一種汽車儀表管梁新型檢具裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車儀表管梁新型檢具裝置，它包括底座、左檢具底板、第I限位塊、第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)、第I滑軌、第II滑軌、第I定位塊、第II定位塊、第I檢測塊機構(gòu)、右檢具底板、第II限位塊、第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)、第III滑軌、第IV滑軌、第III定位塊、第IV定位塊、第II檢測塊機構(gòu)，在左檢具底板的左邊分別設(shè)有第I滑軌和第II滑軌，在左檢具底板的中間設(shè)有第I定位塊和第II定位塊，在右檢具底板右邊的分別設(shè)有第III滑軌和第IV滑軌，在右檢具底板的中間設(shè)有第III定位塊和第IV定位塊，本實用新型通過此檢具裝置進行檢測、操作簡便、省力實用，滑軌檢測可以有效提高檢具檢測效率降低檢具設(shè)計難度提升檢具設(shè)計能力。
【專利說明】
一種汽車儀表管梁新型檢具裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種檢具檢測方式，具體涉及一種汽車儀表管梁新型檢具裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國汽車行業(yè)正處于迅速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，汽車零部件質(zhì)量的好壞、生產(chǎn)效率的高低成為影響汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素;大多汽車零部件生產(chǎn)廠商在開發(fā)和生產(chǎn)汽車儀表板管梁時都需要制作檢具，每次對儀表板管梁進行設(shè)計時都需花費大量時間和精力，常規(guī)設(shè)計需要浪費設(shè)計者大量的時間與精力，并且效率低，檢具使用效果差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、省力實用、提升工作效率的一種汽車儀表管梁新型檢具裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種汽車儀表管梁新型檢具裝置，它包括底座、左檢具底板、第I限位塊、第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)、第I滑軌、第II滑軌、第I定位塊、第II定位塊、第I檢測塊機構(gòu)、右檢具底板、第II限位塊、第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)、第III滑軌、第IV滑軌、第III定位塊、第IV定位塊、第II檢測塊機構(gòu)，在底座的左上方設(shè)有四個第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)，左檢具底板安裝于四個第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)的上方，在左檢具底板的上方設(shè)有第I限位塊，在左檢具底板的上方兩邊分別設(shè)有第I滑軌和第II滑軌，在左檢具底板的中間設(shè)有第I定位塊和第II定位塊，在第I滑軌和第II滑軌的上方設(shè)有第I檢測塊機構(gòu)，在底座的右上方設(shè)有四個第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)，右檢具底板安裝于四個第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)的上方，在右檢具底板的上方設(shè)有第II限位塊，在右檢具底板的兩邊分別設(shè)有第III滑軌和第IV滑軌，在右檢具底板的中間設(shè)有第III定位塊和第IV定位塊，在第III滑軌和第IV滑軌的上方設(shè)有第II檢測塊機構(gòu)。
[0005]本實用新型進一步的技術(shù)方案是:所述第I滑軌、第II滑軌、第III滑軌和第IV滑軌結(jié)構(gòu)形式相同，通常為金屬，高精度零件構(gòu)成，需穩(wěn)固耐用，可根據(jù)實際情況選用大小不同尺寸，此零件需耐用耐磨防銹防腐。
[0006]本實用新型更進一步的技術(shù)方案是:所述第I定位塊、第II定位塊、第III定位塊和第IV定位塊尺寸相同，是對滑軌檢塊進行定位作用，以滿足檢塊精度。
[0007]本實用新型再進一步的技術(shù)方案是:所述第I限位塊與第II限位塊對稱安裝，限位塊主要是限制滑軌活動距離，防止滑軌脫落。
[0008]本實用新型再進一步的技術(shù)方案是:所述的第I檢測塊機構(gòu)和第II檢測塊機構(gòu)可根據(jù)實際情況設(shè)計不同尺寸，第I檢測塊機構(gòu)和第II檢測塊機構(gòu)通常安裝在滑軌上，由滑軌帶動，可裝置多個檢塊同時檢測。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點:
[0010]本實用新型提供的一種汽車儀表管梁新型檢具裝置，通過滑軌檢測方式對產(chǎn)品進行檢測，檢塊固定在滑軌上，通過滑軌帶動檢塊移動，此方式可以使檢具檢測方式簡單化，更合理的利用了空間，可以有效的避免產(chǎn)品在檢測時與零件的干涉，并且可以大大提升檢具的設(shè)計效率，通常使用在較復(fù)雜的零件檢具上。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明
[0014]1、底座；2、左檢具底板；3、第I限位塊；4、第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)；
[0015]5、第I滑軌；6、第II滑軌；7、第I定位塊；8、第II定位塊；
[0016]9、第I檢測塊機構(gòu)；10、右檢具底板；11、第II限位塊；
[0017]12、第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)；13、第III滑軌;14、第IV滑軌；
[0018]15、第III定位塊；16、第IV定位塊；17、第II檢測塊機構(gòu)。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
[0020]—種汽車儀表管梁新型檢具裝置，它包括底座1、左檢具底板2、第I限位塊3、第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)4、第I滑軌5、第II滑軌6、第I定位塊7、第II定位塊8、第I檢測塊機構(gòu)9、右檢具底板10、第II限位塊11、第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)12、第III滑軌13、第IV滑軌14、第III定位塊15、第IV定位塊16、第II檢測塊機構(gòu)17，在底座I的左上方設(shè)有四個第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)4，左檢具底板2安裝于四個第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)4的上方，在檢具底板2的上方設(shè)有第I限位塊3，在左檢具底板2上方的兩邊分別設(shè)有第I滑軌5和第II滑軌6，在左檢具底板2的中間設(shè)有第I定位塊7和第II定位塊8，在第I滑軌5和第II滑軌6的上方設(shè)有第I檢測塊機構(gòu)9，在底座I的右上方設(shè)有四個第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)12，右檢具底板10安裝于四個第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)12的上方，在右檢具底板10的上方設(shè)有第II限位塊11，在右檢具底板10右邊上方的分別設(shè)有第III滑軌13和第IV滑軌14，在右檢具底板10的中間設(shè)有第III定位塊15和第IV定位塊16，在第III滑軌13和第IV滑軌14的上方設(shè)有第II檢測塊機構(gòu)17。
[0021]所述第I滑軌5、第II滑軌6、第III滑軌13和第IV滑軌14結(jié)構(gòu)形式相同，通常為金屬，高精度零件構(gòu)成，需穩(wěn)固耐用，可根據(jù)實際情況選用大小不同尺寸，此零件需耐用耐磨防銹防腐。
[0022]所述第I定位塊7、第II定位塊8、第III定位塊15和第IV定位塊16尺寸相同，是對滑軌檢塊進行定位作用，以滿足檢塊精度。
[0023]所述第I限位塊3與第II限位塊11對稱安裝，限位塊主要是限制滑軌活動距離，防止滑軌脫落。
[0024]所述的第I檢測塊機構(gòu)9和第II檢測塊機構(gòu)17可根據(jù)實際情況設(shè)計不同尺寸，第I檢測塊機構(gòu)9和第II檢測塊機構(gòu)17通常安裝在滑軌上，由滑軌帶動，可裝置多個檢塊同時檢測。
[0025]本實用新型通常設(shè)計在較復(fù)雜的零件檢測位置，我們將復(fù)雜的零件檢塊設(shè)置在可滑動的左、右檢具底板上，通過第I滑軌5、第II滑軌6、第III滑軌13和第IV滑軌14帶動第I檢測塊機構(gòu)9和第II檢測塊機構(gòu)17移動，當(dāng)產(chǎn)品需要檢測時較此第I檢測塊機構(gòu)9和第II檢測塊機構(gòu)17移動至指定位置，并使用定位塊中的定位銷對第I檢測塊機構(gòu)9和第II檢測塊機構(gòu)17進行固定以滿足零件檢測精度及要求，當(dāng)零件檢測完成需要取出時，我們將定位塊中的定位插銷拔開，將第I檢測塊機構(gòu)9和第II檢測塊機構(gòu)17通過滑軌帶動移動至初始位置并使用定位塊固定，以避讓空間讓零件可以方便取出；如此，此活動滑軌檢塊可以重復(fù)使用。
[0026]上述僅對本實用新型中的具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據(jù)本實用新型中的設(shè)計精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車儀表管梁新型檢具裝置，其特征在于:它包括底座、左檢具底板、第I限位塊、第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)、第I滑軌、第II滑軌、第I定位塊、第II定位塊、第I檢測塊機構(gòu)、右檢具底板、第II限位塊、第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)、第III滑軌、第IV滑軌、第III定位塊、第IV定位塊、第II檢測塊機構(gòu)，在底座的左上方設(shè)有四個第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)，左檢具底板安裝于四個第I滑軌檢塊支撐機構(gòu)的上方，在左檢具底板的上方設(shè)有第I限位塊，在左檢具底板上方的兩邊分別設(shè)有第I滑軌和第II滑軌，在左檢具底板的中間設(shè)有第I定位塊和第II定位塊，在第I滑軌和第II滑軌的上方設(shè)有第I檢測塊機構(gòu)，在底座的右上方設(shè)有四個第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)，右檢具底板安裝于四個第II滑軌檢塊支撐機構(gòu)的上方，在右檢具底板的上方設(shè)有第II限位塊，在右檢具底板上方的兩邊分別設(shè)有第III滑軌和第IV滑軌，在右檢具底板的中間設(shè)有第III定位塊和第IV定位塊，在第III滑軌和第IV滑軌的上方設(shè)有第II檢測塊機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表管梁新型檢具裝置，其特征在于:所述第I滑軌、第II滑軌、第III滑軌和第IV滑軌結(jié)構(gòu)形式相同，通常為金屬，高精度零件構(gòu)成，需穩(wěn)固耐用，可根據(jù)實際情況選用大小不同尺寸，此零件需耐用耐磨防銹防腐。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表管梁新型檢具裝置，其特征在于:所述第I定位塊、第II定位塊、第III定位塊和第IV定位塊尺寸相同，是對滑軌檢塊進行定位作用，以滿足檢塊精度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表管梁新型檢具裝置，其特征在于:所述第I限位塊與第II限位塊對稱安裝，限位塊主要是限制滑軌活動距離，防止滑軌脫落。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表管梁新型檢具裝置，其特征在于:所述的第I檢測塊機構(gòu)和第II檢測塊機構(gòu)可根據(jù)實際情況設(shè)計不同尺寸，第I檢測塊機構(gòu)和第II檢測塊機構(gòu)通常安裝在滑軌上，由滑軌帶動，可裝置多個檢塊同時檢測。
【文檔編號】G01B5/00GK205664738SQ201620515964
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月31日
【發(fā)明人】陽斌
【申請人】湖南長豐汽車零部件有限責(zé)任公司