一種基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)，它包括升降座（1）、蝸輪蝸桿升降機構(gòu)和導(dǎo)向機構(gòu)，升降座（1）的下部設(shè)置有蝸輪蝸桿支架（3），蝸輪蝸桿支架（3）的頂部固定有蝸輪承載板（4），蝸輪蝸桿升降機構(gòu)包括蝸輪（5）、蝸桿（6）和手輪（7），蝸輪（5）安裝在蝸輪承載板（4）上，蝸桿（6）安裝在蝸輪（5）的一側(cè)，蝸輪（5）的端部固定有手輪（7），承力臺（10）與蝸桿（6）的上端固定連接，承力臺（10）上方還固定有減速機快裝臺（11）；導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)筒（8）和導(dǎo)柱（9），導(dǎo)柱（9）與導(dǎo)筒（8）滑動配合。本實用新型的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低；操作方便；可適用于多種齒輪減速箱的跑合測試。
【專利說明】
一種基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及齒輪減速箱性能測試裝置，特別是一種基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是機械傳動中廣泛采用的零件，其通過主動輪和從動輪的輪齒嚙合實現(xiàn)動力的傳遞。因加工工藝等因素限制，加工成形的齒輪存在各種誤差；同時不同齒輪配合時會有裝配誤差、齒形變形等問題，如在正式使用前沒有發(fā)現(xiàn)這樣的問題，齒輪易磨損、長期使用會降低使用壽命，產(chǎn)生安全隱患。一般齒輪對誤差越大，運行過程中噪聲也越大;齒輪轉(zhuǎn)速越快、噪聲就越大;因此可通過齒輪嚙合時的噪聲判斷齒輪配合是否合格。
[0003]齒輪減速箱的跑合測試是對減速箱性能考核的重要指標(biāo)，原有技術(shù)的跑合測試方式在輸入加載、負(fù)荷模擬、品種切換及數(shù)據(jù)處理等方面不能達(dá)到方便、準(zhǔn)確、高效的要求。
[0004]現(xiàn)有的齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，原材料成本高，而且操作不方便，給操作人員帶來較大困擾，現(xiàn)有的齒輪減速箱性能測試裝置為一一對應(yīng)，即一臺齒輪減速箱性能測試裝置只能檢測一種型號的齒輪減速箱，通用性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便和可適用于多種齒輪減速箱的跑合測試的基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)。
[0006]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)，它包括升降座、蝸輪蝸桿升降機構(gòu)、承力臺和導(dǎo)向機構(gòu)，升降座的下部設(shè)置有蝸輪蝸桿支架，蝸輪蝸桿支架的頂部固定有蝸輪承載板，所述蝸輪蝸桿升降機構(gòu)安裝在蝸輪承載板上，蝸輪蝸桿升降機構(gòu)包括蝸輪、蝸桿和手輪，蝸輪水平轉(zhuǎn)動安裝在蝸輪承載板上，蝸桿豎直地安裝在蝸輪的一側(cè)，且蝸桿與蝸輪嚙合，蝸輪的端部固定有手輪，蝸桿的上端從升降座的頂面伸出，承力臺與蝸桿的上端固定連接，承力臺上方還固定有減速機快裝臺；所述的導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)筒和導(dǎo)柱，升降座的上端面上豎直地鑲嵌有四個導(dǎo)筒，承力臺的下表面四角上分別豎直地固定有一導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與導(dǎo)筒滑動配合。
[0007]所述的升降座的一側(cè)還設(shè)置有負(fù)載安裝座。
[0008]所述的負(fù)載安裝座為中空的柜式結(jié)構(gòu)，在負(fù)載安裝座的一側(cè)還設(shè)置有門。
[0009]所述的減速機快裝臺的上表面上還設(shè)置有縱橫交錯的T形槽。
[0010]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0011 ] 1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過蝸輪蝸桿升降機構(gòu)對承力臺進(jìn)行升降操作，原材料成本低，使得整個升降機構(gòu)的生產(chǎn)成本也非常低。
[0012]2、本實用新型只需要轉(zhuǎn)動手輪，就可實現(xiàn)承力臺升降，并通過減速機快裝臺對減速機進(jìn)行固定，操作快速，簡單、方便，對操作人員的素質(zhì)水平要求低。
[0013]3、操作人員可根據(jù)不同減速機的形狀、大小，對蝸輪蝸桿升降機構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)承力臺和減速機快裝臺的高度，可適用于多種型號的齒輪減速箱的跑合測試，大幅度降低了設(shè)備的使用成本。
[0014]4、在承力臺與升降座之間設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，可防止承力臺發(fā)生傾斜，使得減速機快裝臺始終保持水平狀態(tài)，能夠模擬真實使用環(huán)境，從而進(jìn)行各項關(guān)鍵性能的評估測試。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為減速機快裝臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1-升降座，2-負(fù)載安裝座，3-蝸輪蝸桿支架，4-蝸輪承載板，5-蝸輪，6-蝸桿，手輪，8-導(dǎo)筒，9-導(dǎo)柱，I O-承力臺，11-減速機快裝臺，12-T形槽，13_門。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0020]如圖1和圖2所示，一種基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)，它包括升降座
1、蝸輪蝸桿升降機構(gòu)、承力臺10和導(dǎo)向機構(gòu)，升降座I的下部設(shè)置有蝸輪蝸桿支架3，蝸輪蝸桿支架3的頂部固定有蝸輪承載板4，所述蝸輪蝸桿升降機構(gòu)安裝在蝸輪承載板4上，蝸輪蝸桿升降機構(gòu)包括蝸輪5、蝸桿6和手輪7，蝸輪5水平轉(zhuǎn)動安裝在蝸輪承載板4上，蝸桿6豎直地安裝在蝸輪5的一側(cè)，且蝸桿6與蝸輪5嚙合，蝸輪5的端部固定有手輪7，蝸桿6的上端從升降座I的頂面伸出，承力臺10與蝸桿6的上端固定連接，承力臺10上方還固定有減速機快裝臺11;所述的導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)筒8和導(dǎo)柱9，升降座I的上端面上豎直地鑲嵌有四個導(dǎo)筒8，承力臺10的下表面四角上分別豎直地固定有一導(dǎo)柱9，導(dǎo)柱9與導(dǎo)筒8滑動配合。
[0021]進(jìn)一步地，所述的升降座I的一側(cè)還設(shè)置有負(fù)載安裝座2，所述的負(fù)載安裝座2為中空的柜式結(jié)構(gòu)，在負(fù)載安裝座2的一側(cè)還設(shè)置有門13。負(fù)載可按照在負(fù)載安裝座2上，動力部分可安裝在負(fù)載安裝座2內(nèi)，打開門13，可方便對動力部分進(jìn)行安裝、檢修。
[0022]進(jìn)一步，如圖3所示，所述的減速機快裝臺11的上表面上還設(shè)置有縱橫交錯的T形槽12，T形槽12的結(jié)構(gòu)可對齒輪減速箱進(jìn)行快速固定。
[0023]本實用新型的工作過程如下:進(jìn)行升降操作時，轉(zhuǎn)動手輪7，帶動蝸輪5旋轉(zhuǎn)，蝸輪5與蝸桿6嚙合傳動，蝸桿6在豎直方向上上下移動，從而帶動承力臺10上下移動，導(dǎo)筒8與導(dǎo)柱9滑動配合，可確保承力臺10始終保持水平狀態(tài)，實現(xiàn)承力臺10的僅在上下方向上移動。
【主權(quán)項】
1.一種基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)，其特征在于:它包括升降座(I)、蝸輪蝸桿升降機構(gòu)、承力臺(10)和導(dǎo)向機構(gòu)，升降座(I)的下部設(shè)置有蝸輪蝸桿支架(3)，蝸輪蝸桿支架(3)的頂部固定有蝸輪承載板(4)，所述蝸輪蝸桿升降機構(gòu)安裝在蝸輪承載板(4)上，蝸輪蝸桿升降機構(gòu)包括蝸輪(5)、蝸桿(6)和手輪(7)，蝸輪(5)水平轉(zhuǎn)動安裝在蝸輪承載板(4)上，蝸桿(6)豎直地安裝在蝸輪(5)的一側(cè)，且蝸桿(6)與蝸輪(5)嚙合，蝸輪(5)的端部固定有手輪(7)，蝸桿(6)的上端從升降座(I)的頂面伸出，承力臺(10)與蝸桿(6)的上端固定連接，承力臺(10)上方還固定有減速機快裝臺(11);所述的導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)筒(8)和導(dǎo)柱(9)，升降座(I)的上端面上豎直地鑲嵌有四個導(dǎo)筒(8)，承力臺(10)的下表面四角上分別豎直地固定有一導(dǎo)柱(9)，導(dǎo)柱(9)與導(dǎo)筒(8)滑動配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)，其特征在于:所述的升降座(I)的一側(cè)還設(shè)置有負(fù)載安裝座(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)，其特征在于:所述的負(fù)載安裝座(2)為中空的柜式結(jié)構(gòu)，在負(fù)載安裝座(2)的一側(cè)還設(shè)置有門(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于齒輪減速箱跑合試驗裝置的升降機構(gòu)，其特征在于:所述的減速機快裝臺(11)的上表面上還設(shè)置有縱橫交錯的T形槽(12)。
【文檔編號】G01M13/02GK205449491SQ201521126375
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】劉曉林, 鄧凱
【申請人】成都元拓自動控制技術(shù)有限公司