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      一種軌道運輸?shù)V斗動態(tài)測重裝置的制造方法

      文檔序號:10317165閱讀:237來源:國知局
      一種軌道運輸?shù)V斗動態(tài)測重裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本實用新型涉及礦石計量類裝置,具體涉及一種軌道運輸?shù)V斗動態(tài)測重裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002] 現(xiàn)有礦石測重大多需要靜態(tài)測量,需裝有礦石的礦斗或車輛停置在地鎊上方,這 種方式測重雖然比較準(zhǔn)確,但確比較麻煩、耗時,尤其是對采用軌道運輸?shù)牡V斗進(jìn)行靜態(tài)測 量,其測重過程需要對將運動的礦斗減速停置在地鎊上方,測完后又需加速使其運動,在這 減速與加速過程特別耗時耗力;為了克服這些麻煩,有些礦石開采企業(yè)會引進(jìn)一些動態(tài)測 重儀,這些動態(tài)測重儀的工作原理主要是通過保留下礦斗經(jīng)過地鎊時的最大測重來實現(xiàn)動 態(tài)估重,這種動態(tài)測重方式對于運動比較穩(wěn)定的礦斗測重相對準(zhǔn)確,但對晃動較大的礦斗 測重偏差較大。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003] 本實用新型所要解決的現(xiàn)有技術(shù)問題是:現(xiàn)有的靜態(tài)測重方式耗時耗力,而現(xiàn)有 的動態(tài)測重儀使用存在一定限制,且測量誤差較大。
      [0004] 為解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種軌道運輸?shù)V斗動 態(tài)測重裝置,包括承重底板1、壓力感應(yīng)器5和數(shù)據(jù)處理與顯示終端11 ;
      [0005] 其特征在于:承重底板1上方設(shè)置有進(jìn)口切向直軌2、圓弧曲線軌3和出口切向直 軌4,進(jìn)口切向直軌2兩端分別與進(jìn)口處的外軌和圓弧曲線軌3對接,出口切向直軌4兩端 分別與出口處的外軌和圓弧曲線軌3對接,圓弧曲線軌3的側(cè)邊安裝有測速器6,測速器6 固定于承重底板1上方,壓力感應(yīng)器5安裝在承重底板1靠進(jìn)口切向直軌2的一側(cè),壓力感 應(yīng)器5貼靠承重底板1側(cè)邊,承重底板1的下方設(shè)置有垂直于進(jìn)口切向直軌2的滑軌裝置 7,進(jìn)口切向直軌2和出口切向直軌4處分別安裝有計時啟動器8和計時停止器9,數(shù)據(jù)處理 與顯示終端11分別電性連接壓力感應(yīng)器5、測速器6、計時啟動器8和計時停止器9。
      [0006] 作為進(jìn)一步優(yōu)化,所述圓弧曲線軌3的弧度角為15°至45°。
      [0007] 作為進(jìn)一步優(yōu)化,所述測速器6位于圓弧曲線軌3的靠出口切向直軌4端。
      [0008] 工作原理:當(dāng)?shù)V斗經(jīng)過承重底板1上方的圓弧曲線軌3后,礦斗的運動方向發(fā) 生改變,礦斗垂直于進(jìn)口切向直軌2方向的動量也發(fā)生改變;由于承重底板1的下方設(shè) 置有滑軌裝置7,其動量的改變量等于壓力感應(yīng)器5提供的沖量,根據(jù)動量計算公式:
      ,(其中m為礦斗質(zhì)量,Vi為礦斗變向后垂直于進(jìn)口切向直軌2方向的 速度,v。為礦斗變向前垂直于進(jìn)口切向直軌2方向的速度,F(xiàn)為垂直于進(jìn)口切向直軌2方 向的受力,tl為計時啟動時間點,t2為計時停止時間點),由于ν。#,

      是可通過對壓力感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理可得(對各間隔時間點的壓力感應(yīng)值求 和,并乘以間隔時間),Vi是通過測速器6的測速乘以圓弧曲線軌3的弧度角正弦值得出。
      [0009] 有益效果:本實用新型所述軌道運輸?shù)V斗動態(tài)測重裝置,相對于現(xiàn)有的靜態(tài)測重 設(shè)備能更省時方便,相對于現(xiàn)有的動態(tài)測重方式,能更準(zhǔn)確的測出礦斗的重量,且礦斗的晃 動對其測量影響較??;此外,該實用新型所述裝置在速度較小的情況小,能測量較大重量的 礦斗,能有效避免礦斗過重造成壓力感應(yīng)器損壞。
      【附圖說明】
      [0010] 圖1為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0011] 圖2為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0012] 圖3為本實用新型電路連接結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013] 圖中:1為承重底板、2為進(jìn)口切向直軌、3為圓弧曲線軌、4為出口切向直軌、5為 壓力感應(yīng)器、6為測速器、7為滑軌裝置、8為計時啟動器、9為計時停止器、10為礦斗、11為 數(shù)據(jù)處理與顯示終端。
      【具體實施方式】
      [0014] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖(如圖1至圖3所示),對本實用新型實施 例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實 施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出 創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
      [0015] -種軌道運輸?shù)V斗動態(tài)測重裝置,包括承重底板1、壓力感應(yīng)器5和數(shù)據(jù)處理與顯 示終端11 ;承重底板1上方設(shè)置有進(jìn)口切向直軌2、圓弧曲線軌3和出口切向直軌4,進(jìn)口 切向直軌2兩端分別與進(jìn)口處的外軌和圓弧曲線軌3對接,出口切向直軌4兩端分別與出 口處的外軌和圓弧曲線軌3對接,圓弧曲線軌3的側(cè)邊安裝有測速器6,測速器6固定于承 重底板1上方,壓力感應(yīng)器5安裝在承重底板1靠進(jìn)口切向直軌2的一側(cè),壓力感應(yīng)器5貼 靠承重底板1側(cè)邊,承重底板1的下方設(shè)置有垂直于進(jìn)口切向直軌2的滑軌裝置7,進(jìn)口切 向直軌2和出口切向直軌4處分別安裝有計時啟動器8和計時停止器9,數(shù)據(jù)處理與顯示終 端11分別電性連接壓力感應(yīng)器5、測速器6、計時啟動器8和計時停止器9。
      [0016] 作為上述實施方式的進(jìn)一步具體說明,為了使壓力感應(yīng)器接收適中的受力,同時 避免礦斗因速度較大導(dǎo)致離心力過大而跑道,所述圓弧曲線軌3的弧度角控制在較小值, 其弧度角控制在15°至45°之間。
      [0017] 作為上述實施方式的進(jìn)一步具體說明,為避免礦斗在承重底板1區(qū)域內(nèi)的速度變 化而生產(chǎn)計算誤差,所述測速器6位于圓弧曲線軌3的靠出口切向直軌4端。
      [0018] 最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已,并不用于限制本 實用新型,盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員 來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征 進(jìn)行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等, 均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1. 一種軌道運輸?shù)V斗動態(tài)測重裝置,包括承重底板(1)、壓力感應(yīng)器(5)和數(shù)據(jù)處理與 顯示終端(11);其特征在于:承重底板(1)上方設(shè)置有進(jìn)口切向直軌(2)、圓弧曲線軌(3) 和出口切向直軌(4),進(jìn)口切向直軌(2)兩端分別與進(jìn)口處的外軌和圓弧曲線軌(3)對接, 出口切向直軌(4)兩端分別與出口處的外軌和圓弧曲線軌(3)對接,圓弧曲線軌(3)的側(cè) 邊安裝有測速器(6),測速器(6)固定于承重底板(1)上方,壓力感應(yīng)器(5)安裝在承重底 板⑴靠進(jìn)口切向直軌⑵的一側(cè),壓力感應(yīng)器5貼靠承重底板⑴側(cè)邊,承重底板⑴的 下方設(shè)置有垂直于進(jìn)口切向直軌(2)的滑軌裝置(7),進(jìn)口切向直軌(2)和出口切向直軌 (4)處分別安裝有計時啟動器(8)和計時停止器(9),數(shù)據(jù)處理與顯示終端(11)分別電性 連接壓力感應(yīng)器(5)、測速器(6)、計時啟動器(8)和計時停止器(9)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運輸?shù)V斗動態(tài)測重裝置,其特征在于:所述圓弧曲線軌 (3)的弧度角為15°至45°。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運輸?shù)V斗動態(tài)測重裝置,其特征在于:所述測速器(6) 位于圓弧曲線軌(3)的靠出口切向直軌(4)端。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道運輸?shù)V斗動態(tài)測重裝置,包括承重底板、壓力感應(yīng)器和數(shù)據(jù)處理與顯示終端,承重底板上方設(shè)置有進(jìn)口切向直軌、圓弧曲線軌和出口切向直軌,圓弧曲線軌的側(cè)邊安裝有測速器,壓力感應(yīng)器貼靠承重底板1側(cè)邊,承重底板的下方設(shè)置有垂直于進(jìn)口切向直軌的滑軌裝置,進(jìn)口切向直軌和出口切向直軌處分別安裝有計時啟動器和計時停止器,數(shù)據(jù)處理與顯示終端分別電性連接壓力感應(yīng)器、測速器、計時啟動器和計時停止器;本實用新型使用更省時方便,能較準(zhǔn)確的測出礦斗的重量,且具有較大測量范圍。
      【IPC分類】G01G19/03
      【公開號】CN205228610
      【申請?zhí)枴緾N201520879765
      【發(fā)明人】劉傳義
      【申請人】張家界恒亮新材料科技有限公司
      【公開日】2016年5月11日
      【申請日】2015年11月6日
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