專利名稱：車輛行駛計(jì)時(shí)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種車輛電子電器計(jì)時(shí)裝置(以下簡(jiǎn)稱計(jì)時(shí)器)，能記錄車輛運(yùn)動(dòng)累計(jì)時(shí)間。
背景技術(shù)：
目前，公路行駛機(jī)動(dòng)車輛收取養(yǎng)路費(fèi)普遍按車輛登記有效期內(nèi)每月(或季度、年等)收取，隨著社會(huì)車輛擁有性質(zhì)和消費(fèi)觀念的改變，以及對(duì)環(huán)境能源的要求提高，這樣的收費(fèi)方式已不符合經(jīng)濟(jì)合理的原則。只有體現(xiàn)出多用多付費(fèi)的原則，才是較經(jīng)濟(jì)合理的。雖然采用燃油上加征養(yǎng)路費(fèi)的辦法能基本體現(xiàn)多用多付費(fèi)的原則，但是，卻無(wú)法分理車用能源多樣化和燃油用途多元化的關(guān)系，基本不適合操作實(shí)施。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決收取養(yǎng)路費(fèi)的主要問題，本實(shí)用新型提供一種車輛行駛計(jì)時(shí)器，該計(jì)時(shí)器能累計(jì)記錄其受運(yùn)動(dòng)的時(shí)間數(shù)，將它裝設(shè)于車輛上，即能累計(jì)車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)間數(shù)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在帶安裝孔和封簽處及讀數(shù)窗的金屬外殼中，動(dòng)感探頭、電源由導(dǎo)線與專用電子表互相連接，整個(gè)計(jì)時(shí)器受到運(yùn)動(dòng)時(shí)內(nèi)部動(dòng)感探頭向電子表輸出其內(nèi)部觸點(diǎn)開閉的運(yùn)動(dòng)信號(hào)，電子表累計(jì)處理記錄接收運(yùn)動(dòng)信號(hào)的時(shí)間數(shù)，并與工作狀態(tài)指示一起顯示在顯示屏上。整個(gè)計(jì)時(shí)器不運(yùn)動(dòng)時(shí)，其內(nèi)部的電子表由于無(wú)運(yùn)動(dòng)信號(hào)輸入，停止累計(jì)時(shí)間，其顯示屏上顯示已累計(jì)的時(shí)間數(shù)及工作狀態(tài)指示。電子表集成電路可以采用CMOS低功耗電子表計(jì)時(shí)芯片，如M-120系列。將整個(gè)計(jì)時(shí)器裝設(shè)于車輛合適部位后，即能記錄該車輛累計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)間。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以記錄安裝該計(jì)時(shí)器的車輛的累計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)間，配套以相應(yīng)的收費(fèi)制度，可以合理方便地以實(shí)際車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)間為基數(shù)來(lái)收繳費(fèi)用，可以經(jīng)濟(jì)合理、方便地收取養(yǎng)路費(fèi)、車輛管理費(fèi)等費(fèi)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1、計(jì)時(shí)器底座及內(nèi)芯結(jié)構(gòu)圖；圖2、計(jì)時(shí)器蓋板結(jié)構(gòu)圖；圖3、計(jì)時(shí)器內(nèi)動(dòng)感探頭結(jié)構(gòu)圖。
圖中，1.底座，2.蓋板，3.動(dòng)感探頭，4.專用電子表，5.電源。
具體實(shí)施方式
如圖1，計(jì)時(shí)器(1)底座內(nèi)裝入(5)電池，(4)專用電子表開始工作并顯示000字樣，此時(shí)，(3)動(dòng)感探頭如受運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)信號(hào)送入(4)芯片電路處理，電路累計(jì)計(jì)時(shí)開始并輸出顯示信號(hào)，在顯示屏上顯示，屏左兩小點(diǎn)閃動(dòng)；否則，累計(jì)計(jì)時(shí)停止，顯示屏上僅顯示000字樣。
如圖2，將(2)蓋板在圖1(1)底座上蓋上，旋上封簽螺釘并封簽。將計(jì)時(shí)器的(1)底座上的活動(dòng)底板用封簽螺釘固定在車輛合適部位并封簽，調(diào)整計(jì)時(shí)器垂直度，封固調(diào)整片。安裝固定完畢后，車輛若連續(xù)運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)器(3)動(dòng)感探頭不斷輸出運(yùn)動(dòng)信號(hào)，(4)專用電子表將信號(hào)處理、運(yùn)動(dòng)時(shí)間累計(jì)，并以天或其它時(shí)間單位在顯示屏上顯示，同時(shí)，屏左邊兩小點(diǎn)閃動(dòng)；車輛若停止運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)器(3)內(nèi)無(wú)信號(hào)輸出，(4)內(nèi)累計(jì)計(jì)時(shí)持續(xù)數(shù)分鐘(由設(shè)計(jì)定)后停止，顯示屏左小點(diǎn)消失，僅顯示累計(jì)數(shù)。車輛停止運(yùn)動(dòng)仍計(jì)時(shí)數(shù)分鐘，是為了減少車輛極平直地(探頭感測(cè)不到抖、晃動(dòng))行駛引起的計(jì)時(shí)累計(jì)停止誤差，以實(shí)際計(jì)時(shí)器的靈敏度、車輛及路況條件，發(fā)生該誤差的量極少。該計(jì)時(shí)器因車輛非行駛而運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的少量計(jì)時(shí)誤差，可在實(shí)際計(jì)算時(shí)予以調(diào)整。
如圖3，(3)動(dòng)感探頭由(a)倒桶形外殼觸套、(b)帶觸點(diǎn)的慣性金屬體動(dòng)觸頭及彈簧、(c)帶絕緣芯的底座構(gòu)成，(a)與(b)相互絕緣并引出兩導(dǎo)線。(3)隨計(jì)時(shí)器一旦運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部(b)受慣性作用與(a)不斷碰撞，互相接觸部位實(shí)現(xiàn)電氣通斷，從而輸出運(yùn)動(dòng)信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種車輛行駛計(jì)時(shí)器，由外殼及內(nèi)芯組成，其特征是外殼由帶安裝孔且可調(diào)安裝垂直度的底座(1)、帶觀察窗的密封蓋板(2)組成；內(nèi)芯由動(dòng)感探頭(3)、專用電子表(4)、電源(5)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛行駛計(jì)時(shí)器，其特征是外殼的底座(1)及蓋板(2)均設(shè)有可封簽的緊固件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛行駛計(jì)時(shí)器，其特征是內(nèi)芯的動(dòng)感探頭(3)內(nèi)由慣性活動(dòng)元件為動(dòng)觸頭，固定元件觸套為靜觸頭，上面均有觸點(diǎn)部位，且各引出絕緣導(dǎo)線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛行駛計(jì)時(shí)器，其特征是內(nèi)芯的專用電子表(4)由微功耗集成電路芯片、塑料骨架、顯示屏構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛行駛計(jì)時(shí)器，其特征是電源(5)由能為專用電子表(4)提供可靠、穩(wěn)定的單個(gè)或多個(gè)電池構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型車輛計(jì)時(shí)器屬于車用電子電器產(chǎn)品范圍，需要解決裝設(shè)該計(jì)時(shí)器的車輛的實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間累計(jì)計(jì)時(shí)問題。主要特征是一個(gè)火柴盒型長(zhǎng)方體整體密封器件，內(nèi)含車輛運(yùn)動(dòng)動(dòng)感探頭專用累計(jì)計(jì)時(shí)電子表及電源，能顯示安裝該計(jì)時(shí)器的車輛某時(shí)間段內(nèi)該車輛的累計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)間。主要用在對(duì)車輛按實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間累計(jì)數(shù)來(lái)征收養(yǎng)路費(fèi)的用途上。
文檔編號(hào)G04G21/08GK2795910SQ200520012138
公開日2006年7月12日 申請(qǐng)日期2005年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月26日
發(fā)明者滕劍明 申請(qǐng)人:滕劍明