基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]尾旋是飛機(jī)最復(fù)雜的飛行狀態(tài)之一，其特點(diǎn)是仰角大、螺旋半徑小、旋轉(zhuǎn)角速率高、下沉速度快，故在尾旋時(shí)飛機(jī)的動(dòng)態(tài)和操縱與平常飛行時(shí)有很大不同，如處置不當(dāng)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的飛行事故。因而對(duì)尾旋運(yùn)動(dòng)的研究具有重大的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益，也受到越來(lái)越多的重視。為了弄清尾旋現(xiàn)象的本質(zhì)，防止飛機(jī)意外的進(jìn)入尾旋和保證能安全地改出，必須對(duì)飛機(jī)的尾旋特性進(jìn)行深入研究。此外，由于尾旋運(yùn)動(dòng)時(shí)，飛機(jī)處在大攻角情況下，作用在其上的氣動(dòng)力和力矩是非線性的，以及縱向運(yùn)動(dòng)與橫向運(yùn)動(dòng)的各種交感作用比較大，需要非線性數(shù)學(xué)模型來(lái)描述。這在理論上帶來(lái)了很大困難，以往的研究受到實(shí)驗(yàn)技術(shù)和計(jì)算技術(shù)的限制，只能簡(jiǎn)化數(shù)學(xué)模型，局限于線性變化的分析。目前獲得飛機(jī)在繞速度矢穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)過(guò)程中氣動(dòng)特性的較為成熟的手段是旋轉(zhuǎn)天平試驗(yàn)，在風(fēng)洞中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)天平試驗(yàn)的主要目的就是測(cè)定模型在不同攻角和側(cè)滑角時(shí)，繞風(fēng)軸以不同速率作等速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的氣動(dòng)特性，為飛機(jī)尾旋特性的分析和預(yù)測(cè)提供必要的氣動(dòng)系數(shù)，因此，旋轉(zhuǎn)天平試驗(yàn)是研究尾旋的一種必要的風(fēng)洞試驗(yàn)手段。
[0005]目前的彎刀滑塊機(jī)構(gòu)變迎角時(shí)人工操作難度大，若想要減小人工操作的難度又必須改變機(jī)構(gòu)的整體尺寸，對(duì)機(jī)構(gòu)功能造成影響。
[0006]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，解決了彎刀滑塊機(jī)構(gòu)變迎角時(shí)人工操作難度大的問(wèn)題。
[0008]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0009]—種基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，其組成包括:彎刀，所述的彎刀與滑塊機(jī)構(gòu)連接，所述的彎刀的后緣為齒條，所述的彎刀兩側(cè)具有凹槽，所述的滑塊機(jī)構(gòu)包括滑塊、夾緊組件、導(dǎo)向組件及驅(qū)動(dòng)組件，所述的夾緊組件上下對(duì)稱布置在所述的滑塊開口內(nèi)側(cè)，所述的導(dǎo)向組件安裝在所述的滑塊開口對(duì)稱兩側(cè)，所述的驅(qū)動(dòng)組件安裝在所述的滑塊開口邊緣兩側(cè)。
[0010]所述的基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)組件包括齒輪軸，所述的齒輪軸與軸承連接，所述的軸承通過(guò)鎖緊螺母與所述的滑塊連接，所述的齒輪軸與齒條嚙入口 ο
[0011]所述的基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，所述的夾緊組件包括滾柱導(dǎo)向器，所述滾柱導(dǎo)向器與軸套分別安裝在軸上，所述的軸與導(dǎo)向器安裝座連接，所述的導(dǎo)向器安裝座通過(guò)螺釘與滑塊連接，所述的導(dǎo)向器安裝座與滑塊之間安裝有墊塊，所述的滾柱導(dǎo)向器與彎刀的前緣連接。
[0012]所述的基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，所述的導(dǎo)向組件包括錐輪，所述的錐輪通過(guò)軸承與滑塊連接，所述的軸承具有軸承擋板，所述的軸承擋板通過(guò)螺釘與滑塊連接，所述的錐輪與所述的彎刀兩側(cè)的凹槽配合連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]本實(shí)用新型提出一種新穎的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，既能降低彎刀滑塊機(jī)構(gòu)變迎角時(shí)人工操作的難度，又不增加機(jī)構(gòu)的整體尺寸，同時(shí)保證該方案的結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)潔。
[0015]本實(shí)用新型是一種用于在風(fēng)洞中進(jìn)行飛機(jī)模型旋轉(zhuǎn)天平試驗(yàn)系統(tǒng)彎刀滑塊變角專用的試驗(yàn)設(shè)備，該機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)便、使用方便等特點(diǎn)，適宜在旋轉(zhuǎn)天平設(shè)備上廣泛推廣。
[0016]【附圖說(shuō)明】:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型去除彎刀后的右視圖。
[0019]圖3為附圖1的局部剖視圖。
[0020]圖4附圖1中夾緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5附圖1中導(dǎo)向組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6附圖1中驅(qū)動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]【具體實(shí)施方式】:
[0024]實(shí)施例1:
[0025]—種基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，其組成包括:彎刀8，所述的彎刀與滑塊機(jī)構(gòu)連接，所述的彎刀的后緣為齒條，所述的彎刀兩側(cè)具有凹槽，所述的滑塊機(jī)構(gòu)包括滑塊7、夾緊組件16、導(dǎo)向組件17及驅(qū)動(dòng)組件18，所述的夾緊組件上下對(duì)稱布置在所述的滑塊開口內(nèi)側(cè)，所述的導(dǎo)向組件安裝在所述的滑塊開口對(duì)稱兩側(cè)，所述的驅(qū)動(dòng)組件安裝在所述的滑塊開口邊緣兩側(cè)。
[0026]實(shí)施例2:
[0027]根據(jù)實(shí)施例1所述的基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)組件包括齒輪軸15，所述的齒輪軸與軸承13連接，所述的軸承通過(guò)鎖緊螺母14與所述的滑塊連接，所述的齒輪軸與齒條嗤合。
[0028]實(shí)施例3:
[0029]根據(jù)實(shí)施例1或2所述的基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，所述的夾緊組件包括滾柱導(dǎo)向器4，所述滾柱導(dǎo)向器與軸套3分別安裝在軸5上，所述的軸與導(dǎo)向器安裝座2連接，所述的導(dǎo)向器安裝座通過(guò)螺釘1與滑塊連接，所述的導(dǎo)向器安裝座與滑塊之間安裝有墊塊6，所述的滾柱導(dǎo)向器與彎刀的前緣連接。
[0030]實(shí)施例4:
[0031]根據(jù)實(shí)施例1或2所述的基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，所述的導(dǎo)向組件包括錐輪12，所述的錐輪通過(guò)軸承11與滑塊連接，所述的軸承具有軸承擋板9，所述的軸承擋板通過(guò)螺釘10與滑塊連接，所述的錐輪與所述的彎刀兩側(cè)的凹槽配合連接。
[0032]實(shí)施例5:
[0033]根據(jù)實(shí)施例1-4之一所述的基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)的變角方法，該方法包括如下步驟:
[0034]基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)包括彎刀、滑塊機(jī)構(gòu)，在變角過(guò)程中通過(guò)棘輪扳手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸，所述的齒輪軸與彎刀的后緣嚙合傳動(dòng)從而帶動(dòng)滑塊移動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)滑塊機(jī)構(gòu)在彎刀上的迎角調(diào)整;在變角的過(guò)程中由夾緊組件中的墊片調(diào)整夾緊裝置中的導(dǎo)向器與彎刀前緣的間隙，使導(dǎo)向器與彎刀貼合;在變角過(guò)程中，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中的錐輪與彎刀兩側(cè)的凹槽配合連接，在滑塊移動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，其組成包括:彎刀，其特征是:所述的彎刀與滑塊機(jī)構(gòu)連接，所述的彎刀的后緣為齒條，所述的彎刀兩側(cè)具有凹槽，所述的滑塊機(jī)構(gòu)包括滑塊、夾緊組件、導(dǎo)向組件及驅(qū)動(dòng)組件，所述的夾緊組件上下對(duì)稱布置在所述的滑塊開口內(nèi)側(cè)，所述的導(dǎo)向組件安裝在所述的滑塊開口對(duì)稱兩側(cè)，所述的驅(qū)動(dòng)組件安裝在所述的滑塊開口邊緣兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的驅(qū)動(dòng)組件包括齒輪軸，所述的齒輪軸與軸承連接，所述的軸承通過(guò)鎖緊螺母與所述的滑塊連接，所述的齒輪軸與齒條嗤合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的夾緊組件包括滾柱導(dǎo)向器，所述滾柱導(dǎo)向器與軸套分別安裝在軸上，所述的軸與導(dǎo)向器安裝座連接，所述的導(dǎo)向器安裝座通過(guò)螺釘與滑塊連接，所述的導(dǎo)向器安裝座與滑塊之間安裝有墊塊，所述的滾柱導(dǎo)向器與彎刀的前緣連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的導(dǎo)向組件包括錐輪，所述的錐輪通過(guò)軸承與滑塊連接，所述的軸承具有軸承擋板，所述的軸承擋板通過(guò)螺釘與滑塊連接，所述的錐輪與所述的彎刀兩側(cè)的凹槽配合連接。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型涉及一種基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)。目前的彎刀滑塊機(jī)構(gòu)變迎角時(shí)人工操作難度大，若想要減小人工操作的難度又必須改變機(jī)構(gòu)的整體尺寸，對(duì)機(jī)構(gòu)功能造成影響。一種基于錐輪導(dǎo)向的彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)，其組成包括：彎刀（</b><b>8</b><b>），所述的彎刀與滑塊機(jī)構(gòu)連接，所述的彎刀后緣為齒條，所述的彎刀兩側(cè)具有凹槽，所述的滑塊機(jī)構(gòu)包括滑塊（</b><b>7</b><b>）、夾緊組件（</b><b>16</b><b>）、導(dǎo)向組件（</b><b>17</b><b>）及驅(qū)動(dòng)組件（</b><b>18</b><b>），所述的夾緊組件上下對(duì)稱布置在滑塊開口內(nèi)側(cè)，所述的導(dǎo)向組件安裝在滑塊開口對(duì)稱兩側(cè)，所述的驅(qū)動(dòng)組件安裝在滑塊開口邊緣兩側(cè)。本實(shí)用新型應(yīng)用于彎刀滑塊變角機(jī)構(gòu)的變角。</b>
【IPC分類】G01M9/00
【公開號(hào)】CN205120334
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520957302
【發(fā)明人】牟偉強(qiáng), 卜忱, 張國(guó)友, 陳昊
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司哈爾濱空氣動(dòng)力研究所
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日