一種車載智能安全監(jiān)測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載智能安全監(jiān)測裝置，所述監(jiān)測裝置包括定位裝置、氣體檢測裝置、視頻采集裝置、通信裝置、一鍵呼救按鍵和微處理器，所述定位裝置、氣體檢測裝置、視頻采集裝置、一鍵呼救按鍵和通信裝置均與微處理器相連，氣體檢測裝置用于檢測車內(nèi)有害氣體并獲取檢測信息，一鍵呼救按鍵用于當(dāng)發(fā)生緊急狀況時(shí)進(jìn)行一鍵式緊急呼救，并將緊急呼救的警報(bào)信息發(fā)送給微處理器，微處理器用于當(dāng)檢測信息達(dá)到檢測閾值時(shí)和當(dāng)接收到所述警報(bào)信息時(shí)觸發(fā)視頻采集裝置進(jìn)行視頻采集。本實(shí)用新型監(jiān)控裝置將檢測、錄像、語音對(duì)講、一鍵呼救等多個(gè)裝置集成到一起，能夠非常有效地預(yù)防和警示，并在車內(nèi)人員遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行營救。
【專利說明】
一種車載智能安全監(jiān)測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車載安全監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載智能安全監(jiān)測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，數(shù)字化信息化的生活方式正影響著每一個(gè)人，而智能化也正在逐漸為人們的生活帶去新的便利。隨著我國汽車的普及和道路交通跨越式發(fā)展，車內(nèi)有害氣體造成的駕乘人員傷亡和交通安全事故也頻頻發(fā)生。
[0003]車內(nèi)的有害氣體主要分為兩類，一類為汽車內(nèi)飾材料釋放出的甲醛、苯等有害氣體，使駕乘人員出現(xiàn)頭暈、惡心、困倦等不適癥狀;一類為汽油燃燒不充分排出的一氧化碳，很容易灌入車廂內(nèi)，駕乘人員吸入這種無色無味的劇毒氣體后會(huì)不知不覺中毒，休克并快速身亡;還有一類為車內(nèi)縱火案，在狹小的空間內(nèi)，突然起火，極易對(duì)車內(nèi)人員造成重大傷害，很容易出現(xiàn)傷亡情況。
[0004]各地政府都提高了對(duì)公交安全的重視程度，車內(nèi)都重新檢查了安全錘、滅火器等相關(guān)設(shè)施，車內(nèi)有害氣體無色無味，不借助傳感設(shè)備，一般很難發(fā)現(xiàn)。大多數(shù)駕乘人員普遍缺失車內(nèi)有害氣體的防范意識(shí)。駕乘人員中毒后會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的不適癥狀，甚至直接進(jìn)入休克狀態(tài)，幾乎沒有能力實(shí)現(xiàn)自救或主動(dòng)呼救，且車載的設(shè)備一般是單一的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，只能在發(fā)生縱火類事件的時(shí)候進(jìn)事后分析，無法在相關(guān)事件發(fā)生前或發(fā)生時(shí)及時(shí)警示車上人員或通知相關(guān)部門進(jìn)行營救。而現(xiàn)有的一些檢測易燃物的設(shè)備使用的傳感器靈敏度低，功能單一，檢測種類單一，使用壽命短，很難真正有效的起到預(yù)防和警示作用。
[0005]車內(nèi)有害氣體中毒的特殊性和車內(nèi)信息的閉塞性是導(dǎo)致駕乘人員極容易錯(cuò)失短暫的救援時(shí)間的主要原因。駕乘人員有害氣體中毒的駕乘人員得不到及時(shí)救援，同時(shí)，駕駛員中毒后身體不適甚至死亡會(huì)直接導(dǎo)致車輛的失控，帶來很大的道路交通隱患。
[0006]與此同時(shí)，傳感技術(shù)和無線通信技術(shù)正在廣泛的應(yīng)用于車輛控制和道路交通領(lǐng)域。傳感技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)空氣各個(gè)指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測。3G/4G網(wǎng)絡(luò)更廣泛地被使用，近距離無線通信技術(shù)，如IEEE802.1IP協(xié)議可實(shí)現(xiàn)車與車，車與基站間的無線通信。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于如何克服現(xiàn)有技術(shù)中的車載安全監(jiān)測的裝置無法系統(tǒng)性地監(jiān)測且能夠及時(shí)進(jìn)行營救的缺陷。
[0008]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種車載智能安全監(jiān)測裝置，所述裝置包括定位裝置、氣體檢測裝置、視頻采集裝置、通信裝置和微處理器，所述定位裝置、氣體檢測裝置、視頻采集裝置和通信裝置均與微處理器相連，所述定位裝置，用于獲取車輛的位置信息并將所述位置信息發(fā)送給微處理器;所述氣體檢測裝置，用于檢測車內(nèi)有害氣體并向微處理器發(fā)送檢測信息；所述微處理器，用于對(duì)檢測信息進(jìn)行處理并判斷所述檢測信息是否達(dá)到檢測閾值，當(dāng)達(dá)到檢測閾值時(shí)觸發(fā)視頻采集裝置進(jìn)行視頻采集。
[0009]進(jìn)一步地，所述監(jiān)測裝置還包括一鍵呼救按鍵，所述一鍵呼救按鍵與微處理器相連，用于當(dāng)發(fā)生緊急狀況時(shí)進(jìn)行一鍵式緊急呼救，并將緊急呼救的警報(bào)信息發(fā)送給微處理器;所述微處理器還用于當(dāng)接收到所述警報(bào)信息時(shí)觸發(fā)視頻采集裝置進(jìn)行視頻采集。
[0010]進(jìn)一步地，所述氣體檢測裝置包括有害氣體傳感器、鼓風(fēng)裝置和空氣導(dǎo)流裝置，所述空氣導(dǎo)流裝置設(shè)置在有害氣體傳感器和鼓風(fēng)裝置之間;所述有害氣體傳感器用于檢測車內(nèi)有害氣體;所述鼓風(fēng)裝置用于加快車內(nèi)空氣流通并將流通的空氣鼓入所述空氣導(dǎo)流裝置;所述空氣導(dǎo)流裝置用于將流通的空氣導(dǎo)入所述有害氣體傳感器。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述空氣導(dǎo)流裝置的進(jìn)風(fēng)口與鼓風(fēng)裝置的出風(fēng)口相對(duì)設(shè)置，所述空氣導(dǎo)流裝置的出風(fēng)口與有害氣體傳感器相對(duì)設(shè)置。
[0012]進(jìn)一步地，所述視頻采集裝置包括超低照度攝像機(jī)、紅外燈和補(bǔ)光燈中一種或多種。
[0013]進(jìn)一步地，所述監(jiān)測裝置還包括采用雙向語音技術(shù)的語音對(duì)講裝置，所述語音對(duì)講裝置包括回聲消除裝置，所述回聲消除裝置用于消除雙向語音對(duì)講的回聲干擾。
[0014]進(jìn)一步地，所述監(jiān)測裝置還包括存儲(chǔ)裝置，所述存儲(chǔ)裝置用于存儲(chǔ)采集的視頻和位置信息。
[0015]本實(shí)用新型的車載智能安全監(jiān)測裝置，具有如下有益效果:
[0016]1、本實(shí)用新型的氣體檢測裝置具有鼓風(fēng)裝置和空氣導(dǎo)流裝置，能夠有效促進(jìn)周圍空氣流通，有利于有害氣體傳感器精確檢測到有害氣體種類和其對(duì)應(yīng)的濃度等參數(shù)。
[0017]2、本實(shí)用新型的視頻采集裝置采用超低照度攝像機(jī)，在車輛內(nèi)部關(guān)閉照明的情況下，借助微弱的環(huán)境光能夠清楚地進(jìn)行視頻監(jiān)控，記錄車內(nèi)發(fā)生的細(xì)節(jié)，在環(huán)境光極弱的情況下使用紅外燈火補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)光，提高視頻在沒有環(huán)境光下的清晰度，記錄車內(nèi)發(fā)生的細(xì)節(jié)。
[0018]3、本實(shí)用新型中的語音對(duì)講裝置具有回聲消除裝置，能夠消除雙向語音對(duì)講的回聲干擾，使得雙向語音對(duì)講更清晰。
[0019]4、本實(shí)用新型的監(jiān)控裝置將檢測、錄像、語音對(duì)講、一鍵呼救等多個(gè)裝置集成到一起，并將其與公安系統(tǒng)中心相連，能夠非常有效地預(yù)防和警示，并在車內(nèi)人員遇到危險(xiǎn)時(shí)，能夠及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行營救。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0021 ]圖1是本實(shí)用新型的車載智能安全監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型的車載智能安全監(jiān)測方法的流程圖；
[0023]圖中:1-定位裝置，2-氣體檢測裝置，3-視頻采集裝置，4-一鍵呼救按鍵，5-語音對(duì)講裝置，6-微處理器，7-通信裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種車載智能安全監(jiān)測裝置，所述裝置包括定位裝置1、氣體檢測裝置2、視頻采集裝置3、通信裝置7、一鍵呼救按鍵4和微處理器6，所述定位裝置1、氣體檢測裝置2、視頻采集裝置3、一鍵呼救按鍵4和通信裝置7均與微處理器6相連，所述定位裝置I，用于獲取車輛的位置信息并將所述位置信息發(fā)送給微處理器6;所述氣體檢測裝置2，用于檢測車內(nèi)有害氣體并向微處理器6發(fā)送檢測信息;所述一鍵呼救按鍵4，用于當(dāng)發(fā)生緊急狀況時(shí)進(jìn)行一鍵式緊急呼救，并將緊急呼救的警報(bào)信息發(fā)送給微處理器6;所述微處理器6，用于對(duì)檢測信息進(jìn)行處理并判斷所述檢測信息是否達(dá)到檢測閾值，當(dāng)達(dá)到檢測閾值時(shí)觸發(fā)視頻采集裝置3進(jìn)行視頻采集，或者當(dāng)接收到所述警報(bào)信息時(shí)觸發(fā)視頻采集裝置3進(jìn)行視頻采集，并將采集的視頻和當(dāng)前位置信息通過無線通信裝置7發(fā)送到公安系統(tǒng)中心。
[0026]其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中微處理器6為ARM處理器，運(yùn)行嵌入式Iinux系統(tǒng)，包含視頻編碼、音頻接口(與對(duì)講裝置連接)、USB接口(與通信裝置7連接)、UART接口(與定位裝置連接)、12C接口(與氣體檢測裝置2連接)、通用1(與一鍵呼救按鍵4連接)、視頻接口(與視頻采集裝置3連接)，此外還包括一些輔助接口，例如連接存儲(chǔ)器(用于存儲(chǔ)參數(shù))，SD卡(用于儲(chǔ)存視頻)等;通信裝置7可以為WIF1、3G、4G等通信方式，使用WIFI時(shí)，直接與車載無線局域網(wǎng)連接，通過車載通信鏈路與公安系統(tǒng)中心連接;使用3G/4G時(shí)，可直接與公安系統(tǒng)中心連接;GPS定位裝置I內(nèi)部支持GPS、北斗雙定位系統(tǒng)，首次定位時(shí)間小于30秒，定位精度2.5米，測速精度0.lm/s，通過UART接口與微處理器6連接，并響應(yīng)公安系統(tǒng)中心的位置信息獲取請(qǐng)求;語音對(duì)講裝置5，包含麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器、音頻編碼芯片、回聲消除芯片，以上幾部分在微處理器6管理下，可以實(shí)現(xiàn)與公安系統(tǒng)中心進(jìn)行實(shí)時(shí)語音對(duì)講，音質(zhì)清晰無回聲；一鍵呼救按鍵4由一個(gè)機(jī)械式按鍵組成，報(bào)警信號(hào)由微處理器6接收并傳遞到公安系統(tǒng)中心，同時(shí)該按鍵還會(huì)請(qǐng)求與公安系統(tǒng)中心進(jìn)行對(duì)講，需要公安系統(tǒng)中心應(yīng)答才可進(jìn)行對(duì)講。公安系統(tǒng)中心也可在無請(qǐng)求狀態(tài)下主動(dòng)打開對(duì)講，通過揚(yáng)聲器講話。
[0027]另外，所述氣體檢測裝置2包括有害氣體傳感器、鼓風(fēng)裝置和空氣導(dǎo)流裝置，所述空氣導(dǎo)流裝置設(shè)置在有害氣體傳感器和鼓風(fēng)裝置之間;所述有害氣體傳感器用于檢測車內(nèi)有害氣體;所述鼓風(fēng)裝置用于加快車內(nèi)空氣流通并將流通的空氣鼓入所述空氣導(dǎo)流裝置；所述空氣導(dǎo)流裝置用于將流通的空氣導(dǎo)入所述有害氣體傳感器;所述空氣導(dǎo)流裝置的進(jìn)風(fēng)口與鼓風(fēng)裝置的出風(fēng)口相對(duì)設(shè)置，所述空氣導(dǎo)流裝置的出風(fēng)口與有害氣體傳感器相對(duì)設(shè)置，該種設(shè)置方式可以直接將流通的空氣對(duì)準(zhǔn)有害氣體傳感器，進(jìn)而及時(shí)檢測到有害氣體。本實(shí)用新型實(shí)施例中有害氣體傳感器具有一個(gè)或多個(gè)，當(dāng)為一個(gè)時(shí)，有害氣體傳感器可以集成對(duì)多種氣體敏感的敏感材料，此時(shí)，要求有害氣體傳感器對(duì)各種有害氣體的檢測精度都非常高；當(dāng)為多個(gè)時(shí)，可以集成對(duì)不同氣體敏感的有害氣體傳感器，每個(gè)傳感器可以只對(duì)一種或少數(shù)種氣體的靈敏度非常高，且檢測限低。
[0028]所述視頻采集裝置3包括超低照度攝像機(jī)、紅外燈和補(bǔ)光燈中一種或多種，其中，超低照度攝像機(jī)可以具有CMOS圖像傳感器、可見光紅外光濾光片切換器、光敏傳感器等，在微處理器6的管理下，采集視頻，并根據(jù)環(huán)境光線變化及光敏傳感器進(jìn)行判斷，確定是否開啟或關(guān)閉LED可見光或紅外光補(bǔ)光燈，同時(shí)切換到可見光或紅外光濾光片，以實(shí)現(xiàn)更好的日夜視頻效果。
[0029]所述監(jiān)測裝置還包括存儲(chǔ)裝置，所述存儲(chǔ)裝置用于存儲(chǔ)采集的視頻和位置信息。
[0030]相應(yīng)地，與本實(shí)用新型裝置的技術(shù)特征相對(duì)應(yīng)，本實(shí)用新型還提供了一種車載智能安全監(jiān)測方法，包括以下步驟:
[0031]S1、檢測車內(nèi)有害氣體得到檢測信息或者當(dāng)發(fā)生緊急狀況時(shí)進(jìn)行一鍵式緊急呼救并獲取車輛的位置信息；
[0032]S2、判斷所述檢測信息是否達(dá)到檢測閾值，當(dāng)所述檢測信息達(dá)到檢測閾值時(shí)進(jìn)行視頻采集或者在一鍵式緊急呼救時(shí)進(jìn)行視頻采集；
[0033]S3、將采集的視頻和位置信息發(fā)送到公安系統(tǒng)中心。
[0034]S4、當(dāng)所述檢測信息達(dá)到檢測閾值時(shí)或者在一鍵式緊急呼救時(shí)進(jìn)行語音對(duì)講。
[0035]更為具體地，本實(shí)用新型的車載智能安全監(jiān)測方法，包括以下步驟:
[0036]S1、啟動(dòng)微處理器，初始化氣體檢測裝置、視頻采集裝置，通信裝置、定位裝置、語音對(duì)講裝置、一鍵呼救按鍵，使各裝置進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
[0037]S2:氣體檢測裝置檢測到有易揮發(fā)危險(xiǎn)物泄漏，向微處理器裝置發(fā)送檢測信息，所述氣體檢測裝置可以精確檢測易揮發(fā)氣體的濃度，并配備鼓風(fēng)裝置和氣體導(dǎo)流裝置，可以有效促進(jìn)系統(tǒng)周圍空氣流通，有利于有害氣體傳感器準(zhǔn)確判斷危險(xiǎn)物種類;此外，氣體檢測裝置能夠檢測到的不僅是可燃物，還可以是有毒的易揮發(fā)物。
[0038]S3:微處理器裝置收到所述檢測信息后進(jìn)行處理，判斷所述檢測信息是否達(dá)到檢測閾值，當(dāng)所述檢測信息達(dá)到檢測閾值時(shí)，將該檢測信息轉(zhuǎn)換為警報(bào)信息，并將該警報(bào)信息傳送給視頻采集裝置，所述視頻采集裝置進(jìn)行視頻錄像。
[0039]S4:微處理器獲取定位裝置的位置信息，通過無線通信裝置上報(bào)給公安系統(tǒng)中心。
[0040]S5:公安系統(tǒng)中心通過無線通信裝置建議的連接，獲取實(shí)時(shí)高清視頻，打開語音對(duì)講，與車內(nèi)人員進(jìn)行通話。
[0041]S6:當(dāng)車內(nèi)人員發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)需要緊急求救時(shí)，按下一鍵呼救按鍵的按鈕。
[0042]S7:微處理器收到一鍵呼救按鍵的報(bào)警信息，觸發(fā)視頻采集裝置進(jìn)行視頻錄像。后續(xù)與S4和S5相同。
[0043]本實(shí)用新型的車載智能安全監(jiān)測裝置，具有如下有益效果:
[0044]1、本實(shí)用新型的氣體檢測裝置具有鼓風(fēng)裝置和空氣導(dǎo)流裝置，能夠有效促進(jìn)周圍空氣流通，有利于有害氣體傳感器精確檢測到有害氣體種類和其對(duì)應(yīng)的濃度等參數(shù)。
[0045]2、本實(shí)用新型的視頻采集裝置采用超低照度攝像機(jī)，在車輛內(nèi)部關(guān)閉照明的情況下，借助微弱的環(huán)境光能夠清楚地進(jìn)行視頻監(jiān)控，記錄車內(nèi)發(fā)生的細(xì)節(jié)，在環(huán)境光極弱的情況下使用紅外燈火補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)光，提高視頻在沒有環(huán)境光下的清晰度，記錄車內(nèi)發(fā)生的細(xì)節(jié)。
[0046]3、本實(shí)用新型中的語音對(duì)講裝置具有回聲消除裝置，能夠消除雙向語音對(duì)講的回聲干擾，使得雙向語音對(duì)講更清晰。
[0047]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載智能安全監(jiān)測裝置，其特征在于，所述監(jiān)測裝置包括定位裝置(I)、氣體檢測裝置(2)、視頻采集裝置(3)、通信裝置(7)、一鍵呼救按鍵(4)和微處理器(6)，所述定位裝置(1)、氣體檢測裝置(2)、視頻采集裝置(3)、一鍵呼救按鍵(4)和通信裝置(7)均與微處理器(6)相連， 所述氣體檢測裝置(2)用于檢測車內(nèi)有害氣體并獲取檢測信息，所述一鍵呼救按鍵(4)用于當(dāng)發(fā)生緊急狀況時(shí)進(jìn)行一鍵式緊急呼救，并將緊急呼救的警報(bào)信息發(fā)送給微處理器(6)，所述微處理器(6)用于當(dāng)檢測信息達(dá)到檢測閾值時(shí)和當(dāng)接收到所述警報(bào)信息時(shí)觸發(fā)視頻采集裝置(3)進(jìn)行視頻采集。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載智能安全監(jiān)測裝置，其特征在于，所述氣體檢測裝置(2)包括有害氣體傳感器、鼓風(fēng)裝置和空氣導(dǎo)流裝置，所述空氣導(dǎo)流裝置設(shè)置在有害氣體傳感器和鼓風(fēng)裝置之間； 所述有害氣體傳感器用于檢測車內(nèi)有害氣體;所述鼓風(fēng)裝置用于將空氣鼓入所述空氣導(dǎo)流裝置;所述空氣導(dǎo)流裝置用于將空氣導(dǎo)入所述有害氣體傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載智能安全監(jiān)測裝置，其特征在于，所述空氣導(dǎo)流裝置的進(jìn)風(fēng)口與鼓風(fēng)裝置的出風(fēng)口相對(duì)設(shè)置，所述空氣導(dǎo)流裝置的出風(fēng)口與有害氣體傳感器相對(duì)設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的車載智能安全監(jiān)測裝置，其特征在于，所述視頻采集裝置(3)包括超低照度攝像機(jī)、紅外燈和補(bǔ)光燈中一種或多種。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載智能安全監(jiān)測裝置，其特征在于，所述監(jiān)測裝置還包括采用雙向語音技術(shù)的語音對(duì)講裝置(5)，所述語音對(duì)講裝置(5)包括回聲消除裝置，所述回聲消除裝置用于消除雙向語音對(duì)講的回聲干擾。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載智能安全監(jiān)測裝置，其特征在于，所述監(jiān)測裝置還包括存儲(chǔ)裝置，所述存儲(chǔ)裝置用于存儲(chǔ)采集的視頻和車輛的位置信息。
【文檔編號(hào)】G01N33/00GK205506790SQ201620147386
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月26日
【發(fā)明人】柴亮, 馮超
【申請(qǐng)人】北京中電興發(fā)科技有限公司