車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器及軸向力測試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車等領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)件受力測試領(lǐng)域，具體涉及一種用于測試轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向應(yīng)變力的系統(tǒng)及傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車工程中，為了優(yōu)化設(shè)計，提高產(chǎn)品質(zhì)量，經(jīng)常需要測量零部件所受的實際載荷。轉(zhuǎn)向橫拉桿對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說很重要，因轉(zhuǎn)向橫拉桿的斷裂而造成的轉(zhuǎn)向失靈，從而導(dǎo)致交通事故很多。所以測試轉(zhuǎn)向橫拉桿所受軸向力就很有必要。轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向力無法直接測量，必須通過測量轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向應(yīng)變從而測量軸向力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上一個或多個問題，提供一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器及軸向力測試系統(tǒng)，其通過轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向應(yīng)變的測量從而精確測定轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向受力。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器，其特征在于，包括被測試轉(zhuǎn)向橫拉桿和應(yīng)變傳感器，應(yīng)變傳感器水平固定在轉(zhuǎn)向橫拉桿上，應(yīng)變傳感器的固定方向與轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向方向相平行。
[0006]進(jìn)一步地，所述的應(yīng)變傳感器采用封膠固化在所述的轉(zhuǎn)向橫拉桿上。
[0007]進(jìn)一步地，所述的應(yīng)變傳感器與所述的轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝位置經(jīng)過打磨處理。
[0008]進(jìn)一步地，所述的應(yīng)變傳感器為應(yīng)變計。
[0009]進(jìn)一步地，所述的應(yīng)變傳感器連接應(yīng)變儀，應(yīng)變儀包括采集模塊，該采集模塊采集轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)。
[0010]一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力測試系統(tǒng)，采用上述的一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器，車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力測試系統(tǒng)還包括標(biāo)定設(shè)備，所述的標(biāo)定設(shè)備包括標(biāo)定計算單元、軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，標(biāo)定計算單元對多次實驗中的轉(zhuǎn)向橫拉桿與應(yīng)變傳感器的對應(yīng)變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定，將形成的線性關(guān)系數(shù)據(jù)發(fā)送給軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元將該線性關(guān)系輸出備用。
[0011]進(jìn)一步地，測試系統(tǒng)包括軸向力計算單元，所述的軸向力計算單元在裝有應(yīng)變傳感器的轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝在車身結(jié)構(gòu)上工作，軸向力計算單元連接應(yīng)變儀，并通過應(yīng)變儀采集轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定文件將應(yīng)變換算成轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向力。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器的一個實施例的示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力測試系統(tǒng)的一個實施例的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行說明:
[0015]如圖1所示，圖中:I一轉(zhuǎn)向橫拉桿，2—應(yīng)變計。
[0016]本實用新型由轉(zhuǎn)向橫拉桿1、應(yīng)變計2組成，應(yīng)變計作為應(yīng)變傳感器使用。在待測轉(zhuǎn)向橫拉桿中間按照水平方向粘貼應(yīng)變計，經(jīng)過封膠固化處理后，放在試驗機上進(jìn)行標(biāo)定，即給出轉(zhuǎn)向橫拉桿所受軸向力與軸向應(yīng)變的關(guān)系，一般情況下呈線性關(guān)系，經(jīng)過標(biāo)定后，即可得到轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向應(yīng)變與軸向緊固力的關(guān)系。將裝有應(yīng)變計的轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，通過應(yīng)變儀采集轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定文件將應(yīng)變換算成轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向力。
[0017]車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力測試系統(tǒng)，采用上述的車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器，車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力測試系統(tǒng)還包括標(biāo)定設(shè)備，所述的標(biāo)定設(shè)備包括標(biāo)定計算單元、軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，標(biāo)定計算單元對多次實驗中的轉(zhuǎn)向橫拉桿與應(yīng)變傳感器的對應(yīng)變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定，將形成的線性關(guān)系數(shù)據(jù)發(fā)送給軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元將該線性關(guān)系輸出備用。標(biāo)定設(shè)備在本實施例中為試驗機。
[0018]測試系統(tǒng)包括軸向力計算單元，所述的軸向力計算單元在裝有應(yīng)變傳感器的轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝在車身結(jié)構(gòu)上工作，軸向力計算單元連接應(yīng)變儀，在加上荷載后通過應(yīng)變儀采集轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定文件將應(yīng)變換算成轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向力。
[0019]本實用新型的實施工序包括:
[0020]1、先打磨轉(zhuǎn)向橫拉桿中間水平待貼片位置，如圖1中2的位置。
[0021]2、在轉(zhuǎn)向橫拉桿中間按照水平方向粘貼應(yīng)變計，然后封膠、固化等處理。
[0022]3、放在試驗機上進(jìn)行標(biāo)定，即給出轉(zhuǎn)向橫拉桿所受軸向的緊固力與軸向應(yīng)變的關(guān)系，一般情況下呈線性關(guān)系，經(jīng)過標(biāo)定后，即可得到轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向應(yīng)變與軸向力的關(guān)系。
[0023]4、將裝有應(yīng)變計的轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝在車身結(jié)構(gòu)上，通過應(yīng)變儀采集轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定文件將應(yīng)變換算成轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向力。轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器如圖1所示。
[0024]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本案的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本案進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本案的【具體實施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器，其特征在于，包括被測試轉(zhuǎn)向橫拉桿和應(yīng)變傳感器，應(yīng)變傳感器水平固定在轉(zhuǎn)向橫拉桿上，應(yīng)變傳感器的固定方向與轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向方向相平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器，其特征在于，所述的應(yīng)變傳感器采用封膠固化在所述的轉(zhuǎn)向橫拉桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器，其特征在于，所述的應(yīng)變傳感器與所述的轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝位置經(jīng)過打磨處理。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器，其特征在于，所述的應(yīng)變傳感器為應(yīng)變計。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器，其特征在于，所述的應(yīng)變傳感器連接應(yīng)變儀，應(yīng)變儀包括采集模塊，該采集模塊采集轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)。6.一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力測試系統(tǒng)，其特征在于，采用上述權(quán)利要求1至5任一所述的一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器，車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力測試系統(tǒng)還包括標(biāo)定設(shè)備，所述的標(biāo)定設(shè)備包括標(biāo)定計算單元、軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，標(biāo)定計算單元對多次實驗中的轉(zhuǎn)向橫拉桿與應(yīng)變傳感器的對應(yīng)變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定，將形成的線性關(guān)系數(shù)據(jù)發(fā)送給軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元將該線性關(guān)系輸出備用。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力測試系統(tǒng)，其特征在于，測試系統(tǒng)包括軸向力計算單元，所述的軸向力計算單元在裝有應(yīng)變傳感器的轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝在車身結(jié)構(gòu)上工作，軸向力計算單元連接應(yīng)變儀，并通過應(yīng)變儀采集轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定數(shù)據(jù)將應(yīng)變換算成轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向力。
【專利摘要】本實用新型提供一種車輛轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向力傳感器及軸向力測試系統(tǒng)，其通過轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向應(yīng)變的測量從而精確測定轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向受力。因轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向力無法直接測量，必須通過測量轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向應(yīng)變從而測量軸向力，將應(yīng)變傳感器采用封膠固化在轉(zhuǎn)向橫拉桿上，使之成為可以測量軸向力的傳感器。放在試驗機上進(jìn)行標(biāo)定，即給出所受軸向的緊固力與軸向應(yīng)變的關(guān)系，一般情況下呈線性關(guān)系，經(jīng)過標(biāo)定后，即可得到軸向應(yīng)變與軸向緊固力的關(guān)系。將裝有應(yīng)變傳感器的轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝在車體結(jié)構(gòu)上，在加上荷載后通過應(yīng)變儀采集轉(zhuǎn)向橫拉桿軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定文件將應(yīng)變換算成轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸向力。
【IPC分類】G01L1/00
【公開號】CN204831636
【申請?zhí)枴緾N201520295688
【發(fā)明人】李聰, 郝少鋒, 王明東
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年5月8日