基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置，包括外殼（1）和固定安裝在外殼（1）內(nèi)部的電路板（2）；其中：在電路板（2）上設(shè)有控制模塊（3）以及分別與控制模塊（3）相連接的通訊模塊（4）、采集傳感模塊（5）、存儲(chǔ)模塊（6）、AIS采集模塊（7）和北斗/GPS差分定位模塊（8）；所述的采集傳感模塊（5）外接傳感器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用成本低、數(shù)據(jù)采集可靠；能夠提高內(nèi)河航道管理水平，具有自動(dòng)采集、更新航道數(shù)據(jù)功能，為安全航行提供有力的數(shù)據(jù)支撐。
【專利說明】
基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶上的應(yīng)用設(shè)備，具體涉及了一種基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于內(nèi)河航運(yùn)船舶數(shù)量和密度顯著增大，嚴(yán)重影響了船舶航行的安全，為了保障安全，實(shí)時(shí)收集跟蹤訪問船舶正在進(jìn)行的準(zhǔn)確狀態(tài)信息，以獲取某些特定船舶航運(yùn)水域的實(shí)際情況、基本特點(diǎn)和規(guī)律的數(shù)據(jù)來統(tǒng)計(jì)分析。目前主要是通過手工記錄進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，這種方式得到的信息存在準(zhǔn)確性、范圍、頻率等方面的局限性，不利于統(tǒng)計(jì)分析，大大減少了在提高水運(yùn)便利結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析、改善探索船舶交通的安全和效率的安全系數(shù)。因此，解決內(nèi)河航道軌跡數(shù)據(jù)采集的問題，要高效便捷地收集處理數(shù)據(jù)信息是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的船舶慣性數(shù)據(jù)采集沒有相應(yīng)的硬件設(shè)備支持的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用成本低、數(shù)據(jù)采集可靠的基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置，包括外殼和固定安裝在外殼內(nèi)部的電路板;其中:在電路板上設(shè)有控制模塊以及分別與控制模塊相連接的通訊模塊、采集傳感模塊、存儲(chǔ)模塊、AIS采集模塊和北斗/GPS差分定位模塊;所述的采集傳感模塊外接傳感器。
[0006]在本實(shí)用新型中，集成設(shè)置了采集傳感模塊、AIS采集模塊、北斗/GPS差分定位模塊等等，有效利用了多傳感器融合技術(shù)、北斗/GPS技術(shù)、AIS和通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程定位與跟蹤，采集船舶的航行軌跡數(shù)據(jù)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)傳輸和控制指令發(fā)送。同時(shí)，還可以在控制模塊中預(yù)先裝載數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)并預(yù)設(shè)模糊匹配、慣性歸并等算法，從而實(shí)現(xiàn)控制模塊對(duì)航運(yùn)信息參數(shù)進(jìn)行分析、處理，并形成航運(yùn)大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)庫，采集出航道數(shù)據(jù)。
[0007]在本實(shí)用新型中，設(shè)置北斗/GPS差分定位模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程定位，實(shí)時(shí)掌握船舶的地理位置信息；采用北斗智能定位的方式對(duì)船舶進(jìn)行定位，采集船舶點(diǎn)位信息并傳輸給控制模塊進(jìn)行處理和存儲(chǔ)。設(shè)置AIS采集模塊，提供了本船及目標(biāo)船的靜、動(dòng)態(tài)信息的接口，以便與其他系統(tǒng)共享AIS信息;模塊將采集的船位、船速、改變航向率及航向等船舶動(dòng)態(tài)結(jié)合船名、呼號(hào)、吃水及危險(xiǎn)貨物等船舶靜態(tài)資料，由甚高頻(VHF)頻道向附近水域船舶及岸臺(tái)廣播，使鄰近船舶及岸臺(tái)能及時(shí)掌握附近海面所有船舶的動(dòng)靜態(tài)資訊。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，所述的采集傳感模塊與傳感器之間采用ZigBee無線通訊方式進(jìn)行無線連接。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，所述的傳感器包括吃水傳感器和水流傳感器。
[0010]在本實(shí)用新型中，采集傳感模塊借助ZigBee網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行傳感器組網(wǎng)接入，有效采集船舶航線、船舶航速、航道水紋、氣象信息、船舶吃水深度等參數(shù)信息，然后傳輸給控制模塊進(jìn)行分析處理和存儲(chǔ)，最終形成大數(shù)據(jù)信息采集數(shù)據(jù)庫，為智能決策生成提供參考。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，所述的通訊模塊還設(shè)有天線。通過通訊模塊，本實(shí)用新型可以與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)雙向傳輸。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，所述的通訊模塊采用GPRS無線通信模塊或者3G無線通信模塊。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，所述的控制模塊采用ARM微處理器。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，所述的AIS采集模塊采用調(diào)制解調(diào)芯片與微處理器接收、處理AIS數(shù)據(jù)包，以通用接口方式給其他模塊提供數(shù)據(jù)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具備的有益效果:
[0016]結(jié)構(gòu)簡單、使用成本低、數(shù)據(jù)采集可靠;能夠提高內(nèi)河航道管理水平，具有自動(dòng)采集、更新航道數(shù)據(jù)功能，為安全航行提供有力的數(shù)據(jù)支撐。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
[0019]在圖1中，1-外殼，2-電路板，3-控制模塊，4-通訊模塊，5-采集傳感模塊，6_存儲(chǔ)模塊，7-AIS采集模塊，8-北斗/GPS差分定位模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0021]實(shí)施例1:
[0022]如圖1、圖2所示，一種基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置，包括外殼I和固定安裝在外殼I內(nèi)部的電路板2;其中:在電路板2上設(shè)有控制模塊3以及分別與控制模塊3相連接的通訊模塊4、采集傳感模塊5、存儲(chǔ)模塊6、AIS采集模塊7和北斗/GPS差分定位模塊8;所述的采集傳感模塊5外接傳感器。
[0023]所述的采集傳感模塊5與傳感器之間采用ZigBee無線通訊方式進(jìn)行無線連接。所述的傳感器包括吃水傳感器和水流傳感器。所述的通訊模塊4采用3G無線通信模塊并且設(shè)有外置天線。控制模塊采用ARM微處理器。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]—種基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置，包括外殼I和固定安裝在外殼I內(nèi)部的電路板2;其中:在電路板2上設(shè)有控制模塊3以及分別與控制模塊3相連接的通訊模塊4、采集傳感模塊5、存儲(chǔ)模塊6、Al S采集模塊7和北斗/GPS差分定位模塊8;所述的采集傳感模塊5外接傳感器。
[0026]所述的采集傳感模塊5與傳感器之間采用ZigBee無線通訊方式進(jìn)行無線連接。所述的傳感器包括吃水傳感器和水流傳感器。所述的通訊模塊4采用GPRS無線通信模塊并且設(shè)有外置天線。控制模塊采用ARM微處理器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置，包括外殼(I)和固定安裝在外殼(I)內(nèi)部的電路板(2);其特征在于:在電路板(2)上設(shè)有控制模塊(3)以及分別與控制模塊(3)相連接的通訊模塊(4)、采集傳感模塊(5)、存儲(chǔ)模塊(6)、AIS采集模塊(7)和北斗/GPS差分定位模塊(8);所述的采集傳感模塊(5)外接傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于:所述的采集傳感模塊(5)與傳感器之間采用ZigBee無線通訊方式進(jìn)行無線連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于:所述的傳感器包括吃水傳感器和水流傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于:所述的通訊模塊(4)還設(shè)有天線。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于:所述的通訊模塊(4)采用GPRS無線通信模塊或者3G無線通信模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗的船舶航道慣性數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于:所述的控制模塊采用ARM微處理器。
【文檔編號(hào)】G01S19/33GK205539491SQ201620065867
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日
【發(fā)明人】卿旭, 朱為建
【申請(qǐng)人】廣西卡西亞科技有限公司