擬工作狀態(tài)下的各個(gè)參數(shù)，人們可以從各個(gè)參數(shù)中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)存在的設(shè)計(jì)問題，提高了研發(fā)的速度和質(zhì)量。
[0007]所述的承載平臺(tái)上設(shè)置有導(dǎo)軌，密封箱體的底部設(shè)置有滑動(dòng)輪，滑動(dòng)輪與導(dǎo)軌配合，設(shè)置的導(dǎo)軌和滑動(dòng)輪使密封箱體可以在承載平臺(tái)上滑動(dòng)，便于密封箱體的開啟和閉合。
[0008]所述的傳動(dòng)裝置包括連接在電機(jī)支座上的軸承座殼體，軸承座殼體的中部設(shè)置有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)軸，安裝孔和傳動(dòng)軸之間設(shè)置有軸承，安裝孔兩端的軸承座殼體上均設(shè)置有軸承端蓋，傳動(dòng)軸的端部設(shè)置有傳動(dòng)孔，傳動(dòng)孔內(nèi)設(shè)置有花鍵，
[0009]所述的軸承座殼體上設(shè)置有輔助安裝盤，設(shè)置的安裝盤便于被測(cè)件的固定，且可以根據(jù)被測(cè)件的不同來更換不同的安裝盤，無需對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行更換，降低了設(shè)備的成本，提高了被測(cè)件安裝的效率。
[0010]所述的密封箱體的殼體為夾層箱體，夾層箱體內(nèi)設(shè)置有保溫層，此處通過對(duì)密封箱體的殼體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，提高了密封箱體的保溫性能，防止溫度流失過快造成的能源的浪費(fèi)，降低了設(shè)備的能耗。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型通過設(shè)置的密封箱體來對(duì)被測(cè)件的工作溫度和環(huán)境溫度進(jìn)行模擬，便于人們獲得較為準(zhǔn)確的被測(cè)件在實(shí)際工作狀態(tài)下的各個(gè)參數(shù)，進(jìn)而便于設(shè)計(jì)人員從中獲得被測(cè)件可能存在的問題，有針對(duì)性的進(jìn)行改進(jìn)，提高研發(fā)的質(zhì)量和研發(fā)速度，同時(shí)設(shè)置的密封箱體能夠?qū)δM的工況進(jìn)行一個(gè)長時(shí)間的保持，克服了現(xiàn)有技術(shù)中模擬工況時(shí)間短，模擬不精確的問題，一方面有利于被測(cè)件工作狀態(tài)的測(cè)試，另一方面也降低了設(shè)備能耗，節(jié)約了能源。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的剖視示意圖；
[0015]圖3為圖2中的C處的局部放大圖；
[0016]圖中I為承載平臺(tái)，2為導(dǎo)軌，3為環(huán)境模擬測(cè)試單元，4為電機(jī)支座，5為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，7為側(cè)墻板，8為保溫層，9為空氣加熱器，10為密封箱體，11為軸承座殼體，12為輔助安裝盤，13為花鍵，14為傳動(dòng)軸，15為安裝孔，16為軸承端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1至圖3所示的一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其包括承載平臺(tái)1，承載平臺(tái)I上至少設(shè)置有一個(gè)環(huán)境模擬測(cè)試單元3，所述的環(huán)境模擬測(cè)試單元3包括連接在承載平臺(tái)上的電機(jī)支座4，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5連接在電機(jī)支座4上，電機(jī)支座4上還設(shè)置有傳動(dòng)裝置，所述的電機(jī)支座5上還設(shè)有側(cè)墻板7，還包括設(shè)置在承載平臺(tái)I上與側(cè)墻板配合的密封箱體10，所述的密封箱體10的頂部設(shè)置有空氣加熱器9。
[0019]本實(shí)用新型能夠?qū)Ρ粶y(cè)件的工作溫度和環(huán)境溫度進(jìn)行模擬，便于人們精確的得到被測(cè)件在模擬工作狀態(tài)下的各個(gè)參數(shù)，人們可以從各個(gè)參數(shù)中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)存在的設(shè)計(jì)問題，提高了研發(fā)的速度和質(zhì)量。
[0020]所述的承載平臺(tái)I上設(shè)置有導(dǎo)軌2，密封箱體10的底部設(shè)置有滑動(dòng)輪101，滑動(dòng)輪101與導(dǎo)軌2配合，設(shè)置的導(dǎo)軌和滑動(dòng)輪使密封箱體可以在承載平臺(tái)上滑動(dòng)，便于密封箱體的開啟和閉合。
[0021]所述的傳動(dòng)裝置包括連接在電機(jī)支座4上的軸承座殼體11，軸承座殼體11的中部設(shè)置有安裝孔15，安裝孔15內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)軸14，安裝孔15和傳動(dòng)軸14之間設(shè)置有軸承，安裝孔15兩端的軸承座殼體上均設(shè)置有軸承端蓋16，傳動(dòng)軸14的端部設(shè)置有傳動(dòng)孔，傳動(dòng)孔內(nèi)設(shè)置有花鍵13。
[0022]所述的軸承座殼體11上設(shè)置有輔助安裝盤12，設(shè)置的安裝盤便于被測(cè)件的固定，且可以根據(jù)被測(cè)件的不同來更換不同的安裝盤，無需對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行更換，降低了設(shè)備的成本，提高了被測(cè)件安裝的效率。
[0023]所述的密封箱體10的殼體為夾層箱體，夾層箱體內(nèi)設(shè)置有保溫層8，此處通過對(duì)密封箱體的殼體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，提高了密封箱體的保溫性能，防止溫度流失過快造成的能源的浪費(fèi)，降低了設(shè)備的能耗。
[0024]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0025]本實(shí)用新型通過設(shè)置的密封箱體來對(duì)被測(cè)件的工作溫度和環(huán)境溫度進(jìn)行模擬，便于人們獲得較為準(zhǔn)確的被測(cè)件在實(shí)際工作狀態(tài)下的各個(gè)參數(shù)，進(jìn)而便于設(shè)計(jì)人員從中獲得被測(cè)件可能存在的問題，有針對(duì)性的進(jìn)行改進(jìn)，提高研發(fā)的質(zhì)量和研發(fā)速度，同時(shí)設(shè)置的密封箱體能夠?qū)δM的工況進(jìn)行一個(gè)長時(shí)間的保持，克服了現(xiàn)有技術(shù)中模擬工況時(shí)間短，模擬不精確的問題，一方面有利于被測(cè)件工作狀態(tài)的測(cè)試，另一方面也降低了設(shè)備能耗，節(jié)約了能源。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其包括承載平臺(tái)，承載平臺(tái)上至少設(shè)置有一個(gè)環(huán)境模擬測(cè)試單元，其特征在于:所述的環(huán)境模擬測(cè)試單元包括連接在承載平臺(tái)上的電機(jī)支座，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在電機(jī)支座上，電機(jī)支座上還設(shè)置有傳動(dòng)裝置，所述的電機(jī)支座上還設(shè)有側(cè)墻板，還包括設(shè)置在承載平臺(tái)上與側(cè)墻板配合的密封箱體，所述的密封箱體的頂部設(shè)置有空氣加熱器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征在于:所述的承載平臺(tái)上設(shè)置有導(dǎo)軌，密封箱體的底部設(shè)置有滑動(dòng)輪，滑動(dòng)輪與導(dǎo)軌配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征在于:所述的傳動(dòng)裝置包括連接在電機(jī)支座上的軸承座殼體，軸承座殼體的中部設(shè)置有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)軸，安裝孔和傳動(dòng)軸之間設(shè)置有軸承，安裝孔兩端的軸承座殼體上均設(shè)置有軸承端蓋，傳動(dòng)軸的端部設(shè)置有傳動(dòng)孔，傳動(dòng)孔內(nèi)設(shè)置有花鍵。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征在于:所述的軸承座殼體上設(shè)置有輔助安裝盤。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征在于:所述的密封箱體的殼體為夾層箱體，夾層箱體內(nèi)設(shè)置有保溫層。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車輛部件測(cè)試裝置，特別涉及一種能夠模擬環(huán)境的測(cè)試裝置。一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其包括承載平臺(tái)，承載平臺(tái)上至少設(shè)置有一個(gè)環(huán)境模擬測(cè)試單元，所述的環(huán)境模擬測(cè)試單元包括連接在承載平臺(tái)上的電機(jī)支座，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在電機(jī)支座上，電機(jī)支座上還設(shè)置有傳動(dòng)裝置，所述的電機(jī)支座上還設(shè)有側(cè)墻板，還包括設(shè)置在承載平臺(tái)上與側(cè)墻板配合的密封箱體，所述的密封箱體的頂部設(shè)置有空氣加熱器。本實(shí)用新型通過設(shè)置的密封箱體來對(duì)被測(cè)件的工作溫度和環(huán)境溫度進(jìn)行模擬，便于人們獲得較為準(zhǔn)確的被測(cè)件在實(shí)際工作狀態(tài)下的各個(gè)參數(shù)，進(jìn)而便于設(shè)計(jì)人員從中獲得被測(cè)件可能存在的問題，有針對(duì)性的進(jìn)行改進(jìn)，提高研發(fā)的質(zhì)量和研發(fā)速度。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號(hào)】CN204788964
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520388994
【發(fā)明人】朱留存, 嚴(yán)忠波, 沈曙
【申請(qǐng)人】常州精瑞自動(dòng)化裝備技術(shù)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月8日