一種受電弓檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及對在軌電力牽引機(jī)車車頂使用的受電弓的參數(shù)狀況進(jìn)行栓測的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]受電弓是一種安裝在電力牽引機(jī)車頂部，用以從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備。其通常由弓頭部分、鉸鏈部分、底架和傳動機(jī)構(gòu)組成，弓頭部分包括滑板框架、安裝在框架上的滑板和框架兩側(cè)的羊角，通過滑板與接觸線滑動接觸受流。為了保證受電弓牽引電流的順利流通，受電弓頂部的滑板和接觸網(wǎng)的接觸線之間必須可靠接觸，并有一定的接觸壓力。
[0003]然而，受電弓是隨機(jī)車高速行進(jìn)的，機(jī)車行進(jìn)過程中接觸線一直相對受電弓頂部的滑板滑動，接觸線與滑板的相對滑動過程中，會對滑板產(chǎn)生摩擦，使滑板上的導(dǎo)電材料受到磨損，一旦磨損過渡，滑板與接觸線之間的接觸壓力不足，就可能產(chǎn)生弓網(wǎng)事故。為了避免弓網(wǎng)事故的發(fā)生，必須經(jīng)常對受電弓的滑板進(jìn)行檢查，一旦磨損過渡，及時(shí)進(jìn)行更換。
[0004]此外，滑板缺口、羊角變形、羊角缺失、受電弓中心線偏移、弓體前后傾斜、弓體左右傾斜、受電弓球鉸高度、羊角緊固件松脫等參數(shù)不合要求時(shí)，也會使受電弓處在不正常的運(yùn)行狀態(tài)，最終影響行車安全和受電弓的使用壽命。
[0005]傳統(tǒng)上，對受電弓的檢測，采用的方法還較原始，主要是通過人工每天在機(jī)車出庫和入庫的時(shí)候進(jìn)行目測，其效率低、精度差；檢查結(jié)果依據(jù)人為經(jīng)驗(yàn)判斷，容易出現(xiàn)誤判。
[0006]為此，中國專利號為“2010206945098”的實(shí)用新型提供了一種受電弓監(jiān)測系統(tǒng)，其在監(jiān)測處的上方安裝CCD相機(jī)、激光器組和閃光燈組，并調(diào)整好激光器的照射角度、閃光燈的照射角度及CCD相機(jī)的鏡頭方向和焦距，使受電弓經(jīng)過時(shí)，閃光燈組、激光器組能夠全面清晰的照射到受電弓的側(cè)面，CCD相機(jī)能夠全面的、清晰的拍攝出對比度高的受電弓側(cè)面的照片。受電弓通過時(shí)，PLC控制器控制激光器組、閃光燈組及CXD相機(jī)工作，相機(jī)拍攝受電弓弓頭部分側(cè)面的彩色圖像照片，并將拍攝的圖像照片通過寬帶網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給工控機(jī)，工控機(jī)接收圖像，并儲存拍攝的圖像信息，同時(shí)，工控機(jī)可對拍攝的受電弓弓頭部分側(cè)面的圖像進(jìn)行分析、處理，通過分析、處理，可清楚、直觀的了解受電弓弓頭頂部滑板側(cè)面的磨損情況，及受電弓弓頭部分兩側(cè)的羊角的變形情況。從而能夠自動實(shí)現(xiàn)對受電弓滑板磨耗情況及羊角變形情況的監(jiān)測，效率及精度較高，不易出現(xiàn)誤判，可靠的避免弓網(wǎng)事故的發(fā)生。
[0007]但這種受電弓監(jiān)測系統(tǒng)仍存在不足之處，原因在于:其僅在監(jiān)測處斜上方設(shè)置用于對受電弓弓頭部分的側(cè)面進(jìn)行拍照的CCD相機(jī)(即設(shè)置的相機(jī)數(shù)量少)，僅能監(jiān)測滑板磨損和羊角變形這兩個(gè)靜態(tài)參數(shù)，這兩個(gè)靜態(tài)參數(shù)變化緩慢，對受電弓故障的趨勢預(yù)測作用不明顯。而受電弓運(yùn)行過程中的滑板缺口、羊角缺失、受電弓中心線偏移、弓體前后傾斜、弓體左右傾斜、受電弓球鉸高度、羊角緊固件松脫等變化快速，對受電弓故障的趨勢具有明顯預(yù)測作用的動態(tài)參數(shù)卻無法監(jiān)測到，這不利于提高行車安全性和受電弓的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種受電弓檢測系統(tǒng)，其對受電弓故障的趨勢具有明顯的預(yù)測作用，能明顯提高行車安全性和受電弓的使用壽命。
[0009]本實(shí)用新型所述的一種受電弓檢測系統(tǒng)，包括安裝于檢測處前斜上方用于對受電弓弓頭部分的前側(cè)面進(jìn)行拍照的第一相機(jī)、第二相機(jī)和第三相機(jī)，安裝于檢測處后斜上方用于對受電弓弓頭部分的后側(cè)面進(jìn)行拍照的第四相機(jī)、第五相機(jī)和第六相機(jī)，安裝于檢測處左斜上方和右斜上方用于分別對受電弓弓頭部分的左側(cè)面和右側(cè)面進(jìn)行拍照的第七相機(jī)和第八相機(jī)，安裝于檢測處正左方用于對受電弓弓頭部分的左側(cè)面進(jìn)行拍照的第九相機(jī)，用于對檢測處受電弓側(cè)面進(jìn)行照射的激光器組，以及配合相機(jī)使用的由多個(gè)閃光燈構(gòu)成的閃光燈組；所有的相機(jī)、激光器組和閃光燈組均連接PLC控制器，由PLC控制器控制其開閉；PLC控制器還連接有工控機(jī)，工控機(jī)與相機(jī)之間通過寬帶網(wǎng)絡(luò)連接，可通過寬帶網(wǎng)絡(luò)接收相機(jī)傳送的照片，并存儲與處理。
[0010]本實(shí)用新型所述的受電弓檢測系統(tǒng)，使用時(shí)，先在檢測處前斜上方、后斜上方、左斜上方、右斜上方和正左方分別裝上相應(yīng)的相機(jī)，同時(shí)安裝閃光燈組和激光器組，并調(diào)整好激光器的照射角度、閃光燈的照射角度及各相機(jī)的鏡頭方向和焦距，使受電弓經(jīng)過時(shí)，閃光燈組、激光器組能夠全面清晰的照射到受電弓的各個(gè)側(cè)面，相機(jī)能夠全面的、清晰的拍攝出對比度高的受電弓側(cè)面的照片。受電弓通過時(shí)，PLC控制器控制激光器組、閃光燈組及相機(jī)工作，相機(jī)拍攝受電弓弓頭部分各個(gè)側(cè)面的彩色圖像照片，并將拍攝的圖像照片通過寬帶網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給工控機(jī)，工控機(jī)接收圖像，并儲存拍攝的圖像信息，同時(shí)，工控機(jī)可對拍攝的受電弓弓頭部分側(cè)面的圖像進(jìn)行分析、處理，其中，通過第一相機(jī)、第三相機(jī)、第四相機(jī)和第六相機(jī)拍攝的照片進(jìn)行分析、處理可分別獲得受電弓的滑板磨耗和滑板缺口參數(shù)情況；通過第二相機(jī)和第五相機(jī)拍攝的照片進(jìn)行分析、處理可分別獲得受電弓羊角變形、羊角缺失、受電弓中心線偏移、弓體左右傾斜等參數(shù)情況；通過第七相機(jī)拍攝的照片進(jìn)行分析、處理可獲得受電弓前后傾斜、受電弓球鉸高度等參數(shù)情況；通過第八相機(jī)和第九相機(jī)拍攝的照片進(jìn)行分析、處理可獲得受電弓羊角堅(jiān)固件松脫的參數(shù)情況，從而不僅能夠自動實(shí)現(xiàn)對受電弓滑板磨損和羊角變形這兩個(gè)靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行檢測，還能對受電弓運(yùn)行過程中的滑板缺口、羊角缺失、受電弓中心線偏移、弓體前后傾斜、弓體左右傾斜、受電弓球鉸高度、羊角緊固件松脫等變化快速，對受電弓故障的趨勢具有明顯預(yù)測作用的動態(tài)參數(shù)進(jìn)行檢測，因此，能更可靠的避免弓網(wǎng)事故的發(fā)生，并明顯提高行車安全性和受電弓的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
[0012]圖2是圖1的左視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的相機(jī)的布局圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1至3所示所述的一種受電