專利名稱：汽車自動(dòng)收費(fèi)、跟蹤、定位、報(bào)警管理系統(tǒng)工程的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一個(gè)現(xiàn)代化交通管理的系統(tǒng)工程，以車輛的科學(xué)管理為研究課題，實(shí)現(xiàn)了在系統(tǒng)覆蓋網(wǎng)絡(luò)內(nèi)處于行駛或停止?fàn)顟B(tài)各種車輛的自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)跟蹤定位和自動(dòng)報(bào)警。采用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)碼、多媒體、電磁波等高新技術(shù)是本發(fā)明的顯著特點(diǎn)。
汽車和公路的發(fā)展?fàn)顩r，反映了一個(gè)城市乃至一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，那么，對(duì)車輛和道路的管理水平，更代表了一個(gè)國(guó)家的現(xiàn)代化程度。長(zhǎng)期以來(lái)，為解決困擾我國(guó)交通部門(mén)的車輛堵塞，公路有償收費(fèi)流失，以及公安部門(mén)交通事故現(xiàn)場(chǎng)不能及時(shí)定位，車輛失竊不能迅速破案的難題，人們想了很多辦法，諸如視頻監(jiān)控、智能型車道感應(yīng)、車載信號(hào)發(fā)射，直至110報(bào)警中心、交通廣播電臺(tái)等等。但不是性能不穩(wěn)定、可靠性差，便是技術(shù)手段低，達(dá)不到預(yù)期目的，更由于隸屬關(guān)系不一，導(dǎo)致多頭上馬，低水平競(jìng)爭(zhēng)，標(biāo)準(zhǔn)參差不齊的局面。
本發(fā)明的目的在于，提供了一種覆蓋一個(gè)城市、一個(gè)省區(qū)、乃至全國(guó)的車輛管理網(wǎng)絡(luò)，由于采用了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的技術(shù)手段，從而從真正意義上實(shí)現(xiàn)了道路交通管理的現(xiàn)代化。
本發(fā)明的技術(shù)原理如下(圖一)安裝在汽車上的黑匣子1，將記錄有本車各種數(shù)據(jù)的專有信號(hào)，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域內(nèi)進(jìn)行發(fā)射，被汽車跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2接收，與此同時(shí)，當(dāng)車輛處于特定的收費(fèi)區(qū)域時(shí)，信號(hào)又被公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)3接收。當(dāng)跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2接收到來(lái)自黑匣子1的信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況時(shí)，則開(kāi)始進(jìn)行跟蹤、定位、報(bào)警全過(guò)程的處理，并將相應(yīng)的信號(hào)，經(jīng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4返鎖回黑匣子1。當(dāng)汽車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)3接收到來(lái)自黑匣子1的信號(hào)后，在正常情況下，根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛作出收費(fèi)處理，并將處理信息傳輸給銀行汽車收費(fèi)系統(tǒng)5予以扣費(fèi)，同時(shí)將信號(hào)經(jīng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4返回黑匣子1。如果發(fā)現(xiàn)車輛銀行戶口上無(wú)預(yù)存款，或發(fā)現(xiàn)車輛有其他異常情況時(shí)，則發(fā)出報(bào)警，對(duì)車輛作人工收費(fèi)處理，或進(jìn)行強(qiáng)制檢查。
本發(fā)明由汽車黑匣子等四個(gè)部分組成1、汽車黑匣子1。(圖二)本系統(tǒng)具有自動(dòng)發(fā)射、接收、身份標(biāo)志存儲(chǔ)、費(fèi)用信息存儲(chǔ)、分類報(bào)警；費(fèi)用報(bào)警顯示等功能。
黑匣子1內(nèi)的身份標(biāo)志存儲(chǔ)器D，費(fèi)用信息存儲(chǔ)器E將一個(gè)帶有本車專有數(shù)據(jù)的信號(hào)輸入自動(dòng)發(fā)射裝置A，進(jìn)行發(fā)射，被汽車自動(dòng)跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2和汽車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)3接收。在無(wú)異常情況時(shí)(這里的異常情況指以下兩種情形，一是汽車銀行戶口上無(wú)預(yù)存款，二是汽車遇有交通事故、機(jī)械事故和被劫被盜的情況)，自動(dòng)跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2將作出相應(yīng)處理。無(wú)論是在正常情況，還是發(fā)生異常情況時(shí)，黑匣子1都會(huì)接收到來(lái)自跟蹤系統(tǒng)2和收費(fèi)系統(tǒng)3的反饋信號(hào)，這種反饋回來(lái)的信號(hào)和本車費(fèi)用的預(yù)存情況在費(fèi)用、報(bào)警顯示裝置F上都能得到顯示。
2、汽車自動(dòng)跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2(圖四)。本系統(tǒng)具有車輛動(dòng)態(tài)信號(hào)接收、車輛定位報(bào)警、車輛動(dòng)態(tài)顯示、車輛報(bào)警輸出、車輛報(bào)警分類、110報(bào)警處理、交通事故處理、機(jī)械、路障事故處理等功能。
黑匣子1發(fā)出的分類報(bào)警信號(hào)，被車輛動(dòng)態(tài)信號(hào)裝置A接收后，傳輸給車輛定位報(bào)警裝置B，定位裝置B把定位信號(hào)反饋回黑匣子1的同時(shí)，又將定位信號(hào)傳輸給車輛動(dòng)態(tài)顯示裝置C和車輛報(bào)警輸出裝置D，車輛報(bào)警分類裝置E接收到報(bào)警輸出裝置傳來(lái)的信號(hào)后，在110報(bào)警處F、交通事故處理器G和機(jī)械路障事故處理器H三者中作出分類處理后，由三者中的一個(gè)處理器具體負(fù)責(zé)處理。同時(shí)，報(bào)警分類管理裝置E，又將分類結(jié)果的信號(hào)傳輸給動(dòng)態(tài)顯示裝置C和經(jīng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4反饋給黑匣子1。
3、汽車自動(dòng)收費(fèi)、檢查系統(tǒng)(圖三)。本系統(tǒng)具有汽車信號(hào)接收、車輛身份識(shí)別、車輛費(fèi)用顯示、汽車報(bào)敬警、車輛費(fèi)用計(jì)算機(jī)處理、車輛停車檢查、人工收費(fèi)處理等功能。
本系統(tǒng)的汽車信號(hào)接收管理裝置A，接收到汽車黑匣子1發(fā)出的專有信號(hào)后，將信號(hào)傳輸給車輛身份識(shí)別器B和車輛費(fèi)用顯示器C，當(dāng)認(rèn)定車輛身份無(wú)誤和車輛銀行戶口上有足夠預(yù)存款時(shí)，車輛則經(jīng)由費(fèi)用計(jì)算機(jī)處理中心E，作出費(fèi)用處理后，順利高速通過(guò)收費(fèi)站，同時(shí)，這個(gè)正常信息被數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)反饋給黑匣子1。當(dāng)車輛身份被識(shí)別器B認(rèn)定有異常情況，或費(fèi)用顯示器C上顯示出車輛銀行戶口上預(yù)存款不足時(shí)，識(shí)別器B或顯示器C則將信號(hào)傳給汽車報(bào)警器D發(fā)出報(bào)警信號(hào)，車輛停車檢查裝置F將強(qiáng)制車輛接受檢查，或由人工收費(fèi)處理裝置G收費(fèi)，并將收費(fèi)信號(hào)傳輸給費(fèi)用計(jì)算機(jī)處理中心E，再經(jīng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4反饋給黑匣子1和銀行汽車收費(fèi)系統(tǒng)5。
4、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)(圖五)。本系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、反饋信號(hào)自動(dòng)輸出等功能。
汽車跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2和汽車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)3，將相關(guān)信號(hào)傳輸匯總到數(shù)據(jù)傳輸裝置A或D，A或D在接收到來(lái)自上述跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2或收費(fèi)系統(tǒng)3的信號(hào)同時(shí)，一方面把信號(hào)接力傳遞給數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換中心B，以通過(guò)B將信號(hào)經(jīng)由反饋信號(hào)自動(dòng)輸出裝置C反饋回黑匣子1另一方面，將從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換中心B接到的相關(guān)信號(hào)反饋給跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2或收費(fèi)系統(tǒng)3。從而形成一個(gè)以本系統(tǒng)為中心的信息交互網(wǎng)絡(luò)。銀行汽車收費(fèi)系統(tǒng)5的收費(fèi)信息也進(jìn)入數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換中心交互匯總。
權(quán)利要求
1.一種汽車自動(dòng)收費(fèi)、跟蹤、定位、報(bào)警的管理系統(tǒng)工程，其特征在于在一個(gè)車輛管理的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，對(duì)進(jìn)入該網(wǎng)絡(luò)的一切車輛的收費(fèi)、跟蹤、定位、報(bào)警實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)需要可大可小，在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)可實(shí)現(xiàn)無(wú)信號(hào)盲區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利1，本發(fā)明由四部分組成，一是汽車黑匣子I，它具有訊號(hào)發(fā)射A，訊號(hào)接收B，分類報(bào)警C，身份標(biāo)志存儲(chǔ)D，費(fèi)用信息存儲(chǔ)E，費(fèi)用報(bào)警顯示F等功能。二是汽車跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2，它具有車輛動(dòng)態(tài)信號(hào)接收A，車輛定位報(bào)警B，車輛動(dòng)態(tài)顯示C，車輛報(bào)警輸出D，車輛報(bào)警分類E，110報(bào)警處理F，交通事故處理G，機(jī)械路障事故處理H等功能。三是汽車自動(dòng)收費(fèi)、檢查系統(tǒng)3，它具有汽車信號(hào)接收A，車輛身份識(shí)別B，車輛費(fèi)用顯示C，汽車報(bào)警D，車輛費(fèi)用計(jì)算機(jī)處理中心E，車輛停車檢查F，人工收費(fèi)處理G等功能。四是數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4，它具有數(shù)據(jù)傳輸A和D、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換B，反饋信號(hào)自動(dòng)輸出C等功能。五是銀行汽車收費(fèi)系統(tǒng)5，它的功能是，按照車主繳納費(fèi)用的情況，將信號(hào)傳送給數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4，經(jīng)處理后，反饋給黑匣子I。
3.根據(jù)權(quán)利1，汽車黑匣子I與汽車跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2，汽車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)3，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4構(gòu)成了一個(gè)信息循環(huán)的交互網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)碼、多媒體、電磁波等高新技術(shù)是本發(fā)明采用的技術(shù)手段。
全文摘要
本發(fā)明是一種覆蓋區(qū)域廣闊的汽車自動(dòng)收費(fèi)、跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)工程,本發(fā)明涉及到計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)碼、多媒體、電磁波等高科技領(lǐng)域。隨車攜帶的,處于不間斷工作狀態(tài)的汽車黑匣子1,當(dāng)車輛進(jìn)入管理系統(tǒng)的覆蓋網(wǎng)絡(luò)后,黑匣子1發(fā)出的帶有本車各種專有數(shù)據(jù)的信號(hào),被車輛跟蹤、定位、報(bào)警系統(tǒng)2和車輛自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)3接收,經(jīng)上述兩個(gè)系統(tǒng)處理后,其結(jié)果又經(jīng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4反饋回黑匣子1。與此同時(shí),自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)將處理結(jié)果的信號(hào),經(jīng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4傳送給銀行汽車收費(fèi)系統(tǒng)5作收費(fèi)處理,其處理結(jié)果又反饋給數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4。
文檔編號(hào)G05B15/00GK1378933SQ01116470
公開(kāi)日2002年11月13日 申請(qǐng)日期2001年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月18日
發(fā)明者房久山, 鄒遠(yuǎn)達(dá) 申請(qǐng)人:房久山, 鄒遠(yuǎn)達(dá)