一種礦用充電器控制開(kāi)關(guān)失電報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種礦用充電器控制開(kāi)關(guān)失電報(bào)警裝置，屬于控制開(kāi)關(guān)失電報(bào)警裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今，煤礦井下大巷運(yùn)輸設(shè)備主要采用蓄電池電機(jī)車和架線式電機(jī)車，架線式電機(jī)車的電源是由架空天線(單根)與道軌之間提供，機(jī)車車頭上部有一個(gè)支架，通過(guò)滑線板與架空天線接觸，使滑線板在架空天線上的滑動(dòng)、摩擦，會(huì)產(chǎn)生一些電火花，所以，在高瓦斯礦井，嚴(yán)禁使用架線式電機(jī)車，因而，蓄電池電機(jī)車就成為大巷的主要運(yùn)輸設(shè)備，蓄電池使用一段時(shí)間后就需要充電，因此，在井下大巷有專用充電房，充電時(shí)，將控制開(kāi)關(guān)合上，使充電器得電，蓄電池開(kāi)始充電，但存在一些問(wèn)題:1、供電電網(wǎng)發(fā)生事故和其它設(shè)備發(fā)生故障引起電網(wǎng)波動(dòng)；2、開(kāi)關(guān)本身出現(xiàn)故障或誤動(dòng)作；3、人為操作時(shí)誤動(dòng)或操作錯(cuò)誤等原因造成控制開(kāi)關(guān)跳閘，蓄電池不能按時(shí)充好，或間歇充電，對(duì)電池本身造成傷害，使蓄電池使用壽命縮短，也影響運(yùn)輸工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問(wèn)題為:提供一種充電器控制開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警的礦用充電器控制開(kāi)關(guān)失電報(bào)警裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種礦用充電器控制開(kāi)關(guān)失電報(bào)警裝置，包括:饋電開(kāi)關(guān)、充電器、蓄電池，所述饋電開(kāi)關(guān)通過(guò)充電器與蓄電池相連，所述裝置還包括失電報(bào)警電路，所述饋電開(kāi)關(guān)包括繼電器KJl、饋電開(kāi)關(guān)正輸出端子Al和饋電開(kāi)關(guān)負(fù)輸出端子A2，所述繼電器KJl的線圈KJl.1均與充電器和失電報(bào)警電路相連；
[0005]所述失電報(bào)警電路的結(jié)構(gòu)為:包括整流橋D1、電容Cl、發(fā)光二極管L5、失電報(bào)警電路的正輸入端子BI和失電報(bào)警電路的負(fù)輸入端子B2，所述失電報(bào)警電路的正輸入端子BI與繼電器KJl的常開(kāi)觸點(diǎn)KJl.6的一端相連，所述繼電器KJl的常開(kāi)觸點(diǎn)KJl.6的另一端與整流橋Dl的輸入正端相連，整流橋Dl的輸出正端并接電容Cl的一端、發(fā)光二極管L5的正極、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.2的一端、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.3的一端、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.4的一端后與繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.5的一端相連，繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.2的另一端與發(fā)光二極管LI的正極相連，發(fā)光二極管LI的負(fù)極與電阻Rl的一端相連，繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.3的另一端與發(fā)光二極管L2的正極相連，發(fā)光二極管L2的負(fù)極與電阻R2的一端相連，繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.4的另一端與發(fā)光二極管L3的正極相連，發(fā)光二極管L3的負(fù)極與電阻R3的一端相連，繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.5的另一端與發(fā)光二極管L4的正極相連，發(fā)光二極管L4的負(fù)極與電阻R4的一端相連，電阻Rl的另一端并接電阻R2的另一端、電阻R3的另一端、電阻R4的另一端后與蜂鳴器Fl的一端相連，蜂鳴器Fl的另一端并接電阻R5的一端、電容Cl的另一端后與整流橋Dl的輸出負(fù)端相連，整流橋Dl的輸入負(fù)端與失電報(bào)警電路的負(fù)輸入端子B2相連，電阻R5的另一端與發(fā)光二極管L5的負(fù)極相連，失電報(bào)警電路的正輸入端子BI與饋電開(kāi)關(guān)正輸出端子Al相連，失電報(bào)警電路的負(fù)輸入端子B2與饋電開(kāi)關(guān)負(fù)輸出端子A2相連。
[0006]所述充電器的型號(hào)為ZBC10-90/290，所述饋電開(kāi)關(guān)的型號(hào)為KBZ-400。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0008]本實(shí)用新型中饋電開(kāi)關(guān)通過(guò)充電器與蓄電池相連，饋電開(kāi)關(guān)包括繼電器KJl，繼電器KJl的線圈KJl.1均與充電器和失電報(bào)警電路相連，當(dāng)饋電開(kāi)關(guān)通電后，繼電器KJl的線圈KJl.1得電，繼電器KJl的常開(kāi)觸點(diǎn)KJl.6閉合，發(fā)光二極管L5亮，若饋電開(kāi)關(guān)正常工作，繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.2、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.3、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.4、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.5斷開(kāi)；若饋電開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)，繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.2、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.3、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.4、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.5至少其中一個(gè)觸點(diǎn)狀態(tài)不變，相對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管亮，以提醒工作人員能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地找到故障點(diǎn)，方便進(jìn)行人工檢修和排查工作，該裝置不僅延長(zhǎng)了蓄電池一次充電后的使用時(shí)間，而且延長(zhǎng)了蓄電瓶的使用壽命，提高了井下運(yùn)輸效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型失電報(bào)警電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:I為饋電開(kāi)關(guān)，2為充電器，3為蓄電池，4為失電報(bào)警電路。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種礦用充電器控制開(kāi)關(guān)失電報(bào)警裝置，包括:饋電開(kāi)關(guān)1、充電器2、蓄電池3，所述饋電開(kāi)關(guān)I通過(guò)充電器2與蓄電池3相連，所述裝置還包括失電報(bào)警電路4，所述饋電開(kāi)關(guān)I包括繼電器KJ1、饋電開(kāi)關(guān)I正輸出端子Al和饋電開(kāi)關(guān)I負(fù)輸出端子A2，所述繼電器KJl的線圈KJl.1均與充電器2和失電報(bào)警電路4相連，所述饋電開(kāi)關(guān)I可與多個(gè)充電器2相連，本實(shí)施例饋電開(kāi)關(guān)I可有多個(gè)，現(xiàn)以四個(gè)饋電開(kāi)關(guān)I為例進(jìn)行說(shuō)明；
[0014]如圖2所示，所述失電報(bào)警電路4的結(jié)構(gòu)為:包括整流橋D1、電容Cl、發(fā)光二極管L5、失電報(bào)警電路4的正輸入端子BI和失電報(bào)警電路4的負(fù)輸入端子B2，所述失電報(bào)警電路4的正輸入端子BI與繼電器KJl的常開(kāi)觸點(diǎn)KJl.6的一端相連，所述繼電器KJl的常開(kāi)觸點(diǎn)KJl.6的另一端與整流橋Dl的輸入正端相連，整流橋Dl的輸出正端并接電容Cl的一端、發(fā)光二極管L5的正極、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.2的一端、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.3的一端、繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.4的一端后與繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.5的一端相連，繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)KJl.2的另一端與發(fā)光二極管LI的正極相連，發(fā)光二極管LI的負(fù)極與電阻Rl的一端