一種快速成像式隧道天空比測量系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及隧道照明測量裝置，具體涉及一種快速成像式隧道天空比測量系 統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 在隧道照明設(shè)計中，天空比是一個重要設(shè)計參數(shù)，它和設(shè)計車速、交通流量共同決 定了入口段的亮度標準值，天空比越高，入口段的亮度標準值越高，所需的人工加強照明燈 具數(shù)量和功率越高，因此準確測量天空比對隧道照明設(shè)計至關(guān)重要，直接影響到隧道加強 照明的節(jié)能性和經(jīng)濟性。
[0003] 傳統(tǒng)的天空比測量方法，需要在洞外停車視距處高度1. 5米位置用相機拍攝洞口 的黑白照片，最后用沖洗出來的膠片測讀天空比。該方法存在幾個明顯缺陷：
[0004] 1)膠片分辨率低且數(shù)據(jù)獲取不便；
[0005] 2)對在運行的隧道進行測試需要封閉車道，存在測試時間長、成本高、會造成交通 阻塞等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種快速成像式隧道天 空比測量系統(tǒng)，該測量系統(tǒng)通過將快速成像設(shè)備固定于車輛上以在行駛過程中進行拍攝， 避免靜態(tài)拍攝需要封閉車道的弊端。
[0007] 本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：
[0008] -種快速成像式隧道天空比測量系統(tǒng)，其特征在于所述測量系統(tǒng)包括車輛以及固 定于所述車輛上的快速成像設(shè)備和計算機，所述快速成像設(shè)備與所述計算機之間電連接。
[0009] 所述快速成像設(shè)備經(jīng)車載支架固定于所述車輛前擋風玻璃上。
[0010] 所述快速成像設(shè)備與地面之間的距離為1. 4~1. 6m。
[0011] 本實用新型的優(yōu)點是，測量系統(tǒng)組成簡單，通過數(shù)字成像技術(shù)實現(xiàn)隧道天空比的 快速現(xiàn)場測量；直接在行車過程中連續(xù)快速拍攝隧道洞口場景，從照片中獲得連續(xù)記錄的 距離信息以及天空比數(shù)據(jù)，避免了封道測量帶來的交通阻塞和測試安全問題，可大大減少 現(xiàn)場測量時間和成本，為隧道工作者提供了很大的方便。
【附圖說明】
[0012] 圖1為本實用新型中快速成像式隧道天空比測量系統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0013] 以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型的特征及其它相關(guān)特征作進一步詳細說 明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：
[0014] 如圖1，圖中標記1-3分別為：汽車1、計算機2、快速成像設(shè)備3。
[0015] 實施例：如圖1所示，本實施例具體涉及一種快速成像式隧道天空比測量系統(tǒng)，該 測量系統(tǒng)由汽車1、計算機2以及快速成像設(shè)備3組成，計算機2和快速成像設(shè)備3均位于 汽車1中且兩者經(jīng)通信線纜構(gòu)成連接，其中，快速成像設(shè)備3具體采用工業(yè)相機，經(jīng)車載支 架固定于汽車1的前擋風玻璃上，其固定高度距離地面1. 5米，1. 5米是規(guī)定的標準測試條 件，與實際駕駛員的眼睛位置比較接近。
[0016] 如圖1所示，本實施例中快速成像式隧道天空比測量系統(tǒng)的工作步驟具體如下：
[0017] (1)首先調(diào)整快速成像設(shè)備3的鏡頭方向，使其鏡頭指向與汽車1的行駛方向相 同，并根據(jù)環(huán)境條件手動設(shè)置快門、光圈、ISO等拍攝參數(shù)；
[0018] (2)駕駛員以較穩(wěn)定的車速駕駛汽車1行駛至隧道洞口前一定距離時，汽車1內(nèi)的 另一測試操作人員利用計算機2控制快速成像設(shè)備3對隧道洞口進行連續(xù)快速成像，并將 所拍攝到的照片保存至計算機2內(nèi)，拍攝過程直至汽車1在進入隧道后終止；
[0019] (3)撤離現(xiàn)場后，對計算機2中所采集的照片利用自編軟件進行圖像處理，通過下 式計算拍攝某張照片時汽車與隧道洞口的距離r1:
[0020]
[0021] 其中，C是快速成像設(shè)備3的光學常數(shù)，可對其進行距離定標得到，S卩：在離汽車1 正前方已知距離11處放置一已知尺寸為的特征物，拍攝特征物并得到對應(yīng)為尺寸的像素 數(shù)水通過上式反推得
[0022] 為為隧道洞口任一選定的特征物尺寸，顧IJ為該選定特征物在該照片中對應(yīng)該尺 寸的像素數(shù)目；
[0023](4)在所有照片中找到其A與停車視距最接近的照片(所謂的停車視距是指標準 中規(guī)定的標準測試距離，與不同的設(shè)計車速和坡度有關(guān))，并以隧道洞口中心為圓心在照片 上作一圓圈，其半徑對應(yīng)于隧道天空比的標準測試條件一一駕駛員正前方所能看到的20° 視場范圍，以手工或圖像處理的方式判斷天空區(qū)域，本實施例中以圖像處理的方式判斷， 即，根據(jù)對所拍攝照片的分析得知，灰度值在250~255范圍內(nèi)的都可認為是天空，也就是 說，在該圓圈范圍內(nèi)的灰度值在250~255之間的均判定為天空區(qū)域，該天空區(qū)域內(nèi)的像素 數(shù)目與圓圈內(nèi)所有像素數(shù)目之比即為該隧道對應(yīng)此停車視距的天空比大小。
【主權(quán)項】
1. 一種快速成像式隧道天空比測量系統(tǒng)，其特征在于所述測量系統(tǒng)包括車輛以及固定 于所述車輛上的快速成像設(shè)備和計算機，所述快速成像設(shè)備與所述計算機之間電連接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速成像式隧道天空比測量系統(tǒng)，其特征在于所述快速 成像設(shè)備經(jīng)車載支架固定于所述車輛前擋風玻璃上。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速成像式隧道天空比測量系統(tǒng)，其特征在于所述快速 成像設(shè)備與地面之間的距離為1. 4~I. 6m。
【專利摘要】本實用新型公開了一種快速成像式隧道天空比測量系統(tǒng)，其特征在于所述測量系統(tǒng)包括車輛以及固定于所述車輛上的快速成像設(shè)備和計算機，所述快速成像設(shè)備與所述計算機之間電連接。本實用新型的優(yōu)點是，測量系統(tǒng)組成簡單，通過數(shù)字成像技術(shù)實現(xiàn)隧道天空比的快速現(xiàn)場測量；直接在行車過程中連續(xù)快速拍攝隧道洞口場景，從照片中獲得連續(xù)記錄的距離信息以及天空比數(shù)據(jù)，避免了封道測量帶來的交通阻塞和測試安全問題，可大大減少現(xiàn)場測量時間和成本，為隧道工作者提供了很大的方便。
【IPC分類】G01C11/04
【公開號】CN204924244
【申請?zhí)枴緾N201520433860
【發(fā)明人】樊生龍, 沈蓉, 王晨, 彭子暉, 何鐵峰, 王依琳, 魏昕, 顧鑫, 沈海平
【申請人】上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院, 復旦大學
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年6月23日