一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置，包括并列設(shè)置的傳動(dòng)部和檢測(cè)部，其中傳動(dòng)部包括電機(jī)、連桿和氣缸，連桿的底部與連桿座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，頂部安裝有傳動(dòng)軸；傳動(dòng)軸的一端通過(guò)同步輪和同步帶與電機(jī)連接，另一端安裝有主動(dòng)齒輪，用于與待檢測(cè)的從動(dòng)齒輪相嚙合；氣缸安裝在氣缸固定座上，氣缸的動(dòng)力輸出端與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，用于調(diào)整連桿的位置；檢測(cè)部包括底板及固定在底板上的激光傳感器，激光傳感器所發(fā)出的激光照射在待檢測(cè)的末端齒輪上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單，僅使用一個(gè)氣缸，一個(gè)電機(jī)，運(yùn)用連桿機(jī)構(gòu)和激光傳感器即可一次性完成齒輪漏裝測(cè)試，具有成本低，測(cè)試步驟少，測(cè)試速度快的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及打印機(jī)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]測(cè)試是電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是檢測(cè)電子產(chǎn)品性能、質(zhì)量與安全的必要手段。近年來(lái)，隨著打印機(jī)的廣泛應(yīng)用，對(duì)打印機(jī)檢測(cè)裝置的研究也愈發(fā)重要。在打印機(jī)的生產(chǎn)中，往往需要安裝多組齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)過(guò)程。只有當(dāng)打印機(jī)內(nèi)部所有齒輪完全裝好時(shí)，才能保證打印機(jī)的正常工作;一旦出現(xiàn)齒輪漏裝錯(cuò)裝，將嚴(yán)重影響打印機(jī)的功能，甚至導(dǎo)致打印機(jī)無(wú)法運(yùn)行。
[0003]針對(duì)這種情況，在打印機(jī)出廠前必須對(duì)其內(nèi)部齒輪組的傳動(dòng)狀況進(jìn)行檢測(cè)。目前，采用現(xiàn)有技術(shù)中的治具進(jìn)行測(cè)試時(shí)，常分為兩步動(dòng)作:第一步，主動(dòng)輪前移;第二步，主動(dòng)輪下壓與從動(dòng)輪嚙合傳動(dòng)。這種傳動(dòng)方式需要使用至少兩個(gè)導(dǎo)軌，兩個(gè)氣缸和一個(gè)電機(jī)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，成本較高。另一方面，現(xiàn)有技術(shù)對(duì)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)和振動(dòng)情況的檢測(cè)設(shè)備也比較落后，難以精確判斷齒輪是否正常運(yùn)行。因此，亟需一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、測(cè)試步驟少、測(cè)試效率高且成本較低的齒輪漏裝檢測(cè)裝置，以解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、測(cè)試步驟少、測(cè)試效率高且成本較低的齒輪漏裝檢測(cè)裝置。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種齒輪漏裝檢測(cè)裝置，包括并列設(shè)置的傳動(dòng)部和檢測(cè)部，所述傳動(dòng)部包括電機(jī)、連桿和氣缸，所述連桿的底部與連桿座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，頂部安裝有傳動(dòng)軸;所述傳動(dòng)軸的一端通過(guò)同步輪和同步帶與電機(jī)連接，另一端安裝有主動(dòng)齒輪，用于與待檢測(cè)的從動(dòng)齒輪相嚙合；所述氣缸安裝在氣缸固定座上，所述氣缸的動(dòng)力輸出端與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，用于調(diào)整連桿的位置;所述檢測(cè)部包括底板及固定在底板上的激光傳感器，所述激光傳感器所發(fā)出的激光照射在待檢測(cè)的末端齒輪上。
[0007]作為一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置的優(yōu)選方案，所述連桿座上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述連桿的底部通過(guò)轉(zhuǎn)軸與連桿座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]作為一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置的優(yōu)選方案，所述連桿上設(shè)有與第一轉(zhuǎn)軸平行的第二轉(zhuǎn)軸，所述氣缸的動(dòng)力輸出端通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0009]作為一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置的優(yōu)選方案，所述電機(jī)、連桿座、氣缸固定座及底板均固定在待測(cè)裝置的工作臺(tái)上。
[0010]作為一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置的優(yōu)選方案，所述主動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒輪均為90度斜齒輪，且能夠相互嚙合。
[0011]作為一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置的優(yōu)選方案，所述氣缸為筆形氣缸。
[0012]作為一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置的優(yōu)選方案，所述氣缸連接有控制器，用于控制氣缸的運(yùn)動(dòng)。
[0013]作為一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置的優(yōu)選方案，所述激光傳感器由激光器、激光檢測(cè)器和測(cè)量電路組成。
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)氣缸使連桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)齒輪與待測(cè)從動(dòng)齒輪的嚙合，并通過(guò)激光傳感器檢測(cè)末端齒輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)精確判斷待測(cè)齒輪組的裝配情況，相比于現(xiàn)有檢測(cè)裝置來(lái)說(shuō)，具有成本低，測(cè)試步驟少，測(cè)試速度快、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單，僅使用一個(gè)氣缸，一個(gè)電機(jī)，運(yùn)用連桿機(jī)構(gòu)即可一次性完成測(cè)試;且激光傳感器反應(yīng)快，精度高，能實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸遠(yuǎn)距離測(cè)量，不僅能測(cè)試傳動(dòng)齒輪是否漏裝，而且可檢測(cè)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更明顯易懂的說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡(jiǎn)單介紹，下面描述的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0016]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的齒輪漏裝檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的傳動(dòng)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的打印機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的齒輪漏裝檢測(cè)裝置安裝在打印機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:
[0021]1、電機(jī);2、連桿;21、連桿座;22、傳動(dòng)軸;23、同步輪;24、同步帶;25、主動(dòng)齒輪;26、第一轉(zhuǎn)軸;27、第二轉(zhuǎn)軸;3、氣缸;31、氣缸固定座;4、從動(dòng)齒輪;5、底板;6、激光傳感器;7、末端齒輪;8、砸鼓單元。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)，且附圖僅以說(shuō)明為目的，并未依照原尺寸作圖。
[0023]如圖1所示，本實(shí)施方式提供了一種用于打印機(jī)的齒輪漏裝檢測(cè)裝置，包括固定在打印機(jī)工作臺(tái)上的傳動(dòng)部和檢測(cè)部，其中傳動(dòng)部由電機(jī)1、連桿2和氣缸3組成，檢測(cè)部由底板5和激光傳感器6組成，激光傳感器6所發(fā)出的激光照射在待檢測(cè)的末端齒輪7上。連桿2是本裝置的關(guān)鍵部件，其底部與連桿座21轉(zhuǎn)動(dòng)連接，中部與氣缸3的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，頂部安裝有傳動(dòng)軸22，傳動(dòng)軸22通過(guò)同步輪23和同步帶24與電機(jī)I連接。
[0024]具體地，連桿座21的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)凸耳，凸耳上開(kāi)設(shè)有連接孔，第一轉(zhuǎn)軸26安裝在連接孔內(nèi)，連桿2的底部即通過(guò)轉(zhuǎn)軸26與連桿座21轉(zhuǎn)動(dòng)連接。連桿2的中間部位開(kāi)設(shè)有通槽，通槽內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸27，氣缸3的動(dòng)力輸出端即通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸27與連桿2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。此處注意，第二轉(zhuǎn)軸27應(yīng)與第一轉(zhuǎn)軸26平行設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)連桿2的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]進(jìn)一步地，傳動(dòng)軸22的另一端安裝有主動(dòng)齒輪25，用于與打印機(jī)上的從動(dòng)齒輪4相嚙合，此處主動(dòng)齒輪25和從動(dòng)齒輪4均為90度斜齒輪。當(dāng)電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)齒輪25帶動(dòng)從動(dòng)齒輪4旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)打印機(jī)內(nèi)部的齒輪組旋轉(zhuǎn)，此時(shí)通過(guò)測(cè)試齒輪組中最后一個(gè)齒輪，即末端齒輪7是否轉(zhuǎn)動(dòng)，即可判斷齒輪組是否存在漏裝。
[0026]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所用的氣缸3為筆形氣缸，筆型氣缸具有小型、輕便、耐用、好用的特點(diǎn)，其占用空間小，適合用在結(jié)構(gòu)緊湊、安裝空間較小的裝置中。另外，氣缸3還連接有控制器，方便靈活控制氣缸3的運(yùn)動(dòng)。
[0027]激光傳感器6是利用激光技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)的傳感器，其包括激光器、激光檢測(cè)器和測(cè)量電路。激光傳感器6工作時(shí)，先由激光器對(duì)準(zhǔn)待測(cè)末端齒輪7發(fā)射激光脈沖;經(jīng)末端齒輪7反射后激光向各方向散射，部分散射光返回到激光檢測(cè)器;激光檢測(cè)器將信號(hào)傳遞至處理器和測(cè)量電路，通過(guò)分析判斷齒輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)。激光傳感器6能實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸遠(yuǎn)距離檢測(cè)，具有速度快，精度高，量程大，抗光、電干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型激光傳感器6通過(guò)判斷末端齒輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，不僅能檢測(cè)齒輪是否漏裝，而且可以得出齒輪振動(dòng)和運(yùn)行狀況，從而檢測(cè)齒輪組有無(wú)錯(cuò)裝現(xiàn)象，其檢測(cè)過(guò)程無(wú)需拆卸、接觸等麻煩工序，大大提高了工作效率。
[0028]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:
[0029]按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，氣缸3動(dòng)作，并推動(dòng)連桿2繞第一轉(zhuǎn)軸26順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，電機(jī)I帶動(dòng)同步輪23旋轉(zhuǎn)，同步輪23通過(guò)傳動(dòng)軸22帶動(dòng)主動(dòng)齒輪25旋轉(zhuǎn)；當(dāng)連桿2運(yùn)動(dòng)到主動(dòng)齒輪25與待測(cè)從動(dòng)齒輪4相嚙合的位置時(shí)，連桿2停止運(yùn)動(dòng);這時(shí)，打印機(jī)內(nèi)部各齒輪在從動(dòng)齒輪4的帶動(dòng)下嚙合傳動(dòng);然后由激光傳感器6向末端齒輪7發(fā)射激光，檢測(cè)打印機(jī)最后一個(gè)齒輪是否動(dòng)作，從而判定打印機(jī)組裝過(guò)程中是否有齒輪漏裝。
[0030]本實(shí)用新型僅使用一個(gè)氣缸3，一個(gè)電機(jī)I，并運(yùn)用連桿2機(jī)構(gòu)和激光傳感器6即可一次性完成測(cè)試，具有成本低，測(cè)試步驟少，測(cè)試速度快的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型不僅能檢測(cè)傳動(dòng)齒輪的安裝情況，而且在末端齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，還可以通過(guò)觀察砸鼓單元8，檢測(cè)墨粉輸送過(guò)程是否漏粉，進(jìn)一步保證了打印機(jī)測(cè)試的全面可靠性。
[0031]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪漏裝檢測(cè)裝置，其特征在于，包括并列設(shè)置的傳動(dòng)部和檢測(cè)部，所述傳動(dòng)部包括電機(jī)(I)、連桿(2)和氣缸(3)，所述連桿(2)的底部與連桿座(21)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，頂部安裝有傳動(dòng)軸(22);所述傳動(dòng)軸(22)的一端通過(guò)同步輪(23)和同步帶(24)與電機(jī)(I)連接，另一端安裝有主動(dòng)齒輪(25)，用于與待檢測(cè)的從動(dòng)齒輪(4)相嚙合;所述氣缸(3)安裝在氣缸固定座(31)上，所述氣缸(3)的動(dòng)力輸出端與連桿(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，用于調(diào)整連桿(2)的位置;所述檢測(cè)部包括底板(5)及固定在底板(5)上的激光傳感器(6)，所述激光傳感器(6)所發(fā)出的激光照射在待檢測(cè)的末端齒輪(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪漏裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連桿座(21)上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(26)，所述連桿(2)的底部通過(guò)轉(zhuǎn)軸(26)與連桿座(21)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪漏裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連桿(2)上設(shè)有與第一轉(zhuǎn)軸(26)平行的第二轉(zhuǎn)軸(27)，所述氣缸(3)的動(dòng)力輸出端通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(27)與連桿(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪漏裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述電機(jī)(I)、連桿座(21)、氣缸固定座(31)及底板(5)均固定在待測(cè)裝置的工作臺(tái)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪漏裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪(25)和所述從動(dòng)齒輪(4)均為90度斜齒輪，且能夠相互嚙合。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪漏裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述氣缸(3)為筆形氣缸。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪漏裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述氣缸(3)連接有控制器，用于控制氣缸(3)的運(yùn)動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪漏裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述激光傳感器(6)由激光器、激光檢測(cè)器和測(cè)量電路組成。
【文檔編號(hào)】G01V8/10GK205450310SQ201521107556
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日
【發(fā)明人】孫豐
【申請(qǐng)人】蘇州賽騰精密電子股份有限公司